Организация ремонта и ремонтные службы

ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА И РЕМОНТНЫЕ СЛУЖБЫ [c.336]

ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ И РЕМОНТНОЙ СЛУЖБЫ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ [c.64]

ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ И РЕМОНТНОЙ СЛУЖБЫ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ВОПРОСЫ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ [c.353]

Оперативное управление ремонтной службой с подключением ЭВМ означает более высокий уровень организации ремонта и обслуживания оборудования. Эксплуатация АТК высокоэффективна только в том случае, если ее обслуживание поручается специализированной ремонтной службе, так как обычные службы главного механика и электрика предприятия (ОГМ и ОГЭ) не обладают специалистами, достаточно знающими специфику технологического оборудования, управляемого от ЭВМ. Создание специализированных служб по обслуживанию АТК с АСУ ТП связано со значительными организационными трудностями, так как данное оборудование обычно рассредоточено по всему предприятию, по разным цехам. Поэтому возникает необходимость централизованного учета заявок на обслуживание аварийных вызовов, планирования профилактических мероприятий по ремонту, осмотрам и т. д. [c.398]

Крупносерийное и массовое производство предъявляет повышенные требования к организации ремонта и работе ремонтной службы, что объясняется наличием большого числа специализированного и специального оборудования, выход из строя которого нарушает ход производства, а универсальные станки, применяемые в этом типе производства, имеют специализированные наладки, что также приводит к нарушению производства при неожиданном выходе их из строя. В этих условиях большое значение приобретают сокращение сроков пребывания оборудования в плановом ремонте и обслуживание его в период между ремонтами. Целесообразно иметь в запасе подготовленные узлы для замены изношенных или вышедших из строя. [c.7]

Централизация ремонта. Централизованной ремонтной службой называется служба, организованная таким образом, что ремонт оборудования всего предприятия выполняется ремонтно-механическим цехом (РМЦ). Эта система предполагает полную ответственность главного механика завода за выполнение всех видов ремонта. В этом случае отдел главного механика не только планирует все ремонты, но и осу-ш,ествляет их силами подчиненного ему ремонтно-механического цеха или ремонтных ячеек, имеюш,ихся в цехах завода и входящих в состав РМЦ. Механики цехов при этой системе подчинены начальнику ремонтного цеха или непосредственно главному механику завода, подотчетны только им. При некоторых вариантах централизованной организации ремонта, персонал, производящий текущий ремонт оборудования, и дежурный ремонтный персонал находятся в распоряжении начальника соответствующего цеха. [c.95]

Начальник цеха отвечает за всю хозяйственную и техническую деятельность цеха. Он непосредственно или через заместителя по производству руководит работой производственных участков или отделений цеха и работой планово-экономического бюро (разработка месячных планов работы цеха, экономический анализ работы цеха, разработка экономических показателей), планово-диспетчерского бюро (оперативное — ежедневное планирование работы цеха и отделений), цеховой бухгалтерии (учет материальных ценностей, расчет заработной платы рабочих и служащих), бюро кадров цеха и некоторых других. Заместитель начальника цеха по подготовке производства руководит работой технологического бюро (разработка технологии, обеспечение технического прогресса), бюро труда и заработной платы (организация труда, нормирование работ), служб,ы цехового механика (ремонтное отделение и ремонтная служба цеха), штампо-инструментального хозяйства (отделение ремонта, хранения штампов и инструмента и соответствующие службы). [c.6]

В крупных цехах и на заводах подготовка к ремонту и ремонт могут осуществляться специализированными ремонтными организациями или специализированными ремонтными службами завода и цеха. В случае ремонта оборудования специализированными ремонтными организациями предприятие или цех-заказчик обязаны провести 216 [c.216]

Этот коэффициент зависит в первую очередь от надежности машины, определяющей длительность межремонтных сроков и объем ремонтных работ, а также от уровня организации ремонта. Величина т ре определяется также длительностью пребывания машины в эксплуатации. Будучи незначительными на первых этапах эксплуатации, ремонтные простои прогрессивно возрастают по мере износа машины и к концу срока службы могут достигать большой величины. [c.24]

Взаимозаменяемость в сферах эксплуатации и ремонта позволяет поддерживать изделия в течение всего срока службы на должном уровне надежности и безотказности, резко упрощает их техническое обслуживание, облегчает организацию всех видов ремонтных работ как на специализированных предприятиях (средний и капитальный ремонты), так и в условиях эксплуатации (текущий ремонт). [c.36]

