Разборка и сборка головки цилиндров

Разборка и сборка головки цилиндров. Положить головку цилиндров на монтажную доску А.60335 (рис. 27). Установить приспособление A.60311/R, как показано на рис. 27, сжать пружины и освободить сухари. [c.35]

Рис. 11.15. Стенд для разборки и сборки головки цилиндров двигателя ЗИЛ-130

РАЗБОРКА И СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ [c.40]

Разборка и сборка колесных цилиндров. Снимают защитные колпачки 2 (см. рис. 111), затем выпрессовывают (в любую сторону) из корпуса цилиндра поршни 4 в сборе с деталями автоматического регулирования зазора между колодками и барабаном. Устанавливают поршень в сборе на приспособление 67.7820.9525 так, чтобы выступы приспособления охватили головку упорного винта 10. Специальной отверткой, поворачивая поршень 4, вывертывают упорный винт 10 из поршня. Снимают с винта уплотнитель 5 с опорной чашкой 6 и сухари 8. Разъединяют упорное кольцо 9 и упорный виит 10. [c.122]

Снятие, разборка, сборка и установка головки цилиндров [c.33]

Снятие и установка корпуса подшипников с распределительным валом описаны выше (см. Снятие, разборка, сборка и установка головки цилиндров ). При установке корпуса подшипников следует придерживаться порядка затяжки гаек, указанного на рис. 26. [c.46]

Во время работы двигателя в зазорах между сухарями клапана может скапливаться масло, которое просачивается по стержню клапана к торцу направляющей втулки и затем по зазору во втулке в камеру сгорания. Масло, просочившееся в камеру сгорания, попадает на электроды све- чи и вызывает перебои в зажигании, а затем, сгорая, дает дымный выхлоп нз глушителя. Для защиты от проникновения масла на проточку стержня клапана надевается резиновая уплотнительная шайба, которая своей упругостью создает уплотнение по поверхности конуса в тарелке пружины (рис. 46). Уплотнительная шайба тарелки все время работает в масле при высоких температурах, от времени материал шайбы резины теряет упругость и твердеет, что нарушает уплотнение-Поэтому при разборке клапанного механизма и при его сборке необходимо каждый раз заменять старые уплотнительные шайбы на новые. Окончательную проверку резинового уплотнения тарелок пружин клапанов необходимо проводить после сборки головки цилиндров, Для этого нужно установить головку цилиндров так, чтобы оси впускных, а потом выпускных клапанов были поочередно вертикальны и при таком положении в зазоры между сухарями налить бензин. Если бензин длительное время остается в зазорах, то резиновые шайбы обеспечивают уплотнение. В противном случае необходимо заменить уплотнительные шайбы (см. рис. 46, б). [c.70]

На сборку подаются следующие детали и комплекты левая и правая головки цилиндров в сборе, новые или восстановленные со всеми деталями, входящими в узел № 3 (см. табл. 6.1) новые или восстановленные коромысла клапанов с осью и стойками в сборе. Все остальные агрегаты, узлы и детали, снятые ранее при разборке, устанавливаются при условии их безотказной работы в течение следующего межремонтного периода. [c.109]

Порядок затягивания гаек крепления головки к блоку цилиндров имеет большое значение для обеспечения надежности работы прокладки головки цилиндров (см. гл. 1П, раздел 5 Сборка и разборка двигателя ). [c.17]

При проведении диагностики системы управления после ремонта двигателя, при котором проводилась полная его разборка или выполнялись операции, связанные со снятием распределительных валов и головки цилиндров, необходимо убедиться в правильности сборки привода механизма газораспределения, неправильная сборка которого в значительной степени влияет на мощностные показатели двигателя, его топливную экономичность и токсичность отработавших газов. Схема привода распределительных валов показана на рис. 2.1. [c.17]

Толкатель 11 представляет собой стакан, нижняя часть которого заканчивается вилкой. В отверстия вилки установлена ось ролика. Для каждых трех толкателей предусмотрена стальная направляющая, укрепленная в нижней части головки цилиндров. Она необходима для сохранения правильного расположения роликов толкателей относительно кулачков и служит приспособлением при сборке и разборке. [c.26]

Коромысла клапанов с осью. При снятии коромысел с осями и кронштейнами с головки цилиндра необходимо пометить их для постановки при сборке на старое место. Для разборки коромысел выпрессовывают ось коромысел из кронштейнов. После разборки коромысел клапанов детали промывают и подвергают осмотру и необходимым замерам. Проверяют, нет ли трещин, забоин, задиров на оси и в отверстии коромысла и других дефектов, износ осей коромысел и внутренних отверстий самих коромысел. При износе как осей, так и отверстий в коромыслах более 0,07 мм детали заменяют. [c.108]

После завершения работ по ремонту и очистке деталей сборку головки блока цилиндров и ГРМ осуществлять в обратной разборке последовательности с затяжкой резьбовых соединений рекомендуемыми моментами. При сборке необходимо [c.45]

Ив р Ю Ю /9 ным гарантированным зазором, достаточным для обеспечения свободного вращения в подшипниках скольжения при консистентной и жидкой смазке при легких и средних режимах работы (умеренные скорости — до 150 рад/с, небольшие температурные деформации). Применяются в опорах перемещения, не требующих высокой точности центрирования, в неподвижных соединениях для обеспечения легкой сборки и разборки при невысоких требованиях к точности центрирования деталей, например подшипники валов в коробках передач пальцы кривошипов в головках шатунов шатунная шейка валов в подшипниках автомобилей поршни в цилиндрах компрессоров поршень в тормозном цилиндре автомобиля свободно вращающиеся на валах зубчатые колеса (рис. 1.23). [c.51]

