Основные правила сборки

Основные правила сборки валов и осей [c.148]

СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ Основные правила сборки [c.487]

Основные правила сборки. 1. Сборку необходимо производить в установленном технологией ремонта порядке. При этом собираемые детали должны быть чистыми, а сопряжения подобраны в соответствии с требуемыми размерами групп деталей. [c.216]

Перечислите основные правила сборки резьбовых соединений. [c.206]

Основные правила сборки [c.170]

Основными мерами по снижению травматизма являются продуманная с точки зрения безопасности работ технология заготовки, сборки и сварки, правильное оснащение рабочих мест и соблюдение персоналом основных правил по технике безопасности. [c.157]

Основное правило проектирования структурной схемы механизмов без избыточных контурных связей можно сформулировать в форме условия сборки замкнутых кинематических цепей (контуров) механизма кинематическая цепь, образующая замкнутый контур (или контуры) механизма, должна собираться без натягов даже при наличии отклонений размеров звеньев и отклонений расположения поверхностей и осей элементов кинематических пар. [c.50]

Описанные приспособления являются основными при сборке турбины и, как правило, поставляются вместе с ней. Применение приспособления с цепями более целесообразно, так как процесс вы- [c.169]

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА РАЗБОРКИ И СБОРКИ [c.29]

В разделе Технические требования регламентируются материалы, из которых должны быть изготовлены основные элементы котла, правила сборки узлов, лакокрасочные покрытия. [c.261]

Основные операции сборки, выполняемые на станке СПД 660 — 1100. Сборочный барабан складывается и через него продеваются два крыла первое надевается на шпильки правого шаблона, второе убирается внутрь барабана. Первый браслет (при браслетном способе сборки) надевается на сложенный барабан 1 (рис. 28, а). После выравнивания браслета барабан раскладывается. Левая группа выдвигается в рабочее положение и на шпильки левого шаблона надевается левое крыло. Наложение первой группы слоев 2 при послойном методе сборки производится с питателя на дополнительные барабаны [c.38]

Основные операции сборки покрышек на станке СПД 1070— 1900. Станок может работать в полуавтоматическом или ручном (наладочном) режимах. Перед началом сборки необходимо повернуть левую группу в рабочее положение и, сложив барабан, продеть через него крылья одно из них надеть на правый шаблон, остальные заложить в корпус механизма посадки крыла. Разложить сборочный барабан и надеть на него заплечики. Выдвинуть левый центр и, включив привод барабана, промазать заплечики в месте посадки крыла и соприкосновения дополнительных барабанов сухим клеем. [c.77]

Основные операции сборки покрышек на станке СПД 1600— 2600. Первое крыло надеть на правый шаблон, а остальные заложить между фланцами правого шаблона, предварительно про- [c.84]

Рабочие места сборщиков располагают у рольганга и других транспортных средств в порядке последовательности операций технологического процесса сборки. Соблюдение правил техники безопасности и охраны труда — важнейшая обязанность каждого рабочего, занятого ремонтом автомобиля. При выполнении сборочных работ должны соблюдаться следующие основные правила техники безопасности. [c.115]

Каковы основные правила и последовательность сборки гидроагрегатов [c.191]

При укрупнительной сборке необходимо соблюдать следующие основные правила масса укрупняемой конструкции должна соот- [c.292]

Монтаж и демонтаж шин легковых автомобилей производят в условиях станций технического обслуживания на специальных станках. Для индивидуальной разборки и сборки шин можно пользоваться также монтажными лопатками. Основное правило начинать монтаж надо со стороны шины противоположной вентилю, а демонтаж — со стороны вентиля, последовательно отделяя сначала наружный борт покрышки, а затем внутренний. [c.223]

Сборка магнето. При сборке магнето М-47Б и М-24 нужно соблюсти следующие основные правила [c.180]

Соблюдение основных правил по формовке и сборке [c.437]

При сборке и ручной сварке плоских полотнищ соблюдаются следующие основные правила. Разметка и сборка производится на стендах, облицованных накладками из нержавеющей стали или алюминия. В отдельных случаях допускается сборка на ровных бетонных площадках с сухими деревянными или алюминиевыми прокладками. Прихватки длиной 20—30 мм следует ставить только на стыке, который подлежит сварке, обеспечивая при этом свободное сближение свариваемых листов. Полную сборку на прихватках всего полотнища можно допустить только в том случае, если полотнище надо приваривать к достаточно жесткому замкнутому каркасу (например, к закладным частям в бетоне или к жесткой металлической раме). Последовательность сварки при этом сохраняется. Листы натягиваются и выравниваются за счет усадки металла швов. Несмотря на повышенные внутренние напряжения [c.135]

Основные правила выполнения чертежей для электромонтажа. Рекомендуется электромонтажный чертеж и чертеж для механической сборки вьшолнять в одном масштабе. Допускается электромонтажный чертеж вьшолнять в виде аксонометрической проекции по ГОСТ 2.317—68. [c.88]