Для установления срока службы, при котором суммарные капитальные вложения на организацию производства машин и организацию их капитального ремонта будут минимальны, необходимо в соответствии с наличным парком машин данного типа и темпами прироста объемов работ, выполняемых этими машинами, определить на перспективный период (10—20 лет) по годам потребность в новых машинах для выполнения запроектированных дополнительных объемов работ. Исходя из распределен ния наличного парка машин по сроку службы определяют по годам потребность в новых машинах на покрытие подлежащих списанию. Расчет производят при различных сроках службы, кратных продолжительности ремонтного цикла (например, при ремонтном цикле, равном 3 года, принимают сроки службы 3 года, 6 лет, 12 лет и т. д.). Определяют капитальные вложения в машиностроение на организацию производства необходимого количества дополнительных новых машин с силовым оборудованием для них, а также в смежные отрасли промышленности, например, в металлургическую промышленность для поставки металла на изготовление машин и т. д. Затем в соответствии с общим количеством машин, находящихся в эксплуатации, и продолжительностью ремонтного цикла определяют количество машин, которые должны пройти капитальный ремонт в течение года, затраты на капитальный ремонт и размер капитальных вложений на организацию ремонтных предприятий и цехов. [c.90]

В результате себестоимость капитального ремонта должна быть значительно ниже, чем себестоимость изготовления новой, но для этого организация ремонта должна соответствовать организации производства новых машин. Если машина изготовляется массово-поточными методами производства, то и ремонт должен носить такой же поточный, а не кустарный характер. Невыполнение этого обязательного условия рациональной организации ремонтных работ привело к тому, что в ремонтных службах в 1964 г. у нас [c.31]

В этом аспекте основными задачами работников ремонтных служб являются при проведении капитальных и средних ремонтов экономия материалов путем восстановления и упрочнения деталей, применение материалов-заменителей, лучшая организация труда и изыскание новых внутренних ресурсов для снижения стоимости ремонта против плановых затрат, снижение затрат по обслуживанию и мелкому ремонту оборудования. [c.228]

Для заводов, в которых организация ремонтного хозяйства еще не находится на достаточно высоком уровне, исчисление размеров премии для ремонтных бригад только на основе этого показателя может являться достаточным. Этот показатель находится в непосредственной зависимости от основных и наиболее важных мероприятий в области организации ремонтной службы завода (организация парка запасных частей, подготовка плановых ремонтов, организация ремонтных баз и пр.). Поэтому концентрация внимания ремонтного персонала и.менно на нем является средством, мобилизующим на скорейшее проведение этих мероприятий. [c.143]

Качество и своевременность ремонта зависят ог уровня организации ремонтной службы, от оснащенности и мощности ремонтных предприятий и от технологического и организационного уровня производства ремонтных работ. [c.5]

Распределение принятого по норме табл. 6 общего количества основного оборудования ремонтно-механических служб между РМЦ и РБ производят по отраслевым нормам технологического проектирования в зависимости от принимаемого метода организации ремонта оборудования. [c.54]

С ростом технической оснащенности электролизных цехов значительно возрастают объем ремонтных работ, поэтому все большее значение приобретает организация ремонтных служб. Для бесперебойной работы как технологического оборудования, так и всех машин и механизмов, обеспечивающих протекание технологического процесса, ремонтные службы в электролизном цехе выделены в специализированное отделение, в состав которого входят участки механической обработки различных деталей, поузлового ремонта крупного механического оборудования, профилактического ремонта электрооборудования, ремонта самоходных машин и механизмов, электрические подстанции для подзарядки аккумуляторных батарей. Часто в состав ремонтного отделения включают участок очистки и ремонта штырей. [c.339]

Однако определение границ экономической эффективности ремонта и на этой основе оптимальных сроков службы оборудования, путей наиболее рациональной организации ремонтных работ приобретает с каждым днем все большее значение. [c.4]

При выборе вида общезаводской организации ремонта учитывают ее влияние на структуру центрального аппарата службы ремонта— отдела главного механика. При децентрализованном ремонте, когда цеховые ремонтные базы выполняют наибольший объем ремонтных работ, целесообразно усилить планово-учетный аппарат цеховых механиков и соответственно упростить аппарат центральной службы ремонта, поручив ему только методическое руководство и контроль за работой цеховых баз. [c.210]

На автозаводе принята смешанная система организации ремонта централизованная по заводу система технического обслуживания и ремонту конвейеров, грузоподъемного оборудования, вентиляционных установок, балансировочного оборудования и децентрализованная по заводу, но централизованная по производствам система технического обслуживания и ремонта технологического оборудования. Б соответствии с этим ремонтная служба завода включает две группы подразделений одна выполняет работы в масштабе всего завода, другая — в рамках отдельных производств. [c.280]

