Двигатели пневматических ручных машин

В целях очистки сжатого воздуха от посторонних примесей и обеспечения стабильного давления на входе в двигатель пневматических ручных машин, в соответствии с требованием ГОСТ 16850—71, в компрессорных станциях должна быть установлена воздухоподготовительная аппаратура. [c.62]

Двигатели пневматических ручных машин [c.65]

Пневматические ручные машины работают от сети сжатого воздуха с давлением 6 ат. В ручных пневматических инструментах с вращательным движением используются ротационные двигатели одностороннего или реверсивного вращения. [c.91]

Электрические ручные машины по сравнению с пневматическими имеют более высокий КПД, доходящий до 70 %, и являются наиболее экономичными по расходу энергии. Эксплуатационные расходы на них в среднем в 4—6 раз ниже, чем на пневматические ручные машины, так как для последних требуются большой мощности двигатель для привода компрессора и сооружение трубопроводов с приборами для очистки воздуха. [c.16]

Компрессор приводится в действие от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. Двигатель и компрессор соединены между собой карданными валами. Для контроля за работой компрессора установлен щит с двумя манометрами для первой и второй ступеней сжатия. Компрессор и вся аппаратура станции накрыты металлическим капотом со съемными боковыми щитами. Под капотом предусмотрены ящики, в которых хранятся набор пневматических ручных машин и прорезиненные рукава. [c.62]

Рукавом предельной длины считается такой, у которого рабочее давление с учетом всех потерь составляет не менее 0,5 МПа на входе в пневматическую ручную машину при работающем двигателе. [c.65]

Пневматические двигатели для ручных машин — встроенного типа и являются неотъемлемой частью самой ручной машины. [c.65]

Для работы пневматических ручных машин с ротационными двигателями рекомендуемое давление сжатого воздуха должно составлять 0,5 МПа. [c.69]

У реверсивных двигателей вследствие уменьшения работы расширения и сжатия воздуха между лопатками при выхлопе коэффициент полезного действия значительно ниже, чем у нереверсивных двигателей. Так, при одинаковых габаритах мощность реверсивного двигателя составляет 0,6—0,8 мощности нереверсивного двигателя. Для уменьшения шума, вызываемого ротационными двигателями, в пневматических ручных машинах устраивают специальные камеры, в которых устанавливают пластмассовые глушители. [c.69]

Пневматические ручные машины приводятся в действие пневмодвигателями, работающими от сжатого воздуха, поступающего по рукавам, подсоединенным к компрессорным станциям. В ручных пневматических машинах вращательного действия применяются в основном поршневые, турбинные и ротационные двигатели. [c.349]

По виду привода ручные машины могут быть электрическими, пневматическими, гидравлическими, с приводом от двигателей внутреннего сгорания, а также пиротехнические. [c.339]

Механизированным инструментом называются различные по устройству и назначению ручные машины, включающие двигатель, передаточный механизм и рабочий орган. Масса большинства механизированных инструментов обычно составляет 2—6 кг, а для более мощных может достигать до 30 кг. Использование механизированного инструмента очень эффективно. Применение его повышает производительность ручного труда в 6—10 раз. Отечественная промышленность изготовляет свыше тысячи видов механизированного инструмента различного назначения с электрическим и пневматическим приводом. [c.279]

При разборке используют ручные машины с электрическим, пневматическим или гидравлическим приводом. Ручной машиной считается устройство, масса которого при работе полностью или частично воспринимается руками исполнителя. Главное рабочее движение (движение рабочего органа) осуществляет двигатель, а вспомогательное (движение подачи) и управление мащиной - слесарь вручную. При работе ручными мащинами применяют сменные торцовые головки- ключи, насадки, отверстия и т.д. [c.221]

По виду энергии и приводу ручные машины подразделяются на электрические, пневматические, моторизованные (с бензиновым или дизельным двигателем), гидравлические и пороховые. [c.263]

