Корпусы осевых компрессоров

Корпус осевого компрессора газогенератора представляет собой отливку из алюминиевого сплава, состоящую из двух половин, соединяющихся между собой по горизонтальному разъему. В корпусе расположены первые одиннадцать ступеней статорных лопаток. Каждая половина корпуса имеет три секции в первой расположены ступени статорных лопаток 00, во второй — статорные лопатки с нулевой по пятую ступень и встроенные улитки клапанов отборов воздуха, в третьей — статорные лопатки с седьмой по девятую ступень. [c.44]

КОНСТРУКЦИИ КОРПУСОВ ОСЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ [c.384]

Корпус осевого компрессора НЗЛ установки ГТ-700-5 представлен на рис. 262. [c.384]

Корпус осевого компрессора (сварной) [c.97]

Рис. 3. 17. Фиксирование спрямляющих аппаратов в наружном корпусе осевого компрессора ТРД

Корпус осевого компрессора имеет вертикальный и горизонтальный разъемы. Вертикальный разъем корпуса является технологическим и во время монтажа не разбирается. [c.38]

Корпус осевого компрессора [c.54]

Осевые силы на рабочем колесе и направляющем аппарате компрессора действуют в сторону входа. При расчете по приведенным формулам они имеют отрицательный знак и достигают сотен килоньютонов. Их определение необходимо для расчета на прочность и деформацию элементов конструкций ротора и корпуса осевого компрессора. [c.42]

КОРПУСЫ ОСЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ [c.101]

Корпус осевого компрессора одноконтурного ТРД обычно состоит из трех частей переднего корпуса, корпуса направляющих аппаратов и заднего корпуса. [c.102]

Корпус осевого компрессора (ОК) В. П. 0. [c.25]

Корпусы осевых и центробежных компрессоров изготовляют литыми, сварно-литыми, сварными. Они могут быть цельными и разъемными (с горизонтальным или несколькими вертикальными разъемами). [c.33]

Шаг шпилек в корпусах сверхвысокого давления s = = (1,5—1,7) d, в корпусах высокого и среднего давления s = = (2ч-2,5) d, в корпусах низкого давления s = (Зч-5) d, в осевых компрессорах 5=(6ч-10) d, где d — диаметр отверстия под шпильку. Наружный диаметр резьбы шпильки принимают d = = d—5 мм. [c.300]

Связь аэро- и гидродинамического сопротивлений с неровностями поверхности. При обтекании поверхности потоком жидкости или газа ее неровности создают сопротивление и, следовательно, вызывают потери, определяющиеся в основном вихре-образованием при отрыве потока на неровностях. Влияние неровностей на сопротивление зависит от соотношения высоты неровностей и толщины ламинарного слоя или подслоя (если пограничный слой турбулентный), а также от формы неровностей и, в частности, от угла наклона боковых сторон профиля выступов неровностей. Это явление наблюдается при взаимодействии газа или жидкости с разнообразными техническими устройствами, например при протекании газа через решетки осевого компрессора и решетки турбины газотурбинного двигателя, при протекании жидкости через трубы, при обтекании водой корпуса судна и т. п. [c.52]

Для охлаждения ряда частей турбинного участка и для герметизации уплотнений смазки подшипников газовой турбины ГТН-25И используют атмосферный воздух и воздух, поступающий из осевого компрессора. Предусмотрено охлаждение следующих частей турбинного участка передних и задних поверхностей турбинных колес первой и второй ступеней соплового аппарата и удерживающего кольца первой ступени корпуса ротора турбины выхлопной рамы и опорных распорок внутреннего барабана. [c.55]

Еще одним важным фактором, определяющим работоспособность ГПА, является уровень вибрации опорных систем осевого компрессора и турбины. Вибрация подшипников нагнетателя не является показательной характеристикой действующих усилий,-поскольку корпус имеет несоизмеримо более высокую жесткость и массу по сравнению с ротором, и поэтому изменение вибрационного состояния ротора практически не меняет уровень вибрации его подшипников. Под опорной системой принято понимать упруго связанные между собой подшипники, корпус, стойку и фундамент. Динамическое состояние опорных систем, т.е. их близость или удаленность от резонанса, зависит главным образом от состояния корпусов и от правильности сборки опорных подшипников. При короблении корпусов происходит неравномерное распределение нагрузок на опорные стойки, а также изменение жесткости опорных систем. [c.87]