В книге содержатся основные сведения о деталях, механизмах, машинах, мерах предупреждения и способах устранения износа, приемах выполнения ремонтных работ даны рекомендации по повышению долговечности машин изложены основы организации ремонтной службы на предприятии, вопросы модернизации оборудования. Седьмое издание дополнено сведениями о новых методах ремонта оборудования. [c.293]

Одной из задач ремонтной службы является сокращение простоев оборудования в ремонте. Поэтому мастер участка должен следить, чтобы проверка оборудования на точность, осмотры, промывка и смена масла выполнялись в нерабочее время. При малом ремонте допускается простой оборудования в пределах 0,25, при среднем ремонте — 0,6 и при капитальном — до 1 рабочего дня на каждую единицу ремонтосложности. Так, время простоя токарно-револьверного станка (12-я группа ремонтосложности) в ремонте не должно превышать при малом ремонте— 3, при среднем —7,2 дня и при капитальном — 12 дней. Однако ввиду недостаточной технической и материальной подготовки и неудовлетворительной организации ремонтных работ оборудование нередко выходит из строя на значительно большее время, что нарушает бесперебойность осуществления производственного процесса на участке. [c.30]

Существуют четыре формы организации ремонта оборудования централизованная, децентрализованная, вне данного предприятия и смешанная [41]. Централизованная форма характеризуется, тем, что все виды ремонта, включая и межремонтное обслуживание, осуществляются силами общезаводских ремонтных цехов. При децентрализованной форме все виды ремонта осуществляются отделениями (мастерскими), входящими в состав цеха (корпуса), выпускающего основную продукцию завода. При смешанной форме одни виды ремонта осуществляются силами общезаводских ремонтных служб, другие виды ремонта — силами цеховых ремонтных отделений (мастерских). При этом в централизованном порядке производятся капитальный и почти всегда средний ремонты оборудования цеховыми ремонтными отделениями — малый и гораздо реже средний ремонты оборудования, а также межремонтное обслуживание. Наиболее совершенная форма организации ремонта оборудования это ремонт специализированными ремонтными предприятиями, которые входят в состав заводов, выпускающих оборудование, используемое в цехе. Эти предприятия осуществляют главным образом капитальный ремонт оборудования. Такая форма организации ремонта получила широкое распространение за рубежом (США, ЧССР и др.). В Чехословакии, например, более половины всех капитальных ремонтов оборудования производится заводами, выпускающими это оборудование. Ремонт оборудования специализированными предприятиями обеспечивает повышение качества ремонта, лучшую загрузку ремонтного оборудования, повышение производительности труда и снижение себестоимости, но вместе с тем требует высокой четкости работы и уверенности в том, что все виды ремонта будут выполняться в срок и не произойдет задержек, могущих отрицательно сказаться на работе цеха. [c.336]

Внедрение системы ППР связано с осуществлением ряда организационных работ, основными из которых являются определение видов ремонтных работ и разработка инструкций по их выполнению планирование межремонтного обслуживания, осмотров, ремонтов и контроль за их осуществлением разработка нормативов межремонтного обслуживания и продолжительности ремонтов, трудоемкости ремонтных работ, расхода материалов при ремонте, определение стоимости ремонта одной ремонтной единицы и т. п. определение категорий сложности ремонта для всего энергетического оборудования предприятия организация производственно-технической базы для проведения ремонтов, в том числе организация специализированных ремонтных цехов, цеховых межремонтных баз, ремонтных бригад обеспечение ремонтного хозяйства производственными площадями, необходимым оборудованием и квалифицированной рабочей силой расчет потребности средств на ремонт оборудования и организация материально-технического снабжения ремонтных служб необходимыми запасными частями и комплектующей аппаратурой технический надзор за состоянием энергетического оборудования, его эксплуатацией в соответствии с основными правилами технического обслуживания. [c.257]

Рациональная организация ремонтного обслуживания энергетического оборудования предполагает сочетание централизованной и децентрализованной форм ремонта. Выбор формы организации ремонтной службы зависит от структуры предприятия, масштабов энергетического хозяйства, наличия соответствующей ремонтной базы и квалифицированных кадров, обеспеченности материалами для ремонтных нужд, наличия специализированных предприятий по ремонту оборудования. [c.257]

