Защита от колебаний температуры

ЗАЩИТА ОТ КОЛЕБАНИЙ ТЕМПЕРАТУРЫ [c.540]

Активные формы А1(0Н)з с течением времени становятся инертными и проявляют особую чувствительность к внезапным колебаниям температуры более чем на 10 град [9]. По этой причине при подмешивании холодной воды или при дополнительном подогреве уже обработанной воды эффект защиты от коррозии обычно исчезает. В таких случаях может оказаться целесообразной кратковременная электролитическая обработка в реакционных сосудах меньшей емкости, если по [c.407]

Регулируемые станции катодной защиты применяются при наличии в системе блуждающих токов (близость электрифицированного транспорта), периодических изменений сопротивления растеканию тока (сезонные колебания температуры и влажности грунтов), технологических колебаний (изменение уровня раствора и скорости течения жидкости). Регулируемым параметром может служить ток или потенциал. Частота расположения станций катодной защиты по длине защищаемого объекта определяется электропроводностью эксплуатационной среды. Чем она выше, тем на большем расстоянии друг от друга будут располагаться катодные станции. [c.290]

Анодной защите подвергнут мерник объемом 650 л. Полная поверхность защищаемого металла 6 м . Такой площади соответствует установившаяся сила тока пассивного состояния 0,1—0,2 А в зависимости от сезонных колебаний температуры. При монтаже системы анодной защиты на мернике были полностью использованы такие же конструктивные элементы, как и на сборниках гидроксиламинсульфата. [c.140]

Конструкция перекрытия ствола грануляционной башни предусматривает его защиту от проливов не только сверху, но и снизу— от воздействия пыли аммиачной селитры и влаги при колебаниях температуры, которая при эксплуатации достигает 80°С, а при остановке башни понижается до температуры наружного воздуха. [c.289]

Опыт хранения оборудования показывает, что наиболее благоприятные условия имеют отапливаемые хранилища, когда влияние климатических факторов сказывается меньше. При хранении в неотапливаемых складах, под навесами и на открытых площадках влияние климатических факторов велико. При применении широко распространенных средств консервации, таких, как пушечная смазка, технический вазелин, солидол и т. п., обладающих низкими, защитными свойствами, не обеспечивается надежная и длительная защита от коррозии. В результате колебаний температуры, высокой относительной влажности воздуха на поверхностях оборудования конденсируется влага, поэтому при отсутствии надлежащей упаковки коррозия появляется через 6—12 месяцев хранения. [c.118]

Герметики можно наносить на поверхность вручную шпателем и лопаткой или шприцами ручного или пневматического действия, в зависимости от вязкости применяемого герметика и требуемых условий герметизации и защиты. При этом следует иметь в виду, что вязкость герметизирующей пасты даже при незначительном колебании температуры в интервале от 15 до 30° С изменяется это обстоятельство должно быть соответствующим образом учтено при выборе технологии и режимов нанесения герметиков. [c.151]

Железнодорожный путь работает весьма напряженно. На него действуют природные факторы (вода, ветер, колебания температуры, солнечные лучи), что требует мер для защиты от их вредного воздействия, а также силы, возникающие при движении поездов. Все это вызывает расстройства пути и требует ведения работ [c.84]

Однако цинковые покрытия, защищая изделия из черных металлов, сами, как указывалось выше, растворяются, переходя в различные химические соединения цинка, не дающие хорошей защиты от коррозии основного металла. Скорость коррозии цинковых покрытий Б средних широтах для сельской местности составляет около 0,5—0,6 мк в год, для промышленных районов с атмосферой, загрязненной кислыми газами, 3,6 мк в год. В условиях высокой влажности воздуха, при значительных колебаниях температуры с обильным выделением росы скорость коррозии сильно возрастает. Поэтому чем большую толщину будет иметь цинковое покрытие, тем будет большая обеспеченность защиты основного материала от коррозии. Согласно ГОСТ 3002-58 (см. табл. 2) максимальная толщина цинкового покрытия для легких условий —5 для средних —15 и для жестких —30 мк. [c.179]

