Выключатели аккумуляторных батарей

I. Для чего служит выключатель аккумуляторной батареи [c.72]

Выключатель аккумуляторной батареи. На всех оте- [c.88]

Рис. 22. Выключатель аккумуляторной батареи

Амперметр не показывает зарядного тока. Кроме неисправностей элементов системы возможна неисправность амперметра, полная заряженность аккумуляторной батареи или неисправность выключателя аккумуляторной батареи. Для проверки амперметра [c.71]

Выключатель аккумуляторной батареи проверяют подключением контрольной лампы между положительным выводом батареи и корпусом автомобиля. Если он исправен, контрольная лампа должна гореть. [c.72]

Работает электрофакельное устройство подогрева воздуха следующим образом. При повороте выключателя приборов и стартера 5 в положение I (рис. 9.4) по обмотке реле 3 протекает ток и его подвижной контакт размыкает цепь питания выключателя 2, блокируя возможность размыкания контактов выключателя / аккумуляторной батареи, и замыкает цепь питания выключателя 4. При замыкании контактов выключателя 4 напряжение питания через обмотку (спираль) термореле 6 подается на электронагреватели штифтовых свечей накаливания 7. Одновременно напряжение подается на обмотку 5 реле, контакты которого разрывают цепь обмотки возбуждения генератора на время пуска двигателя, предохраняя электронагреватели свечей от перегрева. При нагреве свечей до необходимой температуры контакты термореле 6 замыкаются и через них напряжение питания подается на обмотку электромагнитного топливного клапана 9. Клапан при этом открывается. Одновременно загорается контрольная лампочка 8, сигнализируя о готовности системы к пуску. [c.161]

Выключатель аккумуляторной батареи [c.17]

Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов показано на рис. 5. В левой части приборной панели расположен щиток приборов 44 с семью приборами, двумя блоками контрольных ламп 1 и 12, регулятором освещения приборов 36, а на самосвале КамАЗ-5510 и выключателем управления подъемом кузова. Правее располагается панель выключателей с устанавливаемыми на ней клавишными выключателями, переключателями, выключателем аварийной сигнализации и кнопкой управления дистанционным выключателем аккумуляторной батареи ( массы ) 30. [c.23]

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ [c.260]

Выключатель аккумуляторной батареи (выключатель массы) служит для отключения всех потребителей от батареи при длительной (более 1 ч) стоянке автомобиля, а также в случае аварийных режимов. Кнопка управления выключателем массы расположена так, что водитель может быстро ею воспользоваться для отключения батареи от сети, находясь на рабочем месте. [c.260]

Выключатели аккумуляторных батарей [c.95]

Для чего служит и как устроен выключатель аккумуляторных батарей [c.96]

К коммутационной аппаратуре относят выключатель зажигания, выключатель аккумуляторной батареи, центральный переключатель света, выключатели аварийной сигнализации, сигналов торможения и выключатели других потребителей. [c.175]

Неисправен выключатель аккумуляторной батареи [c.19]

IV. На каких автомобилях установлен выключатель аккумуляторной батареи [c.17]

Выключатель аккумуляторной батареи, предназначенный для отключения батареи от стартера. [c.87]

Какой цифрой на рис. 73 обозначены следующие детали электромагнитного выключателя аккумуляторной батареи [c.88]

Проверить состояние и крепление электрических проводов, соединяющих аккумуляторную батарею с массой и внешней цепью, действие выключателя аккумуляторной батареи, а также ее крепление в гнезде. [c.137]

Выключатель аккумуляторной батареи (рис. 75) состоит из корпуса с закрепленными в нем двумя контактами. Ка штоке установлены контактные диски, натруженные пружинами. Шток заканчивается кнопкой включения, при нажатии на которую происходит смыкание контактов н соединение минусовой клеммы аккумуляторной батареи с массой автомобиля. В этом положении шток удерживается фиксирующей пластиной, входящей в кольцевую выточку на штоке под действием пружины. При нажатии на кнопку выключения фиксирующая пластина выводится из кольцевой выточки штока и под действием пружины шток и контактные диски возвращаются в исходное положение, и цепь размыкается-. Выключатель массы, помимо механического включения, может иметь и дистанционное (КамАЗ). [c.119]

Выключатель аккумуляторной батареи. Для отключения батареи от массы при выполнении электротехнических работ и длительной стоянке автомобиля применяют выключатель (рис. 31), устанавливаемый на полу кабины водителя. [c.58]

