Газификация топлива и газогенераторы

ГАЗИФИКАЦИЯ ТОПЛИВА И ГАЗОГЕНЕРАТОРЫ [c.99]

Независимо от схемы процесса каждый газогенератор состоит из бункера 1, где находится топливо, топливника 2, в котором собственно и происходит газификация топлива, и зольника 4, где соби- [c.303]

Объем наладочных работ в пусковой период 1) проверяется исправность работы всех агрегатов и элементов установки в горячем состоянии 2) осваивается оптимальный способ розжига газогенератора 3) подбирается соответствующий топливу и газогенератору режим газификации [c.371]

Теплотворность горючей смеси может быть повышена улучшением процесса газификации топлива в газогенераторе за счет измельчения и подогрева топлива и уменьшения тепловых потерь введением в зону восстановления газогенератора отработавших газов или различных сложных углеводородов (отработанного масла и др.) присадкой к газовоздушной смеси во впускной системе жидкого топлива (керосина, скипидара и др.). Присадки жидкого топлива могут осуществляться как во все время работы двигателя, так и при работе лишь на полной нагрузке (экономайзерная присадка). [c.40]

Материальные балансы составляют не только для процессов горения, но и для других теплотехнических процессов, например для газификации топлива в газогенераторах, сушильных процессов и др. [c.120]

В природе и в промышленных установках протекают процессы обмена различных объектов энергией и массой (иногда применяют вместо термина обмен — перенос). Самым распространенным явлением тепло-и массопереноса в природе является испарение воды в океанах, протекающее за счет солнечной энергии химическое вещество Н2О покидает жидкую фазу (воду океана) и поступает в газообразную (воздух). Процесс сушки сырых материалов является типичным примером тепло- и мас-сообмена в промышленных процессах. Удаление влаги осуществляют в сушильных установках в результате теплообмена материала с горячим воздухом или горячей газо-воздушной смесью и при этом тепло- и массообмен протекают совместно. Тепло- и массообмен может происходить не только в физических процессах, по часто сопровождается и химическими реакциями. Процесс горения и газификации твердого топлива в промышленных топках и газогенераторах является примером тепло-и массообмена в таких устройствах. Процессы тепло- и массообмена сложны по своей природе, они связаны с движением вещества — конвективной (молярной) и молекулярной диффузией и определяются законами аэродинамики и газодинамики, термодинамики, передачи энергии в форме тепла, передачи лучистой энергии и превращением ее в теплоту и наоборот. [c.133]

В газогенераторах глубину газификации доводят до максимума, обеспечивая максимальную для данного топлива толщину слоя. Полученный генераторный газ после очистки от пыли, смолы и других продуктов сжигают в печах, пользуясь газовыми горелками, к которым подводят необходимый для сгорания газа воздух. Таким образом, как уже говорилось, природа горения и газификации топлива одинаковы. Эти процессы тесно связаны друг с другом. [c.240]

В соответствии с изменениями, происходящими с топливом, в газогенераторе различают зоны (фиг. 1) 1) сушки и подогрева топлива 2) сухой перегонки топлива 3) реакционную или газификации 4) золы и шлака. [c.397]

Высота газогенератора берётся с учётом требований максимальной высоты слоя топлива над решёткой (Нл,) (табл. 5) и необходимости расположения газоотводного окна. Высота слоя золы и шлака составляет 200 мм над решёткой, высота зоны газификации — 500—600 мм. Высота зоны подготовки— подсушки и сухой перегонки — зависит от свойств топлива. Большая высота требуется при дровяном топливе и крупнокусковом торфе. [c.410]

Исследованиями работы газогенераторов различных систем [22, 23] установлено, что состав генераторного газа при правильно выбранных параметрах камеры газификации зависит исключительно от свойств топлива и от количества водяных паров, поступающих в камеру газификации. Составы газа из различных топлив приведены в табл. 15 [29]. [c.445]

По способу загрузки топлива и удалению шлака а) с ручным обслуживанием (работающие с ручной загрузкой топлива и удалением шлаков) б) полу-механизированные (работающие с ручной загрузкой топлива и механизированным удалением шлаков) в) механизированные (работающие при механизированных загрузке топлива и удалении шлаков). Основной классификацией газогенераторов является различие их по процессам газификации. [c.425]

