Принципиальные схемы гидравлических приводов

Принципиальная схема гидравлического привода для питателя показана на рис. 193. Масло лопастным насосом / с манометром 2 подается в цилиндр 10 через два золотника 6 и 7, управляемые соленоидами 8 и 9. Золотники распределяют масло между левой и правой полостями цилиндра. [c.300]

На рис. 84, в представлена принципиальная схема гидравлического привода подачи. [c.216]

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ПРИВОДОВ [c.169]

Фиг. 79. Принципиальная схема гидравлического привода грузоподъемника автопогрузчика КВЗ

Внутренние утечки насоса отводятся в бак по дренажной трубке, подключаемой одним концом к крышке насоса, а другим — к штуцеру бака. В остальном принципиальная схема гидравлического привода аналогична схеме, приведенной на фиг. 79. [c.171]

Принципиальная схема гидравлического привода грузоподъемника аккумуляторного автопогрузчика УПМ-6 несколько отличается от схемы, приведенной на фиг. 80. Здесь в приводах наклона рамы грузоподъемника и сталкивателя грузов применены по одному силовому цилиндру двухстороннего действия (вместо двух), отсутствуют дроссели и использован гидравлический распределитель с неразъемным корпусом. [c.171]

Фиг. 80, Принципиальная схема гидравлического привода грузоподъемника автопогрузчика 4004

Фиг. 81. Принципиальная схема гидравлического привода автопогрузчика ПТШ-1,5

Фиг. 82. Принципиальная схема гидравлических приводов грузоподъемника и усилителя рулевого управления автопогрузчика 4(Ю1

Действие гидравлического привода основано на принципе несжимаемости жидкости и свойстве жидкости передавать давление во все стороны одинаково. На рис. 68 показана принципиальная схема гидравлического привода тормозов. Он состоит из трубопровода 8, главного тормозного цилиндра 1 и двух рабочих цилиндров с поршнями 4, которые пружинами 3 прижимаются к тормозным колодкам 6. [c.103]

В 1946 г. А. И. Зимин закончил работу над докторской диссертацией Новый принцип построения кузнечных молотов , в которой обобщил теорию винтовых фрикционных молотов (прессов). В этом труде на основе сравнительного анализа энергетики многих схем фрикционных передаточных механизмов применительно к работе винтовых молотов (прессов) была доказана невозможность существенного подъема энергетических характеристик и эффективного КПД этих машин и подтверждена необходимость сформулированной ранее идеи качественного изменения принципиальной схемы их привода. В диссертации были приведены принципиальные схемы паровоздушного, пневматического и гидравлического винтовых молотов, на которые сразу же были поданы заявки на изобретения. [c.49]

Цель настоящей книги — в систематизированном виде изложить по материалам отечественного и зарубежного опыта, а также на основе личного опыта авторов вопросы построения принципиальных схем гидравлических и электрогидравлических следящих приводов и разработки конструктивных схем их специальных узлов, расчета статических и динамических характеристик, а также сформулировать рекомендации по методам расчета оптимальных параметров этих приводов. [c.4]

Рис. 2.1. Принципиальные схемы гидравлических следящих приводов с четырехкромочным золотником

Принципиальная схема гидравлического следящего привода суппорта соответствует показанной на рис. 2.2 (см. 2.1). [c.237]

Пневмогидравлические приводы состоят из преобразователя повышающего давление, аппаратуры и рабочих гидро-цилиндров, зажимающих обрабатываемую заготовку. Принципиальная схема такого привода показана на рис. 95. Привод представляет собой камеру, заполненную маслом. Шток 2 пневматического цилиндра, являющийся плунжером гидравлической системы, входит в камеру и вытесняет масло, давление которого передается рабочему плунжеру 1 привода, действующего на зажимное устройство. [c.175]

