Приводные и натяжные устройства

Краткая характеристика приводных и натяжных устройств приведена в табл. 3 и 4. [c.1000]

Бесконечный (замкнутый в кольцо) канат подобно тяговому канату двухканатных подвесных дорог оГибает шкивы приводного и натяжного устройств и поддерживается роликами промежуточных опор (фиг. 18), попарно насаживаемыми на свободно качающиеся коромысла. Диаметры шкивов принимаются равными 2—3 М-, диаметры поддерживающих роликов, монтируемых на подшипниках качения, назначаются равными 500 —600 мм. Количество роликов, размещаемых на одной опоре, выбирается в зависимости от нагрузки на опору (допускаемая нагрузка на ролик [c.1008]

Концевые станции и промежуточные опоры переносных дорог составляются из отдельных элементов, вес которых, как правило, не превышает 80 кг (исключение составляют канаты и некоторые узлы привода — двигатель, редуктор и т. п.). При этом в ряде случаев поддерживающие конструкции приводной и натяжной станций и стойки опор изготовляются в процессе монтажа дороги из имеющихся на месте лесоматериалов и, таким образом, в комплект дороги входят лишь приводное и натяжное устройства, собранные на металлических опорных рамах, канаты, входные и выходные консоли концевых станций, направляющие ролики со включателями и выключателями для зажимных аппаратов вагонеток, отклоняющие башмаки, ролики и башмаки промежуточных опор, звенья станционных рельсовых путей и вагонетки. Угловые станции в комплекте переносной дороги обычно не предусматриваются и изменение направления дороги в плане осуществляется соответствующим размещением отдельных её участков (вообще же трасса дороги в подавляющем большинстве случаев может быть запроектирована прямой). [c.1012]

Смена или ремонт приводного и натяжного устройств. [c.262]

Конвейеры ТК-8 (С-948) и ТК-9 (С-937) (рис. 50, а, б) состоят из рамы, приводного и натяжного устройств, транспортерной ленты, верхних и нижних роликовых опор, загрузочной воронки, двухколесного шасси, механизма изменения высоты разгрузки и привода, состоящего из электродвигателя и редуктора, соединенного муфтой с приводным барабаном. [c.150]

Ковшовые элеваторы состоят из приводного и натяжного устройств, защитного кожуха и рабочего органа с ковшами. В качестве рабочего органа используется лента или цепь. Ковши элеваторов бывают глубокие, мелкие и чешуйчатые. Глубокие и мелкие ковши размещаются по тяговому органу с интервалами, чешуйчатые— впритык друг к другу. Загружаются ковши элеваторов или непрерывным потоком материала из загрузочного лотка, или зачерпыванием. Разгрузка ковшей производится за счет действия инерционных сил (быстроходные элеваторы) или гравитационно — за счет веса перемещаемого материала (тихоходные). [c.200]

ПРИВОДНЫЕ И НАТЯЖНЫЕ УСТРОЙСТВА, [c.106]

Машины непрерывного действия тяговым органом разнообразны по типам и конструкциям. Общим для них является наличие тягового органа, который одновременно может являться и рабочим органом (например, ленточные конвейеры) или нести на себе рабочие органы (элеваторы и др.). У машин непрерывного транспорта с тяговым органом, несмотря на конструктивные особенности, имеются узлы, теория рабочего процесса которых является общей. К числу общих вопросов этой теории относится определение коэффициента сопротивления передвижению и мощности двигателя, расчет приводного и натяжного устройства и др. [c.80]

И приводное и натяжное устройства штанговых конвейеров монтируются обычно в приямках и закрываются сверху съемными плитами. [c.372]

Рис. 8. Схемы к расчету приводных и натяжных устройств

Конвейер предназначен для транспортирования и сборки узлов. Состоит из сварной конструкции, рельсового пути, приводного и натяжного устройства и тележек. [c.70]

Конвейер предназначен для транспортирования мелких, средних корпусных деталей в отделении лакокраспокрытий. Состоит из рельсового пути, тележек, приводного и натяжного устройства. [c.74]

Конвейер предназначен для механизированной подачи электрошкафов с одной рабочей позиции иа другую в отделении сборки. Состоит из сварной конструкции, тележек, приводного и натяжного устройства. [c.79]

Концевыми частями станины являются жесткие металлические пространственные рамы, на которых монтируют механизмы приводного и натяжного устройства. Эти рамы обычно жестко крепят к фундаментам и рассчитывают на восприятие тяговых усилий конвейера. [c.98]

Работы по монтажу пластинчатых конвейеров регламентируются действующими Строительными нормами и правилами (СНиП И1—Г, 10,1— 62), в которых содержатся основные требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, которое предстоит монтировать и к строительной части. СНиП содержат также основные указания по монтажу механизмов общего назначения (редукторов, муфт, зубчатых передач и др.) и указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанными СНиП и ГОСТом 2035—54 устанавливается также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. Правильная эксплуатация пластинчатых конвейеров в основном обеспечивается нормальной их загрузкой, регулярной смазкой катков и шарниров ходовой части, приводных и натяжных механизмов, периодическим наблюдением за натяжением тяговых цепей, за нормальным вращением катков, поддерживающих ходовую часть, и за состоянием и действием всех других элементов конвейера. [c.105]

