Свеча факельная штифтовая

Факельные штифтовые свечи устанавливают во впускных трубопроводах соответственно напротив третьего и восьмого цилиндров на двигателе КамАЗ-740 и на уровне четвертого и десятого цилиндров на двигателе КамАЗ-741. Места установки свечей выбраны из условия лучшего нагрева воздуха, компактности и унификации топливоподающих систем электрофакельных устройств двигателей одного семейства. Характеристики факельных штифтовых свечей, применяемых на отечественных автомобилях приведены в табл. 5.10. [c.149]

Электрофакельный подогреватель автомобилей КамАЗ (рис, 50) состоит из двух факельных штифтовых свечей, электромагнитного топливного клапана, термореле с добавочным резистором, кнопочного выключателя, реле электрофакельного устройства, реле отключения об.мотки возбуждения генератора, контрольной лампы и топливопроводов. [c.99]

Электромагнитный топливный клапан обеспечивает подачу топлива к факельным штифтовым свечам при подключении катушки электромагнита II (рис. 50, б) к аккумуляторной батарее. При отключении электромагнита клапан закрывается под действием пружины. Топливо к электромагнитному клапану подводится из системы питания дизеля. [c.101]

Система управления электрофакельным подогревателем обеспечивает предварительный нагрев факельных штифтовых свечей ЕК1 и ЕК2 (рис. 51) до температуры 1000—1100 °С перед включением стартера. Спирали свечей подключают к аккумуляторной батарее СВ через добавочный резистор Я термореле КК кнопочным выключателем 83 электрофакельного подогревателя. Предварительно аккумуляторную батарею подсоединяют к массе с по.мош,ью дистанционного выключателя К5 при нажатии на кнопку выключателя 84. Во время предпускового прогрева свечей выключатель 82 приборов находится в положении 2 и контакты реле К4 электрофакельного подогревателя соединяют цепь питания свечей ЕК1 и ЕК2 с аккумуляторной батареей. [c.101]

Об исправном состоянии электрофакельного подогревателя свидетельствует наличие факела, наблюдаемого через отверстия во впускном трубопроводе, при вращении коленчатого вала дизеля электростартером. Если факел при исправных факельных штифтовых свечах отсутствует, проверяют герметичность топливной системы электрофакельного подогревателя, пропускную способность факельной свечи и работу электромагнитного клапана. [c.102]

Замыкание факельной штифтовой свечи на массу [c.103]

Недостаточная температура нагревательного элемента факельной штифтовой свечи [c.104]

Электромагнитный топливный клапан открывает подачу топлива к факельным штифтовым свечам при подключении катушки 16 к аккумуляторной батарее. При отключении электромаг- [c.37]

К1 электрофакельного подогревателя и на спирали свечей, минуя добавочный резистор, подается полное напряжение аккумуляторной батареи. После пуска двигателя выключатель 5/ приборов и стартера переводят в положение 2, стартер отключается, но электрофакельное устройство будет продолжать работать в период предпускового прогрева, если оставить включенной кнопку выключателя 52. Для защиты факельных штифтовых свечей от перегрева при работе двигателя в режиме холостого хода после пуска, когда в связи с работой генератора повышается напряжение на клеммах свечей, в цепи регулятора напряжения КУ предусмотрено реле К2 отключения обмотки возбуждения генератора. [c.40]

Дозирование топлива, его испарение, смешивание с воздухо.м, воспламенение и сгорание происходят в факельной штифтовой свече (рис. 50, а). Топливо от электромагнитного клапана подводится к штуцеру 5, очищается фильтром 4 и дозируется жикле-ро.м 3. Зате.м оно проходит по кольцевой полости между кольцевой вставкой 6 и нагретым кожухом спирали и испаряется. Объемная испарительная сетка 8 в нижней части факельной свечи имеет большую поверхность, вследствие чего улучшается испарение топлива. Сетка окружена экрано.м 9 с отверстиями для прохода воздуха.. Экран предотвращает затухание пламени при увеличении скорости воздушного потока во впускном трубопроводе после пуска двигателя. [c.99]

Рис. 12,8. Электрофакельный подогреватель а — электрическая схема, б — факельная штифтовая свеча I — стартер, 2 — аккумуляторная батарея, 3 — дистанционный выключатель, 4 — выключатель аккумуляторных батарей, 5 — контактор, 6 — выключатель приборов и стартера, 7 — амперметр, 8 — реле стартера, 9 — реле выключения резистора свечей, 0 — предохранители, Ц — кнопочный выключатель подогревателя, 12 — реле отключения обмотки возбуждения генератора, 13 — термореле, 14 — свечи, 15 — контрольная лампа готовности к пуску, 16 — электромагнитный топливный клалан, 17 — экран, 18 — объемная сетка, 19 — сетка, 20 — трубка, 2/ — жиклер, 22 — топливный фильтр, 23 — штуцер подвода топлива, 24 — корпус, 25 — нагревательный элемент, АМ, ВК, КЗ, ПР, СТ — обозначения зажимов на выключателе приборов и стартера

В факельной штифтовой свече происходит дозирование топлива, его испарение, смешивание с воздухом, воспламенение и сгорание. На автомобилях КамАЗ, Урал, ГАЗ устанавливают факельные свечи 11-3740, на автомобилях БелАЗ, МАЗ, КрАЗ— 111.3740 и на автомобилях ЗИЛ-133ГЯ —13.3740 (табл. 2.13). Топливо, [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...