Цикл работы реальный

Цикл работы реального двигателя с истинными рабочими параметрами в р, V-диаграмме изображен на рис. 4.2 (Процессы впуска и выпуска смеси не показаны.) Видно, что в реальном цикле отсутствуют какие-либо прямые участки (адиабаты и изотермы). Точные расчеты работы, совершаемой в цикле, тепловых параметров и КПД являются весьма сложной задачей. Поэтому потребуется упрощенная расчетная модель, приближенно описывающая цикл, но составленная из обратимых процес- [c.59]

Помимо необратимых потерь, имеющих место в процессах, осуществляемых собственно рабочим телом в цикле (эти потери учитываются внутренним относительным к. п. д. цикла >] ,.), работа реальной теплосиловой установки сопряжена с рядом потерь, обусловленных необратимостью тепловых, механических и электрических процессов в отдельных элементах всей теплосиловой установки. К ним относятся потери на трение в подшипниках турбины или при движении поршня в цилиндре, потери тепла в паропроводах, электрические потери в электрогенераторе и т. д. G учетом этого эффективность теплосиловой установки в целом характеризуется величиной так называемого эффективного к. п. д. представляющего собой отношение величины работы, отданной теплосиловой установкой внешнему потребителю, к количеству тепла, подведенного к установке (вследствие неизбежных потерь тепла обычно только часть этого тепла воспринимается рабочим телом). [c.301]

Исследование работы реального поршневого двигателя целесообразно производить по диаграмме, в которой дается изменение давления в цилиндре в зависимости от положения поршня за весь цикл. Такую диаграмму, снятую с помощью специального прибора индикатора, называют индикаторной диаграммой. Площадь замкнутой фигуры индикаторной диаграммы изображает в определенном масштабе индикаторную работу газа за один цикл. [c.261]

Отношение произведенной за цикл работы к полученному теплу—для реальных двигателей, впрочем, совершенно условному— называют термическим коэффициентом полезного действия цикла. В какой-то мере он характеризует эффективность преобразования внутренней энергии системы в работу. Из формулы (5.21) видно, что для цикла Карно коэффициент полезного действия [c.115]

Это значит, что в предельном случае с помощью теплового насоса при указанных температурах в отапливаемое помещение может быть передана теплота, примерно в 9 раз превышающая работу, затрачиваемую в этом цикле. В реальных тепловых насосах вследствие необратимых потерь, связанных с передачей теплоты от источника низкой температуры к рабочему телу и от рабочего тела к нагреваемому помещению при конечных разностях температур, необратимых потерь в компрессоре и других значение отопительного коэффициента существенно меньше, чем в цикле Карно. В реальных тепловых насосах еот = Зч-5. [c.182]

Стремление увеличить термический КПД и полнее использовать температурный интервал цикла, в котором могут работать реальные двигатели, привело к созданию комбинированных установок. Использование перегретого водяного пара в качестве рабочего тела не позволяет повысить температуру свыше 600°С, нижняя температура цикла Ренкина составляет примерно 25 °С. В то же время верхние температуры газотурбинных циклов значительно превосходят температуру перегрева пара в цикле Ренкина, однако их нижние температуры достигают 400—500 °С при расширении продуктов сгорания до атмосферного давления. [c.213]

Однако кроме необратимых потерь, учитываемых rjo (т. е. потерь, имеющих место в процессах, совершаемых собственно рабочим телом в цикле), в реальных условиях работы установки имеются потери, обусловленные необратимостью тепловых, механических, химических и электрических процессов в отдельных узлах ее. Поэтому эффективность реальной установки в целом характеризуется так называемым эффективным к. п. д. т е, который представляет собой отношение количества энергии (в форме теплоты или работы), отданной внешнему потребителю, к количеству энергии (в форме теплоты или работы), подведенной к установке. Эффективность системы может быть оценена также работоспособностью ее подсчитав потерю работоспособности в каждом элементе, можно найти потерю работоспособности всей системы. [c.69]

Ниже рассматриваются обратимые циклы. Реальные же, необратимые процессы и циклы тепловых двигателей рассматриваются в разделах учебника, посвященных описанию конструкции и работы реальных тепловых двигателей. [c.61]