Генераторный газ получают в газогенераторах — печах, загружаемых твердым топливом (уголь, дрова, торф), методом полной газификации его, т. е. полного превращения горючей части топлива в генераторный газ и получения твердого остатка в виде золы и шлаков. Тепло, выделяемое в газогенераторе при недостатке воздуха, используется на нагревание загружаемого топлива и на процесс его газификации. Образующийся генераторный газ отсасывается из верхней части газогенератора и направляется на очистку. [c.81]

Возможно также использование методов газификации или пиролиза мазута с одновременным удалением серы и ее соединений до поступления его в топку парового котла. При газификации топливо подвергается неполному окислению при высокой температуре, а при пиролизе — нагреву с разложением без применения окислителя. Газификация осуществляется при подаче в газогенератор воздуха или кислорода, а также водяного пара. При этом получается сероводород, перера- [c.257]

Рассмотрим, получение генераторного газа в транспортных газогенераторных установках. В зависимости от вида применяемого топлива и назначения машины транспортные газогенераторы могут быть трех типов а) с прямым, б) горизонтальным и в) опрокинутым процессами газификации (фиг. 135). В первом типе газогенератора поступление воздуха осуществляется снизу, а отбор газа — сверху движение газов внутри газогенератора происходит в направлении естественного движения снизу вверх. Во втором типе поступление воздуха и отбор газа осуществляется с боков движение газа в газогенераторе происходит в горизонтальном направлении. В третьем типе движение газов через топливо газогенератора происходит сверху вниз воздух поступает через фурмы, обычно расположенные в среднем поясе топлива, а образующийся газ отбирается от топлива снизу. [c.303]

Смешанный газ по своим свойствам, составу и теплоте сгорания является промежуточным продуктом между воздушным и водяным газами. Этот вид газификации топлива наиболее распространен в промышленности, так как по простоте схемы и конструкции устройств он близок к воздушной газификации, по качеству же получаемого газа превосходит ее. Аппараты, в которых твердое топливо превращается в газообразное, называются газогенераторами . [c.23]

Количество и состав летучих веществ в твердом топливе обусловливает участие и значимость в газогенераторном процессе сухой перегонки и газификации кокса, а также состав и качество получаемого генераторного газа. Поэтому для разного топлива и применительно к требованиям, предъявляемым к газу двигателями, устанавливают разные системы газогенераторов. [c.321]

По конструкции силовые газогенераторы в основном различаются в зависимости от способа газификации топлива — по прямому процессу, обращенному и двухзонному. Для разных видов и качества твердого топлива и для разных производительностей видоизменяется конструктивное выполнение основных узлов и деталей газогенераторов. По типу [c.328]

Тепловые напряженности силовых газогенераторов для разных видов топлива и способов газификации приведены на основании данных практики в табл. 50. [c.340]

Высота шахты. Высота шахты рассчитывается из условия создания необходимых объемов реакционных и подготовительных зон. Реакционная зона занимает в газогенераторах прямого и обращенного процесса около йр = 500—700 мм. Высота подготовительных зон зависит от процесса газификации, вида топлива и способа обогрева его в этих зонах. [c.340]

После пробного пуска газогенераторной установки начинается наладочный период с целью выяснения основных параметров и необходимых условий для оптимальной работы ее. На протекание процессов газификации оказывает влияние целый ряд взаимно зависимых факторов, среди которых превалирующими будут 1) подача воздуха и пара 2) догрузка топлива 3) удаление золы и шлаков 4) шуровка газогенератора 5) снижение влажности топлива и 6) распределение нагрузки между газогенераторами. [c.381]

Часть воздуха, сжатого в воздуходувке, нагнетается в газогенератор 1 для газификации топлива, а другая часть смешивается перед дросселем 2 с выходящим из газогенераторной установки газом и поступает в двигатель для его продувки и зарядки. Соотношение воздуха, который поступает для газификации в газогенератор и расходуется на смешение с газом и продувку, регулируется дросселем 2. Важное значение в этой схеме придается перепускной дроссельной заслонке 4, которая дает возможность уменьшить расход и потери при продувке, позволяя излишнему воздуху выходить в атмосферу. [c.587]

Выход смолы при газификации торфа в газогенераторе составляет около 7% от веса торфа учитывая возможные потери, берем добавку смолы 4% от веса топлива или 0,0308 кг смолы на 1 газа. Общая теплотворная способность газа и смолы [c.661]

ВОДЯНОЙ ГАЗ — смесь окиси углерода и водорода, получаемая в результате газификации твердого топлива в газогенераторах, осуществляемой пропусканием водяного пара через слой горящего угля. [c.24]

