Конструкции цилиндрических опор

В тормозе, показанном на рис. 3. 8, применен электромагнит с двумя якорями 10 и И. Якорь 10 используется как тормозной рычаг правой колодки, якорь 11 связан верхней тягой 1 с рычагом левой колодки. Корпус электромагнита смонтирован на основании тормоза между якорями. В отличие от тормозов предыдущих конструкций цилиндрические опоры рычагов отлиты за одно целое с рычагами они вставляются в соответствующие цилиндрические углубления, предусмотренные в основании тормоза, и удерживаются пластинами 4, закрепленными болтами 3. Опоры колодок также отлиты вместе с колодками и вставляются в цилин- [c.138]

ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ОПОР [c.520]

КОНСТРУКЦИИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ОПОР [c.526]

Конструкции опор разрабатываются в соответствии с требованиями, предъявляемыми к прибору. Многообразие этих требований определило, как уже было сказано, многообразие конструкций опор. Рассмотрим несколько конструкций цилиндрических опор с трением скольжения, использованных в различных типах приборов. [c.526]

На рис. 15.14 приведена конструкция цилиндрической опоры высокой точности, примененной в теодолите фирмы Цейсс. Ось корпуса 1 вращается во втулке 3, зажатой гайкой 2 в основании 6. Осевая нагрузка, направленная вниз, воспринимается подпятником с шариком 7. От смещения оси вверх предохраняет специальный винт 5. Та же втулка 3 используется здесь как неподвижная цапфа при установке вращающегося лимба 4. В этом приборе высокая точность центрирования обеспечивается назначением жестких допусков при обработке сопрягаемых цилиндрических поверх- [c.526]

Опоры с применением втулок из минералов применяются в контрольно-измерительных и электроизмерительных приборах и в часах. На рис. 15.18 показана простая конструкция цилиндрической опоры на камнях, применяемая для установки осей колес в часо- [c.528]

Конструкция нижних опор шатунов—шаровая и цилиндрическая. Шатуны с шаровой опорой применяются в прессах (с усилием до 100 от), предназначенных для лёгких работ. Цилиндрические опоры более компактны они применяются в средних и крупных прессах, предназначенных для выполнения тяжёлых работ. [c.673]

По конструкции рассматриваемые опоры делят на три основные группы цилиндрические с вращающейся или [c.290]

Механический якорь опоры типа 31 располагается в верхней части вставного насоса и состоит из фиксирующего и уплотнительного устройства (рис. 17а, стр. 22 ГОСТ Р 51896-2002). Фиксирующее устройство имеет цанговую пружину и ответную деталь — упорный ниппель. Уплотнительное устройство состоит из седла и уплотнительного кольца, сопряжение между которыми происходит по конической поверхности. Допускается исполнение уплотнительного устройства с дополнительным уплотнительным неметаллическим кольцом, расположенным в цилиндрической расточке опорной муфты. Механический якорь замковой опоры типа 32 (рис. 176, стр. 22 ГОСТ Р 51896-2002) расположен в нижней части вставного насоса и имеет конструкцию, аналогичную опоре 31. [c.234]

В том же самом году Герц решил другую важную задачу теории упругости )—о загружении длинного цилиндра сплошными нагрузками, действующими нормально к его оси с постоянной но ее длине интенсивностью. Он находит общее решение задачи и в качестве ее частного примера исследует распределение напряжений в цилиндрических катках, подобных тем, что применяются в конструкциях подвижных опор в мостах. [c.417]

Червяки выполняют стальными и чаще всего заодно с валом. Возможные конструкции цилиндрических червяков приведены на рис. 1.40 Ь - длина нарезанной части полного профиля). Одним из основных требований, предъявляемых к ним, является обеспечение высокой жесткости червяка. С этой целью расстояние / между опорами стараются делать как можно меньшим. [c.78]

Конструкции газостатических опор. Применяемые газостатические опоры конструктивно отличаются по геометрической конфигурации рабочих поверхностей (плоские, цилиндрические, конические и сферические) и по типу ограничителей расхода воздуха, автоматически регулирующих давление в смазочном газовом слое в зависимости от изменения зазора. Наиболее распространены газостатические опоры с цилиндрическими и плоскими рабочими поверхностями в комбинации двустороннего подпятника (плоские рабочие поверхности) с двумя радиальными подшипниками (цилиндрические рабочие поверхности). На рис. 9.42 представлена типовая конструкция газостатических (воздушных) опор скоростного электропривода. Вал 1 установлен во втулках б и 7 радиальных подшипников, к которым через штуцер 8 и сопла подводится [c.563]

