Системы питания автомобилей

Большое значение для экономии топлива и в предупреждении перерасхода его имеет также техническое состояние автомобиля. Все приборы системы питания автомобиля, зажигания, трансмиссия и ходовая часть, а также тормозная система и рулевое управление автомобиля должны быть хорошо отрегулированы. Автомобиль должен иметь хороший накат, давление воздуха в шинах должно точно соответствовать норме, а смазка не иметь повышенной вязкости. [c.406]

Какие марки бензинов следует применять в системах питания автомобилей [c.35]

Загрязняющие примеси бензина состоят из неорганической (зольной) части (70—94%) и органической (6—30%). В табл. 14 [33] приведен состав загрязняющих примесей. Чем больше запыленность воздуха, где эксплуатируются машины, тем больше в загрязняющих примесях бензина неорганических продуктов и особенно окислов кремния и алюминия. Так, если зольность загрязняющих примесей бензина в системе питания автомобилей, эксплуатирующихся в Москве, составляет 70—90%, то в Голодной степи — уже 92—94%. Отмечается значительно меньшая зольность загрязняющих примесей бензина на автозаправочных станциях (зольность около 61%) и особенно малое содержание в них окислов кремния и алюминия, что обусловлено относительно малым попаданием в бензин почвенной пыли из воздуха при его хранении в емкостях. [c.24]

Количество загрязняющих примесей в бензине в системе питания автомобилей в 2,2—5,1 раза больше, чем на автозаправочных станциях (табл. 16). Летом количество загрязняющих примесей в бензине в 1,2—1,7 раза больше, чем зимой. На большинстве автомобилей-самосвалов ЗИЛ-585, работающих в особенно запыленных условиях, содержание загрязняющих примесей в 1,5 раза больше, чем в бортовых автомобилях ЗИЛ-164 и ЗИЛ-130. [c.26]

В обычных стабильных условиях эксплуатации загрязненность топлива в системе питания автомобилей достигает своего предель-26 [c.26]

Принцип работы предпускового подогревателя состоит в следующем. Электродвигатель насосного агрегата вращает шестеренчатый топливный насос, вентилятор и жидкостный насос, обеспечивающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости между котлом подогревателя и водяной рубашкой блока двигателя. Топливный насос подогревателя отбирает топливо из системы питания автомобиля и через форсунку впрыскивает его во внутреннюю полость горелки, где распыленное топливо смешивается с подаваемым вентилятором воздухом и сгорает, нагревая в котле подогревателя охлаждающую жидкость. Отработавшие газы через выпускную трубу направляются под масляный поддон двигателя. [c.137]

Водитель автомобиля 1-го класса должен уметь производить основные регулировочные работы, в том числе требующие снятия с автомобиля и разборки агрегатов и механизмов, включая приборы электрооборудования и системы питания автомобилей с карбюраторными и дизельными двигателями [c.8]

При техническом обслуживании системы питания газобаллонных автомобилей, кроме работ по газовому оборудованию, выполняют работы и по резервной (бензиновой) системе питания. Периодичность и характер этих работ принципиально не отличаются от работ, выполняемых по системе питания автомобилей с карбюраторными двигателями, которые рассмотрены ранее. [c.200]

Поэтому системы питания автомобиля целесообразно диагностировать на стенде с беговыми барабанами. [c.144]

СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ [c.366]

Система питания автомобилей с карбюраторными двигателями состоит из следующих систем подачи и хранения запаса топлива, смесеобразования и органов управления. [c.366]

Рис. 33. Система питания автомобиля ЗИЛ-130

Схема системы питания автомобиля ЗИЛ-130 показана на рис. 33. [c.50]

Рис. 8. Система питания автомобиля

Рис. 30. Элементы системы питания автомобилей с кузовом седан [c.36]

Неисправности, чаще всего возникающие в системе питания автомобиля [c.22]

Рис. 31. Система питания автомобиля Москвич

Схема топливной системы питания автомобиля на комбинированном топливе [c.267]

Датчик 7 давления соединен с электронным блоком. При,давлении, меньшем 0,15, МПа, электронный блок включает клапан 3 жидкой фазы, а при давлении, большем 0,18 МПа, - клапан 8 паровой фазы. Отбор газа (жидкой или паровой фазы) в системе питания автомобиля осуществляется через магистральный вентиль 27 и штуцер 26. После испарения и нагревания в трубчатом испарителе 25 [c.35]

Рис, 30. Схема газовой системы питания автомобиля КАМАЗ [c.37]