СНиП предписывает комплектную поставку лифта и хранение его в соответствии с требованиями, предъявляемыми к хранению оборудования П и И1 группы. Ко П группе относятся механические узлы лифта, требующие защиты от прямого воздействия атмосферных осадков, но не чувствительные к колебаниям температуры (механические узлы, на которых не установлено электрооборудование, направляющие и детали их крепления, металлоконструкции шахты, грузы противовесов). Эти узлы должны храниться под навесом. К П1 группе относятся электрооборудование и механические узлы, на которых установлено электрооборудование, кабины пассажирских и больничных лифтов, канаты, кабельные изделия, ограничители скорости, крепежный материал. Оборудование П1 группы должно храниться в закрытом неотапливаемом помещении. [c.82]

Внутренние устройства аппаратов (трубные узлы теплообменников, насадки горячих сепараторов, контактные трубы реакционных колонн, насадки скрубберов и др.) по способу хранения относятся ко П группе, требующей защиты лишь от прямого попадания атмосферных осадков, но при этом специальных мер для защиты от воздействия различных температур не предпринимается, так как внутренние устройства нечувствительны к температурным колебаниям. Поэтому эти узлы аппаратов хранятся в полуоткрытых складах (под общим или индивидуальным навесом), где они укладываются на деревянные брусья или на настил. [c.41]

Защита типа Т А/ является защитой от воздействия сыпучих песков. Электротехнические пластмассовые изделия с такой защитой устойчивы при сухой жаре от О до +55°, при непосредственном солнечном излучении, при колебаниях температуры от —10 до +80°. Рекомендуется для районов с климатом тропических степей и пустынь (без вредителей). [c.52]

Указанные виды защиты от влияния тропического климата можно рассматривать лишь как рекомендации общего характера. Решить, какие виды защиты могут быть применены, можно только исходя из конкретных условий. Изделия, предназначенные, например, для Бирмы, согласно табл. 10, нуждаются в трех типах защиты (Т, TF, TFS). Пластмассовая деталь будет устойчива в условиях климата Бирмы, если ее материал стоек в атмосфере с относительной влажностью 40—90% при температуре О—50°. Кроме того, материал этой детали должен быть защищен от росы, которая покрывает предметы при понижении температуры окружающей среды и при относительной влажности воздуха выше 100%. В условиях высокой влажности (90%) выпадение росы в некоторых районах тропиков (см. табл. 10) повторяется ежедневно, что приводит к накоплению влаги в недоступных для проветривания полых частях и пазах машин. Надежной защитой от влажного воздуха служат влагостойкие лаки Защитой деталей от росы служит искусственное поддерживание в помещениях температуры воздуха выше температуры точки росы. Защитой от плесени является проветривание помещений, освещение их дневным светом, отсутствие колебаний температур, приводящих к образованию росы при запыленности помещения. [c.53]

Эмали А-20, № 7 и №10 (табл. 66) предназначены для защиты от окисления железа Армко и нелегированных сталей до 800—870° без резких колебаний температуры. [c.155]

Эмаль ЭЖ-1000 рекомендуется для защиты от окисления хромоникелевых сталей, работающих при температурах до 1000°. Эта эмаль повышает также термостойкость стали при резких колебаниях температуры (табл. 67). [c.155]

Эскалаторы для открытых сооружений. Конструкция машин этого типа должна предусматривать возможность надежной очистки полотна эскалаторов от грязи, снега и льда безопасность пользования при значительных атмосферных осадках и резких колебаниях температуры защиту электрических и механических узлов машины от атмосферного воздействия. Применение таких машин на уличных наземных и подземных переходах, вокзалах, аэропортах и т. п. позволяет уменьшать ширину перехода, сохраняя необходимую пропускную способность, и обеспечить безопасность и удобства для пассажиров. [c.355]

При установке пароохладителя на стороне перегретого пара защита труб перегревателя от пережога невозможна, а конструкция пароохладителя усложнена из-за резких колебаний температуры металла и менее надежна по сравнению с пароохладителем на стороне насыщенного пара. [c.188]