Конструкции газодинамических опор. Конструктивные исполнения газодинамических опор отличаются по геометрической форме поверхностей шипа и подшипника конусной (рис. 9.49, а), цилиндрической (рис. 9.49, б), сферической (рис. 9.49, в) и полусферической (рис. 9.49, г). Подвижная часть опор 2 поддерживается на оси / с укрепленными на ней неподвижными частями 3 [c.567]

Наиболее распространены цилиндрические опоры, как наиболее простые по конструкции и дешевые. В механизмах приборов цилиндрические опоры, как правило, выполняют неразъемными. Простейшая неразъемная опора представляет собой отверстие в корпусе. Такие опоры применяют, когда толщина корпуса равна или больше необходимой длины опоры, а его материал обеспечивает заданный или рассчитанный коэффициент трения в паре с материалом цапфы, а также обладает необходимой износостойкостью. В противном случае в конструкцию опоры вводят дополнительные втулки 1 (рис. 16.2), определенным образом соединяемые с корпусом. Следует учитывать, что из-за перекоса геометрических осей подшипника и вала (вследствие прогиба или монтажных погрешностей) нагрузка по длине подшипника распределяется неравномерно. Для исключения или уменьшения этого вредного явления рекомендуется сокращать длину подшипника, принимая отношение к = lid = 0,6...0,7, а в необходимых случаях применять самоустанавливающиеся вкладыши 2 со сферической наружной поверхностью. [c.193]

Недостатки конических опор — необходимость индивидуальной притирки (для повышения несущей способности и точности центрирования), что значительно удорожает конструкцию, и больший, по сравнению с цилиндрическими опорами, момент трения. Для некоторого облегчения притирки конические опоры изготовляют с двумя [c.196]

Аэростатические опоры бывают цилиндрическими, коническими и сферическими. Чаще всего применяются цилиндрические аэростатические опоры. Типовая конструкция такой опоры показана на [c.201]

Для того чтобы иметь возможность компенсации износа ворса по высоте, применяют раздвижные в радиальном направлении щетки. Известна также конструкция цилиндрической вращающейся щетки с изогнутой осью. Эта щетка имеет несколько промежуточных точек опоры. [c.50]

Мелкие цилиндрические цапфы, подверженные толчкам, ударам, различным вибрациям, предохраняются от поломки применением различных конструкций упругих опор. [c.67]

На рис. 74, б показана конструкция накладного кондуктора, отличающегося от рассмотренного тем, что взамен регулируемых боковых упоров предусмотрены пальцы 20, а вместо опорных планок — цилиндрические опоры 14. Кроме того, изменена конструкция крепления пальца 18 с прихватом к корпусу 15 накладного кондуктора. В этом случае прихват состоит из самоустанавли-вающейся пяты 19, винта 17 и звездочки 16. [c.126]

Положения точек контакта вала с цилиндрическими опорами машиностроительного типа зависят от направления реакций. В случае цилиндрических направляющих кинематического типа (рис. 1.4) положения точек контакта вала с опорами являются вполне определенными. Конструкцией цилиндрических направляющих кинематического типа предусматривается возможность регулирования положения оси вала при сборке и последующей эксплуатации для компенсации изменения диаметра вала. [c.513]

Цилиндрические опоры находят широкое применение в оптикомеханических приборах (микроскопах, прицелах, в фото-киноаппаратах и т. д.), в контрольно-измерительных приборах общего и специального назначения, в часах, геодезических приборах и т. д. В зависимости от назначения узлов, в которых применяются цилиндрические опоры, к ним предъявляются различные требования по точности, габаритам, долговечности, потерям на трение. Это определяет обилие различных видов конструкций таких опор (см. п. 15.5). Диаметры цапф цилиндрических опор изменяются в широких пределах, начиная от 0,07 мм. [c.520]

