Электронные регуляторы напряжения

Рис. 1.2. Структурная схема электронного регулятора напряжения

Электронные регуляторы напряжения постоянно совершенствуются. В начальный период их применения, когда использовалась дискретная элементная база, они имели самостоятельное конструктивное исполнение. В настоящее время регуляторы разрабатываются на интегральных схемах. Благодаря своим малым габаритам они монтируются непосредственно на генераторе. [c.33]

Выпускаются и другие типы электронных регуляторов напряжения для тех же целей. [c.107]

Автомобиль ЗИЛ-130 и его модификация оборудованы генератором переменного тока, бесконтактным электронным регулятором напряжения, транзисторным коммутатором, стартером с дистанционным электромагнитным включением. [c.11]

Вспомогательный генератор обеспечивает напряжение в цепи управления 75 В, которое поддерживается постоянным при помощи электронного регулятора напряжения. 194 [c.194]

ЭЛЕКТРОННЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ [c.191]

В книге подробно описаны практические конструкции контактных и бесконтактных электронных конденсаторных систем зажигания, электронных регуляторов напряжения, а также приборов для обслуживания автомобиля. [c.2]

ЭЛЕКТРОННЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ [c.1]

Регулятор напряжения — обязательный элемент электрооборудования любого автомобиля. Широко применяемые электромеханические реле-регуляторы имеют относительно низкую надежность и требуют периодической регулировки в процессе эксплуатации. В последние годы получили развитие электронные регуляторы напряжения, построенные на основе полупроводниковых приборов без применения механических подвижных элементов. Электронные регуляторы напряжения имеют лучшие показатели надежности и эксплуатационные характеристики. [c.3]

Во втором издании наряду с сохранившими актуальность материалами первого издания, опубликованного в 1971 г., приведены описания модификаций элементов электронных регуляторов, отличающихся повышенной температурной стойкостью и более широким диапазоном регулирования. Добавлено описание выпускаемых отечественной промышленностью электронных регуляторов напряжения, приведен справочный материал. [c.3]

Электронные регуляторы напряжения позволяют устранить указанные недостатки, повысить надежность работы электрооборудования автомобиля или мотоцикла, упростить обслуживание. Отсюда понятно внимание, которое уделяется ведущими автомобильными фирмами СССР, США, Франции и ФРГ, электронным регуляторам напряжения и тока. [c.8]

Электронный регулятор напряжения состоит из тех же основных элементов, что и электромеханический. Выше были отмечены недостатки, присущие реле обратного тока в электромеханическом исполнении. Между тем, простейший прибор — полупроводниковый диод практически идеально выполняет функции реле обратного тока. [c.11]

Это единственные элементы в импульсном электронном регуляторе напряжения, которые выделяют заметное количество тепла. [c.12]

Схема электронного регулятора напряжения, ограничителя максимального тока, реле обратного тока и защиты выходного транзистора приведена на рис. 21. Регулятор может быть использован для генераторов автомобилей Волга , Москвич и любых других 12-вольтовых генераторов постоянного тока с минусом на массе. [c.27]

ЭЛЕКТРОННЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ, ВЫПУСКАЕМЫЕ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ [c.47]

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ РЕГУЛЯТОРОВ НАПРЯЖЕНИЯ, ВЫПУСКАЕМЫХ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ [c.68]

В настоящем издании заново написаны главы Электроника в системе зажигания карбюраторных двигателей , Электронные регуляторы напряжения , [c.3]

Электронный регулятор напряжения для автомобилей Жигули [c.64]

Ремонт генератора полноценен только при условии его снятия с машины, проведения комплексной диагностики на специальном стенде и полной разборки. Без этих операций можно лишь проверить напряжение при работающем двигателе, заменить электронный регулятор напряжения (ЭРН), а также изношенные щетки. [c.149]

Одним из основных узлов системы регулирования является РНГ. В процессе движения частота вращения генератора может изменяться от нулевой до максимальной, соответственно изменяется и напряжение генератора, но лишь в определенных пределах, необходимых для обеспечения заряда аккумуляторной батареи и питания всех потребителей вагона. Чрезмерное повышение напряжения генератора сверх установленного недопустимо, так как это ведет к пробою изоляции, выходу из строя аппаратов и в крайнем случае к взрыву и пожару. На большинстве пассажирских вагонов без кондиционирования воздуха установлен полупроводниковый электронный регулятор напряжения генератора. [c.151]

Полупроводниковый стабилитрон и электронные регуляторы напряжения [c.186]

Конструкция электронных регуляторов напряжения включает в себя шмери-тепьное устройство, усилительные элементы и исполнительный элеменг (рис.1.2). [c.5]

Кроме того, практические схемы электронных регуляторов напряжения содержат элементы защиты исполнш-ельного транзистора от перенапряжения и [c.7]

Регулятор напряжения PP3S0 На автомобилях ГАЗ-24 и ЗИЛ-130 совместно с генератором Г250 устанавливается регулятор напряжения РР350. Этот электронный регулятор напряжения содержит три транзистора и стабилитрон в качестве измерительного элемента (рис. 1.5). [c.8]