В условных обозначениях ручных машин буквами обозначен вид привода ИЭ — электрический, ИП — пневматический, ИГ — гидравлический, ИМ -- моторизованный с двигателем внутреннего сгорания. На каждой ручной машине должны быть указаны за-вод-изготовитель или его товарный знак, полный индекс машины, основной параметр машины, год и месяц выпуска, № ГОСТа. Для пневматических машин дополнительно указывают номинальную мощность (Вт) и частоту вращения, для электрических машин — род электрического тока, напряжение (В), силу тока (А), мощность (Вт), режим работы машины, частоту тока (Гц) для машиИ на частоту 200 и 400 Гц. [c.265]

Буквенная часть индекса ручных машин групп 1—7 табл. 1 характеризует вид привода ручных машин ИЭ — электрический, ИП — пневматический, ИГ — гидро- и пневмогидравлический, ИМ — моторизованный с двигателем внутреннего сгорания. [c.9]

Для выполнения технологических операций на строительномонтажных работах могут применяться ручные машины с электрическим и пневматическим приводами, моторизованные ручные машины с приводом от двигателей внутреннего сгорания и пороховые. [c.16]

В турбинных пневматических двигателях, в отличие от поршневых, непосредственное вращение рабочего вала осуществляется за счет преобразования энергии сжатого воздуха в полезную механическую работу на лопастях рабочего колеса — ротора двигателя. Несмотря на простоту конструкции, малую массу и габариты, отсутствие трущихся деталей, а следовательно большой срок службы, турбинные пневматические двигатели имеют ограниченное применение в ручных машинах и используются в тех случаях, когда на шпинделе машины необходимо получить высокую [c.67]

Ротационные пневматические двигатели имеют широкое применение в качестве привода в ручных машинах вследствие небольшой массы и габаритов, простоты конструкции, легкости реверсирования, способности выдерживать перегрузки и малого расхода воздуха. [c.68]

Недостатками ротационных пневматических двигателей являются большой износ лопаток и значительный шум в процессе работы ручных машин. [c.68]

Для предотвращения разноса двигателя на холостом ходу во многих ручных машинах с ротационными пневматическими двигателями устанавливаются центробежные регуляторы, благодаря которым при повышении частоты вращения прекращается или сокращается подача сжатого воздуха в рабочую полость ротора, тем самым снижается частота вращения двигателя. Для снижения частоты вращения ротационного двигателя до требуемой частоты вращения шпинделя в ручных пневматических машинах применяются планетарные редукторы. [c.69]

Принцип действия таких двигателей для ручных пневматических машин ударного действия заключается в том, что ударник, находящийся в цилиндре двигателя, под действием сжатого воздуха поступает поочередно то в одну, то в другую сторону цилиндра, совершая возвратно-поступательное движение. [c.69]

Машина состоит из алюминиевого корпуса-рукоятки, в котором смонтированы пневматический ротационный двигатель и пусковое устройство, шпинделя со сверлильным патроном, служащим для установки и зажима алмазного сверла, и устройства для подвода охлаждающей воды. Для устойчивой работы и перемещения ручной машины в процессе сверления на корпусе ее смонтированы две направляющие штанги с опорным башмаком и емкостью с трубкой для отвода охлаждающей воды с отходами из просверленного отверстия. [c.86]

Привод машин подразделяется по виду энергии, используемой для создания рабочего усилия или момента. В зависимости от типа, назначения и характера работы машины механизмы ее могут иметь в основном два вида привода машинный и ручной. Машинный привод имеет следующие разновидности электрический. паровой, от двигателя внутреннего сгорания, гидравлический и пневматический. Кроме того, в ряде машин находит применение комбиниро- [c.19]

По виду привода ручные машины делятся на электрические, пневматические, с двигателями внутреннего сгорания, гидравлические и пороховые. [c.348]