Неметаллические покрытия обеспечивают надежную защиту труб от коррозии, исключая появление свищей и коррозионных отложений и обеспечивая сохранение постоянной пропускной способности трубопровода, а также чистоты транспортируемой воды. Неметаллические покрытия уменьшают затраты на транспортирование воды, снижают стоимость содержания и технического обслуживания, значительно удлиняют срок службы систем горячего водоснабжения. При этом необходимо принимать во внимание, что неметаллические покрытия служат лишь барьером между водой и металлом трубы. Поэтому при возникновении в них несплошностей (в процессе нанесения покрытий, в ходе строительства и эксплуатации систем горячего водоснабжения) и соответственно контакта металлической поверхности трубы с водой они не могут предотвратить коррозии металла. В качестве материала для неметаллических покрытий применяют такие, которые не набухают в горячей воде и хорошо переносят колебания температуры. [c.42]

Неметаллические защитные покрытия находят себе в настоящее время все более широкое применение в практике защиты от газовой коррозии. Наиболее перспективными из подобного вида покрытий являются жаростойкие эмали и другие керамические композиции. Большой недостаток, ограничивавший ранее широкое распространение таких покрытий — их склонность к растрескиванию при резких колебаниях температуры — в настоящее время успешно преодолевается путем рационального подбора композиции, усовершенствования технологии нанесения и оплавления эмалей, а также выбора оптимальной толщины керамических покрытий. [c.115]

Чугун, стали и сплавы. На основе смеси порошков хрома, никеля, кремния, бора, а также на основе карбидов и боридов хрома с силикатной или металлической связкой, получены покрытия, обеспечивающие эффективную защиту стали марки Ст. 3 и чугуна от окисления в атмосфере воздуха при температуре 800—900° С в течение нескольких сотен часов. Покрытия характеризуются высокой твердостью. Термостойкость покрытий составляет 30 —40 циклов теплосмен при колебаниях [c.6]

Для того чтобы защитить корпус и трубные доски от колебаний температуры натрия, поток натрия отделен от корпуса кожухом, а от трубных досок системой вытеснителей и теплоизолирующих прокладок. Камеры входа и выхода натрия имеют больший диаметр, чем диаметр корпуса ПГ. Здесь располагаются элементы дистанционирования и креплений кожуха, и увеличенный диаметр камер споеобствует более равномерному распределению натрия в межтрубном пространстве пучка. Из входной камеры натрий поступает в межтрубное пространство через прямоугольные отверстия в кожухе. Через такие же отверстия в верхней части кожуха натрий поступает в выходную камеру. Трубки теплопередающей поверхности завальцованы в трубные доски методом взрыва и приварены по периметру к наружной поверхности трубной доски. Съемные крышки коллекторов позволяют определять и заглушать любую трубку в случае ее разгерметизации. Дистанцио-нирование труб осуществляется специальными решетками, расположенными с шагом 1 м по длине труб. Компенсация температурных расширений натрия в контуре проводится с помощью специальной буферной емкости, заполненной натрием и инертным газом. При помощи этой емкости уменьшается также скорость роста давления при разгерметизации трубок, сопровождающейся реакцией взаимодействия натрия с водой [5]. [c.80]

Главное зеркало телескопа крепится в вправе, которая прикрепляется к нижнему кольцу трубы или непосредственно к штангам трубы. Обычно оправа сваривается из двух стальных дисков, соединенных между собой систе.мой ребер жесткости и цилиндрической стенкой. Для выравнивания температурных градиентов в материале зеркала в оправе полезно предусмотреть естественную или принудительную вентиляцию. Кроме того, оправа снабжается крышками, закрывающими зеркало на время, когда наблюдения не выполняются. Крышки имеют термоизоляцию и уплотнения. Они служат для защиты зеркала от колебаний температуры, от пыли и от механических повреледений при монтажных работах. Обычно нрышки делаются в виде отдельных секторов. Крышки видны на рис. 11.12, 11.24, 12.1, 12.22. В. 5-метровом рефлекторе каждый из секторов снабжен гибким закрылком так, что при неполном открывании крышек внешняя часть зеркала оказывается закрытой крышки играют в этом случае роль ирисовой диафрагмы. [c.384]