Выбираемое сочетание металлических материалов для цапф и подшипников должно способствовать уменьшению износа и обеспечить хорошую прирабатываемость. В простейшем случае подшипники, как и валы (оси), изготовляются из стали, но при этом назначается меньшая твердость материала для улучшения условий трения. При сочетании материалов сталь— сталь нужно мириться с большими потерями на трение, повышенным износом трущихся поверхностей и потерей точности вследствие этого. Цилиндрические опоры с таким сочетанием материалов применяются в неответственных шарнирах, для установки собачек храповых механизмов, защелок и т. д. Наилучшим является сочетание материалов сталь — оловянистая бронза, но из-за дефицитности такой бронзы используются ее заменители, латунь. Металлокерамика относится к группе композиционных материалов. Металлокерамические материалы получаются спеканием под давлением смесей, образуемых на основе металлических порошков. Различаются бронзо-графит (9—10% олова, 1—4% графита, остальное — медь), железо-графит (1—3% графита, остальное — железо). Подшипники из металлокерамики выполняются в виде втулок, запрессовываемых в плату. Пористость металлокерамических материалов позволяет их использовать для подшипников в тех случаях, когда затрудняется возможность регулярной смазки опор. Конструкция опоры с металлокерамической втулкой представлена на рис. 15.13. Вокруг втулки 1 размещен сальник 2, пропитанный маслом и содержащий запас смазки, достаточный для продолжительной работы подшипника. Нагрузочная способность металлокерамических подшипников выше, чем у металлических подшипников, только при малых скоростях скольжения. [c.524]

Опорные подшипники скольжения. В современных турбокомпрессорах с опорами скользящего трения используются следующие конструкции цилиндрических подшипников [c.111]

Показанная на фиг. 7, б конструкция передней опоры шпинделя станка позволяет производить регулирование радиального зазора цилиндрических роликоподшипников за счет деформации внутрен-28 [c.28]

Цилиндрические опоры нормального типа являются наиболее распространенными (рис. 66,6)- Они характеризуются высокой несущей способностью, стойкостью против износа рабочих поверхностей, простотой конструкции, плавностью, бесшумностью хода, вибропрочностью. Применяются как для вертикальных, так и для горизонтальных осей. К недостаткам этих опор следует отнести невысокую точность, обусловленную зазором между элементами опоры, а также сравнительно большим трением. , [c.106]

Для машин большой мощности схема, приведенная на рис. 17, д, давшая новое направление развитию конструкций в части применения качающихся укосин и шарнирной ПОдвески стрелы противовеса, естественно привела к возможности отказа от башни и к установке пят обеих стрел непосредственно на поворотной платформе (см. рис. 19, а). Первая машина по такой схеме была выполнена фирмой Любек в 1956 г. Успешное ее освоение вызвало отработку и закрепление этой схемы и последующий выпуск по ней несколько наиболее мощных машин. В них пяты стрел ротора и противовеса связаны шарниром I и опираются на круглую в плане, плоскую поворотную платформу 4 шаровой опорой 2 и цилиндрической опорой 1. Шарнир качающейся укосины-стойки 5 укреплен на поясе фермы стрелы ротора. [c.40]

Диаметральные размеры фиксирующей опоры червяка уменьшаются, если радиальную и осевую нагрузку воспринимают разные подшипники. На рис. 4.33,а,б приведены конструкции фиксирующей опоры червяка, в которых применены конические роликовые подшипники и радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. Чтобы конические роликоподшипники воспринимали только осевую силу, между внешними кольцами и посадочным отверстием предусматривают небольшой зазор г (0,2...0,5 мм). В опоре по рис. 4.33,а подшипники регулируют подбором компенсаторных прокладок Я, которые ставят под фланец крышки подшипника, а в опоре по рис. 4.33,6 подшипники регулируют гайкой 1. Эта опора отличается от предыдущей также тем, что в ней отсутствуют стакан и упорный буртик. [c.90]

Конструкция теплоизоляции опор цилиндрических аппаратов (рис. 35) выполняется минеральной ватой или минераловатными матами. При изоляции минераловатными матами с внешней стороны косынок опоры привариваются скобы, к которым крепятся огибающие аппарат кольца из проволоки для крепления матов. С внутренней стороны косынок опор также привариваются скобы, к которым крепится проволока для привязки концов матов. Минераловатные маты, укладываемые на аппарат над косынками опор, разрезаются, разрезанная часть мата закладывается в опору и закрепляется проволокой по скобам. При изоляции минеральной ватой во внутреннюю часть опоры закладывается минеральная вата в набивку под сетку. Сетка крепится к проволоке, которая приваривается к полке, косынкам опоры и дну аппарата. [c.171]

Рис. 43. Конструкция теплоизоляции опор цилиндрических аппаратов.