Несмотря на это свойство цикла Карно, в основу работы реальных двигателей, как это будет следовать из дальнейшего, положены другие циклы. Это в основном объясняется невозможностью осуществить в реальных условиях изотермические процессы расширения и сжатия. [c.68]

Однако тот же процесс увеличивает работу пара на величину, эквивалентную площади 1 —2 —3 —10—Г. Интересно отметить, что в ряде случаев увеличение работы реального парового цикла превышает потерю работы в газовом цикле. [c.114]

В последние годы Майер опубликовал цикл работ [161, 164 и др.], посвященных развитию основных концепций, лежащих в основе теории приспособляемости. Анализ ведется на основе конечно-элементной модели при векторно-матричной, форме записи всех соотношений и теорем. Как отмечает автор, это устанавливает естественные связи между теорией и аппаратом математического программирования, предназначенным для ее реализации в приложениях. Поведение материала при деформировании описывается в наиболее общей форме с использованием кусочно-линейных переносно-взаимодействующих поверхностей текучести, что позволяет (при наличии необходимых экспериментальных данных) учитывать разнообразные реально существующие законы упрочнения. [c.28]

В термодинамике рассматриваются идеальные циклы, поэтому они только условно могут характеризовать работу реальных тепловых двигателей или теплосиловых установок. Несмотря на это, исследование их экономичности имеет большое значение. [c.74]

Циклы, рассматриваемые в термодинамике, являются идеальными. Они могут только условно характеризовать работу реальных тепловых двигателей или теплосиловых установок. Несмотря на это, исследование их экономичности имеет большое значение. Термические к. п. д. этих циклов оказывают решающее влияние на общую экономичность установок. Об этом будет подробно сказано при рассмотрении идеальных циклов двигателей внутреннего сгорания и различных теплосиловых установок. [c.99]

Мы уже указывали в 3-1, что метод вычитания Р. Клаузиуса не нуждается в полном исследовании и расчете всех потоков эксергии, движущихся в рассматриваемой установке. Он довольствуется вычислением эксергии тепла только на входе в энергетическую установку. В том случае, когда установка должна куда-либо отдавать полезно используемую эксергию тепла (например, при теплофикации, отоплении тепловым насосом), иногда целесообразно вычислить эксергию этого тепла. В результате вычитания эксергетических потерь от эксергии тепла, введенного в установку (цикл), остается реальная работа или эксергия отданного потребителю тепла или то и другое вместе. Сколько бы потоков рабочих тел не проходило через данный узел, какие бы процессы в нем ни совершались, любые эксергетические потери узла неизменно вычисляются по одной. и той же формуле (1-32). Вследствие аддитивности энтропии аддитивны и эксергетические потери можно [c.161]

В последние годы, опубликован большой цикл работ, посвященных изучению движения гироскопических систем различного назначения под., воздействием случайных сил. Интерес к этим вопросам объясняется тем, что вероятностная трактовка действующих на гироскопы возмущений в ряде случаев точнее соответствует реальной обстановке, в которой. работают гироскопические системы, установленные на различного рода объектах. Во многих задачах, например, при исследовании влияния качки корабля на движение гироскопических приборов, возникает необходимость изучения воздействия не одной конкретной реализации возмущения, а целой совокупности возможных возмущений, у которых известны лишь их статистические характеристики. Эти возмущения представляют собой некоторые случайные функции времени. Учет случайных возмущений помогает объяснить некоторые эффекты, которые не могут быть получены в детерминированной постановке. Так, например, влиянием случайных вибраций основания могут быть объяснены в некоторых случаях уходы гироскопических устройств и т. д. К числу рассматриваемых задач в этой области относятся задачи оптимизации гироскопических систем, находящихся под действием случайных возмущений, и задачи синтеза гироскопических систем, предназначенных для отслеживания некоторого движения при наличии случайных помех. [c.254]

Реальный процесс сгорания топлива заменяется мгновенным подводом тождественного количества теплоты от горячего источника, а процесс выпуска отработавших газов в атмосферу (ДВС, газовая турбина) или конденсации паров воды (паровая турбина или машина) — отдачей теплоты Q2 голодному источнику. Прямой тепловой цикл с положительной работой возможен лишь в том случае, если количество теплоты Ql больше теплоты Q2 Разность —Я2 представляет собой теплоту, эквивалентную полученной в цикле работе. [c.258]

