Параметры компрессоров

Регулирование компрессора. Регулирование параметров компрессора достигается-, следующими способами изменением частоты вращения вала, закруткой потока перед рабочим колесом и дросселированием потока на всасывании или нагнетании. Приводным двигателем мощных компрессоров, (мощностью более 3 МВт) является паровая или газовая турбина, и изменение частоты вращения достигается здесь без особых затруднений регулированием турбины.. [c.234]

По основным параметрам компрессоры характеризуются производительностью (массовой или объемной), степенью повышения давления, скоростью перемещения рабочих органов (частотой вращения ротора или скоростью движения поршня). [c.216]

Параметры компрессоров новых типов. [c.487]

Раздел Компрессорные машины (главы X—XII) содержит указания по выбору главных конструктивных параметров компрессоров, в частности, мощных компрессоров высокого давления. Авторами использован богатый опыт советских конструкторских бюро и заводов, накопленный за годы сталинских пятилеток. Представляют практический интерес сведения, касающиеся создания нормалей поршневых компрессоров (глава X), позволяющие организовать производство компрессоров на основах массового и серийного производства с широким использованием нормализованных узлов и деталей. [c.724]

Вторая особенность обусловлена более тесной связью параметров компрессора с работой самой низкотемпературной установки. Это проявляется в требованиях по регулированию расхода, давлению всасывания и нагнетания, температуры. [c.290]

Энергетические параметры компрессора [c.9]

После этого с достаточной для практики точностью можно получить все расчетные параметры компрессора степень повышения давления я . КПД т и др. [c.52]

Приближенные соотношения для основных параметров компрессоров [c.107]

X о л щ е в н и к о в К. В. Согласование параметров компрессора и турбины в авиационных ГТД. Изд-во Машиностроение, 1965. [c.193]

Рассмотрим теперь взаимосвязь между основными параметрами компрессора и параметрами входящих в него ступеней. Очевидно, работа вращения ротора многоступенчатого компрессора равна сумме работ вращения колес всех ступеней [c.102]

Итак, характеристика компрессора, изображенная на рис. 4.3, зависит от условий на входе и поэтому не может быть использована непосредственно для определения параметров компрессора в различных условиях эксплуатации. Для того чтобы исключить влияние условий на входе, характеристики компрессоров строят в специально выбранных параметрах, которые устанавливаются на основе теории подобия. [c.118]

ОСНОВНЫЕ РАБОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ КОМПРЕССОРОВ [c.315]

Типы и параметры компрессоров [c.18]

Разрушение лабиринтных уплотнений. В компрессорах некоторых типов ГТД наблюдается повышенный износ или разрушения лабиринтных уплотнений. Помимо возможности заклинивания ротора при разрушении лабиринтных уплотнений, износ приводит к ухудшению параметров компрессора, снижению запаса его устойчивости по помпажу, увеличению утечки воздуха и может привести к нарушению баланса осевых сил, действующих на ротор ГТД, и, как следствие, к росту осевого усилия на упорном подшипнике. [c.99]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КОМПРЕССОРА И БУФЕРА [c.195]

Влияние параметров компрессора на декремент затухания оценим множителем у2. Этот множитель становится равным единице при ->0 и -)-оо. Первый случай соответствует отсутствию компрессора или нахождению рабочей точки на характеристике в ее максимуме, второй — относится к характеристике компрессора, в которой положительный наклон приближается к вертикальному. [c.141]

Влияние параметров компрессора на устойчивость системы может быть оценено аналогично предыдущему. Если, в частности, выполняется условие [c.154]

Основные параметры компрессора. Давление Рз на выходе из улитки компрессора соответствует давлению рк наддувочного воздуха перед входом во впускной трубопровод двигателя, т. е. принимают Рь = Рк. [c.327]

Расчет основных параметров компрессора. Конечное давление р = 0,167 МПа на выходе из компрессора отличается от принятого Рк = 0,17 МПа в тепловом расчете на 1,9%, что допустимо. [c.338]

При оценке параметров компрессоров часто пользуются производительностью по условиям всасывания. Для того чтобы получить этот параметр, необходимо коммерческую производительность разделить на давление на всасывании (равное частному от деления конечного давления на величину степени повышения давления). [c.231]

Основные рабочие параметры компрессоров [c.407]

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ОСЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ З.ЗЛ. Параметры компрессоров в современных ГТД [c.58]

В табл. 3.1 приведены типичные параметры компрессоров турбореактивных двухконтурных двигателей больших тяг для гражданских и турбореактивных двухконтурных двигателей —для маневренных самолетов 1980-х гг. [26, 33]. [c.58]

Еще одной важной особенностью катапультного старта палубных самолетов является попадание пара катапульты на вход в. воздухозаборники двигателей и влияние его на устойчивость работы двигателей. Как указано выше, на устойчивость работы двигателя при попадании пара катапульты оказывают влияние три фактора неравномерный нагрев на входе в компрессор изменение физических свойств паровоздушной смеси по сравнению с воздухом испарение водяных капелек, появляющихся из перегретого пара катапульты при взаимодействии с воздухом. Основным фактором при этом является быстрое нарастание по времени температуры воздуха на входе в компрессор при значительной неравномерности температурного поля. На рис. 3.6 показан качественный характер изменения режимов работы двигателя на характеристике компрессора. Наличие неравномерного температурного поля из-за несимметричности попадания пара на вход в воздухозаборник приводит к дополнительному усилению температурного воздействия на устойчивость работы двигателя. Тепловое воздействие приводит к изменению параметров компрессора и режима его работы. В начальный период времени (в интервале от до t- ) частота вращения и расход топлива в силу инерционности системы регулирования остаются практически неизменными. Однако приведенные частоты вращения Пщ, и расхода воздуха Gnp значительно снижаются, поскольку эти величины обратно пропорциональны корню из температуры воздуха на входе в компрессор. Рабочая точка на характеристике компрессора быстро перемещается к границе 2 неустойчивой работы компрессора и в момент времени возникает неустойчивая работа компрессора — помпаж в двигателе. При этом появляются хлопки, рост температуры газов за турбиной и снижение частоты вращения ротора. Давление за компрессором резко падает, и возникают его колебания, а давление [c.179]