Сталь как проводниковый материал используется также в виде шин, рельсов трамваев, электрических железных дорог (включая третий рельс метро) и пр. Для сердечников сталеалюминиевых проводов воздушных линий электропередачи (см. выше) применяется особо прочная стальная проволока, имеюи ая 0 =1200—1500 Л Па и А/// = 4—5 %. Обычная сталь обладает малой стойкостью к коррозии даже при нормальной температуре, особенно в условиях повышенной влажности, она быстро ржавеет при повышении температуры скорость коррозии резко возрастает. Поэтому поверхность стальных проводов должна быть защищена слоем более стойкого материала. Обычно для этой цели применяют покрытие цинком. Непрерывность слоя цинка проверяется опусканием образца провода в 20 %-иый раствор медного купороса при этом на обнаженной стали в местах дефектов оцинковки откладывается медь в виде красных пятен, заметных на общем сероватом фоне оцинкованной поверхности провода. Железо имеет высокий температурный коэффициент удельного сопротивления (см. табл. 7-1 и рис. 7-15). Поэтому тонкую железную проволоку, помещенную для защиты от окисления в баллон, заполненный Еюдородом или иным химическим неактивныи газом, можно применять в бареттерах, т. е. в приборах, использующих зависимость сопротивления от силы тока, нагревающего помещенную в них проволочку, для поддержания постоянства силы тока при колебаниях напряжения. [c.204]

В ргекоторых случаях применяется бинтование пленкой из Ф-4 прокладочных колец из других, менее стойких материалов - резины, паронита, асбеста, картона и др. с целью защиты от действия агрессивных сред. Текучесть на холоде может быть использована при установке прокладок из фторопласта-4 на необработанных или плохо о6работаш1ых фланцах, т.к. при достаточном затяге фланцев фторопласт-4 хорошо заполняет все неровности и дает высокую плотность, но только при постоянной температуре. В случае колебания темнератур нельзя рассчитывать на хорошее уплотнение при наличии неровностей на фланцах и на прокладке - поверхности их должны быть обработаны очень точно, чтобы уплотнение достигалось за счет только упругих деформаций. [c.54]

Защита от коррозии химических аппаратов, трубопроводов, емкостей для перевозки и хранения химических продуктов резиной или эбонитом называется гуммированием. Аппараты, подвергающиеся сотрясениям, ударам, резким колебаниям температур, гуммируются мягкими резинами, содержащими от 2 до [c.95]

Защита от коррозии химических аппаратов, трубопроводов, емкостей для перевозки и хранения химических продуктов и т. п. резиной или эбонитом называется гуммированием. Аппараты, подвергающиеся сотрясениям, ударам, резким колебаниям температур, гуммируются мягкими резинами, содержащими от 2 до 4% серы, а аппараты, работающие при постоянной температуре и не подвергающиеся механическим воздействиям, — твердыми резинами (эбонитами). Применяют и комбинированные футеровки из резины и эбонита. [c.127]

Защита оператора от шума, загрязнения воздуха, колебаний температуры и поддержание необходимой влажности воздуха в кабине обеспечивается выделением и, в случае необходимости, герметизацией кабины с кондиционированием воздуха, для чего используются легкие компактные установки, состоящие из фильтра и собственно кондиционера, располагаемых в кабине. Геометрический объем такой установки не должен превышать 0,125 м, а маоса—150 кг (рис. ПО). При затруднительности герметизации кабины или нецелесообразности ее у простых машин ограна-чиваются установкой вентилятора при работе летом и отопите-ля—зимой. При работе машин в условиях сильной запыленности праменяют вентиляторы с фильтрами, создающие в кабине (или кузове) небольшое избыточное давление, которое защищает от попадания загрязненного наружного воздуха. [c.203]