Действительные процессы, по которым работают ДВС, отличаются от теоретических. Рабочим телом в ДВС является реальный газ (продукты сгорания топлива в цилиндре двигателя). Работа реальных двигателей сопровождается трением, потерями энергии при теплообмене и др. Процессы, составляющие цикл ДВС, практически необратимы. В том случае, когда результаты исследования теоретических циклов необходимо применить в расчетах реальных двигателей вводят поправочные коэффициенты. [c.179]

Ради простоты ниже будут рассмотрены в первую очередь обрати мые циклы, в которых в качестве рабочего тела используется идеальный газ. При работе реальных двигателей эти условия не соблюдаются, поэтому в дальнейшем по рассмотрении обратимых циклов, протекающих 8 идеальных условиях, будет показано, как они видоизменяются применительно к реальным условиям. [c.71]

Несмотря на это свойство цикла Карно, в основу работы реальных двигателей, как это будет следовать из дальнейшего, положены другие циклы. Это в основном объясняется невозможностью осуществить в реальных условиях изотермические процессы расширения и сжатия и необходимостью сооружать цилиндры двигателей очень больших размеров. [c.85]

В некоторых реальных конструкциях тепловых двигателей приходится ограничивать степень сжатия ра чего тела. В таких двигателях тепловая энергия к рабочему телу подводится в изохорном процессе. С некоторым приближением можно считать, что по такому циклу работают бензиновые двигатели. Это обусловлено тем, что смесь бензина с воздухом сгорает практически мгновенно. При сгорании бензина к рабочему телу подводится тепловая энергия, но оно почти не расширяется в это время. [c.147]

Условия получения максимальной экономичности и максимальной эффективности могут не совпадать. Из курса термодинамики известно, что наивыгоднейшим по экономичности является цикл с изотермическими подводом и отводом теплоты. Однако практически осуществлять такой цикл в двигателе внутреннего сгорания нецелесообразно, так как удельная работа этого цикла в реальных пределах изменения состояния рабочего тела весьма мала. Следовательно, для характеристики совершенства цикла имеет значение не только его экономичность. В некоторых случаях выбор цикла может определяться условием получения не наибольшей экономичности, а наибольшей удельной работы. [c.8]

Работа в замкнутом цикле и реальном времени [c.138]

Если бы процессы в машине были полностью обратимыми, то всегда, независимо от типа и конструкции машины, производилась бы работа, определяемая теоретическим циклом. Поскольку работа реальной машины меньше теоретической, можно утверждать, что отдельные процессы, протекающие в ней, необратимы хотя бы частично. Потери, следовательно, сопутствуют необратимым частям рабочих процессов. При этом в расчет следует принимать [c.161]

Гг, совершая техническую работу /тех и превращаясь во влажный пар с параметрами точки 2. Этот пар поступает в конденсатор, где отдает теплоту холодному источнику (циркулирующей по трубкам охлаждающей воде), в результате чего его степень сухости уменьшается от хч до Х2. Изотермы в области влажного пара являются одновременно и изобарами, поэтому процессы 5-1 и 2-2 протекают при постоянных давлениях pi и р2. Влажный пар с параметрами точки 2 сжимается в компрессоре по линии 2 -5, превращаясь в воду с температурой кипения. На практике этот цикл не осуществляется прежде всего потому, что в реальном цикле вследствие потерь, связанных с неравновесностью протекающих в нем процессов, на привод компрессора затрачивалась бы большая часть мощности, вырабатываемой турбиной. [c.62]

Ставить холодильник нет смысла. В идеальном случае он будет потреблять такую же работу, которую можно дополнительно получить за счет увеличения КПД цикла, а а реальном (с учетом потерь эксергии) — большую. [c.212]

Приведенный набор режимов обоснован по степени их представительности в реальном ездовом цикле, достаточно полно характеризует работу двигателя, основных и переходных систем карбюратора. При наличии совершенной диагностической базы (в частности, газоанализаторов на углеводороды, автоматизированного роликового стенда) целесообразно расширить диапазон режимов испытаний и проводить проверку двигателя в дополнение к установившимся режимам по испытательному ездовому циклу. [c.91]

