Сварка чугуна с местным подогревом

Сварка чугуна с местным подогревом [c.242]

Каковы основные особенности сварки чугуна с местным подогревом [c.247]

СВАРКА ЧУГУНА С МЕСТНЫМ ПОДОГРЕВОМ [c.238]

Для качества сварки большое значение имеет режим остывания изделия. При сварке детали с общим подогревом необходимо обеспечить медленное остывание изделия вместе с печью. При быстром остывании изделия образуется твердый и хрупкий отбеленный чугун. Неравномерное остывание изделия приводит к возникновению внутренних напряжений и появлению трещин. Особенно опасно быстрое охлаждение для тонкостенных деталей и изделий сложной формы. В случаях применения местного подогрева изделие после заварки следует закрыть асбестом или засыпать горячим песком. [c.47]

Полугорячая сварка выполняется чугунными электродами с местным подогревом . Местный подогрев детали производится [c.58]

Для сварки чугуна применяют чугунные прутки, которые маркируют в зависимости от назначения А - для горячей газовой сварки (с общим подогревом изделия), Б - для газовой сварки с местным подогревом, Н4-1 и Н4-2 - для низкотемпературной газовой сварки толстостенных отливок, Б4 и Х4 - для износостойкой наплавки. [c.58]

Детали из серого чугуна можно сваривать с предварительным общим нагревом, с местным подогревом или без подогрева. Сварку деталей с предварительным подогревом до 500—700° С условно называют горячей сваркой, при подогреве до 250—450° С — полу-горячей, а без подогрева — холодной сваркой. Лучшие результаты дает горячая сварка. Детали нагревают в печах или горнах. [c.133]

Сварка деталей из серого чугуна может производиться с предварительным общим нагревом от постоянного источника тепла (горячая сварка), с местным подогревом (полугорячая сварка) или без подогрева (холодная сварка). Лучшие результаты дает горячая сварка. Прн горячей и полугорячей сварке детали нагревают до 400—700° в печах или на специальных горнах с применением в качестве топлива древесного угля. [c.124]

Газовую сварку с местным подогревом до 300— 500 °С применяют, когда место сварки и характер конструкции позволяют использовать местный подогрев без появления трещин и напряжений в свариваемых изделиях. Подогрев выполняют сварочными горелками, паяльными лампами и другими возможными средствами. Состав газового пламени и его мощность при сварке выбирают такими же, как и при сварке с общим подогревом. В качестве присадки применяют чугунные прутки марки Б диаметром 4, 6, 8, 10 и 12 мм и длиной 250—450 мм. Места сварки после окончания процесса медленно охлаждают, покрывая асбестом или засыпая песком. [c.132]

Соединение чугунных деталей между собой выполняют газовой сваркой, пайкой, термитной сваркой, литейной сваркой, электродуговой сваркой и электрошлаковой. Сварку ведут без подогрева (холодный способ сварки), с местным подогревом и с общим подогревом всего изделия, Для дуговой сварки используют угольные, графитовые, стальные и легированные электроды, а также электроды из цветных металлов. Подготовку мест под сварку выполняют механическим путем или огневым способом. Для удержания расплавленного металла сварочной ванны (чугун жидкотекуч) применяют специальные формовки, Назначение формовки — удерживать расплавленный металл. Формовочная масса имеет следующий состав кварцевый песок замешанный на жидком стекле 40%, формовочная земля 30% и белая глина 30 /о. [c.192]

Газовая или электродуговая сварка с местным подогревом. Присадочный металл для газовой сварки — чугунные прутки и флюсы, для дуговой сварки— порошковая проволока или чугунные электроды Холодная дуговая сварка стальными электродами Э-34, Э-42, Э-42А. Наиболее сложные дефекты заваривают электрода- [c.337]

Деталь при сварке должна находиться в горизонтальном положении, чтобы чугун не растекался в сторону. После сварки деталь медленно охлаждают вместе с горном или печью. Сварка чугуна ведется нейтральным пламенем. Несложные и неответственные чугунные детали можно сваривать с местным подогревом сварочной горелкой. [c.198]