Устойчивая и надёжная работа двигателей на газе зависит в основном (исключая качество самой установки) от технически правильной эксплоата-ции газогенераторной установки. Обслуживающий установку персонал должен хорошо знать не только конструкцию установки, но и правила ведения нормального процесса газификации топлива в газогенераторе. [c.460]

Расход бензина для трёхтонного грузового автомобиля составляет летом до 1,5 и зимой до 2,5 л на 100 км. Назначение бензина — облегчение запуска двигателя (особенно зимой) и внутригаражное маневрирование. Расход смазочного масла для газогенераторных автомобилей принимается таким же, как и для бензиновых. Особенность газогенераторных автомобилей — быстрое повышение вязкости масла в картере двигателя. Наиболее целесообразно применение маловязких масел высокого качества. Расход воды для паро-воздуш-ного дутья в газогенераторах прямого и горизонтального процессов при газификации антрацита и полукокса составляет 25—40<>/о от веса основного топлива. [c.235]

Остающийся после сухой перегонки кокс реагирует с кислородом, образуя горючие газы. Получаемый генераторный газ в более высоких слоях смешивается с продуктами сухой перегонки и влагой топлива и отводится в верхней части газогенератора. Продукты сухой перегонки повышают теплотворную способность генераторного газа. Состав продуктов сухой перегонки влияет на свойства и ценность генераторного газа и его очистку. Чем больше влаги в топливе, тем ниже температура выходяш,его газа. При высокой влажности и больших размерах кусков топлива зона подсушки имеет наибольший размер. При недостаточных размерах газогенератора или большой интенсивности газификации крупного влажного топлива качество газа ухудшается вследствие поступле- [c.397]

Если дутьё подаётся в газогенератор сверху, а газ отводится снизу (газогенераторы с прямоточным движением газов и топлива — газогенераторы с нисходящим движением газов — газогенераторы обратного процесса), влага топлива и продукты сухой перегонки вместе с газами дутья движутся вниз, нагреваясь, окисляясь и разлагаясь. Опускающееся топливо нагревается горящими продуктами перегонки и подсушка происходит за счёт тепла, выделяемого при окислении топлива. Влага целиком попадает в зону газификации. Поэтому допускаемая влажность топлива ограничивается низкими пределами. Газ, получившийся в газогенераторах с прямоточным движеянем газа и топлива, содержит мало углеводородов, повышенное количество водорода и следы смол. [c.397]

Подвергать сжатию приходится только кислород, подаваемый в небольшом количестве. Давление газа используется для его транспортирования на дальнее расстояние. Сжатие газа и уменьшение скоростей обусловливает малое сопротивление слоя, большую длительность соприкосновения и уменьшение выноса мелких фракций и, как следствие, возможность газификации мелкозернистого топлива и увеличения производительности газогенератора. В связи с большими достижениями ь области получения кислорода способ газификации на паро-кислородном дутье имеет значительные перспективы. [c.399]

Почти все установки силового газа работают под разрежением, создаваемым всасывающим действием поршня двигателя. Работа под давлением ведётся при комбинированном получении отопительного и силового газа и при газификации топлива с большим сопротивлением слоя (мелкий антрацит) во избежание создания большого разрежения в очистительной аппаратуре. Работа под разрежением имеет следующие преимущества в помещении цеха отсутствует выделение газа из аппаратуры удаление золы из газогенераторов с про-тивоточным движением и загрузка газогенераторов с прямоточным движением газа и топлива может производиться на ходу без опасения присоса воздуха к газу. [c.432]

Для повышения интенсивности газификации, возможно более полного разложения смол и устранения нагаров на клапанах двигателя вводят воздух также по оси газогенератора (фиг. 53) или сужают шахту в области фурм и ниже. Так делается в автотракторных газогенераторах, а также в большинстве советских конструкций газогенераторов (Оргкоммун-энерго, Промзернопроекта Сибирского автодорожного института). Однако и газогенераторы Г-2 (фиг. 53) и АГ-бо (фиг 55) с прямой шахтой обеспечивают разложение смол, вполне достаточное для длительной бесперебойной работы двигателя. Сужение шахты в стационарных газогенераторах, в отличие от автотракторных. приводит к застреванию топлива [c.433]

