Припуски на шлифование валов

Припуски на шлифование валов [c.320]

ПРИПУСКИ НА ШЛИФОВАНИЕ ВАЛОВ [c.371]

Припуски на шлифование валов после чистовой обточки [c.86]

Припуски на шлифование валов после чистового обтачивания [c.96]

Максимальные припуски на шлифование сырых валов после чистового обтачивания [c.26]

Максимальные припуски на шлифование закалённых валов после чернового обтачивания [c.26]

Максимальные припуски на шлифование закалЕн-ных валов на бесцентровошлифовальных станках после чистового обтачивания [c.26]

Припуски на шлифование торцов валов [c.335]

Примечание. Припуск на шлифование закаливаемых валов длиной до 100 мм принимается таким же, как и для сырых валов. При большей длине закаливаемого вала припуск на его шлифование берется на 0,1 мм больше припуска для сырого вала. [c.112]

Припуски и допуски на шлифование валов в центрах после чистового обтачивания [c.94]

Максимальные припуски на шлифование крупных валов после упрочняющего обкатывания [c.492]

В качестве примера многокругового гили-фования можно привести одновременное шлифование шеек коленчатого и распределительного вала автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 225). Технологическая особенность данной операции состоит в том, что разными кругами, работающими в одном автоматическом цикле, необходимо обработать шейки, расположенные по всему валу длиной 800 мм, с колебанием припуска на шлифование 0,5 мм на диаметр и получить на всех обрабатываемых шейках точность 20 мкм, отклонение от соосности всех шеек 5 мкм и шероховатость поверхности Ra = 0,32. .. 0,63. Для этой цели применяют станки повышенной жесткости с двухопорным креплением шпинделя и прямым расположением шлифовальных кругов. [c.602]

Метод шлифования установленным кругом применяют при шлифовании жестких валов и в особенности чугунных и бронзовых втулок. Припуск на шлифование оставляют минимальный. [c.113]

Выбор припусков на шлифование. Припуски на обработку шлифованием выбираются в зависимости от размера детали, чистоты и точности предварительной обработки и метода шлифования. Для валов припуск находится в пределах 0,3—0,8 мм на диаметр. [c.121]

Обработка цилиндрических ступеней вала под шлицы с припуском на шлифование [c.305]

Обработка цилиндрических ступеней вала без припуска на шлифование по наружному диаметру шлицев. [c.305]

Высокая точность достигается за счет срезания весьма тонких стружек мкм) мягкими, высокопористыми кругами зернистостью 26—12 на керамической связке и высокой жесткости и точности механизмов поперечной подачи шлифовальных станков. Обрабатывают валы диаметром 7—150 мм при длине до 200—300 мм, отверстия диаметром 6—100 мм. Припуск на шлифование составляет 5—10 мкм. [c.612]

В случае необходимости замены цапф их изготовляют с припуском на шлифование 0,3—0,4 мм. Сначала шлифуют только посадочную часть цапфы под запрессовку в маховик на длине 24 мм, затем собирают вал, предварительно центрируют его и после сборки окончательно шлифуют. [c.228]

Считая, что максимальная величина допустимого износа шеек д ) шлифования на новый ремонтный размер находится в пределах 0,2—0,25 мм (с учетом, что при эксплуатационном ремонте двигателя в середине межремонтного цикла производится по крайней мере одна замена вкладышей без обработки шеек вала) и припуск на шлифование равен 0,25 мм, ремонтный интервал по шейкам коленчатого вала составит 0,5 мм. Таким образом, шейки коленчатого вала могут иметь до восьми ремонтных размеров. [c.100]

Припуски на обтачивание валов из проката (сталь калиброванная) без последующего шлифования [c.471]

В условиях мелкосерийного производства чистовую обработку вала производят на универсальном токарном станке. При этом оставляется припуск на шлифование, если оно предусмотрено для некоторых участков вала. Для вала по рис. 13.5 целесообразно шлифовать участки под посадку шестерни, подшипников, уплотнений и муфты. На [c.415]

Элементы процесса шлифования. Припуски (на диаметр) на шлифование валов в зависимости от диаметра, длины детали, наличия или отсутствия термической обработки находятся в пределах 0,2— 1,2 мм. Элементами режима резания при круглом наружном шлифо- [c.205]