Наумов В. К- Экспериментальное исследование напряжений в корпусах паровых турбин. Исследование элементов паровых и газовых турбин и осевых компрессоров. Труды ЛМЗ, вып. 6. Машгиз, 1960. [c.516]

У газовых турбин, так же как у паровых, выхлопные патрубки в большинстве случаев выполняются сварными из листового проката. Воздушные осевые компрессоры, составляюш,ие обязательную часть газотурбинных установок (см. описание схем фиг. 2), представляют собой лопаточную машину, в которой благодаря воздействию рабочих лопаток на поток воздуха, проходящий через проточную часть компрессора, давление воздуха увеличивается. Давление воздуха в двух последовательно включенных осевых компрессорах установки ГТ-25-700 повышается до 10 ата. В конструкции отдельных узлов осевых компрессоров, так же как и в конструкции газовых турбин, широко применяется сварка. Сварными могут быть выполнены роторы компрессоров, направляющ,ий аппарат, части корпуса. [c.17]

Корпусы компрессора и турбины выполнены с горизонтальной плоскостью разъема (рис. 2-26). Осевой компрессор имеет 14 ступеней. Входной направляющий аппарат сделан из нержавеющей стали, направляющие и рабочие лопатки — из нержавеющей стали марки 5. 80 и крепятся в кольцевых зубчатых пазах. [c.42]

На рис. 5-11 показан продольный разрез турбокомпрессорной группы ГТУ. Осевой компрессор состоит из 8-ступенчатой части высокого давления и 8-ступенчатой части низкого давления. Между ними помещен промежуточный охладитель 5, расположенный в обойме 4, представляющей собой часть корпуса компрессора. Корпус компрессора состоит из входной части 1, корпуса части низкого давления 3, корпуса промежуточного охладителя 4, корпуса части высокого давления 7 и выходной части 8. Тепловые расширения корпуса происходят вдоль шпонки 15 на максимальное расстояние 1,7 мм. [c.162]

Осевой компрессор (рис. 10-4) состоит из корпуса 1, внутри которого вращается ротор 2. На роторе укреплено несколько рядов рабочих лопаток 3. Перед первым рядом рабочих лопаток на корпусе укреплены неподвижные лопатки направляющего аппарата 4, а после каждого ряда рабочих лопаток — неподвижные лопатки спрямляющего аппарата 5. Каждый ряд рабочих лопаток со следующим за ним спрямляющим аппаратом составляет одну ступень повышения давления. Обычно осевой компрессор имеет 5—10 ступеней, в отдельных случаях число их доводится до 16—20. [c.176]

Осевой компрессор (рис. 26) состоит из рабочих лопаток, установленных на вращающемся роторе, и лопаток спрямляющих аппаратов, закрепленных в корпусе компрессора. Совокупность одного ряда рабочих лоиаток и следующего за ним ряда спрямляющих лопаток представляет собой одну ступень компрессора. В осевом компрессоре направление движения газа в основном осевое. В каналах, образованных рабочими лопатками, газу сообщается механическая энергия, подведенная от турбины, в резуль- [c.40]

В настоящее время создаются осевые компрессоры со степенью повышения давления до 10 в одном корпусе, с к. п. д. 0,86—0,88 и высоким конечным давлением (до 12 МН/м и выше). [c.41]

Так как температура смеси газа, водяного пара и капелек воды по длине проточной части компрессора повышается незначительно, то для изготовления рабочих лопаток осевых компрессоров могут служить пластмассы, сплавы и стали. Например, для изготовления рабочих лопаток первых ступеней, нагруженных большими центробежными силами, и рабочих лопаток последних ступеней, работающих при температурах парогазовой смеси 470— 550 К, применяется сталь. Роторы осевых компрессоров выполняются дискового или барабанно-дискового типа. Материалами для изготовления дисков, как и рабочих лопаток, служат сталь и сплавы. При использовании в первых и последних ступенях компрессора стальных лопаток диски изготавливаются также из стали. Корпуса цилиндров низкого и высокого давления в осевом компрессоре могут быть выполнены из сталей. К недостаткам осевых компрессоров следует отнести главным образом трудность выполнения машин малой производительности. [c.44]