Работы по монтажу ковшовых конвейеров регламентируются действующими строительными нормами и правилами — СНиП 1П-Г, 10, 1-62, в которых содержатся требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, предъявляемому для монтажа, и к подготовке строительной части. Там же даны основные указания по монтажу механизмов общего назначения редукторов, муфт, зубчатых передач и др., а также указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций ковшовых конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанные нормы и правила устанавливают также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. [c.162]

Преимуществом привода-натяжки является совмещение приводного и натяжного устройств и, следовательно, большая компактность меха- [c.187]

При монтаже вертикально-замкнутых тележечных конвейеров их механическое оборудование (ходовую часть, приводное и натяжное устройства), как правило, монтируют на специальной общей металлоконструкции, что значительно облегчает ведение работ. При монтаже конвейеров с неопрокидывающимися тележками особое внимание обращается на установку ходовых направляющих путей в зонах привода и натяжки, где происходит параллельное перемещение несущих тележек. [c.302]

Привод должен быть установлен так, чтобы максимальное натяжение тягового органа было возможно меньшим, так как оно является исходным для выбора размеров тягового органа, определяет его вес, и, следовательно, величину сопротивления движению. В местах огибания блоков, барабанов и звездочек нужно стремиться к уменьшению натяжения тягового органа. Соответствующим расположением приводного и натяжного устройств можно значительно снизить натяжение в ветвях, набегающих на указанные элементы конвейера, и, следовательно, понизить сопротивление при огибании их [см. формулу (Х1.32)]. Ни в одном пункте контура тягового органа величина натяжения не должна быть меньше требуемой из условий ограничения провеса и сцепления тягового органа с ведущим звеном (в ленточных и канатных конвейерах с гладкими барабанами и блоками). [c.389]

ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ, ШКИВЫ И НАТЯЖНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.120]

Рулоны ленты разматывают на специальной установке, представляющей собой две стойки, в которых на подшипниках укреплены поддерживающие ложементы. Для сварки штырьков с лентой предусмотрен стеллаж с роликоопорами. Разматывают рулон ленты и подают ее к рабочему месту сварщика для приварки штырьков с применением двух приводных валиков. Ленту с приваренными штырьками наматывают на бобины на механизированной установке с электроприводом и натяжными устройствами с зажимами. [c.22]

Концевые звёздочки (приводная и натяжная) имеют натяжные винтовые устройства [c.913]

Опыт эксплуатации показал, что отстойники, расположенные на открытом воздухе, надежно работают и не замерзают даже при низкой температуре воздуха, при условии отсутствия перерывов в подаче шлака при необходимости для их подогрева можно использовать сбросную продувочную воду котлов. Шлаковый транспортер работает непрерывно или периодически. При непрерывной работе выполняется гидравлический затвор или другое устройство, предупреждающее подсос в бункер воздуха при спуске шлака на транспортер. Периодический спуск возможен, если объем шлакового бункера позволяет накапливать в нем шлак. Транспортер работает в тяжелых условиях и требует постоянного надзора в эксплуатации. К его ходовой части, приводной и натяжной станциям необходим свободный хорошо освещенный и безопасный подход при обслуживании транспортера производится уборка шлака, золы, воды, проверяется нормальный его ход, смазка подшипников. В случае среза предохранительных шпилек или срабатывания других- защитных устройств, предупреждающих перегрузку транспортера и его привода из-за попадания посторонних предметов, крупных кусков шлака, заедания ходовой части, выясняют и устраняют причины, восстанавливают предохранители и пускают транспортер. У персонала должен быть запас предохранительных шпилек и требуемый инструмент. Пуск транспортера допускается только после установки на место ограждений и закрепления крышек корпуса. [c.215]

Рабочим органом ленточно-шлифовальной машины является натянутая на два барабана (приводной и натяжной) бесконечная абразивная лента, совершающая движение по замкнутой траектории. Основными параметрами этих машин являются размеры абразивной ленты и скорость ее движения. Оба типа машин оборудуют устройствами для отсоса пыли - продуктов шлифования. [c.356]

Конвейер оборудован специальным устройством, отключающим привод в случае, если собранный мост не успели снять с конвейера до его подхода к ведущей звездочке, что предотвращает возможность падения моста с конвейера, а также ограждающими устройствами I в зоне приводной и натяжной станций. [c.204]

Крюковые конвейеры приводные и натяжные поворотные и набрасывающие устройства [c.273]