Значительный эффект дает и сопутствующий подогрев. При сварке можно проводить как общий, так и местный сопутствующий подогрев. Общий подогрев назначают при сварке деталей небольших размеров или непластичных материалов, например чугуна. При местном подогреве нагревают участок шириной не менее 40—50 мм по обе стороны от шва. Нагрев только свариваемых кромок не дает заметного эффекта. При сварке с предварительным или сопутствующим подогревом в большинстве случаев не требуется последующей термообработки (отпуска) конструкции. Подогрев можно осуществлять индукционным способом, газовым пламенем и электрическими нагревателями. [c.167]

Дуговая или газовая горячая сварка чугунной присадкой с полным проваром всего сечения Газовая сварка с местным подогревом [c.304]

Институтом электросварки им. Е. О. Патона разработаны автоматический и полуавтоматический способы сварки чугуна с, применением порошковой проволоки ППЧ-1 и ППЧ-2. Сварка ведется от источника постоянного тока при обратной полярности. Сварку желательно производить с защитой дуги углекислым газом. Порошковая проволока ППЧ-1 имеет следующий расчетный химический состав 6,5—7,0% С 3,8—4,2% Si 0,4— 0,6% Мп 0,2—0,6% Ti 0,7—1,0% Al остальное — железо. Этот состав дает наплавленный металл, содержащий 4,5—5,5% С 3,5—4,4% Si 0,5—0,9% Мп 0,3—0,6% Ti 0,5—0,9% Al. Для проволоки диаметром 3 мм рекомендуются следующие режимы сварки ток 250—280 а, напряжение 28—32 в, скорость подачи проволоки 180 л1/ч, ток постоянный, полярность — обратная, защитная среда — СОг. Детали неответственного значения можно сваривать и открытой дугой, без защиты ее углекислым газом. Наплавленный металл хорошо обрабатывается. Для изделий с малой жесткостью сварку можно выполнять без предварительного подогрева. Изделия с большой жесткостью, где можно ожидать появления значительных внутренних напряжений, желательно сваривать с общим или местным предварительным подогревом. Порошковая проволока применяется также для заварки дефектов литья различных изделий. [c.135]

Особенно тщательные меры предосторожности нужно принимать при сварке изделий с предварительным подогревом и при работах в неудобных положениях. При больших тепловыделениях, например, при горячей сварке чугуна, необходимы применение асбестовой спецодежды и таких же рукавиц, а также местная вентиляция и выполнение работы поочередно двумя сварщиками. При работах внутри сосудов ввиду повышенной опасности ожогов и отравлений в помощь сварщику должен выделяться подручный. [c.256]

Горячая сварка чугуна показана на примере устранения такого дефекта, как шлаковые включения, выявленные на корпусе гидропривода после его предварительной обработки — обдирки (рис. 41). Корпус изготовлен из чугуна СЧ 32-52. По техническим условиям на корпусе гидропривода не допускаются участки, имеющие неоднородную структуру и механические свойства. Эти требования исключают применение холодной электродуговой сварки или пайкосварки латунными припоями, а небольшие размеры дефекта — горячую электродуговую сварку. Для устранения дефекта такой детали наиболее целесообразно применение газовой сварки с чугунными присадочными прутками. Поскольку дефект расположен на детали большой толщины (порядка 70 мм) в жестком контуре, то, как показала практика, сварка с местным подогревом вызывает образование твердых структур и трещины в околошовной зоне. Поэтому сваривали с общим подогревом. Дефект разделывали пневматическими зубилами. Отливку предварительно подогревали до 450— 550° С в газовом горне в течение 1,5—2,0 ч и с помощью мостового крана устанавливали в рабочее положение, при котором участок с дефектом находился в нижнем горизонтальном положении. Для защиты сварщика от теплоизлучения и сохранения теплоты отливкой последнюю накрывали листовым асбестом и только дефектный участок заварки оставляли открытым. [c.78]

Сварку с местным подогревом применили для устранения дефектов на станине эксцентрикового пресса (рис. 46). В станинах этих прессов чаще всего дефекты появляются в верхней части по линии установки кривошипного механизма, когда трещина проходит по образующей подшипников, и в нижней части на уровне стола. Поэтому местному подогреву в горне подвергают верхнюю или нижнюю часть пресса. Общий нагрев всей станины, как показала практика, не требуется. Если трещина разделила станину на две части, то перед сваркой обе части скрепляют стяжными болтами. Участки, подлежащие сварке, предварительно подогревают до 450° С. Кромки под сварку разделывали с двух сторон пламенем горелки. Сваривали одновременно два сварщика, т. е. двумя горелками с наконечниками № 7, применяя чугунные прутки марки Б диаметром 12 мм. В качестве флюса использовали прокаленную буру. После заполнения основной разделки шва поверхность сварного соединения со всех сторон для получения нужных радиусов [c.83]