Таким образом, рассмотренная принципиальная схема гидравлического распределения является несовершенной в энергетическом отношении и может применяться лишь при небольших расходах и давлениях рабочей жидкости. Устранение этих потерь посредством применения разгрузочных клапанов в общем случае, т. е. для рабочих роторов с высокой производительностью (порядка 150 срабатываний в минуту), невозможно, так как при такой частоте не обеспечивается полное закрытие клапана. Вопрос устранения или уменьшения этих потерь имеет большое значение не только с точки зрения энергетического к. п. д. гидравлических роторов, но также и в связи с тем, что затрачиваемая энергия расходуется в основном (при дросселировании рабочей жидкости в предохранительном клапане) на нагрев рабочей жидкости, создавая необходимость в дополнительных устройствах для ее охлаждения. Поэтому для возможности широкого применения гидравлического привода для машин третьего класса чрезвычайно важно устранение этих потерь посредством достаточно простой и надежной схемы, способной работать при большой частоте срабатываний. Это достигается несколькими способами в зависимости от характера распределения технологических усилий по длине рабочего хода. [c.50]

Рис, 16.13, Принципиальная схема гидравлического следящего привода фрезерного станка [c.315]

В табл. 2 ГОСТ 2.784—70 приведены обозначения линий связи в принципиальных схемах гидравлических и пневматических приводов. [c.127]

Гидравлический привод типа гидроцнлиндр с объемным регулированием имеет ограниченные возможности, так как малые стабильные подачи жидкости осуществимы до 2—3 см /мин. Для малых точных перемещений в небольшом диапазоне перспективно использование регулируемых гидростатических опор. Одна из принципиальных схем подобного привода, разработанного на кафедре металлорежущих станков Московского станкоинструментального института, приведена на рис. 215. От насоса жидкость под давлением поступает в дифференциальный мембранный регулятор, а затем в карманы замкнутой гидростатической опоры шпинделя. Положение мембраны регулятора, который выполняет 250 [c.250]

Принципиально возможны две конструктивные схемы гидравлического привода с применением центральных неподвижных распределителей в виде цилиндрических золотников или дисков с плоским распределительным зеркалом. [c.401]

Рис. УИ-Ю. Принципиальная схема гидравлического следящего привода на фрезерном

Обозначения элементов линий связи в принципиальных схемах гидравлических и пневматических приводов приведен в табл. 2. [c.89]

Схемы гидравлических и пневматических приводов, системы смазки, охлаждения и топливных систем должны отвечать общим требованиям ГОСТ 2.701 —68 правила выполнения их структурных, принципиальных и схем соединений представлены в ГОСТ 2.704-68. [c.200]

Как уже отмечалось, устройством согласования электрической части привода (контроль, коррекция, самонастройка и задания программы) и гидравлической части (силовой привод) является обычно электромеханическое устройство — шаговый двигатель и электромеханический преобразователь (ЭМП). Рассмотрим принципиальные схемы приводов подач станков с ЧПУ. [c.120]

Нагружающий узел машины представляет собой три одинаковых гидравлических блока, принципиальная схема одного из них (для нагружения крутящим моментом) приведена на рис. 25. Сигнал с программного механизма после преобразования и усиления в соответствующих блоках системы управления поступает на поляризованное реле I. В зависимости от знака управляющего сигнала реле поворачивает в ту или другую сторону рычаг 14, установленный на упругом шарнире 15. При повороте рычага один из поршней 2 или 13 изменяет расход масла, нагнетаемого шестеренным насосом 11, который приводится во вращение. электродвигателем постоянного тока 4 через вал 3. В результате давление в одной полости гидроцилиндра 6 возрастает, и поршень 10 передвигается в соответствующем направлении. Усилие через шатун 9 и кривошип 7 передается на вал 8, который поворачивает верхний захват образца. Обратный клапан 12 служит для слива масла из нагнетательного трубопровода в бак 5 при чрезмерном возрастании давления в гидроцилиндре 6. [c.35]

Прессовые установки гидравлические с без-аккумуляторным приводом — Принципиальные схемы 8 — 451 [c.211]