Сборку коробок передач осуществляют с учетом общих правил выполнения сборочных работ. Особенностями основных операций сборки узлов коробок передач являются установка подшипников на шейки валов и сборка зубчатых пар. [c.239]

При подготовке и сборке изделий под автоматическую сварку нужно соблюдать следующие основные правила [c.330]

Основные правила разборки, мойки, контроля, сортировки и сборки узлов [c.194]

Основные правила подготовки и сборки подшипника [c.140]

Должен знать устройство и назначение узлов, агрегатов и приборов средней сложности правила сборки автомобилей и мотоциклов, ремонта деталей, узлов, агрегатов и приборов основные приемы разборки, сборки, снятия и установки приборов и агрегатов электрооборудования ответственные регулировочные и крепежные работы типичные неисправности системы электрооборудования, способы их обнаружения и устранения назначение и основные свойства материалов, применяемых при ремонте электрооборудования основные свойства металлов назначение термообработки деталей устройство универсальных и специальных приспособлений и средней сложности контрольно-измерительных инструментов допуски и посадки, квалитеты (классы точности) и параметры шероховатости (классы чистоты обработки). [c.272]

Ушибы, порезы при сборке и сварке изделий. Основными причинами механических травм на производстве при сборочно-сварочных работах могут быть отсутствие приспособлений для транспортировки и сборки тяжелых деталей неисправные транспортные средства (тележки, краны и т.д.) неисправный и непроверенный такелаж (канаты, цепи, тросы, захваты и др.) неисправный инструмент (кувалды, молотки, зубила, ключи и т.д.) незнание и несоблюдение персоналом основных правил по такелажным работам. [c.51]

Для удобства чтения чертежа главное изображение, как правило, должно соответствовать расположению изделия при выполнении основной операции технологического процесса его изготовления или сборки, а расположение изделий, имеющих явно выраженные верх и низ (станина станка, корпус редуктора, стол, транспортные средства и т. п.), должно соответствовать их нормальному положению в эксплуатации. [c.19]

В настоящее время ГОСТ 2.109—73 (п. 2.8) предусматривает правила выполнения чертежей деталей пружинного типа, у которых отдельные элементы должны быть измерены после изменения первоначальной формы (соответствующей свободному состоянию детали, т. е.при ее поступлении на сборку). Такие детали изображают основными линиями в свободном состоянии и штрих-пунктирными тонкими линиями — после изменения первоначальной формы детали. Размеры элементов, измеряемых после изменения первоначальной формы детали, наносят на изображении, выполненном штрих-пунктирными тонкими линиями (на рис. 163, г — подчеркнуты). [c.222]

В настоящее время ГОСТ 2.109-73 (СТ СЭВ 858-78, СТ СЭВ 1182-78) предусматривает правила выполнения чертежей деталей пружинного типа, у которых отдельные элементы должны быть измерены после изменения первоначальной формы (соответствующей свободному состоянию детали, т. е. при ее поступлении на сборку). Такие детали изображают основными линиями в свободном состоянии и штрих-пунктирными тонкими линиями — после изменения первоначальной [c.201]

Как видно из графика, нанесение покрытий в 2 — 4,5 раза увеличивает силу сдвига. Несущая способность соединений, собранных с охлаждением вала, превышает прочность сборки под прессом, в 2 раза для соединений без покрытия и в 1,2 —1,3 раза для соединений с мягкими покрытиями (ей, Си, 2п). Для соединений с твердыми покрытиями (N1, Сг) несущая способность при сборке с охлаждением ниже, чем при сборке под прессом. Увеличение сцепления при гальванических покрытиях, по-видимому, обусловлено происходящей при повышенных давлениях взаимной диффузией атомов покрытия и основного металла, сопровождающейся образованием промежуточных структур (холодное спаивание). Этим и объясняются высокие, приближающиеся к единице значения коэффициента трения в подобных соединениях (правая ордината диаграммы). Понятие коэффициента трения в его обычной механической трактовке в этих условиях утрачивает смысл величина коэффициента трения здесь отражает не [c.484]

Храповые остановы находят широкое применение в различных подъемно-транспортных машинах. Так, для транспортирующих машин разработана нормаль муфт-остановов типа УХ (фиг. 8), основные параметры которых приведены в табл. 3. Эти муфты-остановы, включающие в себя упругие муфты и храповые остановы, выполнены применительно к редукторам серии РМ с электродвигателем типа АО. Муфта-останов типа УХ имеет две сборки — левую, показанную на фиг. 8, предназначенную для вращения муфты по направлению стрелки А, и правую — для вращения муфты в обратном направлении. Размер Н на фиг. 8 соответствует расположению горизонтальной полки угольника крепления стойки на уровне опорных плоскостей лап редуктора РМ с учетом монтажной подкладки под редуктор толщиной 5 мм. Другие конструкции муфт-остановов приведены на фиг. 9, а и б. [c.15]

