Весы автоматические типа ДМС

ВЕСЫ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТИПА ДМС-5 0 [c.457]

ВЕСЫ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТИПА ДМС-50 [c.457]

В настоящее время на большинстве кабельных заводов для взвешивания гранулированных каучуков, саж, светлых наполнителей, жидких мягчителей, а также некоторых ускорителей, активаторов применяют автоматические весы различных типов. Так, для взвешивания саж и светлых наполнителей используют автоматические весы ДП-15 и ДП-50 (пределы взвешивания 15 и 50 кг соответственно), снабженные аэрационными питателями. В последних взвешиваемый материал под действием подаваемого через пористую плитку воздуха приобретает текучесть и легко скользит по наклонному желобу. Для взвешивания мелких ингредиентов, имеющих склонность к залипанию, применяют весы ДП-0,5, ДП-1 и ДП-5 с электровибрационными питателями. Автоматическое взвешивание ингредиентов увеличивает производительность труда, повышает культуру производства, улучшает условия труда. [c.171]

Весы некоторых типов выпускают со счетно-решающими устройствами, автоматически вычисляющими стоимость взвешиваемого продукта. [c.5]

Весы ДЛЯ ЖИДКИХ компонентов ВЖА-2. Предназначены для взвешивания жидких компонентов при составлении смесей (рис. 84). Весы стационарные, бункерные, рычажного типа с циферблатным указательным прибором, снабженным датчиком массы и задатчиком доз компонентов. Управление весами автоматическое. Результаты взвешивания регистрируются вторичным прибором. Весы снабжены счетчиком числа измерений. Применяются в технологических процессах различных отраслей народного хозяйства при составлении жидких смесей. [c.86]

Весы автоматические дозировочные ДК-2, ДКМ-10 и ДК-10 для составных частей комбикормов. Предназначены для автоматического дозирования составных частей комбикормов (ДК-2 для продуктов типа поваренной соли, ДКМ-10 — типа молотого мела) (рис. 95, 96). Материал в грузоприемное устройство весов подается с помощью тарельчатого питателя со скребковым ножом. Управление весами типов ДК-2 и ДКМ-10 электропневматическое (у ДК-Ю электрическое) с общего пульта управления комбикормового цеха. Весы применяются в автоматических линиях по приготовлению комбикормов на комбикормовых заводах. [c.96]

Исполнение весов по типу измерительной информации Визуальный отсчет, выдача информации в ЭВМ Визуальный отсчет, выдача информации в ЭВМ, дублирование показаний на цифровом табло Визуальный отсчет, выдача информации в ЭВМ. дистанционная передача показаний в дискретной форме на автоматический дистанционный регистратор Визуальный отсчет, выдача информации в ЭВМ, дистанционная передача показаний на автоматический дистанционный регистратор, дублирование показаний на цифровом табло Визуальный отсчет, дистанционная передача показаний в дискретной форме на автоматический регистратор [c.178]

Задав толщину свариваемых деталей, тип сварного соединения (стыковое, угловое, тавровое, нахлесточное), пользователь получает набор альтернативных вариантов подготовки кромок, форм сварных швов и способов сварки под флюсом (автоматическая на весу , автоматическая на флюсной подушке и т.п.) для заданной толщины и выбирает наиболее подходящий. [c.52]

С помощью конвейерных весов разных типов можно не только определять производительность конвейера в точке установки весов и количество перемещенного груза за тот или иной промежуток времени, но и по показателям весов производить регулирование производительности конвейера, для чего служат специальная автоматическая аппаратура, воздействующая например, на питатель. [c.476]

На рис. 39 показана схема простейшей испытательной машины рычажного типа. От червяка 1 вручную или Посредством электропривода поворачивается червячное колесо 2, смещающее вниз силовой винт 3. В образце 4 возбуждается, таким образом, усилие, которое через рычаги 5, 6, 7 уравновешивается весом груза Р на плече а. На рычаге 7 имеется градуировка в единицах силы, приходящейся на образец. Перемещение груза по рычагу может осуществляться не только вручную, но и автоматически. [c.50]