Осаждение сплава 5п—2п является новым гальваническим процессом. Однако интерес к нему все больше растет, что объясняется более высокими защитными свойствамн этого сплава в условиях атмосферной коррозии по сравнению с цинком. Этот сплав вызывает особый интерес в связи с возможностью его применения в условиях тропического климата, т. е. в условиях высокой влажности и значительных колебаний температуры. Известно, что цинковое покрытие при работе в тяжелых атмосферных условиях интенсивно растворяется, образуя основные соли. Оловянное покрытие противостоит атмосферным воздействиям, но является довольно пористым при толщине менее 25 мк, а поскольку оно по отношению к стали является катодным покрытием, то эффективность защиты от коррозии будет зависеть от пористости покрытия. Применение сплава 5п—2п позволяет реализовать положительные качества обоих металлов снизить пористость и уменьшить скорость коррозии. [c.37]

Ко всем материалам, применяемым при антикоррозионной обработке кузовов, предъявляется ряд требований. Так, слой антикоррозионной защиты должен образовывать прочную и эластичную пленку, стойкую к механическим воздействиям (при вибрации и деформации кузова) и не поддающуюся разрушающему действию влаги и солевых смесей и растворов. Пленка должна быть водонепроницаемой, несмачиваемой. Материал покрытия должен обладать хорошей проникающей способностью, т. е. попадать во все микротрещииы и поры до момента высыхания, сохранять пластичность при колебаниях температур от —50 до +70° С не должен оказывать разрушающего (химического) воздействия на лакокрасочные покрытия кузова, на пластмассовые и резиновые детали. [c.67]

Пентафталевые покрытия. Хорошие физико-химические свойства и сравнительно небольшая стоимость алкидных (пентаф-талевых и глифталевых) лакокрасочных материалов (около 1000 руб. за 1 т) обеспечили нм широкое применение. По водонепроницаемости, атмосферо- и морозостойкости пентафталевые покрытия превосходят глифталевые. Они эластичны, атмосферостойки, водоустойчивы, обладают хорошей адгезией к металлу и бетону, высокой стойкостью к динамическим воздействиям, стойки к колебаниям температуры (от —40 до -)-50°С). Покрытия из лака ПФ-170 с 15% алюминиевой пудры ПАП-1 или ПАП-2 выдерживают резкие перепады температур от положительных до —70° С и могут длительное время эксплуатироваться при 300° С. Для защиты конструкций, монтируемых или эксплуатируемых при расчетной температуре ниже —40° С, применяют лак ПФ-170 по грунтовке ГФ-017, которую наносят на конструкции в заводских условиях по фосфати-рованной поверхности. [c.14]

Высокая защитная способность гуммировочных покрытий, водо- и химическая стойкость, устойчивость к абразивному износу, переменным динамическим нагрузкам и резким колебаниям температуры, очень низкая водо- и газопроницаемость обеспечили им, несмотря на большие затраты ручного труда и довольно сложную технологию устройства, широкое применение там, где требуется длительная и надежная защита от коррозии. Особенно эффективно их использование для защиты [c.82]

В закрытых складских помещениях хранят материалы, у которых под воздействием атмосферных яЕшений не только снижается качество, но и меняются некоторые свойства. При этом в неотапливаемых помещениях хранят материалы, требующие защиты от атмосферных осадков и резких колебаний температуры. К этим материалам относят качественный прокат черных металлов, большинство цветных металлов, металлические изделия, минеральные вяжущие строительные материалы, некоторые химикаты. Отапливаемые помещения предназначены для размещения в них материалов, обязательным условием хранения которых является обеспечение постоянной температуры и определенной влажности воздуха. К таким материалам относят точный инструмент и измерительные приборы, точно обработанные запасные части подвижного состава, большинство электротехнических материалов и изделий, жидкие материалы, замерзающие при низких температурах, и др. [c.132]