Ремонт приводной станции и натяжного устройства. Назначение приводной станции — обеспечить движение ленты, назначение натяжного устройства — обеспечить постоянное натяжение ленты, чтобы способствовать надежному сцеплению ленты с приводным барабаном. [c.248]

Рассмотрим устройство и принцип работы транспортера-распределителя, производящего распределение колец по нескольким параллельно работающим станкам. Он состоит из механизма приема, корпуса, по концам которого смонтированы приводная и натяжная звездочки, привода несущей цепи и лотка выдачи. [c.296]

Станина конвейера изготовляется сваркой из угливой или швеллерной стали. Концевые части станины делаются в виде отдельных рам для приводного и натяжного устройств, а средняя часть (фиг. 56, а)—для опоры ходовой части — в виде отдельных секций металлоконструкции длиной по 4- 6 Л1. В качеству опорных (направляющих) путей для ходовых катков цепей служат уголки 1 для легкого типа конвейера и швеллеры или узкоколейные рельсы (для тяжелого типа). На криволинейных секциях (фиг. 56, б) над путевыми профилями устанавливаются контршины 2. [c.121]

И конвейер выходит из строя. К резиновой ленте 3 на опреде.ченных расстояниях (через 0,5—1 м) прикрепляются болтами 2 поперечные полосы 1. На концы осей полос надевают катки 4, катящиеся по направляющим станины конвейера. Приводные и натяжные устройства аналогичны обычным ленточным конвейерам с резиновой лентой. Конвейеры с выносными катками могут быть стационарными и пе редви жными. [c.247]

В объем заводской поставки входят барабаны приводные натяжные и отклоняющие, редукторы с электродвигателями, на-гяжные устройства винтовые и тележечные, грузовые ящики для натяжения ленты, роликоопоры желобчатые и лря.мые, сбрасывающие тележки с электродвигателями, плужковые сбрасыватели, скребковые лентоочистители, ленточные остановы — тормоза и резиновая лента. Монтаж ленточного конвейера начинают с разбивки главной оси, а также осей приводного и натяжного устройств горизонтальные отметки проверяют по реперам. [c.693]

Подвесные конвейеры (рис. 121) состоят из одинарной линии замкнутого тягового органа, замкнутого подвесного рельсового пути, приводного и натяжных устройств. Их применяют для непрерывного и периодического перемещения штучных грузов по сложной пространственной траектории, состоящей из горизонтальных, вертикальных и наклонных участков. К кареткам 6, прикрепленным к тяговому органу, присоединены подвески 9, на которые укладывают груз. Каретки (рис. 122, а) состоят из катков I, кронштейна 2 и вилки 3. Они движутся по подвесному пути 5 (см. рис. 121), изготовленному из двутавра, уголка или полосовой стали. Загрузка и разгрузка конвейера призводится на ходу, вручную или автоматически. [c.100]

Фиг. 127. Приводное и натяжное устройство подвесного конвейера конструкции Ро остро мнроекта 1 — электродвигатель 2 — ременная передала з — редуктор 4 — коническое зубчатое колесо 5 —ведущий шкив.

Звездочки приводных и натяжных устройств изготовляют стальными литыми, коваными или сварными с рабочим профилем из листовой стали. Для тихоходных и легконагруженных конвейеров звездочки нередко изготовляют из чугуна. Профили звездочек для стандартных пластинчатых цепей выполняют по ГОСТу 592—56. Число зубьев звездочек для стационарных пластинчатых конвейеров в соответствии с ГОСТом 2035—54 принимают равным 5, 6, 7 и 8. в приводах наклонных конвейеров предпочтительно применение тяговых звездочек с нечетным числом зубьев, так как в этом случае динамические нагрузки в приводе получаются меньшими, чем при четном числе зубьев, за счет разновременного возникновения нагрузок в набегающей и сбегающей ветвях. [c.97]

Двухъярусный стан состоит из следующих основных узлов главного привода 1 конвейера, приводной и натяжной станций, соединенных тяговыми цепями, комплекта форм с бортоснасткой, перемещающихся по рельсам конвейера на колесах с помощью тяговых цепей, механизмов опускания 7 и подъема 2 форм, бетоноукладчика 4, разравнивающего и заглаживающего устройства 5, верхней камеры 6 предварительной и нижней камеры 8 окончательной термообработки. [c.328]

Все элементы конвейера монтируют на металлоконструкции 15, прикрепляемой к фундаменту или к опорным частям здания. Металлоконструкцию с приводом и разгрузочной коробкой называют приводной станцией. Часть конструкции с натяжным устройством и загрузочной воронкой составляет натяжную станцию. Между обеими станциями расположена средняя часть конвейера, которая выполнена из одинаковых линейных секций. Линейные секции, переходные участки, приводная и натяжная станции соединены болтами. Как правило, для сыпучих грузов применяют многоролнковые опоры, формирующие желобчатую ленту. Такая форма ленты при одинаковых шприие и скорости позволяет получить более чем двукратное увеличение производительности при исключении просьши груза. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...