Сепаратор подшипника

Малогабаритные шариковые подшипники отличаются высокой долговечностью и малыми моментами трения. К ним относятся шариковые подшипники, имеющие малые наружные диаметры (приблизительно до 16 мм), с одним наружным кольцом (рис. 294, г п д) и с двумя кольцами (рис. 294, е), без сепараторов или со стальными, латунными, пластмассовыми сепараторами. Подшипники чашечного типа (рис. 294, г) могут заменять опоры на кернах и центрах [c.436]

Деформируемые сплавы марок АМц, АМг и др. (термически неупрочняемые), а также термически упрочняемые сплавы алюминия с медью и магнием (дуралюмины Д1, Д16 и др.) имеют Ов = 350 -г 430 МПа и используются для изготовления обработкой давлением и резанием корпусов, трубопроводов, заклепок, сепараторов подшипников и других деталей машин (в особенности транспортных). [c.276]

Сателлиты 180 Сборочная единица 5 Сепаратор подшипника 321 Сопротивление усталости 12 [c.377]

Хрупкое разрушение сепаратора подшипника из алюминиевого сплава АК4-1 произошло вследствие пониженных свойств материала прочности и, главное, пластичности, из-за перегрева при закалке. Перегрев был местный, что выявилось анализом изломов, микроструктуры и механическими испытаниями образцов, вырезанных вблизи и вдали от места разрушения. Эксплуа- [c.50]

Пластмассовые материалы используются для изготовления подшипников скольжения, втулок, вкладышей, шестерен, упругих шайб, сепараторов подшипников качения, сальников эти детали работают в разнообразных условиях как по скорости и нагрузке, так и по условиям смазки. [c.81]

К 264 18 981 (100) арматуры (втулки, тройники, переходники, сепараторы подшипников), работающих в среде воздуха и пресной воды [c.341]

Проволока для сепараторов подшипников качения (ГОСТ 4605—49) изготовляется для заклепок — из стали марки 15 и для распорок — марки 20 по ГОСТу 1050—60. [c.21]

Проволока для сепараторов подшипников качения (ГОСТ 4605—72) изготовляется для заклепок — из стали 15 и для распорок — из стали 20 по ГОСТ 1050—74, диаметром 0,75—4,5 мм. [c.48]

В работе [71] приводятся результаты размерной стабилизации сепараторов подшипников качения из полиамидов по методу, разработанному в лабораториях пластмасс Первого государственного подшипникового завода и МВТУ им. Баумана. [c.273]

Из пластмасс производят пока еще только подшипники скольжения и сепараторы подшипников качения. [c.214]

Пластмассовые сепараторы подшипников качения [c.260]

Для изготовления сепараторов подшипников качения используют пластмассы не столько в целях экономии металла, сколько исходя из функциональных соображений. Основной целью является снижение коэффициента трения на рабочих поверхностях скольжения или же упрощение монтажа сепаратора подшипника. Кроме того, на изготовление сепаратора затрачивается значительно меньше рабочего време- [c.260]

Рис. 136. Металлические сепараторы подшипников скольжения с тонкослойными покрытиями из полиамида или политетрафторэтилена

Рис. 137. Сепараторы подшипников скольжения из полиамида

Текстолитовая крошка представляет собой нарезанную в виде крошки пропитанную смолой ткань, применяемую для производства текстолита. Используется главным образом для изготовления деталей, от которых требуются повышенные механические и антифрикционные свойства (ролики управления, сепараторы подшипников и т. д.). [c.294]

Принцип штамповки в выносных пресс-формах лег в основу размерного ряда и научно-технической документации на гамму установок непрерывного прессования (УНП), разработанных на кафедре под руководством А. И. Зимина. Установки УНП предназначались для получения изделий типа тормозных колодок, шариков и сепараторов подшипников и многих других деталей машиностроительной, химической, электронной и других отраслей промышленности. Кроме этих установок, были разработаны автоматы для таблетирования пресс-материала АГ-4С типа АТВ-1, АТВ-2. [c.87]