ВО вращательное движение шпинделя с помощью кривошипно-шатунного механизма или кулисных и кулачковых механизмов и пневмораспределителя. Несмотря на достаточно высокий коэффициент полезного действия, поршневые пневматические двигатели имеют ограниченное применение в ручных машинах из-за большой массы и габаритов и используются главным образом для работ, при которых требуются значительная мощность и пусковой крутящий момент при небольшой частоте вращения. [c.350]

В качестве привода в ручных машинах наиболее широкое применение имеют ротационные пневматические двигатели вследствие небольшой массы и габаритов, простоты конструкции, легкости реверсирования, способности выдержать перегрузки и малого расхода воздуха. Ротационные пневматические двигатели имеют в качестве рабочего органа вращающиеся пластины — лопатки переменного сечения. Для ручных пневматических машин используют ротационные двигатели мощностью 0,18— 2,6 кВт с частотой вращения 3,5—350 с . [c.350]

Недостатками ротационных пневматических двигателей являются большой износ лопаток и значительный шум в процессе работы ручных машин. Частота вращения ротационного двигателя на холостом ходу почти в 2 раза превышает частоту вращения при его нагрузке. [c.350]

При пригоночных работах для снятия небольших припусков в труднодоступных местах, подгонки прокладок при монтаже механизмов, зачистки мелких сварных швов на трубах и других конструкциях используют специальные ручные пневматические шлифовальные машины с ротационными и турбинными двигателями, отличающиеся малой массой и габаритами (табл. 7). [c.358]

У ручных пневматических машин после снятия наружной смазки подвергают расконсервации внутренние поверхности. Для этого машину устанавливают в вертикальное положение, нажимают на рычаг пускового устройства и через штуцер заливают 35—50 см керосина. Затем двигатель пневматической машины необходимо продуть сжатым воздухом с целью удаления керосина и растворенной консервирующей смазки. Через пробку-фильтр при открытом пусковом устройстве следует залить 20—30 см турбинного масла. [c.404]

Привод в грузоподъемных машинах подразделяется по виду энергии, используемой для создания рабочего усилия или момента. В зависимости от типа, назначения и характера работы грузоподъемной машины механизмы ее могут иметь в основном два вида привода машинный и ручной. Машинный привод имеет следующие разновидности электрический, паровой, от двигателя внутреннего сгорания, гидравлический и пневматический кроме того, в ряде машин находит применение комбинированный привод, как, например, дизель электрический привод, электрогидравлический и электропневматический. [c.191]

Для сверления отверстий диаметром до 8 мм применяют ручные пневматические машины с ротационным двигателем (фиг. 24). Посту- [c.238]

В зависимости от рода привода различают лебёдки с ручным и машинным приводом (трансмиссионным, электрическим, паровым, пневматическим или от двигателей внутреннего сгорания). Лебёдки малой грузоподъёмности с ручным приводом иногда выполняются без промежуточных передач между барабаном и приводной рукояткой во всех остальных лебёдках независимо от рода привода, но применительно к особенностям работы, используются фрикционные, зубчатые, червячные, червячно-зубчатые и зубчато-цепные передачи. [c.866]

При работе компрессора засасываемый атмосферный воздух проходит через фильтр-воздухоочиститель, освобождается от посторонних включений и поступает в компрессор. В компрессоре воздух сжимается и при этом нагревается. В нагретый сжатый воздух насосом впрыскивается охлажденное в холодильнике масло, в результате чего воздух охлаждается и образуется при этом масловоздушная смесь. Масловоздушная смесь, проходя через открытый обратный клапан по трубопроводу, поступает в воздухосборник, а из него в маслоотделитель. В маслоотделителе от смеси отделяется масло, и чистый йозДух с незначительными частицами распыленного масла, пройдя клапан минимального давления, поступает в воздухораздаточную колонку. Через открытые вентили сжатый воздух поступает по резиновому рукаву к двигателю пневматической ручной машины. [c.62]

