Параметры процесса впуска

На характер протекания процесса сгорания оказывает влияние большое количество различных факторов параметры процессов впуска и сжатия, качество распыливания топлива, частота вращения коленчатого вала двигателя и т. д. Зависимость параметров процесса сгорания от целого ряда факторов, а также физико-химическая сущность процесса сгорания моторных топлив пока что изучены недостаточно полно. [c.51]

Параметры процесса впуска [c.72]

Цикл работы реального двигателя с истинными рабочими параметрами в р, V-диаграмме изображен на рис. 4.2 (Процессы впуска и выпуска смеси не показаны.) Видно, что в реальном цикле отсутствуют какие-либо прямые участки (адиабаты и изотермы). Точные расчеты работы, совершаемой в цикле, тепловых параметров и КПД являются весьма сложной задачей. Поэтому потребуется упрощенная расчетная модель, приближенно описывающая цикл, но составленная из обратимых процес- [c.59]

Из уравнения (59) баланса теплоты по линии впуска устанавливается связь коэффициента наполнения с другими параметрами, характеризующими протекание процесса впуска. [c.47]

В начале расчета процесса впуска (см. 8) задаются параметрами процесса выпуска р и Т ), а точность выбора величины давления и температуры остаточных газов проверяется по формуле [c.60]

Параметры, характеризующие работу двигателя, отличаются от индикаторных наличием необходимых затрат полезной работы на преодоление различных механических сопротивлений (трение в кривошипно-шатунном механизме, приведение в действие вспомогательных механизмов и нагнетателя и др.) и на совершение процессов впуска и выпуска. [c.65]

Вследствие отсутствия сгорания отпадали процессы впуска и выпуска и потому этот теоретический замкнутый цикл был весьма далеким от реального числовые значения различных параметров теоретического и реального циклов сильно между собой различались. [c.182]

За этот промежуток времени должны быть осуществлены следующие процессы ввод в цилиндр топлива и воздуха, сжатие, испарение топлива и его перемешивание с воздухом, воспламенение топливовоздушной смеси и ее сгорание, приводящее к повышению температуры и давления газов, расширение (рабочий ход) и выброс отработавших газов. Для всех рассматриваемых процессов характерным является изменение в течение их протекания термо- и газодинамических параметров. Время, отводимое на осуществление каждого из указанных процессов, неодинаково. Наибольшее время, особенно в четырехтактном двигателе, отводится на процессы впуска и выпуска отработавших газов, наименьшее время занимает процесс сгорания. [c.56]

Иа индикаторных диаграммах (см. рис. 21—24) точка 2 соответствует окончанию процесса впуска и началу фактического сжатия. Для оценки параметров конца сжатия с учетом фактического начала этого процесса наряду с геометрической степенью сжатия, отнесенной ко всему объему, [c.66]

Процесс впуска, как и в поршневых двигателях, оценивается коэффициентом наполнения и параметрами [c.549]

Таким образом имеются достаточно большие возможности снижения выбросов и расхода топлива двигателями с обычным рабочим процессом, путем совершенствования систем питания и зажигания, применения электронно-управляемых систем, оптимизации параметров регулирования, доводки систем впуска и выпуска. [c.45]

Давление в приводе. Давление в аккумуляторе влияет как на давление подпрессовки отливки, так и на скорость прессующего поршня, которая, в свою очередь, определяет параметры впуска металла в форму. В процессе работы машины литья под давлением происходят колебания давления и уровня рабочей жидкости в аккумуляторе. То и другое приводит к изменению скорости прессующего поршня. [c.211]

На индикаторных диаграммах полезной работе соответств тот площади со знаком + (плюс), а насосным потерям при впуске и выпуске — площади со знаком —(минус). Характерные для диаграммы точки — а, Ь, с, г, 2 , г. Протекание рабочего процесса двигателя определяется параметрами абсолютного давления газа р, объема V и абсолютной температуры Т в каждой из характерных точек. [c.6]

Тогда необходимое время — сечение Ап процесса продувки — наддува при условии отнесения параметров р, Г и ф к условиям на впуске (в ресивере продувочного воздуха) [c.71]

Диагностику по шумам и вибрациям, т. е. по колебательным процессам упругой среды, возникающим при работе механизмов, используют при виброакустическом диагностировании двигателя и других агрегатов автомобиля. Источником этих колебаний являются газодинамические процессы (сгорание, выпуск, впуск), регулярные механические соударения в сопряжениях за счет зазоров и неуравновешенности масс, а также хаотические колебания, обусловленные процессами трения. При работе двигателя все эти колебания накладываются друг на друга и, взаимодействуя, образуют случайную совокупность колебательных процессов, называемую спектром. Задачей виброакустического диагностирования являются подавление помех, выделение полезных сигналов и расшифровка параметров колебательного спектра. [c.158]