Секция башни изготовляется сварной решетчатой конструкции из угловой, швеллерной и листовой прокатной стали марки СтЗ. На уровне горизонтальной средней связи предусмотрено седло для опирания на него выдвижной цилиндрической опоры, расположенной в охватывающей башню центральной части консоли. [c.512]

Наиболее сложен вопрос о норме расхода масел в случае опор скольжения, что связано с конфигурацией деталей и формой резервуара для смазки. По конструкции рассматриваемые опоры делятся на три основные группы (рис. 168) цилиндрические с вращающейся или неподвижной цапфой (см. рис. 168, а — д) конические с конической рабочей поверхностью или на центрах (см. рис. 168, е, ж) шаровые опоры со сферической рабочей поверхностью (см. рис. 168, д). [c.297]

Для правильного выбора подшипника и решения вопросов о взаимозаменяемости различных типов необходимо знать для каких конструктивных и эксплуатационных требований наиболее пригодны те или иные типы подшипников. Например, минимальные радиальные размеры конструкции узла опоры при передаче чисто радиальной нагрузки обеспечивают двухрядные и многорядные подшипники с цилиндрическими роликами наиболее эффективны при передаче чисто осевой нагрузки подшипники сферические упорно-радиальные, конические роликовые и упорные с цилиндрическими роликами при передаче комбинированной нагрузки - роликовые конические при высоких скоростях вращения - радиальные шариковые, радиально-упорные шариковые, радиальные с цилиндрическими роликами при необходимости высокой точности вращения-радиальные шариковые, радиальные с цилиндрическими роликами для обеспечения высокой жесткости - радиальные роликовые двух- и многорядные, двух- и многорядные радиально- [c.319]

Конструкции цилиндрических прямозубых редукторов приведен на фиг. 153 —157. Как указывалось ранее, в редукторах данного класса опоры валов воспринимают только радиальные нагрузки. Поэтому в конструкциях таких редукторов при монтаже валов на подшипниках качения обычно применяют радиальные шариковые или роликовые подшипники. [c.259]

Остановимся несколько подробнее на конструкции роликовых опор, применяемых на описываемых стендах. Как холостая, так и ведущая роликоопоры смонтированы на ролико- или шарикоподшипниках и снабжены резиновыми грузовыми шинами. Последние ставятся для повышения силы сцепления и плавности вращения барабана в момент перехода через ролики продольных швов или выступающих кромок листов. Холостые и ведущие ролики имеют одинаковую конструкцию. Стойки холостых роликов делают иногда перекидными. Такая конструкция стенда дает возможность изменять расстояние между холостыми и рабочими роликами, благодаря чему на стенде можно сваривать цилиндрические изделия с большим диапазоном диаметров. [c.226]

Цилиндрические опоры — подшипники — имеют цилиндрическую рабочую поверхность большой площади, значительный лго-мент трения, надежно работают при больших нагрузках. Однако эти опоры из-за невозможности регулировать зазор между цапфой и подшипником не обеспечивают высокой точности центрирования вала. Конструкции цилиндрических опор скольжения показаны на рис. 27.17. В малонагружеииых конструкциях применяют неразъемные подшипники в виде втулок, запрессованных в корпусе (а, б), или фланцев, прикрепленных к корпусу винтами (а). При действии радиальных сил и небольших осевых сил Q используют шипы со сферической поверхностью, упирающейся в шарик или в стальную пластину (г). При действии зна- [c.327]

На фиг. 32 представлен тормоз, в котором в отличие от тормозов предыдущих конструкций цилиндрические опоры рьщагов отлиты за одно целое с рычагами и вставляются в соответствующие цилиндрические углубления, предусмотренные в основание тормоза. Точно так же опоры колодок отлиты с колодками и вставляются в цилиндрические углубления, отлитые в рычагах. [c.54]