Чаще всего ручные машины используют в строительстве в условиях ограниченного пространства и времени, из-за чего к этим машинам предъявляют требования компактности и комплектности, обеспечивающие удобство перемещения и быстроту запуска машины в работу. Конструкция машины должна исключать возможность получения оператором травм, поражения электрическим током, шумо- и виброболезни, а ее внешний вид должен отвечать требованиям эстетики. Соответственно первому требованию при разработке и изготовлении ручных машин стремятся максимально снизить их массу и габариты. Желательно, чтобы эти машины работали с минимальными потерями энергии. Однако в ряде случаев это требование не является обязательным. Так, пневматические ручные машины имеют значительно меньший КПД по сравнению с электрическими, но они легче и безопаснее. Коллекторный двигатель имеет меньший КПД, чем асинхронный, но из-за меньшей массы машин с коллекторными двигателями их применяют чаще. Форма и расположение рукояток, выключателей, а также уравновешенность и внешний вид современных ручных машин обеспечивают максимальное удобство в работе и отвечают современным требованиям технической эстетики. В конструкциях ручных машин широко использован принцип поузловой унификации, обеспечивающий снижение трудоемкости и стоимости их изготовления и ремонта. [c.340]

Так, удельная мощность пневматического привода в два с лишним раза больше удельной мощности электрического привода с двигателем повышенной частоты тока, а масса на единицу мощности меньше в 2,5 раза. Пневматический двигатель в случае перегрузки машины останавливается, не вызывая никаких повреждений. Кроме того, пневматические ручные машины обладают важной способностью работать в самых тяжелых условиях — в сильной запыленности, сырости, большой влажности и даже в воде. Таким образом, прнмененпе пневматического привода значительно упрощает их конструкцию, габариты и массу и обеспечивает большую мобильность, резко снижает стоимость машин, а также их эксплуатацию и ремонт. [c.17]

По роду используемой энергии различают машины, работающие от собственного двигателя внутреннего сгорания (дизеля или карбюраторного двигателя) и от внешних источников с питанием от внешней сети (электрической, пневматической, реже гидравлической). Первые обладают автономностью, что предопределило их преимущественное использование при частых межобъектных передвижках. Вторые - высокой готовностью к работе, но с ограниченной областью применения - в пределах объектов в основном с большими объемами работ, рассчитанными на длительное время, например, карьерные одноковшовые экскаваторы на добыче песка, глины, гравия и других строительных материалов, питающиеся электрической энергией от внешнего источника. От пневмосети питаются в основном ручные машины. Если сжатый воздух вырабатывается компрессором, спаренным с приводимой им в движение машиной, то последнюю вместе с компрессором называют агрегатом. В составе агрегата может быть несколько технологических машин. [c.13]

Основными параметрами ручных машин являются потребляемая мощность, для электрических машин - напряжение, род, сила и частота тока для пневматических машин - рабочее давление сжатого воздуха. Единой системы индексации ручных машин не существует. Индексы определяют разработчики машин и их изготовители. Наиболее широко используют индексы, состоящие из буквенной и цифровой частей. Первой буквой И обозначают все ручные машины ( механизированный инструмент ), вторая буква обозначает вид привода Э - электрический, Г - гидравлический, П - пневматический, Д - от двигателя внутреннего сгорания. Первая цифра цифровой части индекса обозначает группу машин 1 - сверлильные, 2 - шлифовальные, 3 - резьбозавертывающие, 4 - ударные, 5 - фрезерные, 6 - специальные и универсальные, 7 - многошпиндель-ные, 8 - насадки и головки инструментальные, 9 - вспомогательное оборудование, 10 -резервная группа. Вторая цифра обозначает исполнение машины О - прямая, 1 - угловая, 2 - многоскоростная, 3 - реверсивная. Последними двумя цифрами обозначают номер модели. Буквы после цифр обозначают очередную модернизацию. Например, индекс ИЭ-1202А расшифровывается как ручная электросверлильная многоскоростная машина второй модели, прошедшая первую модернизацию. [c.340]