Применяются также конструкции (фиг. 57) с двумя шахтами. За первой шахтой 1 для газификации топлива, выделяющего смолу, устанавливается вторая шахта 2. заполненная коксом и соединённая с первой каналом. Газ из первой шахты поступает во вторую, куда засасывается воздух. Часть газа и смол сгорает, нагревая остальную массу газа и раскаляя слой кокса. Неразложившиеся в первой шахте остатки смол, СО2 и влаги, проходя через слой раскалённого кокса, нацело разлагаются. Такие конструкции применяются сравнительно редко. Недостатки двухшахтных газогенераторов — большая занимаемая [c.438]

Для газификации топлив, не выделяющих смол, и особенно для содержащих повышенное количество золы, применяют газогенераторы с противоточным движением газа и топлива (прямой процесс). В газогенераторе этого типа влага топлива не попадает в зону газификации, и воду подводят, специально испаряя её и смешивая с поступающим в газогенератор воздухом. Водяные пары реагируют с углеродом топлива и образуют водяной газ В результате повышаются мощность и эконо мичность работы двигателя, а также понижается температура в зоне газификации (фиг. 62). Последнее обстоятельство умень-щает шлакообразование и увеличивает срок службы деталей топлнвника. [c.446]

Фиг. 70. Схемы газогенераторов с прямоточным движением газа и топлива и с центральным подводом воздуха, а) J — камера газификации 2 — воздухоподводятее сопло 3 — рубашка для отбора конденсата 4 — патрубок для слива конденсата 5— коробка подвода воздуха 6 —газоотборный патрубок, б) I — камера газификации

Генераторный газ получают путем газификации топлива в специальных устройствах, именуемых газогенераторами. Так как генераторный газ, добытый из ниакосортных топлив, обладает невысокой теплотворной способностью, то для ее повышения и возможности рентабельной транспортировки приходится применять искусственные методы. Так, например, двойной торфяной гаэ карбюрируется (обогащается) смолой, пол,ученной в качестве побочного продукта в процессе газификации торфа. Водяной газ из подмосковного угля с той же щелью карбюрируют продуктами разложения нефтяных масел. [c.33]

Газификация по прямому процессу топлив с незначительным содержанием влаги и смол (антрацит, кокс) не требует особой термической подготовки топлива и производится в обычных газогенераторах прямого процесса без надстройки швельшахты. [c.426]

Газообразное топливо может быть получено также путем безостаточной газификации твердого топлива, т. е. путем превращения в газ его горючей части, летучей и твердой. Процесс безостаточной газификации топлива производится в установках, называемых газогенераторами, а получаемый в них газ пазы- [c.27]

Основными факторами, влияющи.чи на состав горючих компонентов в силовом газе и на теплотворность его, являются вид и качество твердого топлива, способ газификации его и поддерживание нормального режима работы газогенератора. [c.323]

Величина тепловой напряженностиоказывает влияние на температуру в реакционных зонах, а отсюда и на качество газа, разложение смол и плавление золы. Зависит тепловая напряженность от способа газификации топлива, от вида и качества топлива и отчасти от конструкции газогенератора. [c.339]

Искусственный газ безостаточной газификации твердого топлива получают путем подачи воздуха или смеси воздуха с водяным паром в раскаленный слой топлива в газогенераторах. Генераторные газы, получаемые различного состава и качества, разделяются на водяной, воздушный, паровоздушный, парокисло-родиый и др. В газовые сети их подают в составе с другими газами или используют для сжигания в стекловаренных, металлургических и других печах, требующих газового нагрева. [c.22]

Муфельные печи с совмещенным древесно-угольным газогенератором (фиг. 173, а) целесообразно применять в кузнечном производстве при нагреве мелких заготовок для точной штамповки. Газогенератор 1 подогревается за счет тепла печи. Это необходимо потому, что в небольших газогенераторах тенла, выделяющегося при газификации топлива, недостаточно для поддержания устойчивого режима работы газогенератора. Стрелками показано поступление из газогенератора 1 защитного газа в муфель нечи 2. Печь работает на газе горелки установлены с противоположных сторон печи. На одной стороне горелки 3 установлены внизу, а на другой стороне вверху. Посадка и выдача заготовок в муфель производится через рабочее окно 4. Муфели изготовляются цельными (небольшие) из высокоогнеупорных материалов графита, карборунда, алунда, корунда и др. с толщиной стенки 25—30 мм, или сборными — из огнеупорных плит для свода и пода муфеля, а боковые стенки выкладываются из обычного огнеупора [8]. [c.291]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...