Конструкции цилиндрических опор. Типовые конструкции цапф изображены на рис. 9.20, б ж. Конструкция на рис. 9.20, д является основной в приборах и механизмах средней и низкой точности. Если материал вала не удовлетворяет требованиям, предъявляемым к цапфе подшипника скольжения, то цапфу изготавливают отдельно и запрессовывают в вал (рис. 9.20, е). При й 5 ШШ применяют цапфы с завальцованным шариком— пятой (рис. 9.20, з). Радиусы скругления (рис. 9.20, в, ж) и поднутрения (рис. 9.20, ж) повышают прочность цапфы при циклических нагрузках, в углублениях удерживается смазка. Точность обработки цапф зависит от требований к опоре. Допуск на диаметр цапфы й задают из условия обеспечения требуемого зазора в подшипнике скольжения. В опорах средней точности [c.534]

Конструкция. Цилиндрические опоры выполняют с вращающейся или неподвижной цапфой. Цапфы диаметром о(ц=0,07- 1,0 мм обычно делают вставными (рис. 2. 1,д), а при ц>1 мм вытачива- [c.24]

На рис. 5.20 прршедены возможные конструкции цилиндрических червяков. Одним из основных требований, предъявляемых к ним, является обеспечение высокой жесткости червяка. С этой целью расстояние между опорами стараются делать как можно меньшим. [c.75]

В конструкции, изображенной на рис. 15.37, применена цилиндрическая опора в сочетании со сферической полукинематического типа. Вал 2 вращается в цилиндрических направляющих. Сферическая опора применена в данном случае для изменения положения оси вращающегося вала 2. Рабочими поверхностями сферической опоры являются сферическая поверхность А звена 1, [c.541]

При подъе.ме конструкций данны.м способом наиболее ответственный момент — отрыв конструкции от зе.мли. Если конструкция имеет сферическую или цилиндрическую опору, но закрепленную на подтаскивающей тележке за расположенные по оси поворотные цапфы, то момент отрыва протекает плавно, без рывков. [c.222]

Прн прнмепенни мачты ограниченной высоты конструкцию стропят за цилиндрическую часть возможно ближе к вершине (рис. 1Х.6, б), обеспечивая прн этом минимальное отклонение от вертикали конструкции в подвешенном состоянии над фундаментом. Мачту устанавливают таким образом, чтобы расположенный вертикально грузовой полиспаст был не по центру фундамента, а со смешением А к его краю. Для установки поднятой над фундаментом конструкции (//) в проектное положение следует предварительно оттянуть конструкцию за опору оттяжкой (П1), с помощью которой ее опускают и устанавливают на фундамент. Во время оттягивания конструкции грузовой полиспаст мачты может отклоняться от вертикальной плоскости, в которой расположена мачта, в пределах, регламентированных паспортом мачты. [c.228]

Конструкции опор с шариковыми подшипниками. Простейшая конструкция таких опор — с одним стандартным однорядным шарикоподшипником в каждой опоре — уместна в тех случаях, когда действующие на вал осевые усилия малы или являются липл. случ1Йными (валы коробок скоростей или подач с прямозубыми цилиндрическими колесами , а величины радиальных усилий позволяют ограничиться одним подшипником в каждой опоре. При применении шарико-подп]иш иков с глубокими канавками такая конструкция пригодна также для шпинделей при небольших радиальных и осевых усилиях и числах оборотов че свыше примерно 1500 в минуту. [c.405]

Конструкции цилиндрических косозубых редукторов приведены на фиг. 158—160. Вследствие того, что в редукторах данного класса опоры валов должны воспринимать не только радиальные нагрузки, но и осевые, Ej зависимости от соотношения этих усилий, в конструкции должны уста<1авли-ваться и соответствующие подшипники. Примеры применения подшийников качения в передачах с косозубыми цилиндрическими колесами см. [c.265]

Рис. 14.1. Конструкции стандартных опор (лап и стоек) для стальных сварных вертикальных цилиндрических аипаратов а — типы 1 и 2 (лапы) б — тип 3 (стойки) в — схема расположения опор на дншце аппарата г — накладной лист

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...