Осевой компрессор. Корпус компрессора, работающий при сравнительно невысоких температурах, отлит из чугуна и имеет горизонтальный и вертикальный разъемы. [c.37]

В реально выполненных ступенях осевого компрессора между лопатками рабочего колеса и внутренней поверхностью корпуса всегда имеется конструктивный зазор Аг (рис. 2.38), величина кото-юго зависит от размеров компрессора и качества его выполнения. 1ри этом реальный зазор в рабочем состоянии компрессора может заметно отличаться от монтажного (контролируемого при сборке компрессора) вследствие радиальных деформаций деталей ротора и корпуса под действием центробежных и газовых сил и вследствие теплового расширения. Обычно у прогретого двигателя рабочий зазор оказывается меньше монтажного. Наличие радиального зазора оказывает существенное влияние на работу прилегающих к нему участков лопаток. Под влиянием разности давлений на во- [c.91]

В любом осевом компрессоре имеется вращающаяся часть, или ротор, с рабочими лопатками и статор (корпус) компрессора с закрепленными на н . л неподвижными рядами лопаток спрямляющих аппаратов (рис. 5.18). [c.247]

Рис. 7.6. Установка ротора осевого компрессора (3500 кВт) в сборку корпуса статора

На рис. 80 показано крепление направляющих лопаток у горизонтального разъема корпуса осевого компрессора турбины. В процессе наборки проверяют прилегание хвостов лопаток друг к другу по краске и щупу при этом щуп 0,04 мм не должен проходить в зазор. Кроме того, специальным шагомером проверяют шаги лопаток. У лопаток, устанавливаемых с разворотом, специальным угловым шаблоном проверяют угол установки. При наличии выступов между хвостами лопаток и поверхностью корпуса или обоймы, либо между лопатками, их необходимо припилить до получения плавного бесступенчатого перехода. В особенности недопустимы выступы против потока. По потоку пороги допускаются, но не свыше 0,1 мм. При наличии скрепляющей проволоки ее заводят в имеющиеся для этого пазы и отверстия при наборке лопаток. [c.163]

Для корпусов турбин применяются чугуны марок СЧ 21-40 и СЧ 28-48 по ГОСТ 1412—70. Общие требования к качеству чугунного литья состоят в обеспеченди нормальной структуры материала, отсутствия раковин, шлаковых включений и неплотностей. В соответствии с температурными условиями работы турбин из чугуна можно изготовлять выхлопные части малых турбин, корпусы осевых компрессоров газовых турбин, корпусы подшипников, фундаментные рамы. [c.244]

Турбокомпрессор высокого давления (ТКВД) состоит из 12-ступенчатого осевого компрессора и двухступенчатой осевой турбины. Диск турбины с двумя рядами рабочих лопаток консольно закреплен на роторе компрессора с помощью болтов и щлицевого соединения. Ротор компрессора барабанного типа вращается в двух подшипниках скольжения, осевое усилие воспринимает упорный подшипник с уравнительным устройством. Корпус компрессора литой, стальной, имеет горизонтальный и вертикальный (технологический) разъемы. [c.79]

Применение внутренней изоляции и эффективной системы воздушного охлаждения деталей турбогруппы позволило резко снизить расход жаропрочных легированных сталей и одновременно повысить надежность турбин. Эффективная тепловая изоляция газовой турбины предотвращает потери тепла в окружающую среду для современных стационарных газовых турбин эти потерн не превышают 1% от тепла, вносимого в установку с топливом. На охлаждение деталей турбогруппы расходуется около 2 т/ч воздуха. Воздухом охлаждаются стяжки 19 (см. рис. 99) корпуса турбины. Снаружи они защищены слоем изоляции, а внутри охлаждаются воздухом, поэтому их температура не превышает 350— 370° С. Для охлаждения дисков ТВД п хвостов рабочих лопаток в корпусе турбины расположена воздухоподводящая система Р, 12 и 18, через которую к диску высокого давления с двух сторон и к корням направляющих лопаток подводится охлаждающий воздух. Воздух к камерам подводится от осевого компрессора по трубкам 9, 12, 18. Для выхода воздуха в проставке имеется ряд отверстий. [c.230]