Разработанные само смазывающиеся материалы нашли применение в машиностроении, приборостроении в виде сепараторов подшипников качения в подшипниках скольжения, шестерен редукторов сухого трения, в виде покрытий для направляющих станков с программным управлением (повышение износостойкости станин, снижение автоколебаний, улучшение класса частоты обрабатываемой детали), в виде подмазывающих элементов при горячей прокатке тугоплавких металлов в вакууме. Высокая технологичность разработанных материалов особенно ЭДМА и НАСПАН, а также то, что для изготовления деталей трения не требуется специальных линий, сложной технологической оснастки, все больше привлекает внимание промышленности. [c.201]

При демонтаже недозволенными средствами возможно повреждение корпуса уплотнения и сепаратора подшипника. ........... [c.269]

XI. 26. Сепараторы подшипников из полиамидов. [c.255]

При серийном и массовом производстве для запрессовки применяются специально изготовленные монтажные трубы и наставки. Специальные оправки делаются с таким расчетом, чтобы при монтаже торцы обоих колец подшипника находились в одной плоскости без перекосов. Для того чтобы не повредить сепаратор подшипника, в оправке делаются специальные выточки. При монтаже подшипников клейменые торцы колец для удобства должны быть обращены наружу. [c.142]

Быстровращающиеся детали (диски, сепараторы подшипников качения, лопатки компрессоров) делают из стеклопластиков, текстолита и полимеров. [c.18]

Забоины на сепараторах. Подшипники с забоинами, расположенными у края сепараторов, бракуются независимо от размера забоины. Забоины на боковой поверхности сепаратора допускаются, если вмятины на них не защемляют шарик (что определяется вращением подшипника). [c.307]

Проверка вращением. Закрытые подшипники проверяются вращением так же, как и открытые. Кроме указанной проверки, при вращении подшипника убеждаются в том, что шайба не трется о сепаратор. Подшипники, у которых шайба трется о сепаратор, бракуют. [c.310]

Электрические контакты Сепараторы подшипников [c.75]

Латуни используют для изготовления различной аппаратуры для морского судостроения, работающей при температуре 300 °С, втулок и сепараторов подшипников, нажимных винтов и гаек прокатных станов, червячных винтов и т.д. [c.210]

Более простой вариант конструкции показан на рис. 7. Неуравновешенная обойма I охватывает однорядный радиальный шарикоподшипник 2, внутреннее кольцо которого насажено на ось 3 корпуса 4. Последний выполнен с соплами 5, по которым сжатый воздух нли жидкость подаются под давлением на сепаратор подшипника, приводящий во вращение наружное кольцо подшипника с закрепленной на нем неуравновешенной обоймой. [c.296]

И Сила трения в подшипниках качения при высоких скоростях зависит от вязкости смазочного материала и может достигать больших величин. На силу трения в подшипниках качения оказывают влияние вязкость смазочного материала, трение в сепараторе подшипника, размер шариков, шероховатость поверхности и др. [c.92]

Сепараторы подшипников, работающих при более высоких температурах, изготовляют из свинцовой (ЛС59 —1) или никелевой латуни, кремнистых бронз (БрКМцЗ —1), антифрикционных чугунов (типа АЧС и ЧМ), гра-фитизированной сталп (типа ЭИ366), медно-никелевых сплавов и термостойких пластиков (полиимиды типа ПМ-67 ДМ-З ПМ-67 Г-10). [c.541]

Смазку в малогабаритные подшипники, вращающиеся со скоростью п<50 м/с, подают фитилями или дозирующей маеленкой, отрегулированной на подачу нескольких капель масла в час. Фетровые фитили при работе выполняют и роль фильтра. Твердые смазки (графит, дисульфид молибдена и др.) используют в узлах, работающих в вакууме, при низких (/< —100° С) или высоких ( >300° С) температурах. В этом случае сепараторы подшипников изготовляют из самосмазывающихся материалов. Тела качения, соприкасаясь со стенками гнезд сепаратора, снимают с них тонкую пленку твердой смазки и переносят ее на поверхность качения колец подшипника. [c.324]

