Сборка соединений с натягом

Сборку соединения с натягом выполняют прессованием, нагревом ступицы (охватывающей детали) нли охлаждением вала (охватываемой детали). Прессование — наиболее простой и распространенный способ сборки, однако при запрессовке происходит смятие и частичное срезание неровностей посадочных поверхностей. [c.274]

Как осуществляют сборку соединения с натягом при использовании теплового деформирования [c.44]

Соединение деталей с гарантированным натягом производится для передачи осевого усилия, крутящего момента или их комбинаций, а также для удержания одной детали в другой без дополнительного крепления. В большинстве случаев неподвижные соединения с натягом собираются на заводах-изготовителях и на монтаж поступают в виде собранных узлов. Однако в отдельных случаях сборку соединений с натягом приходится выполнять и при монтаже. Наиболее часто приходится соединять муфты с концами валов, зубчатые колеса с валами, зубчатые венцы со ступицами колес, кольца подшипников качения с сопряженными деталями. При выполнении работ по ревизии и ремонту оборудования объем производимых соединений значительно расширяется. [c.135]

Гидропрессовый способ сборки соединений с натягом [7] позволяет осуществлять сопряжение деталей с усилиями, примерно в 10 раз меньшими, чем при обычной запрессовке. Уменьшение усилия обеспечивается разделением поверхностей слоем смазки, подаваемой в зону сопряжения под высоким давлением через специальные канавки (рис. 22). [c.298]

Длительное время гидропрессовый способ сборки соединений с натягом применяли лишь в условиях единичного и мелкосерийного производств. Однако в последнее время доказано, что этот способ можно применять также и в условиях крупносерийного производства. В этом случае применяется дифференциальный способ автоматической подачи [c.299]

При сборке соединений с натягом применяются следующие методы [c.223]

В настоящее время находит применение технологический прием разборки и сборки соединений с натягом, заключающийся в подводе к поверхности контакта через специальные сверления и кольцевую канавку масла под давлением (рис. 36). Этот прием особенно удобен для конических соединений. [c.101]

Первый раздел курса имеет целью подготовить студентов к более глубокому пониманию и усвоению вопросов технологии ремонта автомобилей, основные положения которой по механической обработке восстанавливаемых деталей и сборке автомобилей базируются на технологии автостроения. Ряд вопросов, относящихся к технологии автостроения, — селективная сборка, балансировка деталей и узлов, сборка соединений с натягом и др. — в соответствии с программой курса освещаются во втором разделе. [c.4]

СБОРКА СОЕДИНЕНИЙ С НАТЯГОМ [c.411]

В справочном пособии рассматриваются различные условия пластичности и их выбор для расчета соединений с натягом. Приводятся формулы, графики и таблицы для расчета и конструирования гладких цилиндрических соединений при посадках с натягом, гладких конических и профильных соединений с натягом, а также соединений с натягом, достигаемым специальными средствами (применением упругих колец, применением сжимающей промежуточной среды, гальванических покрытий, термической обработки и др.). Рассматриваются также вопросы, связанные с технологией изготовления и сборки соединений с натягом. Справочное пособие предназначено для широкого круга инженерно-технических работников машиностроительных предприятий. Оно также может быть использовано студентами втузов машиностроительных специальностей. [c.2]

Отечественная и зарубежная техническая литература уделяет большое внимание вопросам расчета, конструирования и технологии сборки соединений с натягом. [c.3]

Собрать, систематизировать и критически обработать материалы, связанные с вопросами расчета, конструирования и технологии сборки соединений с натягом, которые могут быть использованы конструкторами и технологами. [c.3]

Увязать вопросы расчета, конструирования и технологии сборки соединений с натягом. [c.3]

Увеличение наружного диаметра 2 охватывающей детали после сборки соединения с натягом [c.5]

В 1 Уменьшение наружного диаметра <1 охватываемой детали (вала) после сборки соединения с натягом [c.5]

У-0 Увеличение внутреннего диаметра с/ охватывающей детали (отверстия) после сборки соединения с натягом [c.5]