Параметры двигателя. Совокупность процессов, периодически повторяющихся в определенной последовательности в цилиндре двигателя, называется рабочим циклом. В четырехтактном двигателе рабочий цикл осуществляется за четыре такта впуск сжатие рабочий ход выпуск. Тактом называется часть рабочего цикла, происходящего за один ход поршня. Ходом поршня называется путь, проходимый им от одной мертвой точки до другой (рис. 1.2). Мертвыми точками называются положения поршня, в которых он изменяет направление движения на обратное. [c.8]

Среднее эффективное давление Pg является достаточно динамичным параметром, численное значение которого значительно возросло за последние 10-15 лет. Основной способ увеличения Pg — применение наддува с высоким давлением Среднее эффективное давление зависит также от состава смеси а, определяемого способом смесеобразования, механического КПД, температуры на впуске, тактности двигателя, качества процесса газообмена и др. Пределы изменения значений Pg для различных двигателей указаны выше. [c.265]

Построение в этой диаграмме линии рабочего процесса потока [кг/ч] для КО-турбины ведется так же, как и для П-турбины, что дает возможность получения на диаграмме значений энтальпий и [ккал/кг], нужных для определения условий мощности W . Что же касается параметров для сквозного потока D , то на участке рабочего процесса этого потока от впуска в турбину до регулятора отбора он тождественен с процессом потока Djj, т. е. =т]".. После точки отбора пара поток перед поступлением в последующие ступени турбины (ч. н. д.) предварительно проходит через регулятор отбора РО. Назначением этого регулятора является поддержание заданного давления в камере регулируемого отбора пара, чтобы размер потока пара идущего через ч. н. д., мог обеспечить при данном отборе Djj кг/ч заданную для турбины мощность [кет]. [c.236]

Литье по выплавляемым моделям — Понятие 197 — Последовательность технологических операций 198, 199 — Расчет параметров для стальных отливок 204, 205 Литье под всесторонним газовым давлением — Влияние повышенного газового давления на форму 330 — Время затвердевания отливок 330 слитков 331 — Заполняемость форм 329—331 — Особенности литья сплавов алюминиевых 331, 332 магниевых 332 медных 332, 333 никелевых 334 стали 334, 335 — Природа используемого газа 330 — Способы 328, 329 — Сущность процесса 328 Литье под давлением — Гидродинамические условия удаления газов из полости формы 260 — Движение струи 253, 254 критические скорости ламинарного движения, максимальная скорость заливки 254 расчетное значение устойчивой длины струи 253 — Заполнение формы 254 — 256 — Номенклатура отливок, шероховатость их поверхности 251 — Область применения 249 — Параметры, влияющие на качество отливок 248 — Скорости впуска расплава и прессования 272, 273 — Скорости и давления при дисперсном и турбулентном потоке 256 при ламинарном потоке 257 — Удар впускного потока в стенку формы 254, 255 — Критическая скорость впуска 254, 255 Литье под низким давлением 287, 288 — Организация производства 316, 320 — Подготовка жидкого металла 295 — 297 — Преимущества 288 — Разновидности процесса 320 — Расчет теплосиловых параметров формирования отливки 297—299 — Технико-экономические показатели 316 Литье полунепрерывное вертикальное труб из серого чугуна 557 — Литейные свойства чугуна 557 — Недостатки 557 — Основные и технологические параметры 560 — Предельные усилия срыва и извлечения труб из кристаллизатора 558, 559 — Преимущества 557 — Производительность процесса 560 — Режимы вытягивания заготовки 558, 559 движения кристаллизатора 557 — Тепловые параметры 558 — Технологические основы 557, 558 Литье при магнитогидродинамическом воздействии — Физические основы 423 — 426 Литье с использованием псевдоожиженных [c.731]

Процессы движения поршня, горения топлива, впуска воздуха и удаления отработавших газов приводят к непрерывному изменению количества рабочего тела в цилиндре, его состава и параметров состояния—давлений и температур. К этим изменениям добавляется теплообмен между рабочим телом и стенками цилиндра. Совокупность всех изменений рабочего тела [c.13]

Совместная работа поршневой машины с агрегатами воздухоснабжения. При расчете рабочего процесса поршневой части комбинированного тепловозного двигателя предполагались заданными параметры состояния воздуха рк, Тк) на впуске в двигатель. Значения этих параметров на номинальном режиме работы комбинированного двигателя выбираются на основе вариантных расчетов поршневой машины с агрегатами воздухоснабжения. Параметры выбирают из условий реализации требуемой мощности, к. п. д., габаритных размеров, массы и т. д. Например, более глубокое охлаждение на номинальном режиме воздуха, поступающего в двигатель, т. е. низкие температуры Тк, целесообразно по условиям увеличения воздушного заряда цилиндра при сохранении давления рк или уменьшения этого давления при сохранении воздушного заряда. Однако понижение температуры Тк связано с увеличением поверхностей охлаждения или дополнительными затратами мощности на эти нужды. Поэтому для тепловозных двигателей на номинальном режиме и стандартных атмосферных условиях (0,1013 МПа, 20 °С) приемлемыми считают температуры Гк ЗЗО К- [c.179]