В основе анализа эффективности современных тепловых машин лежат обратимые циклы, т. е. идеальные циклы, не учитывающие потери, связанные с наличием трения и отсутствием абсолютно теплонепроницаемой изоляции. Изучение такьх идеальных циклов необходимо для оценки работы реальных тепловых двигателей, в которых происходит преобразование теплоты в работу. [c.45]

При исследовании термодинамических свойств циклое ГТУ, так же как и при рассмотрении циклов ДВС, реальны процессы работы установки заменяются обратимыми ( деализи-рованными). Процесс сгорания топлива отождествляется с изобарным или нзохорным подводом теплоты, эквивалентной теплоте сгорания топлива. Изобарный процесс отвода теплоты от рабочего тела к холодному источнику заменяет удаление теплоты из турбины вместе с отработавшими газами. Сжатие и расширение ра- [c.83]

Возврат конвейеров в исходное положение, поворот деталей, работа вы-тряхивателей и контрольных щупов должны производиться одновременно с лимитирующими движениями. При этом движение должно происходить сразу после того, как будут созданы условия, необходимые для его осуществления. Совмещенные движения, не влияющие, казалось бы, на время цикла, в реальных условиях эксплуатации могут вызвать задержку в работе АЛ, так как они не каждый цикл укладываются точно в заданное время. Поэтому, если циклограмма предусматривает какой-либо запас времени между окончанием совмещенных и активных движений в цикле, то этот запас явится резервом, который компенсирует кратковременные задержки в работе того или иного механизма без увеличения времени цикла. При отсутствии такого запаса любая задержка в каком-либо движении приведет к снижению производительности АЛ. [c.137]

На рис. 1-3, в показана схема высоконапорного парогенератора Велокс , которую, очевидно, можно рассматривать как частный случай схемы по рис. 1-3, б в условиях, когда полезная работа реального газового цикла равняется необратимым потерям механической энергии в газовом тракте и в механизмах парогенераторной установки. [c.22]

В паротурбинных установках в качестве рабочего тела служит водяной пар. Теоретически. блок должен работать по замкнутому циклу и в нем должно циркулировать в се В ремя одно и то же количесиво пара. Однако при работе реальных тепловых элехтро-станций неизбежно возникают потери пара и воды в цикле. Эти потери относительно невелики и на лучших электростанциях составляют меньше 1% часового расхода питательной воды. Если учесть, что расход питательной воды на блоке мощностью 200 Min при полной нагрузке составляет 580 г/ч, то даже в лучшем с.тучае каждый час требуется подать в цикл блока около 6 г добавочной воды. Для станции мощностью 2 400 Мет это уже составит 72 т/ч. Поэтому вопрос приготовления добавочной воды является весьма важным для надежной работы тепловой электростанции. [c.10]

К счастью, появились работы Остергрена [14], Рассела [15] и других авторов, сделавшие серьезные шаги к корреляции усталостных испытаний (при одноосном нагружении и неизменной температуре) с рабочим циклом для реальной и идеализированной детали двигателя. В поисках такой корреляции исследовали различные варианты температурной зависимости напряжения или деформации при этом измеряли амплитуды полной деформации, максимальное напряжение, напряжение, соответствующее стационарному режиму работы двигателя, время действия стационарного режима, температуры, соответствующие максимальной деформации, максимальную температуру и другие характеристики. Были предложены корреляционные подходы, однако все их пропагандисты в один голос предостерегают от непродуманного применения этих подходов. Корреляция была вполне удовлетворительной для определенных у 4астков рабочих лопаток и определенных циклов работы двигателя. Но удовлетворительность зависела от того, насколько верно был идентифицирован микромеханизм усталости данного сплава при данных характеристиках рабочего цикла. Действительно, состояние прогнозирования длительности периода до возникновения трещин малоцикловой усталости в рабочих лопатках таково, что значительное улучшение точности прогноза по-прежнему может быть достигнуто только путем моделирования фактической локальной деформации детали и температурной картины на лабораторном образце, геометрия которого аналогична геометрии рассматриваемой детали. [c.72]