Системы приводов гидравлических прессов и принципиальные схемы гидропрессовых установок [c.445]

Управление краном, кроме непосредственного привода механизмов лебедок и хода, гидравлическое. На рис. 157 показана принципиальная гидравлическая схема. Гидравлическая система управления состоит как бы из двух частей приводной части, расположенной на поворотной части крана, и исполнительной, сосредоточенной главным образом на шасси. Приводная часть состоит из шестеренчатого насоса 11 типа НШ-32, развивающего давление до 75 ат, масляного бака 13 и системы фильтров 10 и 12. [c.254]

Принципиальная схема стенда для испытания гидравлических следящих систем прямолинейного движения приведена на рис. 4.73. Приведенная схема включает / — узел нагрузки II — испытываемую систему III — приводную (силовую) станцию главного привода системы IV — задающую систему. [c.479]

На фиг. 179 представлена схема гидравлического регулятора. От вала 12, жестко соединенного с турбиной гидромуфты, приводится центробежный насос 1. Масло, подаваемое насосом I чере дроссель 2, поступает в полость измерителя и нагружает его поршень 3, который с другой стороны удерживается пружиной 4. Давление масла перед поршнем 3 при постоянном числе оборотов насоса 1 определяется открытием отверстия, в котором расположена игла, 5. При нарушении равновесия между силой, создаваемой давлением масла, подаваемого насосом 1, и затяжкой пружины 4 поршень 3 измерителя начнет двигаться. При этом точка Б рычага 6 останется неподвижной, а переместится точка А, т. е, золотник 14. Тогда масло от насоса 13 начнет поступать в одну из полостей серводвигателя, поршень 7 начнет двигаться и через осевой подшипник 8 будет увлекать шток механизма перестановки лопаток гидромуфты. В винтовой паре 9 поступательное движение штока будет преобразовано во вращательное, повернутся центральное зубчатое колесо 11 и лопатки 10 турбины гидромуфты, вызвав изменение скорости вала 12 (подробное о гидромуфте см. гл. IV). Регулятор, изображенный на фиг. 178, как и на фиг. 179, принципиально не может обеспечить постоянство скоро- [c.307]

На рис. 84, а представлен общий вид гидрофицированного станка модели 7А36, а на рис. 84, б—принципиальная схема гидравлического привода ползуна. [c.216]

На фиг. 79 приведена принципиальная схема гидравлического привода аккумуляторного автопогрузчика КВЗ с двухзолотниковым распределителем. [c.170]

На фиг. 81 приведена принципиальная схема гидравлического привода грузоподъемника автопогрузчика ПТШ-1,5. Отличительной особенностью схемы является включение двух синхронно действующих цилиндров выдвижения каретки и способ соединения полостей цилиндров двухстороннего действия. Применение трехзолотникового распределителя определило возможность управления только тремя парами силовых цилиндров, в связи с чем включение в схему цилиндра подъема оказалось невозможным. Для обеспечения управления силовыми цилиндрами в распределитель установлены три золотника двухстороннего действия. [c.171]

Принципиальная схема гидравлических приводов автопогрузчика 4000М приведена на фиг. 83. Она мало отличается от схемы [c.176]

На фиг. 84 приведена принципиальная схема гидравлических приводов автопогрузчика 4009 с четырехзолотниковым гидравли-176 [c.176]

Принципиальная схема гидравлического привода показана на рис. 88. В состав привода входят педаль, главный тормозной цилиндр 4 с резервуаром 6, соединительные трубопроводы и шланги и колесные тормозные цилиндры 2. Система заполнена специальной жидкостью. При торможении усилие от педали передается через толкатель 7 поршню 5, который вытесняет жидкость из главного тормозного цилиндра в трубопроводы, ведуцще к колесным цилиндрам. Под давлением жидкости поршни 3 раздвигаются и прижимакуг колодки к барабанам. При отпускании педали пружины 1 тормозных механизмов стягивают колодки, и жидкость возвращается в главный тормозной цилиндр. [c.144]