Газовая сварка чугуна. Ее применение ограничивается главным образом ремонтными работами. Она выполняется двумя способами с предварительным подогревом, общим или местным (горячая сварка) и без него (холодная сварка). [c.328]

Газовая сварка чугуна производится с предварительным подогревом свариваемых частей до 400—600° С для предотвращения возникновения местных термических напряжений и образования трещин вблизи сварочного шва. [c.162]

Сварка деталей из чугуна может проводиться без подогрева, с местным и с общим подогревом. Оптимальная температура предварительного подогрева деталей находится в пределах 600—650° С. Нагрев выше 750° С приводит к необратимому росту кристаллов чугуна, при низких температурах (меньше 400° С) происходит быстрое охлаждение металла шва. [c.193]

Сварка чугуна проводится с предварительным подогревом материала до 700°С для предупреждения образования трещин подогрев может быть полным и местным. Сварочное пламя должно быть слегка науглероживающим. Электроды применяются чугунные или из медных сплавов в последнем случае подогрев не производится. Сварку ведут с применением флюса. После сварки изделие медленно охлаждают. — [c.305]

Горячая сварка серого чугуна может быть осуществлена электрической дугой или газовым пламенем с общим или местным подогревом изделия. Общий подогрев применяют при сварке небольших деталей сложной формы. После сварки деталь покрывают асбестом или засыпают углем для замедления остывания. В качестве присадочного материала применяют чугунные стержни с содержанием до 3,6 Si и стальную проволоку. [c.493]

Дуговая сварка чугунных изделий с общим или местным подогревом широко применяется при исправлении крупных дефектов литейного происхождения (недоливы, раковины, трещины). Обязательным условием подготовки завариваемого участка к сварке является формовка. [c.320]

Газовая сварка с предварительным общим или местным подогревом. Присадочный металл — чугунные стержни. Флюсы порошковые или газообразные [c.337]

Для сварки высоколегированных сталей применяется присадочная проволока того же состава, что и основной металл. Сварка чугуна по сравнению с электродуговой сваркой является более качественной и применяется для исправления дефектов в отливках ответственного назначения, например для заварки раковин, трещин в отливках, подвергающихся испытанию гидравлическим давлением. Местный или полный нагрев детали перед сваркой производится до 700° присадочный материал — чугунные стержни или реже — сплавы меди в последнем случае сварка ведется без подогрева. Применяются флюсы и обмазки того же состава, что и при электродуговой сварке. Охлаждение детали после сварки должно быть медленным. [c.314]

Местный подогрев применяют при сварке очень громоздких изделий или в том случае, когда форма и характер повреждения не требуют нагрева всего изделия. Местный подогрев производится горелками, паяльными лампами, индукционным электронагревом, древесным углем, коксом. В последних двух случаях место подогрева ограждают коробкой из листового железа с отверстиями для доступа воздуха и засыпают древесным углем или коксом, которые разжигают. При местном подогреве детали подогреваемого участка должны нагреваться и охлаждаться одновременно и постепенно. Малые сечения при охлаждении следует иногда подогревать, поддерживая их в нагретом состоянии, чтобы они не охлаждались быстрее, чем более массивные части. Местный подогрев производят так, чтобы кромки в месте сварки предварительно разошлись. На рис. 53 показан пример местного подогрева при сварке чугунной рамы. Если лопнувший средний брус рамы сварить в Л без предварительного подогрева в Б и 5, то при охлаждении средний брус начнет сокращаться по длине, стремясь изогнуть поперечные брусья, как это показано пунктиром. Вследствие сопротивления изгибу поперечных брусьев они в свою очередь будут стремиться разорвать сваренный брус. Так как чугун плохо сопротивляется [c.121]