В этой формуле ко — приведенное полезное напряжение Со — коэффициент, учитывающий тип передачи и ее расположение (для открытых горизонтальных передач и любых передач с автоматическим натяжением ремня Со = 1 при угле наклона межосевой линии к горизонту более 60° Со = 0,9... 0,8, так как при больших углах наклона передачи вес ремня ухудшает его сцепление с нижним шкивом) — коэффициент угла обхвата малого шкива [c.87]

Электрон-3 и Электрон-4 . 16 июля и 14 ноября 1965 г. состоялись запуски тяжелых орбитальных автоматических станций Про-тон-1 (рис. 131,6) и Протон-2 , снабженных аппаратурой для исследования космических частиц высоких и сверхвысоких энергий вес каждой из этих станций — около 12 т. Затем 23 апреля и 14 октября 1965 г. на высокоэллиптические орбиты с апогеем 30—40 тыс. км были выведены спутники-ретрансляторы типа Молния-1 (рис. 131, е), оборудованные реактивными двигателями для периодической коррекции полета и обеспечиваюш ие сверхдальнюю телеграфную, телефонную и телевизионную связь (с передачей черно-белых и цветных телевизионных изображений) без использования дорогостоящих и сложных в эксплуатации кабельных и радиорелейных линий [18]. 25 апреля 1966 г. был осуществлен запуск третьего спутника-ретранслятора Молния-1 , имевшего целью продолжение экспериментов по установлению сверхдальней связи при совместном использовании нескольких спутников Через этот спутник были продолжены прямые двухсторонние радиотелефонные и телевизионные передачи между наземными приемопередающими пунктами Москвы и Владивостока. Через него же начались пробные передачи программ цветного телевидения между Парижем и Москвой. 6 июля 1966 г. мощная ракета-носитель вывела на околоземную орбиту с апогеем 630 км автоматическую станцию Протон-3 , оборудованную аппаратурой для комплексного исследования космических лучей [c.428]

С этой точки зрения особый интерес представляет проект комплексной производственной системы с широким использованием лазерного излучения для выполнения технологических процессов, который в настоящее время разрабатывается рядом фирм и университетов Японии [76]. Проектом предусмотрено наличие в системе лазерной станции, которая генерирует мощное лазерное излучение, направляемое по соответствующим каналам к различным рабочим местам, на которых оно используется для резки материала, прошивки отверстий, упрочнения, локального легирования материала, измерений и т. п. В системе предусмотрено использование лазеров мощностью до 20 кВт и выше. В указанном производственном комплексе сочетаются традиционные методы обработки с новейшими лазерными методами, широко используется вычислительная техника и различные автоматические устройства. Этот комплекс отличается от существующих типов предприятий высокой эффективностью, снижением удельного веса трудоемких операций, возможностью быстрого осуществления перестройки производственной системы на выпуск нового вида изделий, снижением себестоимости продукции. На рис. 32 показан эскиз основных элементов предлагаемой комплексной производственной системы с широким использованием лазерного излучения для технологических целей. [c.53]

На фиг. 34 представлен еще один тормоз этого типа, в котором замыкающая пружина установлена внутри электромагнита постоянного тока, а все регулирование осуществляется с помощью одной гайки. В конструкции его также предусмотрено устройство для автоматического выравнивания отхода колодок при неравномерном износе накладок. Конструкция тормоза обеспечивает нормальную работу в горизонтальном и вертикальном положениях. Тормоза этого типа имеют минимальное количество шарниров, быстро срабатывают и легко регулируются. По габаритам эти тормоза меньше тормозов первой и второй групп. Недостатками их являются большой вес и сложная конфигурация литых стальных рычагов. [c.54]