Краски для морских условий. Выбор красок для кораблей очень разнообразен. Свинцовый сурик обычно предназначается в качестве грунта и уже на него накладываются другие покрытия, выбираел1ые отчасти (для непогруженных частей) в связи с желаемым внешним видом. Как уже было указано раньше, подводная часть покрывается красками, противостоящими развитию водорослей и ракушек. Для многих мест на корабле употребляются смолы и битуминозные смеси некоторые смеси пигментируются окисью железа и другими дешевыми пигментами. Каменноугольная смола дала отличные результаты в морских опытах Института гражданских инженеров сравнительно с масляны.ми красками в тех же условиях. Смола из горизонтальной реторты оказалась лучше смолы из вертикальной реторты и, кроме того, первую можно было улучшить прибавлением гашеной извести. Битуминозные растворы дали отличные результаты в условиях постоянного или попеременного погружения в атмосферных опытах результаты были менее удовлетворительны, возможно, вследствие больших колебаний температуры. Те же са.мые опыты показали превосходство выдержанных масел в сравнении с сырым льняным маслом. Кроме того, они доказали выгодность оцинкования, как защиты от коррозии. Было отмечено отсутствие ракушек и водорослей на оцинкованных образцах, что практически важно. [c.766]

Следует отметить, что условия эксплуатации резервуаров для нефти и нефтепродуктов и горячей деаэрированной воды существенно отличаются. Уровень горячей воды в течение суток подвержен значитепьным колебаниям, температура ее составляет 60—950С, имеется гидравлическая связь с другим оборудованием (деаэраторы, охладители воды). Уровень нефтепродуктов в баках стабилен, а температура их невысока. Кроме того, в отличие от баков с нефтепродуктами баки-аккумуляторы с горячей водой эксплуатируются в жестких коррозионных условиях. Деаэрированная вода должна содержать не более 50 мкг/л растворенного кислорода. В этом случае скорость электрохимической коррозии стали с кислородной деполяризацией незначительна. Для обеспечения подобных условий должна быть паровая подушка, особенно при сравнительно низких температурах воды в баках (порядка 60ОС). Однако в большинстве случаев паровая подушка по тем или иным причинам отсутствует. В результате, через дыхательную трубу с наружным воздухом поступает кислород. На практике имеют место также случаи нарушения режима деаэрации воды. Поэтому концентрация кислорода в горячей воде оказывается, как правило, выше допустимой. Это обусловливает большую скорость коррозии. Концентрация кислорода по высоте слоя воды в баке неодинакова (в верхних слоях она выше), что создает условия, благоприятные для работы пар дифференциальной аэрации. Следствием этого является язвенная коррозия стен баков. Скорость язвенной коррозии достигает 0,5—1,5 мм/год. Многолетний опыт эксплуатации стальных баков без специальной защиты подтверждает их интенсивную внутреннюю коррозию. [c.95]

В двух рассматриваемых ниже случаях применения более вескими причинами поиска независимости от телефонной сети общего пользования являются технические. Речь идет о системах связи для управления службами электроснабжения и железными дорогами. Заметим, что в девятнадцатом веке необходимость обеспечения безопасности па железных дорогах послужила важным стимулом для развития электрического те-1еграфа. Эффективность работы этих служб всецело зависит от скорости и надежности передачи информации на большие расстояния в условиях воздействия помех для обеспечения удовлетворительной работы соответствующих систем. Б них с самого начала проводились активные эксперименты с оптическими волокнами. Колея электро-фицированной железной дороги—источник не только значительных электромагнитных помех и паразитных контуров с замыканием через землю, но и значительных колебаний температуры. Линии электропередач образуют естественную трассу для линий связи, однако опять-таки электроизоляция и отсутствие помех является главным преимуществом воле. Японские компании разработали ряд волоконно-оптических систем, используемых для защиты энергетических систем, наблюдения и контроля, а также обмена информацией между ЭВМ. Проектируются ВОЛС длиной до 10 км с информационной пропускной способностью 30 Мбит/с и более. В Великобритании созданы экспериментальные ВОЛС, в которых волоконный кабель или подвешен на расстоянии от обратного провода заземления балансированных шестифазных линий электропередачи, или находится внутри него. В данном случае, вероятно, будет важна способность оптического волокна выдерживать механические и вибрационные нагрузки. Руководящие органы энергетики и железных дорог не в состоянии окупить разработки ВОЛС, но они должны способствовать их общему развитию. [c.451]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...