На рис. 128 показана принципиальная схема гидравлического привода шаговоцо транспор- [c.149]

На фиг. 210 приведена принципиальная схема гидравлического привода автопогрузчика, имеющего гидроусилитель рулевого управления. Гидроусилитель руля является независимым устройством, работающим от отдельного насоса что касается гидроподъемника, то он у всех автопогрузчиков работает по одной принципиальной схеме. Лопастной насос 3 забирает рабочую жидкость из бака 1 и нагнетает ее в золотниковый распределитель 10 с тремя рабочими золотниками. Из золотникового распределителя, в зависимости от положения золотников, рабочая жидкость поступает в цилиндр лодъема 8, в цилиндры наклона грузоподъемника 11 и цилиндры сменных [c.307]

На фиг. 22 представлена принципиальная схема гидравлического привода. В гидравлические цилиндры I, приводящие в движение рабочие механизмы, насос 3 подает из бака4 по напорному трубопроводу 2 масло. Посредством распределительных клапанов 5 масло направляется по ту или другую сторону поршня в цилиндре [c.29]

Рис. 3. Принципиальные схемы гидравлического пульсационного привода с естественной частичной циркуляцвей рабочей жидкости

На фиг. 26 показана принципиальная схема этого привода. Привод представ- тяет собой камеру, заполненную маслом. Шток пневмоцилиндра, являющийся плунжером гидравлической системы, входит в камеру и вытесняет масло, давление которого и передается рабочему плунжеру, действующему иа зажимное устройство приспособления. Расчет давления, расхода воздуха и т. д. производится по следующим формулам. Давление масла в гидроцилиндре [c.129]

Экскаваторы-планировщики имеют гидравлический привод рабочего оборудошния и. механизма хода. Принципиальная гидравлическая схема экскаватора-планировщика ЭО-2131 (рис. 15) включает шдробак I, три не)югу-лируемых насоса 2, 3 и 4, которые подают рабочую жидкость в три секшюнных распределителя 5, 6 и 7. Рабочие [c.74]

В скреперах гидравлический привод применяется для подъема и опускания ковша, заслонки, выдвижения и отвода задней заслонки или поворота днища ковша, а также для привода элеватора у скрепера с элеваторной загрузкой. Кроме того, в большегрузных скреперах гидропривод используется в рулевом управлсн1И1 и мотор-колесах. В зависимости от емкости ковша и способа набора грунта можно вьщелить три типа принципиальных гидравлических схем скреперов [c.96]

Принципиальная схема такой установки приведена на рис. 5. I, а. Ее основными составными частями являются двухцепной скребковый конвейер 4 и исполнительный орган установки — струг 6, представляющий собой тяжелую стальную отливку, оснащенную резцами для скалывания угля и лемехами для его навалки на конвейер. Струг приводится в движение при помощи бесконечной цепи 5 двумя приводами /, состоящими из электродвигателей, гидравлических турбомуфт и зубчатых редукторов. Аналогичными по конструкции приводами 2 оснащается также конвейер. Пневматические домкраты, 3 постоянно прижимают струг и конвейер к угольному забою. Длина установки достигает 100— 150 м, скорость струга выбирается в пределах 0,3—1,0 м1сек. [c.146]

Рис. 40. Принципиальная схема измерительного устройства подналадчика БВ-4042 1 — контролируемая деталь 2—двуплечий рычаг 3 измерительный рычаг 4 — пружина, создающая измерительное усилие 5 — рычажно-зубчатая головка 6 — элек-троконтактиый датчик 7—микровыключа-тель — гидравлический привод 9 — промежуточный упор

Рассмотрены некоторые вопросы синтеза гидравлических приводов механизма стрелы, конечная точка которой перемещается по определенной траектории. Изложен метод определения основных геометрических, кинематических и гидравлических параметров механизма стрелы. Приведены принципиальные схемы гидропривода для ирограммированного и свободного управления рабочим органом и некоторые результаты исследования указанных механизмов. [c.344]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...