Промойте, очистите и обмерьте все детали. Проведите сборку регулятора в последовательности, обратной разборке. Собранный регулятор закрепите на фланце концевой балки рамы тележки, головку тяГи 10 соедините с вертикальным рычагом к крышке 21 подсоедините патрубок 23, который связывает полость корпуса регулятора с полостью тормозного цилиндра. [c.93]

I — отделение наружной очистки II — отделение ремонта авторегуляторов III — отделение ремонта тормозных цилиндров /V — отделение разборки приборов V — отделение ремонта воздухораспределителей и авторежимов V/— отделение испытания тормозных приборов VII—кладовая готовых приборов У///— комната отдыха IX — комната мастера X — женский гардероб -V/— мужской гардероб X//— механическое отделение XIII — арматурное отделение XIV — насосное отделение для моечной установки / — подъемник с монорельсом 2 — стеллаж-накопитель авторегуляторов 3 — то л<е поршней тормозных цилиндров 4 — вращающийся стеллаж-накопитель 5 —подъемник в — приемник-накопитель тормозных приборов 7 — стенд для разборки соединительных рукавов S — моечная установка 9 — рольганг для перемещения тормозных приборов к рабочим местам после обмывки J0 — стеллаж-накопитель для авторегуляторов 1 — ванна для обмывки деталей авторегуляторов /2 — верстак с приспособлениями для разборки и сборки авторегуляторов /3 — приспособление для проверки винтов 14 — верстак для разборки и сборки головки и тягового стакана 15 — стенд для испытания авторегуляторов /5 — передвижной стеллаж для отремонтированных узлов 17 — стенд для ремонта и проверки поршневых узлов 18 — монорельс 19 — стеллаж для отремонтированных поршней цилиндров 20 — стеллажи-накопители для воздухораспределителей и ав-торежимов 21 — верстак для разборки воздухораспределителей и авторежимов 22 — бак для мою- [c.262]

Разборка и сборка головки ципшщ-ров. Если требуется замена только ка-кой-либо детали, то можно не разбирать полностью головку цилиндров и снять только поврежденные детали. Полностью же головку цилиндров разбирают в следующей последовательности. [c.21]

Рис. 292. Р1ндикатор а — инднкаторная головка I — мерительный стержень 2 — червячная шестерня 3 — шестерня 4 — ось тарелки 5 —спиральная пружинка для поглощения мертвых ходов 5 —пружина 7 — рычаг в —напраа-ляющая призма б — индикатор для замера диаметра цилиндров I — ключ для разборка и сборки прибора г — калиброванные кольца 3 набор неподвижных стержней 4 а 5 — стержни 5 — качающийся рычаг.

Рис, 249, Индикатор а — индикаторная головка / — мерительтА стержень 2 — червячная шестерня 3 — шестерня 4 — ось тарелки 5 — спиральная пружинка для поглощения мертвых ходов в — пружина 7 — рычаг 8 — направляюшая призма б — индикатор для замера диаметра цилиндров 1 — ключ для разборки и сборки прибора 2 — калибровавные кольца 3 — набор неподвижных стержней 4п 5— стержни 6 — качающийся рычаг. [c.466]

Снимают крышку головки цилиндров. Отворачинают болты крепления и снимают головку цилиндров в сборе с распределительным валом. При необ--ходимости разбирают головку цилиндров (см. Разборка и сборка го- ювки цилиндров ). [c.33]

Вставляют в гнездо блока цилиндров насос охлаждающей жидкости с прокладкой, проверив надежность напрес-совки шкива насоса на валик (см. Разборка и сборка насоса охлаждающей жидкости ). Устанавливают заднюю крышку зубчатого ремня и прикрепляют ее вместе с крышкой насоса к блоку цилиндров. Дополнительно прикрепляют крышку болтом к блоку цилиндров и гайкой к шпильке на головке цилиндров. [c.37]

Резьбовые соединения обеспечивают сборку узлов как посредством резьбы, находящейся непосредственно на детали (свеча зажигания, шаровые пальцы шарниров рулевого привода, регулировочные винты в механизме газораспределения), так и при помощи крепежных деталей — винтов, болтов, шпилек, гаек специального и общего назначения. Специальные применяют в ответственных узлах (шатунные болты, шпильки крепления головки цилиндров, гайки крепления колес) или там, где без них технология сборки-разборки усложнится (например, квадратные гайки, устанавливаемые в пазы, где они удерживаются от прокручива- [c.125]

Ремонт пескомета модели 296М. Пескомет (рис. 138) состоит из металлоконструкций (рамы машины, остова, подвижных рукавов), ходовой части (приводы, ходовые колеса, направляющие ролики), механизмов, из которых одна часть представляет собой специальные механизмы (редукторы привода тележки, редуктор скребка), а другая часть — нормальные редукторы. Кроме того, пескомет имеет гидравлический силовой узел (двигатель с насосом), исполнительный узел (цилиндр с поршнем), а также пескометную головку. Все узлы пескомета, работающего обычно в формовочном зале литейного цеха в непосредственном соприкосновении с формовочными составами, изнашиваются быстро. Ремонт пескомета производят по узлам. При его разборке снимают транспортер большого рукава, а затем — малого. После этого с пескомета снимают привод метательной головки и ме- ханизм подъема рукавов. Завершается поузловая разборка демонтажом узла поворота большого рукава, питателя, ходовых колес и направляющих роликов. Далее следует разборка узлов, восстановление и замена изношенных деталей и сборка отремонтированных узлов. [c.304]

После установки головок цилиндров на блок на них монтируется ось с коромыслами и стойками в сборе так, чтобы в гнезда коромысел вошли головки штанг толкателей. В дальнейщем сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...