Следует отметить, что уже сама такая постановка вопроса в середине 70-х годов вызвала бы недоумение. Дело в том, что в начале 70-х годов осознание реальной способности ОВФ компенсировать динамические неоднородности активных сред [9] и в особенности открытие и изучение явления ОВФ при вынужденном рассеянии Мандельштама — Бриллюэна в известном блестящем цикле работ, идеологом которых бьш В.В. Рагуль-ский, привели к гипертрофированной оценке возможностей этого метода. Если в начале 60-х годов многим казалось, что достаточно построить лазер, чтобы в силу самой когерентности излучателя достичь расходимости, равной дифракционному пределу (сколь бы малым при дашых размерах сечения он ни был), то теперь — что для автоматического достижения этой цели недоставало лишь ОВФ. [c.251]

В работе [18] указывается возможность применения термоэлектрического цикла в качестве верхней ступени к паровому циклу, т. е. использование для ТЭЭЛ температурного перепада 1200—600° С, а для парового цикла 600—30° С. В этом случае расход топлива на. основной паровой цикл остается приблизительно неизменным, а дополнительная электроэнергия получается за счет ТЭГ, соответственно увеличивая общий к. п. д. энергетической установки. Однако получение высоких температур потребует более сложного и дорогостоящего оборудования. Поэтому в настоящее время сочетание термоэлектрического и парового циклов представляется реальным только в специальных случаях, позволяющих использовать конструктивные преимущества ТЭГ. [c.52]

Ранее было показано, что широко применяемый для анализа прямых циклов термический к. п. д. не может служить количественной характеристикой степени термодинамического совершенства реальных процессов. Он не в состоянии осветить многие нeoбpaтимo tи реальных процессов энергетических установок и совершенно непригоден для анализа установок с комбинированной выработкой тепла и электроэнергии. Он непригоден для анализа обратных циклов, по которым работают холодильные и теплонасосные установки, так как в этих циклах работа не приходуется, а расходуется. [c.99]

Цикл работы компрессора, имеющего вредный объем, назовем по терминологии, рекомендованной А. Г. Голо-винцевым [9], теоретическим рабочим циклом или просто теоретическим циклом, так как на него не накладываются побочные явления, неизбежные в реальной машине [c.6]

Для подбора пар трения и смазочных материалов и выявления их служебных свойств для условий работы реального узла трения обычно используют рациональный цикл триботехнических испытаний (РЦИ), который дает возможность ускоренно установить препо-лагаемую долговечность элементов пары трения и узла трения в целом и потери на трение при заданном его конструктивном оформлении [2, 13, 15, 16]. [c.465]

Рассмотрим первую функцию — управление циклом работы робота. Таймерные импульсы ТИ с частотой сети /с осуществляют прерывание выполнения программы ЦП. При этом, во-первых, происходит увеличение содержимого программного счетчика, работающего в реальном масштабе времени, во-вторых, с входных регистров считывается информация и выдаются рассчитанные значения управляющих сигналов. Если входная. информация не совпадает с информацией, введенной в предыдущем такте, то определяются сработавшие датчики и в соответствии с циклограммой рассчитываются следующие значения управляющих сигналов, которые в виде сформированного цифрового кода выдаются в последующем такте. Для того чтобы во время ввода изображения объекта управление циклом робота не приостанавливалось, в схеме ЛПДС предусмотрено подключение к каналу прерывания вместо тактовых импульсов кадровых синхроимпульсов КСИ, вырабатываемых схемой стробирования видеосигнала СВС контроллера телевизионного датчика. [c.135]

Таким образом, на сжатие воздуха в реальном цикле затрачивается боль-ujan работа, а при расширении газа в турбине получается меньшая работа по сравнению с идеальным циклом. КПД цикла получается ниже. Чем больше степень повышения давления л (т. е. выше р2>, тем больше сумма этих потерь по сравнению с полезной работой. При определенном значении я (оно тем выше чем больше Гз и внутренний относитель ный КПД турбины и компрессора т, е. меньше потери в них) работа турби ны может стать равной работе, затрачен ной на привод компрессора, а полезная работа — нулю. [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...