Проверка и установка сопротивлений регулируемых резисторов выполняется при неработающем дизеле и отключенном выключателе аккумуляторной батареи ВкБ. Сначала осматривают все резисторы, проверяют правильность их монтажа и установки по отметкам (краской) регулировочных хомутов, убеждаются в отсутствии дефектов (обрывов витков проволоки, нарушений соединений зажимов, трещин трубок и др.). [c.172]

Рис. 9.2. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля КамАЗ-5320 / — регулятор напряжения 2 — реле отключения обмотки возбуждения генератора 3 — генератор 4 — амперметр 5 — кнопка выключателя аккумуляторной батареи

Рис. 14.1. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля КамАЗ-5320 1—регулятор напряжения 2—реле отключения обмотки возбуждения генератора 3— генератор 4—амперметр 5—кнопка выключателя аккумуляторной батареи 6—аккумуляторная батарея 7—выключатель аккумуляторной батареи 8—дополнительное реле стартера 9—дублирующий выключатель 10—стартер И—выключатель приборов и стартера 12—реле выключения электрокафельных свечей 13—выключатель электрофакельного подогревателя 14—реле 15—выключатель предпускового подогревателя двигателя 16—контактор электродвигателей предпускового подогревателя 17—электродвигатель предпускового подогревателя 18—реле электронагревателя топлива 19— электромагнитный клапан 20—электронагреватель топлива 21—транзисторный коммутатор и искровая свеча 22—дополнительный резистор с термореле 23—электрофакельные штифтовые свечи 24—электромагнитный топливный клапан 25—кнопочный термобиметаллический предохранитель 26—-датчик межосевого дифференциала 27—блок контрольных ламп 28—реостат 29—лампы освещения приборов (устанавливаются в корпусах приборов) 30—указатель давления масла 31 — контрольная лампа красного цвета аварийного падения давления масла (устанавливается в указателе давления масла) 52—датчик контрольной лампы аварийного давления масла 53—датчик указателя давления масла 34—датчик падения давления в баллоне стояночного тормоза 35—датчик падения давления в баллоне аварийного растормаживания 36—датчик включения стояночного тормоза 37—датчик падения давления в баллоне задних тормозов 38—датчики падения давления в баллоне передних тормозов 39—блок контроль-

Цепь катушки реле РУЗ (рис. 94). После включения автомата 46 Топливный насос II секции создается цепь выключатель аккумуляторной батареи ВБ ведущей секции, провод 392, предохранитель на 160 А, провод 391, шунт амперметра 103, провод 386, резистор СЗБ, провод 399X3, зажимы 1/1-4, провод 314, контакты переключателя ПкР, провод 350, зажим 4/9, провод 897, зажим 13/11, провод 989, автомат 46 Топливный насос II секции , провод 351, зажим 13/8, провод 352, зажим 2/14, провод 26, межтепловозные соединения, провод 25 ведомой секции, зажим 2/13, провод 240, зажим 11/3, провод 201, контакты 8-6КЗ, провода 937, 354, зажим 13/9, провод 355, зажим 1/6, провод 558, р. контакты реле РУ7, провод 362, катушка реле РУЗ, провод 381, зажимы 6/1-4 и далее через межтепловозные соединения на минус аккумуляторной батареи ведущей секции. [c.146]

Цепь электродвигателя топливоподкачивающего насоса выключатель аккумуляторной батареи ВБ ведомой секции, провод 392, предохранитель на 160 А, провод 391, шунт амперметра 103, провод 386, резистор СЗБ, провод 399X3, зажимы 1/1-4, провод [c.148]