Механизмы, оборудованные регуляторами скорости рассмотренных здесь типов, производят спуск малых грузов и пустого грузозахватного устройства с уменьшенной скоростью, так как крутящий момент от веса малого груза (или пустого крюка) оказывается недостаточным для разгона механизма до номинальной скорости. Данная группа тормозных устройств способна автоматически поддерживать заданную скорость движения рабочего органа машины, но не может произвести полную остановку машины. К этой группе относятся также динамические гидравлические [c.317]

Все механизмы подъема должны быть снабжены автоматически действующими тормозами нормально замкнутого типа (с электрическим приводом или замыкаемым весом груза). Только для механизмов с фрикционными или кулачковыми муфтами включения, а также для механизмов с фрикционными передачами допускается применение управляемых тормозов нормально замкнутого и нормально разомкнутого типов, причем последние должны быть снабжены надежно действующими стопорными устройствами. [c.357]

Парораспределительный механизм с универсальным управлением, кроме автоматической части, аналогичной изображённой на фиг. 14, имеет устройство для ручного управления. У молотов типа Массей [5, 14] последнее состоит из особой рукоятки (фиг. 15), связанной через вертикальную тягу с распределительным золотником. Для молотов с весом падающих частей ниже 400 кг вместо рукоятки можно применять педаль. Ручная часть управления [c.354]

Молоты типа Массей с автоматическим механизмом строятся весом бабы от 150 до 2000 кг высотой над уровнем пола от 4 до 6 31 с максимальным ходом от 1300 до 1800 ММ, с числом ударов в минуту от 46 до 35. Остальные параметры в основном совпадают с данными, приведёнными в табл. 74. [c.411]

Для аналогичных целей заводом Гос-метр выпускаются термомассометрические весы с устройством статического типа ТМВ-30 и с устройством автоматического типа ТМВ-200. Особо сложными являются автоматические дистанционные измерения [c.288]

Материалы, не поддающиеся автоматическому дозированию (негранулированные каучуки, смолы, красители и пр.), развешиваются вручную. Для ручной навески ингредиентов весом более 10 кг и каучуков применяют циферблатные весы с предельной нагрузкой 100—200 кГ (цена деления 50—100 г). Навеску ингредиентов весом менее 10 кг производят на настольных весах торгового типа с предельной нагрузкой 10 кГ и ценой деления 5 г. Расплавленные (жидкие) мягчители дозируют по объему. [c.171]

Весьма просто изготовить термовесы на основе быстродействующих технических весов ВТК-20 и ВТК-500. Весы ВТК-20 по своей конструкции представляют собой двухпризменные весы менделеевского типа с верхним расположением чашки и характер ризуются большим диапазоном шкалы (50% предельной нагрузки), вследствие чего практически большинство взвешиваний на этих весах производится автоматически. Эффективный магнитный успокоитель дает возможность быстро получать отсчет после наложения нагрузки. Весы снабжены оптическим отсчетным устройством и гиревым счетчиком. Для изготовления термовесов нужно к чашке весов ВТК-20 прикрепить подвеску с тиглем (конструкция весов позволяет это сделать) и поставить весы над электропечью, предусмотрев промежуточный теплоизоляционный экран. Предельная нагрузка весов 20 г, диапазон шкалы 10 г, цена деления шкалы 10 мг, время успокоения 10 с. Например, Е. С. Амелиным в установке использованы весы типа ВТК-500. Эта установка позволяет исследовать процессы, протекающие при температуре до 1400 С, с изменением массы реагирующих веществ от 5 до 100% от исходной. Весьма похожие по конструкции установки применяются в ФРГ 2. [c.33]

Весы автоматические дискретного действия для зерна с регистрирующим устройством 6.119.АВ-500-ЗР 6.120.АВ-1000-ЗР 6.121.АВ-2000-ЗР. Назначение и применение те же, что и у весов ДН-500 и др. Весы снабжены циферблатным указателем с датчиками грубого и точного веса, а также дистанционной машиной типа Искра-108Д , регистрирующей величину каждого измерения, нарастающий итог, дополнительные данные в виде цифрового шифра, номер ж.-д. состава, дату и т. д. (рис. 43, 44). Параметры весов приводятся ниже. [c.48]

