Воздушные линии сталеалюминиевые провод

Для воздушных линий электропередачи выпускаются неизолированные провода из меди, алюминия, алюминиевых сплавов, а также сталеалюминиевые провода, которые изготовляются путем скрутки из отдельных элементарных проволок. В некоторых случаях для повышения стойкости проводов к атмосферным воздействиям их поверхность покрывают термостойкой смазкой. [c.257]

Для воздушных линий электропередач (ЛЭП) при их сооружении используются медные, алюминиевые, сталеалюминиевые, неизолированные и изолированные провода. Для питающих линий электрифицированного транспорта используются медные и бронзовые контактные провода. [c.18]

АСУ ГОСТ 839—59 Сталеалюминиевый усиленной конструкции Для воздушных линий электропередачи, когда требуется повышенная механическая прочность провода 120—400 [c.140]

Обработка теоретических соображений, а в основном опыта эксплуатации воздушных линий в СССР и за границей позволила установить наименьшие расстояния между проводами, обеспечивающие необходимую надежность работы линий. Рекомендуемые Правилами устройства расстояния между медными, стальными и сталеалюминиевыми проводами на линиях I и II классов при горизонтальном расположении проводов приведены в табл. 1-2 и 1-3. [c.32]

Воздушные Л. с. Проволока, применяемая для проводов воздушных Л. с., помимо соответствующих роду связи электрич. свойств должна обладать механической прочностью, малым уд. в., химич. стойкостью и дешевизной. Для линий телеграфных и телефонных небольшого протяжения применяют железную (линейную стальную) проволоку для дальних телефонных и уплотненных линий — твердотянутую медную, а также биметаллическую и сталеалюминиевую для городских воздушных сетей — тонкую бронзовую, стальную и биметаллическую для очень больших пролетов — твердую стальную проволоку или стальной канатик. Электрич. свойства проволок приведены в табл. 2. Для крепления провода к изоляторам употребляют перевязочную проволоку, а для сращивания концов — спаечную из того же материала, что и линейная, но мягкую отожженную диам. 2—мМ и 1—1,5 мм. [c.64]

Сталь как проводниковый материал используется также в виде шин, рельсов трамваев, электрических железных дорог (включая третий рельс метро) и пр. Для сердечников сталеалюминиевых проводов воздушных линий электропередачи (см. выше) применяется особо прочная стальная проволока, имеюи ая 0 =1200—1500 Л Па и А/// = 4—5 %. Обычная сталь обладает малой стойкостью к коррозии даже при нормальной температуре, особенно в условиях повышенной влажности, она быстро ржавеет при повышении температуры скорость коррозии резко возрастает. Поэтому поверхность стальных проводов должна быть защищена слоем более стойкого материала. Обычно для этой цели применяют покрытие цинком. Непрерывность слоя цинка проверяется опусканием образца провода в 20 %-иый раствор медного купороса при этом на обнаженной стали в местах дефектов оцинковки откладывается медь в виде красных пятен, заметных на общем сероватом фоне оцинкованной поверхности провода. Железо имеет высокий температурный коэффициент удельного сопротивления (см. табл. 7-1 и рис. 7-15). Поэтому тонкую железную проволоку, помещенную для защиты от окисления в баллон, заполненный Еюдородом или иным химическим неактивныи газом, можно применять в бареттерах, т. е. в приборах, использующих зависимость сопротивления от силы тока, нагревающего помещенную в них проволочку, для поддержания постоянства силы тока при колебаниях напряжения. [c.204]

В качестве проводникового материала в электротехнике применяют сталь ссодержаниемуглерода0,1-=-0,15%, имеющую Ор = 70-ь75 кГ1мм удлинение 5- 8% и р в 6—7 раз большее, чем у меди. Такую сталь используют для проводов воздушных линий передач небольших моишостей на сравнительно короткие расстояния. Для сердечников сталеалюминиевых проводов используется сталь с прочностью [c.261]

Проволока сталь + алюминий сравнительно недавно начала выпускаться в промышленных масштабах. Эта проволока для э тек-тротехнических целей в ряде случаев может успешно заменить проволоку сталь + медь, в частности для воздушных линий электропередач в сельском хозяйстве, так как она обладает хорошей коррозионной стойкостью в атмосферных условиях. Сталеалюминиевый провод пригоден также для изготовления из него витых тросов. Он может заменить применяемые в настоящее время медные провода, биметаллические сталемедные, стальные и алюминиевые провода, и во всех этих случаях достигается существенный экономический эффект за счет сокращения расхода меди и алюминия при замене меди, биметалла сталь г медь и алюминия, за счет повышения электропроводности при замене стальных проводов и за счет уменьшения количества опор при замене алюминиевых проводов. [c.49]

Пример 1-1. Определить единичные и удельные нагрузки сталеалюминиевого провода АС 120/19 для воздушной линии 110 кВ 111 ветрового района и II района гололедности. [c.25]

Соединение голых сталеалюминиевых, алюминиевых и медных проводов. Алюминиевые и сталеалюминиевые провода в петлях воздушных сетей и линий электропередач, площадь сечения которых 16—600 мм , соединяются термитной сваркой с осадкой. При этом применяются патроны марки ПАС (табл. ХХ1П.9) и клещи (табл. XXIII.10). Сварка ведется без флюса и присадки. [c.609]

Сталеалюминиевую проволоку изготовляют диаметром 2-8 мм и используют для воздушных линий связи слабого и сильного тока и в системах электроснабжения железных дорог - в проводах воздушно-наземной сети, несущих и поддерживающих тросах и т.д. Преимуществом сталеалюминиевой проволоки и проводов из нее является то, что она на 20 % легче медных и медностальных проводов. Техническая характеристика и свойства сталеалюминиевой проволоки приведены в табл. 1.3.113. [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...