Газовая сварка Широко применяется при так называемой горячей сварке чугунных деталей, выполняемой с полным или местным предварительным подогревом изделия. Нагрев производится до температуры 400—650° в стационарных печах, временных печах или горнах. Для нагрева используют древесный уголь или кокс, нефть или природный газ. [c.368]

Сварка чугуна ведется нейтральным пламенем. Несложные и неответственные чугунные детали можно сваривать местным подогревом с помощью сварочной горелки. При заварке чугунных деталей без подогрева (в том числе и деталей из ковкого чугуна) в качестве присадочного материала часто применяют стержни из сплава следующего состава бОо/ меди, 39о/о цинка и lo/ олова. Этот сплав плавится при температуре 880° и обладает способностью вкрапливаться в чугун в виде мелких корешков, что обеспечивает получение прочного сварочного шва. [c.287]

Известны два способа сварки чугуна горячая, с предварительным подогревом (общим или местным) и холодная, без предварительного подогрева, могут использоваться также способ Пайкосварки и газопорошковой наплавки. [c.72]

Горячая сварка чугуна может быть осуществлена электрической дугой или газовым пламенем с общим или местным подогревом изделия. После окончания сварки деталь накрывают асбестом или засыпают углем для медленного остывания. В качестве присадочного материала применяют чугунные стержни с содержанием до 3,6% 81. [c.298]

После сварки надо обеспечить медленное охлаждение чугунной детали. Лучше отжигать детали в печи, охлаждая их вместе с печью. Можно засыпать горячие после сварки детали асбестом или древесным углем - это замедляет их охлаждение. При горячей сварке с помощью замедленного охлаждения удается получать качественные швы со структурой серого чугуна. Чугун с помощью газового пламени можно паять латунью Л62. Этот процесс называют также сварко-пай-кой. Паять можно без предварительного подогрева или с местным подогревом зоны соединения. Применяют пламя с небольшими избытком кислорода мощностью 75 л/ч ацетилена на 1 мм толщины металла. Кромки детали нагревают до красного каления, а затем на них наносят флюс из 70 % прокаленной буры, 20 % поваренной соли и 10 % борной кислоты. Можно применять только буру или ее смесь с борной кислотой в равных количествах. После этого присадочным прутком натирают кромки, чтоб залудить их, а затем заполняют расплавленной латунью разделку или зазор. Вместо латуни можно применять проволоку из электролитической меди. [c.78]

Чугуны серый, ковкий и высокопрочный можно сваривать присадочной проволокой из латуни Л62, имеющей температуру плавления 850— 900 С, т. е. ниже температуры плавления чугуна, равной ПОО—1250 С. Сварку ведут без подогрева детали или с местным подогревом. Шов будет достаточно пластичен и прочен, так как латунь пластична и лучше чугуна сопротивляется растяжению и ударам. Чугунная деталь при этом способе сварки не подвергается сильному нагреву, поэтому в ней не возникают опасные деформации и напряжения. Наконечник при сварке чугуна латунью рут мощностью пламени 60—75 дмЧч ацетилена на 1 мм толщины металла. Угол раскрытия шва 70—80 . Применяют флюс состава (%) прокаленной буры 70, поваренной еоли 20, борной кислоты 10. [c.122]

Исправление дефектов в чугунных деталях может производиться без предварительного подогрева или с подогревом (местным и общим). Способ сварки чугуна без предварительного подогрева называется холодным способом, а с предварительным подогревом всего изделия — горячим способом. Если перед сваркой Производится подогрев не всей детали, а только части ее, то такой способ сварки называется полугорячим. [c.114]

В промышленности получил применение но вый способ газовой сварки чугуна с -применением специальной пасты. Место сварки тщательно очищается и подвергается общему или местному подогреву до 300—400° восстановительным пламенем горелки. Затем на свариваемые кромки наносится слой пасты, и они нагреваются до температуры от 750 до 790° нормальным восстановительным пламенем. Паста при этом расплавляется и покрывает место сварки тонким стекловидным слоем. Пастой также обмазывается и чугунный присадочный пруток. В процессе сварки нельзя нагревать деталь свыше 800°. Наплавка ьедется слоями небольщой толщины. После сварки шов гюкры-вают слоем пасты и изделие медленно охлаждают в песке, [c.223]