Весы автоматические порционные для мелкосыпучих пылящих материалов ДМС-50-2. Предназначены для автоматического дозирования мелкосыпучих пылящих материалов типа кальцинированной соды (рис. 51). Материал в грузо- [c.54]

При создании нового рисунка автоматически создается слой с именем О, которому присваивается белый цвет, непрерывный тип линии ontinuous, вес (толщина) линии Default (Обычный), который по умолчанию соответствует толщине 0,25 мм, и стиль печати Default (Обычный). Слой О не может быть удален и переименован. [c.176]

Для испытаний на изнашивание при трении о жестко закрепленные частицы абразива может быть рекомендовано йесколько типов установок 140, 197]. Общий вид одной из них, изготовленной в соответствии со схемой, описанной в [159], показан на фото 10. Основными узлами ее являются диск с наждачной бумагой, приводимый в движение двигателем, и ходовой винт с двумя держателями образцов. Во время испытаний образцы прижимаются к диску за счет веса держателей и гирь, закрепляемых на штоках. Относительно диска образцы совершают движение по спирали Архимеда. В поперечном направлении образцы перемещаются за счет вращения ходового винта. Смена направления перемещения осуществляется в автоматическом режиме с помощью конечных выключателей. Удобная конструкция держателей обеспечивает быструю установку и смену образцов. [c.116]

В 1947 г. был осуществлен переход от подвесных тяговых двигателей с цилиндрической зубчатой передачей к быстроходным тяговым двигателям с карданным валом. Основным типом трамвайных вагонов в послевоенные годы являются изготовляемые Усть-Катавским заводом цельнометаллические вагоны двухосного типа — более широкие, чем прежние (2,5 м против 2,2), весом 12,5 т, длиной 10,2 м и вместимостью 61 человек. Они оборудованы двумя тяговыми двигателями мощностью по 50 кет при скорости вращения 1600 об/мин. Вагон развивает скорость до 45 км/час. В том же 1947 г. Тушинский завод освоил производство цельнометаллических четырехосных вагонов, оборудованных быстроходными тяговыми двигателями. Размеры вагонов длина 14 м, ширина 2,53 м, вес 19,5 т, вместимость 98 человек. Вагон оборудуется сначала тяговыми двигателями мощностью 38,6 кет, затем 4 тяговыми двигателями мощностью по 54 кет при скорости вращения 1650 об/мин, рассчитанными на работу при напряжении 300 е. Вагон развивает максимальную скорость 60 км/час. В 1950 г. Рижский вагоностроительный завод выпустил бесшумные трамвайные вагоны, оборудованные автоматической системой управления и рельсовыми электромагнитными тормозами. [c.133]

В 1950—1958 гг. были спроектированы ЭНИМСом и изготовлены заводом Станкоконструкция автоматические линии для обработки деталей типа тел вращения (валов и роторов электродвигателей, зубчатых колес, шлицевых валиков и т. и.). В 1950 г. ими же был спроектирован и изготовлен автоматический завод для производства алюминиевых поршней. Все процессы, начиная с расплавления брусков металла и отливки поршней, термообработки и механической обработки, автоматической доводки поршней по весо-Boii характеристике и кончая контролел и упаковкой готовых поршней в коробки, были автоматизированы. Комплексная автоматизация массового производства поршней открыла многие узкие места в технологии механической обработки деталей и их контроля, что способствовало в дальнейшем значительному усовершенствованию конструкции специальных и агрегатных станков и технологических процессов обработки металлов. [c.81]