К. Управление режимом нагрева установок по заданным программам (хщклам) осуществляет программный электронный регулятор напряжения. В регуляторе применена тиристорная схема, построенная на принципе фазово-импульсного регулирования напряжения, которое при постоянном сопротивлении нагрузки пропорционально разрешающей пропускной мощности. Регулятор вместе с автоматическим задатчиком программ РУ-5-02 при кратковременных испытаниях задают оптимальные режимы нагрева, обеспечивают стабилизацию температуры на образце в пределах 1 %. Регулятор имеет автоматическую и ручную регулировку управления naipeaa (при использовании термопар ВР-5/20 до 2300 К и оптических пирометров до 3300 К). В [c.280]

Электрооборудование семейства автомобилей КамАЗ рассчитано на напряжение 24 В, На них установлены мощные генераторы переменного тока, электронный регулятор напряжения, стартер с дистанционным включением, дистанционный выключатель аккумуляторных батарей. Новые контрольно-измерительные приборы и блоки контрольных ламп, сигнализирующих о нарушениях режимов работы отдельных систем. Спидометр и тахометр имеют электрический привод. Специальное реле позволяет подключать к автомобилю электрооборудование прицепов, рассчитанное на напряжение 24 и 12 В. На автомобилях установлен предпусковой подогреватель, имеется система электрофакельного подогрева. Электропроводка выполнена проводом ПГВА, соединения осуществляются посредством штекерных колодок ВАЗ-КамАЗ, [c.11]

К 56 Электронные регуляторы напряжения для авто- мобилей..— 2-е изд., перераб. и доп.—М. Энергия, 1978.— 72 с., ил. — (Массовая радиобиблиотека Вып. 982). [c.2]

При использовании электронного регулятора напряжения напряжение в сета автомобиля можно изменять с помощью переменного резистора. Некоторые автолюбители размеш,ают этот резистор в кабине автомобиля, что позволяет при различных условиях работы, например при длительных и коротких поездках, изменять режим подзарядки аккумуляторной батарея оптимальным образом с учетом сезона л стеяеви ее разряжеиности. [c.5]

С увеличением частоты вращения якоря за время, в течение которого контакты регулятора напряжения разомкнуты, не происходит значительного уменьшения тока в обмотке реле и его сердечник будет размагничиваться медленно, что способствует длительному удержанию контактов в разомкнутом состоянии. Следовательно, с увеличением частоты вращения якоря добавочный резистор будет включаться в цепь обмотки возбуждения генератора на большее время. Это и будет основной оричиной уменьшения среднего зиаче-иия тока возбуждения при увеличении частоты вращения якоря. Уменьшение среднего значения тока возбуждения сопровождается уменьшением магнитного потока возбуждения, поэтому напряжение генератора остается практически постоянным. Такой метод регулирования называется импульсным он находит широкое применение и в электронных регуляторах напряжения. [c.7]

Шунтирование обмотки возбуждения диодом имеет еще одну положительную сторону. Если электронный регулятор напряжения имеет высокую чувствительность и малусо инерционность, то он успевает переключиться из запертого состояния в отпертое еще до того, как ток возбуждения уменьшится до нуля. В результате этого среднее значение тока возбуждения будет превышать среднее значение тока через транзистор, а пульсации напряжения на якоре генератора значительно уменьшатся. На рис. 23 приведены осциллограммы напряжения и тока возбуждения, а также напряжения на якоре генератора в период возбуждения генератора (участок и при нормальной работе регулятора напряжения (участок [c.29]

Электронный регулятор напряжения может быть конструктивно выполнен в корпусе любого стандартного регулятора. Его схема разработана так, чтобы в электрическом отношении полностью заменить электромеханический реле-регулятор. При этом отсоединяют все провода от реле-регулятора, установленного на автомобиле, и подключают их к одноименным зажимам Б, Я к Ш электронного регулятора. Напряжение - -14 В должно подаваться на регулятор от аккумуляторной батареи через замок зажигания автомобиля . С этой целью, если не предусмотреео такое подключение схемой электрооборудования автомобиля, делается дополнительный вывод ВЗ (см. рис. 21), который соединяется с любой точкой схемы, на [c.32]

За последние годы разработан и выпускается промышленностью ряд электронных регуляторов. По сравнению с электромеханическими они более надежны, обеспечивают большую точность регулирования, создают меньше помех. Основные технические характеристики электронных регуляторов напряжения, выпускаемых промышленностью, приведены в прилож. 6. [c.47]

О том, что с генератором не все в порядке, в первую очередь сигнализирует контрольная лампа зарядки АКБ. Если она горит при запущеном двигателе, значит, генератор не вьщает зарядный ток. В таких случаях причиной неисправности, чаще всего, является износ щеток агрегата (они прекращают плотно прижиматься к контактным кольцам) или самих колец. Лампа может продолжать светиться и в случае перегорания электронного регулятора напряжения, выпрямительных и/или вспомогательных диодов. Грубо проверить исправность генератора можно, включив фары и запустив двигатель. Если при увеличении оборотов они не начинают гореть ярче, это свидетельствует о том, что генератор не выдает электроэнергию. [c.149]

Генератор работает совместно со встроенным электронным регулятором напряжения Я212А11Е. Регулятор поддерживает напряжение генератора в заданных пределах. Измерительным элементом регулятора напряжения является стабилитрон, который управляет исполнительными транзисторами. Выходной транзистор изменяет величину тока (среднее значение) в цепи обмотки возбуждения генератора и тем самым поддерживает напряжение генератора в заданных пределах. [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...