Обработка гладких валов всех степеней точности на токарных станках с припуском на шлифование производится обычно в два этапа заготовки сначала подвергают черновому обтачиванию (обдирке) с максимально возможной глубиной резания и возможно большей подачей, затем делают чистовую обточку. Деление обработки на два этапа в отношении валов пониженной точности целесообразно потому, что у резцов, работающих по корке проката, быстро изнашивается режущая кромка и резцы приходится часто менять. В этих условиях вполне выгодно сделать лишний проход, поскольку он позволяет сохранить режущее лезвие чистового резца, которым валу придается необходимый размер и достигается требуемая чистота поверхности. [c.51]

Если в качестве заготовок используется прокат, то валы обрабатывают на токарных станках с припуском на шлифование. Они поступают на об1 очку выправленными и зацентрованными. [c.77]

Припуски на шлифование сырых валов выбираются в зависимости от их диаметра и длины. Если вал поступает на шлифование после закалки, то, кроме тех же условий, учитывается возможная в процессе закалки деформация вала. Допуски на припуск в то.м и другом случае принимаются по посадке С4. [c.245]

Максимальные износы шеек за пробег автомобиля 190 тыс. км составляют шатунных шеек 0,11 мм и коренных 0,08 мм. Овальность шеек не превышает 0,015 мм за пробег автомобиля 190 тыс. км. При данных показателях износа и биения вала, не превышающего 0,03 мм, припуск на шлифование шеек под первый ремонтный размер вкладыша составляет h , = 0,25 — max ш — А = 0,25 — [c.114]

При способе ремонтных размеров план операции по восстановлению вала может быть следующим правка центров вала, контроль биения вала и при необходимости правка, нарезание резьбы ремонтного размера под храповик, шлифование коренных и шатунных шеек, развертывание отверстий во фланце вала под болты крепления маховика, растачивание отверстия под подшипник ведущего вала коробки передач, запрессовка кольца (втулки), тонкое растачивание отверстия втулки под наружное кольцо шарикоподшипника, полирование шеек, контроль вала, балансировка. Правка центров вала производится центровальными сверлами на центровальном станке. Погнутость вала проверяют индикатором по средней шейке. Если величина погнутости меньше припуска на шлифование под ремонтный размер вкладыша вал не правят. Обычно же при погнутости более 0,1 мм вал правят на прессе с установкой вала в центрах или на призмы. Правка в центрах обеспечивает большую точность, чем на призмах, однако применение ее целесообразно при небольших прогибах и преимущественно для валов двигателей легкого типа. Допустимая погнутость по средней шейке 0,05 мм. [c.359]

Часто детали перед окончательной обработкой подвергаются предварительной обработке. Для того чтобы при большом количестве обрабатываемых изделий получить одинаковые условия работы, целесообразно заготовки также ограничивать допусками. Указания для этого содержатся, например, в DIN 60 (припуски на шлифование незакаленных обтачиваемых./ валов и отверстий, пересматриваются). DIN 70111 содержит припуски на шлифование для валов и отверстий, грубые и точные припуски, которые примерно соответствуют 11-му и 8-му квалитета.м (пересматривается). [c.232]

Шлицевые поверхности на валах получают обкатыванием червячной фрезой на шлицефрезерных или зуборезных станках. При диаметре вала более 80 мм шлицы фрезеруют за два рабочих хода. У закаливаемых валов, центрируемых по наружной поверхности, обработка шлицев включает следующие операции шлифование наружной поверхности фрезерование шлицев с припуском на шлифование боковых поверхностей термическую обработку наружное шлифование шлифование боковых поверхностей шлицев, которое выполняется на шлицешлифовальном полуавтомате одновременно двумя кругами с применением делительного механизма для поворота заготовки. У таких же незакаливаемых валов обработка шлицев состоит только из двух операций наружного шлифования цилиндрической поверхности и фрезерования шлицев. Если шлицевое соединение центрируется по поверхности внутреннего диаметра, то последовательность операций до термообработки остается той же. После термической обработки выполняется шлифование боковых поверхностей шлицев и шлифование внутренних поверхностей по диаметру. В этом случае шлицы шлифуют либо профильным кругом одновременно по боковым поверхностям и дну впадины, либо в две операции шлифование двумя кругами боковых поверхностей, а затем шлифование внутренней поверхности кругом, заправленным по дуге. Шлифование одним профильным кругом дает лучшие результаты по точности и производительности. [c.173]