Большой вклад в дело создания и совершенствования отечественного электросварочного оборудования для автоматической сварки под флюсом внесен в послевоенный период Институтом электросварки им. Е. О. Патона, ЦНИИТМАШем, заводом Электрик совместно с ВНИИЭСО. Наибольшее распространение в нашей стране получили универсальные и специализированные сварочные тракторы типа ТС-17 (рис. 18), разработанные Институтом электросварки им. Е. О. Патона, типов УТ-1250 и УТ-2000М, разработанные ЦНИИТМАШем, типа АД С-2000, разработанные заводом Электрик . Эти тракторы имеют небольшие размеры и вес, простую и надежную конструкцию. Сварные швы, выполненные с их помощью, отличаются высоким качеством. [c.124]

К 1953 г. в СССР было создано мощное приборостроение с большим числом опытно-конструкторских бюро и заводов, способных решать весьма сложные технические и производственные задачи. Всего в 1952 г. выпускалось около 500 типов аппаратуры автоматики автоматические мосты и потенциометры, логометры, автоматы контроля и сортировки обрабатываемых деталей машин по геометрическим размерам, автоматизированный электропривод для металлургии, горной промышленности, тяжелых станков, энергоустановок, полиграфического производства и т. д. Было изготовлено 57 комплектов автоматических и полуавтоматических линий для машиностроения и металлообработки. Много специальных приборов было создано для предприятий нефтяной промышленности (объемные расходомеры, электронные индикаторы веса, датчики для регистрации работы скважин и т. п.), для металлургической промышленности (индуктивные тензометры, автоматические газоанализаторы, регуляторы плотности пульпы, фотореле и т. д.), для электростанций (автоматические регуляторы тепловых процессов), для пищевой промышленности (влагомеры, мутномеры, станции контроля и автоматического управления хлебопекарной печью и др.). [c.243]

В 50—60-х годах продолжались интенсивные разработки магнитных аналоговых элементов и усилителей. Разработанные принципы построения рядов сердечников обеспечили возможность создания оптимальных по чувствительности, коэффициенту усиления, весу, стоимости и к. п. д. магнитных элементов, работающих в широком диапазоне мощностей на основе ограниченного числа типоразмеров сердечников. Была создана общесоюзная нормаль на такие сердечники. Были разработаны новые принципы построения магнитных усилителей, модуляторов, зондов и бесконтактных реле, отличающихся повышенной чувствительностью и стабильностью на основе применения двойной (перекрестной) обратной связи, выпрямления четных гармоник нелинейными симметричными сопротивлениями, наложения взаимно перпендикулярных магнитных полей, применения двухфазных источников питания, выполнения условий минимальных искажений выходного напряжения и шумов и др. Созданные бесконтактные реле получили широкое применение в качестве измерительных элементов в системах автоматического контроля электротехнических изделий. Кроме того, были разработаны новые типы усилителей с повышенными к. п. д. и быстродействием на основе сочетания магнитных усилителей с транзисторами, устранения задержки в рабочей цепи усилителей с выходом на переменном токе и применения бестрансформаторных реверсивных схем постоянного тока. [c.265]

В настоящее время известно большое число типов машин, предназначенных для программных испытаний на усталость вращающихся образцов при консольном или чистом изгибе. В работе [И] описана машина, в которой напряжения в образце прог )аммируются путем изменения суммарного веса гирь с помощью простого механического устройства. В работе [19] дано описание серийной испытательной машины НУ, оснащенной автоматическим устройством для программного нагружения. Изменение нагрузки происходит при перемещении груза вдоль нагружающего рычага с помощью ходового винта, вращением которого управляет командное устройство, настроенное в соответствии с заданной программой. В работе [21] приведено описание машины, в которой сила, действующая на консольно за- [c.67]

Станки, не имеющие никакой кинематической или принудительной технологической связи с другими машинами. . . Станки и машины, имеющие принудительную технологическую связь в виде лоткоп, желобов, рольгангов, в которых движение деталей осуществляется под действием собственного веса.............. ...... Станки и машины, связанные конвейерами и другими устройствами с принудительным перемещением деталей. . . Станки и агрегаты, объединенные одним технологическим процессом (типа автоматических станочных линий . . . . 10 +5 1 +0,2 [c.398]