Сварка (электрическая и газовая). Назначение 1) сварка поломанных или треснувших глав ным образом чугунных деталей с общим или местным подогревом или без подогрева (корпуса коробог скоростей и коробок подач, картеры редукторов, фартуки, рычаги и т. дО 2) наплавка изношенных мест деталей с возможным увеличением износоустойчивости за счёт применения для наплавки износоупорных металлов и твёрдых сплавов (шаботы, камни кулис, шейки крупных валов, зубья крупных шестерён, бандажи бегунов, броня чаш бегунов и шаровых мельниц, конические шестерни привода бегунов, сита бегунов, пальцы дезинтеграторов, скаты вагонеток и т. д.)- [c.694]

При сварке изделий толщиной до 6 мм разделку кромок не делают. В этом случае между кромками оставляют зазор величиной 3—4 мм и стык заваривают участками 30—50 мм за один проход, чтобы предотвратить растекание жидкого металла. С противоположной стороны места сварки подкладывают листовой асбест, графитную или медную пластину. При толщине свариваемого чугуна более 5 мм разделку производят под углом 90 (рис. 55). Для прочности сварного соединения ширина шва должна быть равной 3—4 толщинам свариваемого металла. Х-образную разделку под сварку применяют очень редко, так как разделка кромок с обратной стороны не всегда доступна. Газовая сварка чугуна производится с предварительным подогревом — общим или местным. Предварительный подогрев выполняют в печах конвейерного и муфельного типов, во временных нагревательных устройствах, а также в электропечах. При большом объеме сварочных работ или когда необходимо сварить детали, отличающиеся друг от друга по форме и размерам, нагревать детали можно следующим образом. Из кровельного железа изготавливают короб с таким расчетом, чтобы зазор между стенками короба и свариваемым изделием был не менее 150 мм. По всей площади пробивают отверстия для доступа воздуха. Свариваемое изделие укладывают в эту коробчатую печь, а все свободное пространство между стенками и изделием засыпают раскаленным древесным углем и закрывают листом асбеста. После прогрева детали приоткрывают лист и присту- [c.128]

При горячей сварке изделия предварительно нагревают до 600—700 °С. При сварке крупных изделий можно применять местный подогрев. При подготовке дефектного места к сварке его тщательно очищают от загрязнения, разделывают для образования полости, легко доступной для сварки, устраивают формовку для предотвращения вытекания металла из сварочной ванны. Формовку выполняют графитовыми или угольными пластинками, скрепленными формовочной массой из кварцевого песка, увлажненного жидким стеклом, или другими формовочными материалами. Формовку производят в опоках. Форму просушивают при постепенном изменении температуры от 60 до 120 °С. После чего изделие подогревают. Лрименяют несколько способов ручной горячей сварки чугуна. [c.130]

Сварка производится с общим п.ли местным предва])птельным подогревом деталей, температура которого определяется размерами детали и ее жесткостью, способом сварки, объемом наплавляемого металла, химическп.м составом и структурой чугупа. И большинстве случаев достаточен нагрев до 400—550° С. Для ряда сложных и жестких деталей температура нагрева повышается до 600— 650° С. Применять более высокий нагрев не рекомендуется, так как ири этом чугун начинает резко терять прочность, а перегрев детали создает тяжелые условия труда и быстро утомляет сварщика. Больпюе значение при этом методе сварки имеет равномерность нагрева деталп, особенно при сочетании тонких и массивных стенок, а так ке скорость нагрева, которая пе должна превышать 120-150° С в час, [c.285]

Сварка чугунных деталей. При разработке технологии восстановления чугунных деталей сваркой следует иметь в виду, что в процессе сварки из-за высокого местного нагрева, быстрого охлаждения и усадки в металле возникают значительные внутренние напряжения, кото-рые могут привести к появлению трещин. При быстром охлаждении, кроме усадки, происходит отбеливание чугуна, шов получается пористым. Отбеленный чугун характеризуется высокой хрупкостью и твердостью, что снижает прочность шва и затрудняет механическую обработку. Для предупреждения этих нежелательных явлений при сварке чугунных деталей применяют соответствующие электроды и флюсы. Сварку ответственных деталей ведут с предварительным подогревом (горячая сварка) и во всех случаях с медленным охлаждением детали 15]. Горячая сварка чугуна возможна как ацетилено-кислородным пламенем, так и электрической дугой, [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...