Зазоры, обеспечивающие свободную сборку соединений с натягом при глубоком охлаждении охватываемой детали, можно принимать по данным табл. 39. [c.139]

Рис. 68. Конструкция ступицы колеса для использования масла под давлением при сборке соединения с натягом

Классы чистоты поверхностей деталей при сборке соединений с натягом при помощи масла, подаваемого под давлением [66] [c.150]

Во время сборки соединения с натягом увеличивается наружный диаметр детали а при появлении пластических деформаций на контактной поверхности охватывающей детали деформируются и ее торцы (рис. 87). [c.158]

В большинстве посадок с натягом действуют упругие деформации контактных поверхностных слоев. В этих посадках даже незначительные колебания величин натягов оказывают большое влияние на прочность соединения, характеризуемое усилием запрессовки или передающим крутящий момент. Поэтому при сборке соединений с натягом часто производят их сортировку на две или три группы по действительным размерам исходя из среднего натяга, который и принят за основную характеристику этих посадок. С этой же целью для неподвижных посадок используют квалитеты высокой точности, так же как и для переходных посадок. [c.41]

Так, расход тепловой энергаи, идущей на нагрев партии деталей, при термической сборке соединений с натягом уменьщается на 25-30%, если сборка ведется исходя не из вычисленного максимального натяга (информация Jo), а из действительного натяга, который определяется после выполнения измерений. Чем точнее определен действительный натяг, тем экономичней температурный режим сборки. [c.102]

Ступенчатая форма вала предпочтительна, так как упрощается сборка соединений с натягом, предотвращаются повреждения участков с поверхностями повышенной чистоты обработки, форма вала приближается к равнопрочному брусу. Однако в местах сопряжения участков разного диаметра возникает концентрация напряжений, что снижает прочность вала, а при использовании в качестве заготовки прутка или поковки усложняется технология изготовления, увеличивается расход металла. [c.149]

Возможны два метода сборки соединений с натягом продольный и поперечный. При продольном методе сборки определяют усилие запрессовки [c.164]

Для удобства сборки узла, где. это возможно, избегают соединения с натягом, а большие, тяжелые детали сопрягают по конической поверхности. [c.33]

Дзя удобства сборки, где это возможно (например, на концах валов), не применяют цилиндрические соединения с натягом, а большие и тяжелые детали сопрягают по коническим поверхностям. [c.51]

Очень часто для определения осевого положения колеса на валу изготовляют заплечик. Это упрощает установку колеса на вал — при сборке колесо доводят до упора в торец заплечика. При коротких < 0,7) ступицах торец заплечика определяет не только положение колеса, но и точность его расположения относительно вала. Поэтому и требования к точности изготовления заплечика в этом случае значительно выше. При передаче вращающего момента соединением с натягом и короткой ступице наличие упорного заплечика на валу желательно (рис. 6.7, б). [c.85]

Для образования натяга до сборки диаметр вала обязательно должен быть больше диаметра отверстия, а в собранном состоянии диаметры обеих деталей в зоне сопряжения уравниваются. Это означает, что сборка осуществляется благодаря упругим деформациям материала, и детали соединяются неподвижно. Способы сборки деталей, условия работы, методы проектирования соединений с натягом рассматриваются в курсах технической механики и деталей машин. [c.48]

Почему для резьбовых соединений с натягом применяют селективную сборку [c.134]

Посадки с натягом для диаметров от 5 до 45 мм устанавливает ГОСТ 4608—81 (СТ СЭВ 306—76). Основные отклонения и степени точности диаметров метрической резьбы для соединений с натягом приведены в табл. 21.14, поля допусков и посадки — в табл. 21.15. Посадки должны осуществляться с сортировкой наружной и внутренней резьбы на группы по среднему диаметру. Для сборки резьбового соединения подбирают резьбовые детали из одноименных сортировочных групп. [c.305]

Сборка соединений с натягом может быть продольной — сборка под прессом — и поперечной — с нагревом охватывающей или с охла- [c.292]