Максимальные припуски на шлифование сырых валов на 6есцентр< во - шлифовальных станках после чистового обтачивания (в мм на диаметр) [c.27]

Припуски на шлифование незакаленных валов после чистового обтнчивания [c.224]

По мере приближения к размеру готовой детали величины допусков на межпереходные размеры ужесточаются. Например, требуется прошлифовать вал до 0 60 С длиной 600 мм. Припуск на шлифование после чистовой обточки для данных размеров равен 0,6 мм на диаметр. Допуск на межпереходный размер после чистовой обточки выбирают по скользящей посадке четвертого класса точности — 0,2 мм. Допуск на размер после шлифования равен 0,02 мм, т. е. допуск на окончательный размер детали. [c.36]

Автоматические устройства для контроля вала электродвигателей. На фиг. 223 показано автоматически действующее устройство, контролирующее размер припуска на шейки вала после токарной обработки его перед шлифованием на бесцентрово-шлифовальном станке ЗБ-180В, встроенное в автоматическую линию валов электродвигателей ЭНИМСа, Контроль размера диаметров обточенных шеек производится верхним концом изогнутого рычага 1, прижимающегося к обточенному валу пружиной 7. Если диаметр шейки правильный, то пластина 2 нажмет кнопку конечного выключателя 3, который включит вращение вала 5 с кулачком 4. Последний нажмет на конец 6 рычага 1 и отведет верхний его конец от обточенного вала, после чего осуществится передвижение его на другую позицию. Если диаметр шейки будет больше требуемого , то пластина 2 не нажмет кнопку выключателя 3 и остановит токарный станок, не включив транспортер. [c.220]

Профильный круг (рис. 77) одновременно шлифует заплечики 1, галтели 2 и цилиндрическую часть шейки. Такой метод обеспечивает высокую производительность, хотя и увеличивает расход абразивного инструмента в связи с необходимостью выдерживать размер о круга. Для сохранения этого размера круга нужно на заплечиках 1 оставлять минимальный припуск на шлифование. При шлифовании шатунных шеек необходимо обращать особое внимание на спаренность передней и задней головок. Неспаренность головок приводит к необходимости регулировать вал по углу при установке на станке и снимать повышенные припуски. Для устойчивости коленчатого вала при обработке шатунных шеек, его закрепляют в специальных патронах. Описание патрона приведено в 7 этой главы. Движение передается от двустороннего привода, уменьшающего деформации вала в процессе обработки на высоких режимах. [c.131]

Точность обработки заготовок на предыдущей операции. Величина допуска б предыдущей операции входит в припуск на последующую операцию, так как величина допуска может быть не использована исполнителем на нре-.дыдущей операции. Поясним это на примере. Требуется обработать вал 0 40Сд с обеспечением 7-го класса чистоты поверхности, Обработку вала осуществляем в две операции 1) токарная обработка и 2) шлифование. Приняв по справочнику минимальную величину припуска на шлифование 0,3 мм, получим размер вала после токарной обработки 40 + 0,3 = 40,3. Так как выдержать точно размер 40,3 при обточке невозможно, то необходимо установить допуск на токарную обработку, соответственно увеличив [c.47]

Структуру после термической обработки определяют по металлографическим шлифам. Образцы для изготовления микрошлифов отрезают тонким алундовым или карборундовым кругом. Во избежание отпуска при резании следует охлаждать деталь, обильно подавая эмульсию или другую жидкость. Плоские детали, склонные к изменению формы при термической обработке, подвергают правке. Детали типа валов устанавливают в центра и с помощью индикатора определяют кривизну. Чтобы при шлифовании на поверхности детали не осталась чернота, кривизна детали на сторону не должна быть больше половины припуска на шлифование. Кривизну плоских деталей проверяют на плите с помощью щупа. Для контроля мелких поверхностных трещин 244 [c.244]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...