Для определения КВТ и КПТ водитель, участвуюш,ий в эксперименте, должен разделить во времени выход пассажиров (от- крыта передняя дверь) и вход (открыты обе двери). Автоматически анализируя с помощью вычислительной машины магнитограмму записи датчиков веса, можно определить КВТ и КПТ (рис. 2), Установка датчиков веса, а вернее, датчиков осадки автобуса, зависящей от количества пассажиров, возможна в нескольких местах. Во-первых, об осадке автобусов типов ЗИЛ-158В и ЛАЗ-695Е можно судить по изменению перемещения рычага амортизатора подвески автобуса в статическом положении (рис. 3), перед отправлением с остановки. Перемещение рычага амортизатора можно измерять с помощью индуктивного или емкостного высокочастотного датчика (рис. [c.409]

Резервуары станции заполняются смазкой при помощи перекач-ных насосов через заправочный клапан, в который вмонтирован фильтр. Смазка, находящаяся в резервуаре под поршнем, подается к всасывающему отверстию насоса силой, равной весу поршня. Плунжерный насос, приводимый в действие от электродвигателя через червячный редуктор, подает смазку через реверсивный клапан в одну из магистралей станции. Техническая характеристика станций приведена в табл. 24. Принципиальной разницы в устройстве и работе автоматических станций петлевого и конечного типа нет, за исключением устройства и работы реверсивных клапанов. Поэтому целесообразно рассмотреть работу и устройство только плунжерного насоса и реверсивного клапана петлевой и конечной системы. [c.55]

Из различных типов вентиляторов применяются для вагранок центробежные высокого давления —. Сирокко или Косточкина. Лучшими являются вентиляторы с автоматическим регулированием подачи воздуха по весу. Рекомендуемые диаметры воздухопроводов приведены в табл. 161. [c.156]

Вспомогательная паровая машина системы В. В. Рышкова и П. Г. Потаюка [1, 17. 20], поставленная на паровозе типа 1-5-0 серии Е № 77, тендер № 197, отличается от описанной машины системой автоматического включения, листовым сварным картером, размерами и конструкцией деталей и облегчённым весом. Главнейшие размеры в мм (кроме приведённых в табл. 14) расстояние между осями тележки — 2000, радиус кривошипов тележки — 150, линейное вредное пространство цилиндров — 9, диаметр золотников (круглые, с внутренним впуском) —119, ход золотников — 107, линейное опережение впуска — 1,0, перекрыша впуска — 22, перекрыша выпуска — 0. [c.347]

Для горячего свёртывания широких полос после их прокатки на непрерывных станах большей частью применяются мно-гороликовые моталки. Процесс свёртывания полосы в этой машине достигается последовательн ы м изгибом полосы рядом расположенных по окружности рулона роликов. Для беспрепятственного увеличения диаметра рулона по мере сматывания полосы ролики у этих машин делаются раздвижными. В зависимости от способа раздвигания роликов эти моталки могут быть подразделены на два типа с автоматическим раздвиганием [46] и с раздвиганием непосредственно самим рулоном [82]. Примером машины второго типа может служить моталка, изображённая на фиг. 86. Эта машина располагается обычно над выходным рольгангом и состоит из двух подающих роликов и семи гибочных, из которых два нижних сделаны приводными, а остальные — холостыми, установленными на качающихся рычагах, благодаря чему достигается возможность раздвигания холостых гибочных роликов по мере увеличения диаметра рулона. Раздвигание этих роликов происходит непосредственно самим рулоном. Постоянное прижатие к рулону двух левых гибочных роликов осуществляется нижним левым пневматическим цилиндром, а прижатие трёх верхних роликов— их собственным весом при этом они частично уравновешиваются верхним пневматическим цилиндром. По окончании намагыва- [c.1008]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...