Сборку соединений с натягом осуществляют запрессовкой, температурным деформированием или гидропрессованием. При температурном деформировании достигается наибольшее сопротивление смещению сопряженных деталей, так как в контакте можно исключить адсорбированный слой смазки, шероховатости не сглаживаются и не уменьшают натяг. После нагрева ступицы до температуры Эз и охлаждения вала до температуры 9i в соединении необходимо обеспечивать дополнительный зазор Smin (мкм), приравниваемый минимальному зазору в посадке H7/g6 [c.180]

Сборка соединений с натягом осуществляется под действием осевой силы или термовоздействием-с нагревом охватывающей или (и) охлаждением охватываемой детали. Осевая сила для запрессовки Р (в кгс) зависит от следующих основных факторов натяга, геометрических параметров сопряжения, физико-механических свойств материалов сопрягаемых деталей, шероховатости поверхностей, наличия смазки и др. [c.246]

В процессе сборки агрегатов значительный объем работ приходится на узловую сборку соединений с натягом. Сюда относятся запрессовка и развертывание равличных втулок верхней головки шатуна, направляюших клапана в головку блока или блок, смотря по конструкции двигателя, распределительного вала в блок цилиндров, поворотного кулака, вала руля, кронштейнов и серьги задней рессоры и др.. [c.411]

Для обеспечения свободной сборки соединений с натягом при охлаждении детали необходимо знать зазор между охватываемой (охлажденной) и охватывающей деталями. Величина зазора выбирается в зависимости от номинального диаметра соединения и времени сборки. Для номинальных диаметров хоединения в пределах [c.415]

Сборка соединений с натягом. Производить сборку соединений с натягом можно с помощью ручных молотков из мягкого металла (красная медь, свинец) и кувалд через подкладку из мягкого металла. Хорошие результаты обеспечивает применение ручных, механических и гидравлических прессов. В случаях, когда по конструкции соединений воспользоваться прессом не представляется возможным (сопряженные детали не "размещаются под прессом), в качестве запрессо-вочных приспособлений используются домкраты. Неподвижная посадка с натягом может быть осуществлена путем нагрева охватывающей детали, охлаждения охватываемой, а также путем [c.265]

Применение отпуска для сборки соединений с натягом позволяет контролировать точность взаимоположения соединяемых деталей упростить сборку зубчатых (шлицевых) соединений с натягом осуществлять соединения с натягом деталей большой длины (например, двух труб длиной два-три метра, что почти невозможно другим способом) устанавливать с натягом кольца, хомуты, шестерни и подобные детали вдали от торца вала без увеличения диаметра его посадочного участка значительно увеличить относительную прочность соединения с натягом, что [c.108]

При сборке крупных соединений с вертикальным расположением осей посадочных поверхностей целесообразно устанавливать охватывающую деталь на вал снизу, что исключает влияние массы присоединяемой детали и уменьшает вероятность заклинивания. В массовом и крупносерийном производстве эффективно оборудование со встроенными нагревателями. ГПС для мелкосерийного производства создают на основе модульного принципа с универсальным устройством термовоздействия и сменными сборочными головками. Можно сочетать сборку соединений с натягом при использовании термовоздействия со сборкой соединений с зазором, поскольку траектория движения рабочего органа головки прямолинейна и силовые характеристики (осевая сила) находятся в одном диапазоне значений. [c.151]

Рис. 3.5.1. Графики для определения возможности сборки соединений с натягом с временным зазором в зависимости от материала сопрягаемых деталей и вида термовоздействия

Коэффициент вариации коэффициента трения и/ в применении к соединениям с натягом в результате обработки испытаний, проведенных разными исследователями, обычно колеблется в пределах 0,08...0,125, в среднем он равен 0,1. Его меныпие значения соответствуют сборке с охлаждением самые малые значения — гидрозапрессовке (по данным отдельных испытаний). В исследованиях каждого из авторов коэффициенты вариации существенно меньше приведенных выше. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...