В поршневых пневматических двигателях возвратно-поступательное движение рабочих поршней преобразуется во вращательное движение шпинделя с помощью кривошипно-шатунного механизма или кулисных и кулачковых механизмов и золотникового воздухораспре-деления. Несмотря на достаточно высокий коэффициент полезного действия, поршневые пневматические двигатели имеют ограниченное применение в ручных машинах из-за большой массы и габаритов и используются главным образом для работ, где требуются значительная мощность и пусковой крутящий момент при небольшой частоте вращения. [c.65]

Ручные шлифовальные машины приводятся в действие элекгри-ческим или пневматическим ротационным двигателем. В ротационно-пневматической шлифовальной машине типа ШР-2 завода Пиев-матика>, применяемой для зачистки поверхностных дефектов на поковках (фиг. 15), статор 5 помещается между хоботом 2 и рукояткой 5 и скрепляется четырьмя болтами 3. Статор покрыт кольцевым кожухом с прорезью для выхода отработанного воздуха. Принцип работы ротационного двигателя с четырьмя лопатками показан на фиг. 16. Статор изготовлен из антифрикционного чугуна или стали марки 15. Внутренняя поверхность стального статора подвергается цементации и закалке на твердость =>40- 48. Лопатки имеют возможность перемещаться радиально в прорезях ротора, и при вращении последнего кромки лопаток постоянно прижаты к внутренней поверхности статора. С торцов статор закрыт крышками. Ось вращения ротора расположена эксцентрично относительно внутренней поверхности статора. Сжатый воздух поступает в статор через отверстие 4 и, производя давление на выступающую из прорези часть лопатки, заставляет вращаться ротор. Сжатый воздух, находящийся между соседними лопатками, выполняет дополнительную механическую работу до того положения, пока лопатка не достигнет выхлопных отверстий 5, сообщающихся с атмосферой. Каналы 6 в теле ротора служат для уравновешивания давления на торец лопатки. [c.102]

Все виды ручных машин и механизмов разделены на группы в соответствии с их назначением и важнейшими конструктивными особенностями. Каждая ручная машина отечественного производства имеет свой индекс. Индекс состоит из двух частей — буквенной и цифровой. Буквенная часть индексов ручных машин характеризует вид привода ИЭ — электрический ИП — пневматический ИГ — гидро- и пневмогидравлический ИМ — моторизованный с двигателем внутреннего сгорания. Для насадок,, головок и вспомогательного оборудования установлен индекс ИК. Последующие цифры позволяют определить- группу ручных машин по назначению, их конструктивные особенности по соответствующему классификатору. Последние две цифры характеризуют регистрационный номер модели. Каждой вновь выпускаемой модели присваивается более высокий номер. Индекс электрической ручной сверлильной машины ИЭ-1022А расшифровывается следующим образом ИЭ — вид привода (электрический) 1 — номер группы согласно таблице классификации (ручная сверлильная машина) О — номер подгруппы по виду исполнения (сверлильная машина прямая) 22А — порядковый регистрационный номер модели ручной машины данного типа. [c.351]

Преобразование пневматической энергии в полезную механическую работу осуществляется пневмодвигателями вращательного действия, которые отличаются от поршневого и мембранного пневмопривода, используемого в машинах-автоматах, своей конструкцией и характером взаимодействия отдельных рабочих камер. Пневмодвигатели вращательного действия конструктивно выполняются в виде четырех- и пятицилиндровых поршневых звездообразных двигателей в виде четырех-, пяти- и шестилопаточных ротационных двигателей и шестеренных двигателей, роторы которых имеют от 10 до 14 зубьев. ПневмодвиТатели всех типов находят значительное применение для привода горных машин н механизированных инструментов, машин в химической промышленности, в шахтостроении и ручных инструментов, используемых в металлообрабатывающей и судостроительной промышленности. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...