Латуни—сплавы меди с цинком. Обла.чают хорошим сопротивлением коррозии, антифрикционными свойствами, электропроводностью и хорошими технологическими свойствами. Применяют для изготовления проволоки, гильз, труб и т. п. Латунь свинцовую марки ЛЦ40С применяют для сепараторов подшипников качения, а алюминиево-железо-марганпевую латунь марки ЛЦ23А6ЖЗМц2 — для зубчатых и червячных колес. [c.39]

Графитизированную сталь применяют при изготовлении штампов, матриц, волок, ножей, сепараторов подшипников качения, втулок подшипников скольжения, коленчатых валов, шаров, бил, бронепли , кожухов и лопастей дробеструйных аппаратов, сопел пескоструйных аппаратов, зубчатых колес, тормозных колодок и ряда других деталей. [c.383]

Из капрона изготовляют детали сеялок, жаток, плугов, насосов, турбобуров, текстильных и швейных машин, уплотнений валов и мощных гидропрессов, подшипники скольжения, втулки и вкладыши их, шестерни, червяки, звездочки, золотники гидравлических систем, крыльчатки вентиляторов, различные корпусные детали, емкости, трубы водяных и масляных систем, фитинги, форсунки, сепараторы подшипников качения, крепежные детали, звенья малонагруженных конвейерных цепей, детали краскораспылительных устройств и др. Методом экструзии из капрона изготовляют полосовые и прутковые изделия сложного профиля, канаты, оболочки кабелей и проводов. [c.163]

Пластмассы применяют для изготовления сепараторов подшипников качения. Сепараторы непосредственно отпрессовывают или же отливают под давлением. Конечная отделка состоит только в удалении заусенцев, причем их удаляют не механически (остающиеся мелкие частицы могут повредить подшипник при экснлуатацпи), а другими способами, из которых наиболее приемлемым является обжигание пламенем. Сепаратор должен иметь устойчивые размеры, и поэтому производят так называемую стабилизацию материалов (кипячение в масле и т. п.). [c.234]

Прессованные текстолитовые и балинитовые (см. ниже) сепараторы подшипников шпиндельных станков, развивающих скорость вращения шпинделя до 27 000 оборотов в минуту, работают успешнее металлических, однако вследствие низкого коэфициента теплопроводности, удовлетворительная эксплоатация пластмассовых подшипников достигается только при особенно хорошем (в 3 раза большем, чем для бронзы) охлаждении, наличии сравнительно большого люфта между телом подшипника и цапфой (до 0,Зо/о от диаметра цапфы) и при температуре не более 120° С. [c.294]

При конструировании подшипниковых узлов необходимо учитывать, что, несмотря на весьма малые коэффициенты трения, из-за больших значений сил и скоростей вращения в подшипнике выделяется заметное количество тепла. Например, при условном коэффициенте трения 0,004, диаметре внутреннего кольца подшипника 10 см при частоте враш,ения 1000 об/мин на каждую 1000 кгс вьшуждаюш,ей силы выделяется около 0,2 кВт тепла, поэтому необходимо принимать меры для эффективного теплоотвода. Для уменьшения разбивания сепаратора подшипника из-за вибрации желательно применять подшипники с центрированным по одному или обоим кольцам сепаратором. [c.144]

Латуни литейные (ГОСТ 17711-93). Из них изготавливают различную арматуру, работающую при температуре до 250 °С и подвергающуюся гидровоздушным испытаниям детали, работающие в морской воде (при условиях их протекторной защиты) подшипники и втулки неответственного назначения, гайки нажимных винтов, детали без притераемых поверхностей, сепараторы подшипников, шестерни детали, подвергающиеся лужению или заливке баббитом детали судо- и автомобилестроения и др. [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...