Параметры процесса впуска. Зададимся следующими параметрами заряда в процессе впуска = 0,1 МПа Т,, = 288 К температура подогрева заряда ДГ = 30 °С. Тогда плотность заряда на впуске Ро = рЛНТц) = 1,209 кг/м-. [c.570]

Назовите параметры процесса впуска и факторы, влияющие на них. 2. Что такое коэффициент наполнения цилиндра 3. Дайте определение степепи сжатия. 4. Что такое коэффициент избытка воздуха Каковы его значения на номинальном режиме для карбюраторных двигателей и дизелей 5. Назовите отличительные особенности процессов сгорания в дизелях и карбюраторных двигателях. 6. Какие температуры и давления в конце сгорания наблюдаются в карбюраторных двигателях и дизелях 7. Дайте определение индикаторной и эффективной мощностей. 8. Какими показателями характеризуется экономичность двигателя 9, С какой целью рассчитывают тепловой баланс двигателя 10.Дайте определение индикаторного и э4)фектыв-ного КПД двигателя. И. Какая существует связь между индикаторным и эффективным КПД двигателя 12. Что оценивается отиосительньш КПД [c.153]

Оценочным параметром степени совершенства процесса впуска является коэффициент наполнения г/нап определяемый по формуле (15.98). Для дизельных двигателей коэффициент наполнения ориентировочно равен Vnan = 0.8... 0.9. [c.401]

Магазины ( торговые (складские устройства для хранения изделий В 65 G 1/00-1/20, 3/00-3/04 транспортные средства, оборудование под них- В 60 Р 3/025) для хранения инструментов в станках В 23 Q 3/155) Магнетизм, использование при предварительной обработке воздуха, топлива или горючей смеси в две F 02 В 51/04 Магнето в системах зажигания F 02 Р 1/00-1/08 Магнитное [поле (Земли, использование для управления космическими летательными аппаратами В 64 G 1/32 использование (при кристаллизации цветных металлов или их сплавов С 22 F 3/02 при литье В 22 D 27/02 для обработки воздуха, топлива или горючей смеси перед впуском в две F 02 М 27/00, 27/04 для образования струи из абразивных частиц в пескоструйных машинах В 24 С 5/08 в процессах злектроэрозионной металлообработки В 23 Н 7/38 при термообработке металлов и сплавов С 21 D 1/04 для удаления нанесенного избытка покрытия С 23 С 2/24 в холодильной технике F 25 D)> разделение материалов (В 03 С 1/00-1/30 при обработке формовочных смесей В 22 С 5/06) сопротивление, использование для измерения параметров механических колебаний G 01 НИ/02] [c.108]

Для определения рс при проектировании последовательно строят процессы газообмена (впуска и выпуска), сжатия, сгорания и расширения по параметрам состояния рабочего тела конечных точек и получают теоретическую диаграмму (рис. 17.5). Затем находят среднее давление jOm, соответствующее этому условному процессу, а после внесения поправок получают среднее индикаторное давление pi действительного процесса поршневого двигателя. В теоретической диаграмме рабочего процесса поршневого двигателя внутреннего сгорания линия сжатия подчиняется политропному закону с постоянным средним показателем rii предполагается, что процесс сгорания идет при V = idem и р = idem у дизелей и V = idem у карбюраторных и газовых двигателей. Линия расширения подчиняется политропному закону с постоянным средним показателем Иг- Затраты [c.254]

Дальнейшее изменение параметров пара приобретает очень сложный характер. Поскольку пар - газообразное тело с очень малым модулем объемного сжатия, то кроме случая заполнения полости цилиндра при впуске он всегда расширяется. Увеличение скорости потока на входе способствует превалирующему проявлению процесса расширения. Это обстоятельство - основание для фундаментального допущения в теории проф. А.И. Зимина пренебрегая некоторым переходным этапом, процесс изменения параметров пара при интенсивном мятии на впуске можно отображать на предположительных индикаторных диаграммах как адиабатическое расширение по закону pV= onst Упрощение [c.405]

На протекание индикаторного процесса комбинированного двигателя в этом случае оказывают заметное влияние условия на впуске, т. е. давление и температура воздуха во впускном коллекторе. Один и тот же воздушный заряд цилиндра может быть получен при различном сочетании давления рг. и температуры Гк- Кроме того, на параметры рабочего процесса могут накладываться ограничения по механической или тепловой на-пряж нности, например условие поддержания давления сгорания, не превышающего определенный уровень. Поэтому изменение индикаторного к. п. д. от коэффициента избытка воздуха не будет однозначным и. зависит от условий на впуске и налагаемых ограничений на рабочий процесс. Наивысшие значения индикаторного к. п. д., например, для дизеля ЮДЮО при поддержании постоянной температуры воздуха -в ресивере 7к и установленном постоянном угле опережения подачи топлива достигают при а=2,1-г2,5. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...