Высокие темпы ужесточения норм на выбросы вредных веществ при повышенных требованиях к топливной экономичности автомобилей заставляют конструкторов изыскивать средства, которые могли бы без существенного изменения конструкции двигателя путем применения дополнительных устройств в системах питания и зажигания воздействовать на процессы сгорания. Эти средства должны решать следующие основные задачи [c.39]

При работе автомобиля в летний период температура бензина в системе питания достигает 65. .. 70 °С, что приводит к образованию паровых пробок. Для предотвращения этого впускной клапан блока клапанов 7 регулируется на избыточное давление 1,5-10 Па. Такое давление в системе питания не сказывается отрицательно на ее работу. Впускной клапан регулируется на [c.81]

Система питания Трансмиссия Шасси автомобиля Электрооборудование [c.327]

Изменения электрооборудования газогенераторных автомобилей производят 1) в системе пуска (вентилятор розжига, контроль готовности газа, стартер) 2) в системе питания (аккумуляторная батарея, генератор) [c.235]

Топливные баки тракторов и некоторые баки автомобилей не имеют защитных покрытий внутренней поверхности. При безгаражном хранении и значительных колебаниях температуры бак и все системы питания очень уязвимы с точки зрения образования коррозии. Длительные испытания показали, что в баках, заполненных топливом и негерметизированных, контрольные пластинки после 185 дней покрылись точечной коррозией. Наиболее рациональное средство для защиты внутренней поверхности топливных баков и всей системы питания автомобильных и тракторных двигателей являются летучие ингибиторы. Помещенные в герметичном пространстве они испаряются и адсорбируются на внутренней поверхности, образуя защитную пленку. Самым надежным ингибитором является нитрит дициклогексиламин НДА (МРТУ 6—02—333—65). Расход его 20—30 г на 1 защищаемой поверхности. [c.80]

Рис. 46. Приборы системы питания двигателя автомобиля

Система питания бензиновых двигателей. Хотя на систему питания приходится не более 5 % отказов и явных неисправностей по автомобилю, состояние ее основного элемента — карбюратора является определяющим для обеспечения топливной [c.167]

Условия работы автомобилей в пустынно-песчаных зонах связаны с высокими и изменяющимися температурами, а также с запыленностью окружающего воздуха, поэтому главное внимание при проведении заправки и ТО обращается на чистоту топлива и смазочных материалов, техническое состояние всех фильтров, системы питания и кривощипно-шатунного механизма, на который [c.353]

Не употреблять этилированный бензин для мытья рук или деталей автомобиля, для паяльных ламп, чистки одежды, а также для других бытовьрх нужд. Детали двигателя и системы питания автомобиля, работавшего на этилированном бензине, перед ремонтом должны промываться в ванне с чистым керосином, в течение 10 мин. [c.161]

Система питания бензином автомобиля ЗИЛ-138А отличается от системы питания автомобиля ЗИЛ-130 наличием электромагнитного клапана-фильхра, установленного между бензонасосом и поплавковой камерой карбюратора. [c.88]

Система питания автомобилей с дизельными двигателями состоит из следующих основных элементов топливного бака, подкачивающего насоса, топливного насоса высокого давления (ТНВД). форсунок, топливопроводов низкого и высокого давления. [c.371]

По ГОСТ 2084—77 бензины выпускают как этилированными, так и неэтилированными. При обращении с этилированным бензином необходимо соблюдать следующие правила для перекачки и продувки системы питания автомобилей необходимо иметь специальные приспособления засасывать бензин и продувать систему питания ртом запрещается поверхности автомобиля и оборудования, на которые попал этилирова11ный бензин, необходимо немедленно обезвредить [c.161]

Рис, 2.79. Детали системы питания автомобилей с двигателем МеМЗ-245 (1.1 Ь) и МеМЗ-2457 (1.2 Ь) 1 - пробка топливного насоса 2 - трубка наливная 3 -шланг вентиляции бака 4,8- хомуты 5 - шланг наливной трубки 6 - бак топливный 7 - шланг соединительный 9 - трубка рециркуляции 10 -болт крепления бака 11 - насос топливный 12 -прокладка уплотнительная 13-проставка 14-прокладка уплотнительно-регулировочная 15 - шланг трубки рециркуляции 16 - топливосборник 17 - карбюратор [c.61]

Рис. 2,80. Детали системы питания автомобилей с двигателем МеМЗ-3011 (1.3 Ь) 1 шланг рециркуляции топлива в сборе 2 - шланг от топливного насоса к топливному фильтру 3 - шланг от трубки рециркуляции топлива к карбюратору 4 - переходной штуцер 5, 6, 7 -хомуты 8 - карбюратор в сборе 9 - топливосборник в сборе 10, 11 -прокладки фланца карбюратора 12 - проставка 13 - гайка крепления карбюратора и топливного насоса 14 - шайба 15 - шпилька 16 - топливный фильтр 17 - хомут 18 - трубка, соединяющая топливный насос с карбюратором 19 - хомут 20 - датчик указателя уровня топлива с приёмником в сборе

ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ LADA 2170 - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА [c.13]

Проверке на соответствие содержания окиси хтлерода в ОГ нормам подвергаются автомобили, экспл атир ющиеся в столицах союзных республик, городах-курортах и городах с населением свыше 300 тыс. чел, В АТП контроль должен осуществляться при проведении технического обслуживания 2 после ремонта автомобиля или регулировки системы питания двигателя, при технических осмотрах автомобилей государственного и личного пользования, проводимых ГАИ МВД СССР на станциях технического обслуживания у автомобилей личного пользования на авторемонтных предприятиях при выпуске автомобилей из ремонта. На предприятии-изго-товителе испытаниям подвергаются серийно выпускаемые автомобили после заводской обкатки. [c.31]

Смесевые бензоэфирные топлива значительно более стабильны, чем бен-зоспиртовые. К тому же не требуется особых ограничений при хранении и транспортировке их на автомобиле. Токсичность паров МТБЭ не выше, чем бензина. Эфирные пары имеют специфический острый запах, но не вызывают, в отличие от паров бензина, образования озона — одного из компонентов в. реакции образования фотохимического смога. Эфирные, как и спиртовые, топлива способствуют образованию паровых пробок в системе питания, которые можно избежать установкой топливного насоса непосредственно в баке или применением проточной системы подачи топлива. [c.57]

Проведенный авторами анализ показал, что для автомобилей с бензиновыми двигателями складывается следующее соотношение неисправностей и нарушений регулировок, вляющих на токсичность и топливную экономичность система питания — 30... 40%, система зажигания — 25. .. 30%, собственно двигатель — 20. .. 25%, трансмиссия и ходовая часть— 15%. В пределах указанных групп распределение неисправностей обобщалось для автомобилей ГАЗ-24-01, ЗИЛ-130 и автобусов ЛиАЗ-677 (рис. 51). По системе зажигания частичный или полный отказ свечей зажигания — 63% обнаруженных случаев отклонения угла опережения зажигания от нормы— 16% отклонения от нормы угла замкнутого состояния контактов прерывателя— 13%. По системе питания превышение норм стандарта на содержание СО на режимах холостого хода — 70% переобогащение смеси на нагрузочных режимах—23% пе-реобеднение смеси — 7. .. 9%. [c.83]

На французском автомобильном заводе Sim a все агрегаты системы питания (бак для горючего, датчик указателя уровня горючего, радиатор, кожух вентилятора и комплекты трубопроводов и электропроводов) и охлаждения монтируются вначале в специально изготовленную из листовой стали коробку. Этот укрупненный комплект собирают на конвейере узловой сборки, а затем он вместе с коробкой монтируется на линии общей сборки в кузов автомобиля. Создание такого технологического комплекта экономически оправдывается, так как раздельный монтаж каждой сборочной группы непосредственно в кузов автомобиля на линии общей сборки из-за ограниченности места чрезвычайно трудоемок. [c.571]

Постоянное увеличение числа эксплуатируемых автомобилей ведет к загрязнению окружающей среды вредными для здоровья человека компонентами отработавщих газов и эксплуатационных материалов, а также продуктами изнашивания и неутилизнрованными после выработки ресурса узлами и деталями. На автомобильный транспорт приходится до 40 % выброса вредных веществ в атмосферу. При этом неисправности системы питания или зажигания автомобиля с карбюраторным двигателем вызывают увеличение содержания вредных компонентов в отработавших газах в 2—7 раз. К тому же неисправные или старые автомобили превышают уровень допустимого шума на 15—20%. Наконец, неисправные автомобили являются источником 5—8 % дорожно-транспортных происшествий. [c.9]

Содержание работ и их последовательность, инструмент и приспособления, способ выполнения и необходимое для этого время, а также специальность и квалификация исполнителей устанавливаются для каждого поста и его рабочнх мест соответствующими технологическими картами. Значительная часть работ по ТО автомобилей выполняется на рабочих местах, но некоторые операции по обслуживанию электрооборудования, аккумуляторов, шин, системы питания и другие — на производственно-вспомогательных участках и отделениях. [c.199]

Необходи je работы проводятся на автомобиле на специализированных постах или после демонтажа аппаратуры с автомобиля на специализированном участке по ремонту газовой системы питания. [c.202]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...