I — блок контрольных ламп 2 — светофильтр контрольной лампы включения опознавательных фонарей автопоезда 3—светофильтр контрольной лампы указателей поворота автомобиля — светофильтр контрольной лампы указателей поворота прицепа 5 — светофильтр контрольной лампы повышающей, передачи делителя 6 распределитель теплого воздуха 7 — светофильтр контрольной лампы блокировки межосевого дифференциала в—светофильтр Р —спидометр с контрольной лампой дальнего света фар (синяя) 10 — тахометр И — указатель давления масла с контрольной лампой аварийного падения давления (красная) 2 — блок контрольных ламп тормозной системы и масляного фильтра с кнопкой проверки их исправности /3 — светофильтр контрольной лампы засорения масляного фильтра 14 — светофильтр контрольной лампы падения давления воздуха в контуре передних тормозов /5 — светофильтр контрольной лампы падения давления воздуха в контуре задних тормозов 16 — светофильтр контрольной лампы снижения воздуха в баллонах стояночного тормоза и тормозов прицепа /7 — светофильтр контрольных ламп снижения воздуха в баллонах аварийного растормаживания 18 — светофильтр контрольной лампы стояночного тормоза 19 — переключатель электродвигателей вентиляторов отопления 20 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда 21 — переключатель датчиков указателя уровня топлива (для тягача КамАЗ-5410) 22 — стеклоочиститель 23—откидная панель кнопочных предохранителен 24 — пепельница 25 — переключатель 26—выключатель фары освещения сцепки (для тягача КамАЗ-5410) 27 — вык-тючатель аварийной сигнализации 25 — табличка 29—выключатель противотуманных фар 30 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи (массы) 31 — выключатель плафона 32 — замок выключателя приборов и стартера 33 —ручка управления жалюзи радиатора 34 — манометр давления воздуха I и [c.25]

Выключатель аккумуляторной батареи. На автомобилях установлен дистанционный выключатель аккумуляторной батареи типа ВК860. Он служит для отсоединения аккумуляторной батареи от всей электрической системы автомобиля и для защиты ее от коротких замыканий. [c.348]

Выключатель аккумуляторной батареи (выключатель массы ) предназначен для отключения всех потребителей от батареи при длительной (более 1 ч) стоянке автомобиля, а также в случае аварийных режимов. Кнопка управления выключателем массы должна быть расположена так, чтобы водитель мог быстро ею воспользоваться для отключения батареи от сети, находясь на своем рабочем месте. Выключатели аккумуляторных батарей выпускаются с ручным (типа ВК318) и дистанционным (типа ВК860) управлением. [c.95]

Рис. 12,8. Электрофакельный подогреватель а — электрическая схема, б — факельная штифтовая свеча I — стартер, 2 — аккумуляторная батарея, 3 — дистанционный выключатель, 4 — выключатель аккумуляторных батарей, 5 — контактор, 6 — выключатель приборов и стартера, 7 — амперметр, 8 — реле стартера, 9 — реле выключения резистора свечей, 0 — предохранители, Ц — кнопочный выключатель подогревателя, 12 — реле отключения обмотки возбуждения генератора, 13 — термореле, 14 — свечи, 15 — контрольная лампа готовности к пуску, 16 — электромагнитный топливный клалан, 17 — экран, 18 — объемная сетка, 19 — сетка, 20 — трубка, 2/ — жиклер, 22 — топливный фильтр, 23 — штуцер подвода топлива, 24 — корпус, 25 — нагревательный элемент, АМ, ВК, КЗ, ПР, СТ — обозначения зажимов на выключателе приборов и стартера

Электрооборудование семейства автомобилей КамАЗ рассчитано на напряжение 24 В, На них установлены мощные генераторы переменного тока, электронный регулятор напряжения, стартер с дистанционным включением, дистанционный выключатель аккумуляторных батарей. Новые контрольно-измерительные приборы и блоки контрольных ламп, сигнализирующих о нарушениях режимов работы отдельных систем. Спидометр и тахометр имеют электрический привод. Специальное реле позволяет подключать к автомобилю электрооборудование прицепов, рассчитанное на напряжение 24 и 12 В. На автомобилях установлен предпусковой подогреватель, имеется система электрофакельного подогрева. Электропроводка выполнена проводом ПГВА, соединения осуществляются посредством штекерных колодок ВАЗ-КамАЗ, [c.11]

Выключатель аккумуляторной батареи ВК-318Б, предназначенный для отключения аккумуляторной батареи от корпуса автомобиля. [c.87]

Выключатель аккумуляторной батареи предназначен для отключения батареи от корпуса при выполнении электротехнических работ и длительной стоянке автомобиля. Выключатель устанавливают на полу кабины водителя. Применяются выключатели типа ВК318 и др. [c.171]

Разъединитель ГВ-22АУЗ используется в качестве выключателя аккумуляторной батареи. Представляет собой двухполюсный рубильник, размещенный на изоляционной панели. Контактные ножи связаны изоляционной планкой, к которой присоединяется тяга ручного привода. [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...