Экономическая эффективность автоматизации сборочных процессов зависит, с одной стороны, от достигнутых показателей ручной или механизированной сборки (производительности, зарплаты), с другой — от потенциальных возможностей проектных решений оборудования (его стоимости, быстродействия, надежности в работе и т. д.). Основная задача проектных технико-экономических расчетов — связать эти показатели в виде функциональных зависимостей и на их основе определить, достаточны ли технические и экономические предпосылки для автоматизации сборочных процессов в данных конкретных условиях. Ручная сборка, как правило, не связана со значительными капиталовложениями (К = 0), затратами на инструмент, электроэнергию, вспомогательные материалы (т = 0) себестоимость определяется лишь заработной платой рабочих-сборщиков (5ni) и их производительностью Qi- [c.46]

Травмы (ушибы, порезы) имеют место при заготовительных и сборочно-сварочных операциях. Причиной таких травм является несоблюдение техники безопасности при работе на металлорежущем оборудовании (при заготовительных операциях), отсутствие приспособлений для. транспортировки и сборки тяжелых деталей, неисправные транспортные средства (тележки, краны и т. д.) и непроверенный такелаж (канаты, цепи, тросы, захваты), несоблюдение персоналом основных правил по такелажным работам, а также неисправный. инструмент, (ку.валды, молотки, зубила, ключи и т. д.). [c.157]

Основные операции сборки покрышек на станке СПД 970—1500. Складывается сборочный барабан и через него продеваются два крыла первое надевается на шпильки правого шаблона, второе и третье (если покрышка трехкрылая) — убираются внутрь барабана. Левая группа подводится в рабочее положение, на шпильки левого шаблона надевается крыло, левый центр выдвигается и соединяется с дорновым валом. Далее барабан раскладывается и к нему подаются рычажные механизмы и шаблоны с дополнительными барабанами. Останов их производится гидрофиксатором. Положения гидрофиксатора выбираются бесконтактными конечными выключателями, включаемыми с пульта управления в соответствии с порядком проведения технологических операций. [c.66]

Какие основные дефекты характерны для генераторов и стартеров 2. Как устраняют основные дефекты роторов генераторов переменного тока и какими способами 3. Какие дефекты характерны для якорей генераторов постоянного тока или стартеров Как эти дефекты обнаруживают и устраняют 4. Как обнаруживают и устраняют дефекты корпусов генераторов и стартеров 5. Каковы основные дефекты крышек генераторов и стартеров и способы их усгранения 6. Какие основные требования соблюдаются при сборке генераторов и стартеров 7. Как испытывают генераторы и стартеры 8. С какими дефектами аккумуляторные батареи подлежат разборке и ремонту Как эти дефекты обнаруживают 9. Каковы порядок и приемы разборки аккумуляторных батарей 10. Какие дефекты имеют детали аккумуляторных батарей и как их устраняют 11. Изложите порядок сборки и зарядки аккумуляторных батарей. 12. Какие основные правила безопасности следует соблюдать при ремонте аккумуляторных батарей [c.246]

Основные правила, которые необходимо обязательно соблюдать при сборке подшипников качения, следующие а) ударять молотком непосредственно по кольцам, а тем более по шарикам, рвликам или сепаратору подшипника категорически запрещается б) напрессовку подшипников осуществлять по возможности при помощи прессов в) перед установкой подшипники должны быть промыты в жидкости, состоящей из бензина и минерального масла (6—8%). После промывки подшипник должен быть уложен на чистую бумагу и просушен г) посадочные места на валу и в корпусе перед установкой подшипника также должны быть тщательно промыты и просушены. [c.318]

На основе научно-исследовательских работ, выполненных БелИИЖТом, на Гомельской базе по сборке стрелочных переводов внедрены сборочный стенд и съемные рамы для перевозки блоков стрелочных переводов. Кроме этого, БелИИЖТом разработана Инструкция по сборке, погрузке, транспортировке и выгрузке стрелочных переводов блоками, утвержденная главным инженером Белорусской дороги. Инструкция устанавливает порядок и основные правила механизированной сборки стрелочных переводов на стендах, погрузки их блоками на специальные съемные рамы, устанавливаемые на четырехосных платформах, транспортировки и выгрузки в местах смены. Каждая дорога утверждает аналогичную инструкцию, учитывающую местные особенности устройства и эксплуатации пути. [c.45]

Головку поршня заменяют из-за образования сквозных трещин в головке. Устранение обнаруженных дефектов в деталях шатуннопоршневой группы производят такими же методами, как и на дизеле ЮДЮО. При сборке поршней соблюдают следующие основные правила второе, третье и четвертое компрессионные кольца устанавливать скошенным торцом вверх — в сторону камеры сгорания, а. замки колец смещать на 120° относительно соседнего кольца зазор между 174 [c.174]

Посадки с большими. араштрованпыми натягами И j и. И / х, Н ji, Vjh. Натяги составляют (О,(Х)1. .. 0,002)0. Воспринимают тяжелые и ударные нагрузки, как правило, без дополнительного крсиления. Для повышения прочности соединений применяют селекгивную сборку илм назначают на основную деталь более точный допуск. [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...