Выяснить влияние зазоров в подпипниках коленчатого вала на тепловое состояние и выходные параметры компрессора (производительность, потребляемул мощность, уровень шума). [c.51]

Потери на трение и величина зазора будут влиять и на другие параметры компрессора потребляецую мощность, производительность, интенсивность износа, уровень шума. Комплексное изучение влиянш всех показателей позволяет объективно определить оптимальные (минимально и максимально допустише) зазоры, исключающие при работе схватывание и интенсивный износ. [c.53]

Влияние зазоров в сопряжениях коленчатого вала ка выходные параметры компрессора определялось на стенде, состоящем из трех частей одноячеечного стенда, холодильника "Саратсв-2М", шка а с контрольно-измерительной аппаратурой [c.55]

Компрессор низкого давления представляет собой осевой девятиступенчатый компрессор, выполненный в отдельном корпусе. Параметры компрессора следующие температура воздуха на входе 20° С, расход воздуха 93 кг1сек, степень повышения давления 2,25, число оборотов 6634 об1мин. Наружный корпус компрессора состоит из двух половин с горизонтальной плоскостью разъема, отлитых из стали марки 23/45 с химическим составом в % С — 0,2, Мп — 0,7. В1 — 0,35, Р — 0,023, 5 — 0,017. Верхняя поло- [c.106]

Большее изменение приведенных оборотов вызывает и большее отклонение параметров компрессора L , 7), тс ) от их исходных (расчетных) значений. В этом смысле предпочтительней программа регулирования кнд = onst. Однако т меньше изменяется в случае = onst. [c.89]

Форма и расположение рабочей ли-НИИ в поле характеристики компрессора зависят от расчетных параметров компрессора, типа двигателя и условия (закона) его регулирования. Способы ее построения рассматриваются во второй части книги. Для примера на рис. 4.32 показано типичное расположение рабочей линии на характеристике нерегулируемого компрессора (с высокой расчетной степенью повышения давления), работающего в системе од-новального ТРД. Как видно, в этом случае рабочая линия пересекает границу устойчивой работы компрессора в двух точках н и в. Первая из них лежит в области значений Ппр, меньших расчетного, и поэтому соответствующее ей нарушение устойчивой работы компрессора (при Ппр=Ипр.в) называется нижним срывом . [c.153]

В то же время анализ экспериментальных характеристик осевых компрессоров позволяет построить методику приближенного расчета суммарных характеристик многоступенчатых осевых компрессоров, основанную на использовании общих закономерностей изменения параметров компрессора на линии оптимальных режимов при изменении Ппр и на существовании аналогии между характеристикой компрессора (при nnp= onst) и характеристикой ступени. Эта аналогия проявляется при введении в анализ средней по компрессору осевой скорости воздуха [c.175]

Недостатком этой схемы Двигателя является невысокая окружная скорость лопаток компрессора низкого давления даже при больших сверхзвуковых скоростях в периферийном сечении лопаток вентилятора. В результате этого напорность ступеней компрессора низкого давления невелика и для получения заданных параметров компрессора требуется большое число ступеней. Кроме того, сверхзвуковые скорости на лопатках вентилятора снижают эффективность его работы. Для двигателей этой схемы также характерно применение регулируемых нанравляю-Ш.ИХ аппаратов или перепуска воздуха в компрессоре высокого давления. Например, в ДТРД JT8D применяются автоматические клапаны перепуска воздуха при запуске и выходе двигателя на режим. [c.40]

Рис. 2.9. Зависимость основных параметров компрессора от режима его работы, постро-ениаи по абсолютным значениям параметров (а) и по универсальным параметрам б) — универсальная характеристика компрессора

Температура газа в общем случае является функцией параметров компрессора, двигателя, механического к. п. д. СПГГ, потерь тепла с охлаждением и температуры окружающей среды. С увеличением давления газа температура его возрастает и при полной мощности СПГГ достигает значений 400—600° С. [c.12]

Параметры компрессора и характер изменения давлений в процессах всасывания и нагнетания в значительной мере зависят от конструкции клапанов компрессора. Чем больше проходное сечение клапанов, тем меньше потери давления в компрессоре, ниже температура нагнетаемого воздуха и больше производительность. При малых сопротивлениях выравнивание давлений в цилиндре и в ресивере или во всасывающем патрубке может происходить с большей скоростью, чем скорость движения поршней в этом случае на линиях всасьгоаиия или нагнетания имеют место колебания давления, обусловленные периодическим открытием и закрытием клапанов. [c.20]

Одним из основных конструктивных параметров компрессора является отношение DJD2, называемое относительньш диаметром колеса на входе. Для большинства созданных конструкций центробежных компрессоров Dj/Da = 0,5-f- 0,7. Отношение Z i/Z>2 выбирают предельно наибольшим для уменьшения габаритных размеров компрессора. [c.324]

Ожидаемые основные параметры компрессоров для двухконтурных двигателей самолетов гражданской авиации и маневренных самолетов приведены в табл. 3.2 [26, 33, 36]. Предполагается, что уменьшение удельного расхода топлива двигателей самолетов гражданской авиации составит для ТРДД — около 20% для ТВВД — 30 % и более. [c.60]

Для сохранения в эксплуатации параметров компрессоров ТРДД как для гражданских, так и для маневренных самолетов следует [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...