Степень повышения давления в осевом компрессоре равна 6, в центробежном — 1,2. Входной патрубок компрессора отлит из сплава RR50. Через входной патрубок проходят камеры сгорания. Из компрессора воздух поступает в 8 камер сгорания. Наружный корпус камеры сгорания сделан из углеродистой стали, покрытой [c.19]

Осевой компрессор имеет 12 ступеней (рис. 2-19). Ротор установки сделан из поковки слаболегированной никельхромомолибденовой стали. Рабочие лопатки имеют Т-образные хвосты и крепятся в кольцевых пазах ротора. Направляющие лопатки крепятся в пазах литого стального корпуса. Воздух выходит из компрессора через осерадиальный диффузор. [c.33]

Осевой компрессор имеет 15 ступеней. Направляющие лопатки из малоуглеродистой стали крепятся в кольцевых пазах корпуса компрессора. Корпус компрессора сделан из трех частей и имеет горизонтальную плоскость разъема. Части корпуса крепятся друг к другу на фланцах. Входной патрубок компрессора сделан сварным. Самоцентрирующийся опорный подщипник помещен в одном корпусе с упорным подшипником Митчеля и расположен со стороны входа воздуха в компрессор. Ротор компрессора откован из стали с высоким сопротивлением разрыву. Рабочие лопатки из нержавеющей стали крепятся в кольцевых пазах корпуса компрессора. [c.36]

Компрессор низкого давления представляет собой осевой девятиступенчатый компрессор, выполненный в отдельном корпусе. Параметры компрессора следующие температура воздуха на входе 20° С, расход воздуха 93 кг1сек, степень повышения давления 2,25, число оборотов 6634 об1мин. Наружный корпус компрессора состоит из двух половин с горизонтальной плоскостью разъема, отлитых из стали марки 23/45 с химическим составом в % С — 0,2, Мп — 0,7. В1 — 0,35, Р — 0,023, 5 — 0,017. Верхняя поло- [c.106]

Характерная ее конструктивная особенность заключалась в выделении высокотемпературного блока в отдельный корпус. Вал газовой турбины высокого давления был при этом жестко соединен с валом турбины низкого давления. Осевой компрессор был выполнен однокориусньш на 3000 об1мин со степенью сжатия 5,1. За счет повышения начальной температуры был получен расчетный к. п. д. этих агрегатов 24—25%. [c.56]

Осевой компрессор имеет несколько рядов лопаток, насаженных на один общий вращающийся барабан или (чаще) а ряд соеди- ненных между собой дисков, которые образуют ротор компрессора. Один ряд лопаток ротора (вращающийся лопаточный венец) называется рабочим колесом. Другой основной частью компрессора является статор, состоящий из нескольких рядов лопаток (лопаточных венцов), закрепленных в корпусе. Назначением лопаток статора является 1) направление проходящего через них воздушного потока под необходимым углом на лопатки расположенного за ними рабочего колеса 2) спрямление потока, закрученного впереди стоящим колесом, с одновременным преобразованием части кинетической энергии закрученного потока, в работу повышения давления воздуха. Соответственно этому один ряд лопаток статора называется направляющим или спрямляющим аппаратом. Венцы лопаток статора, расположенные в многоступенчатых компрессорах между соседними рабочими колесами, выполняют обычно обе эти функции одновременно. Поэтому оба термина являются, по существу, сино- [c.38]

Следует отметить, что нарастание пограничного слоя на корпусе и на привтулочных поверхностях проточной части многоступенчатого осевого компрессора приводит к существенному искажению полей осевых скоростей в средних и особенно в последних ступенях по сравнению с расчетными полями скоростей, описанными в гл. 2. В результате действительное значение работы Я, передаваемой воздуху в этих ступенях, может оказаться на 10—15% меньше значения Ят, определенного по расчетным треугольникам скоростей. Это необходимо учитывать как при проектировании компрессора, так и при анализе особенностей его работы на различных режимах. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...