Наиболее целесообразной в условиях промышленных предприятий является смешанная форма организации ремонта, при которой ответственность за состояние цехового оборудования, его обслуживание и проведение малых и средних ремонтов возлагается на производственные цехи, где организуется специальная энергетическая служба. Капитальные ремонты и другие крупные ремонтные работы, требующие больших затрат труда квалифицированного персонала, производство запасных частей, использование специализированного оборудования осуществляется в централизованном порядке. [c.258]

Межремонтное обслуживание является работой профилактического характера. Правильная организация межремонтного обслуживания удлиняет срок службы энергетического оборудования, сохраняет высокое качество его работы, а также ускоряет и удешевляет плановые ремонты. Межремонтное обслуживание является обязанностью не только работников ремонтной службы, но и рабочих, эксплуатирующих это оборудование. Каждый рабочий должен наблюдать за нормальной работой своего станка, агрегата, машины, следить за исправным действием механизмов управления и регулирования, состоянием ограждений, смазочных устройств, устранять мелкие неисправности. [c.259]

Поэтому расчеты количества металла, затрачиваемого на запасные части, и количества новых машин, которые можно было бы изготовить из этого металла, оказываются ненужными, так как при данной конструкции трактора или автомобиля и правильно установленном сроке их службы с учетом максимального использования мощностей ремонта и повторной службы деталей нельзя из этого металла сделать ничего другого, кроме того самого количества и тех самых полнокачественных запасных частей. При данной конструкции машин и правильно установленных объемах и периодичности их технического обслуживания и ремонта с учетом использования максимальных возможностей восстановления работоспособности изношенных ремонтопригодных деталей нельзя из соответствующих затрат создать ничего более эффективного, кроме ремонтных мастерских и заводов надлежащей мощности с хорошей организацией производства. [c.398]

Необходимость совершенствования организации технического обслуживания диктуется тем, что рациональная организация, эксплуатация и четкое выполнение комплекса требований к техниче-екому обслуживанию являются не менее важным условием сокращения затрат и потерь основного производства и длительного сохранения оборудованием работоспособности, чем повышение организационно-технического уровня и качества ремонта. В связи с этим в деятельности производственных цехов и ремонтных служб рациональное техническое обслуживание должно стоять на первом месте, а ремонт — на втором. [c.6]

Основной системой ремонта АЛ является система РПП — ремонт по потребности (РПС — ремонт по состоянию), что не исключает организацию ремонта по системе ППР. В ремонтный цикл по системе ППР можно включать ремонты отдельных узлов (силовых столов, шпиндельных узлов, транспортных устройств, приспособлений и т. д.). Межремонтный цикл каждого узла определяют исходя из конкретных условий его работы в АЛ, предъявляемых к нему требований и условий эхсплуатации. Все виды ремонтов рекомендуется производить агрегатным методом. Необходимость ремонта определяют при осмотре АЛ работниками службы механика или по заявкам наладчика (мастера). [c.387]

На заводских ремонтных службах при индивидуальном из-готовлен1Ш запасных деталей организация производства их изготовления находится на недостаточном техническом уровне, с низкой производительностью труда. Сложные и трудоемкие детали изготовляются с завышенными припусками, и их окончательная обработка и пригонка являются одной из причин увеличения продолжительности ремонта. [c.189]

Производительность труда ремонтных рабочих в ед. ремонтосложности действующего оборудования на 1 ремонтного рабочего Общее количество единиц ре.монтослож-ности действующего парка оборудования делят на количество ремонтных рабочих (слесарей, включая дежурпь[Х, и станочников) Характеризует организацию груда и загруженность ремонтных рабочих, а также качество ремонтов и эксплуатации оборудования. Позволяет легко сравнивать организацию ремонтных служб на различных предприятиях [c.762]

Качество ремонта и межремонтного обслуживания при правильной организации ремонта оборудования на предприятии, при соответствующей постановке технического контроля и наличип определенных технических требований на основные ремонтные работы в условиях одного иредириятия не может подвергаться значительным колебаниям. Практически этот показатель, как и первых ( условия работы оборудования ), может подвергаться лишь постепенному улучшению (в данном случае по мере роста технического вооружения ремонтной службы предцриятпя и внедрения более совершенной технологии ремонта). [c.98]

Одним ИЯ наиболее простых способов оценки состояния ремонта оборудования на заводе и определения уровня его 0])ганпзации, является сопоставление достигнутых ремонтной службой завода технико-экономических показателей по ремонту с показателями других заводов, являюш,ихся передовыми в отношении организации и техники ремонтного дела-. [c.112]

Важной особенностью организации службы ремонта технологического обо-рудоиаипя на особо крупных заводах является наличие, кроме цеховых ремонтных слу /кб и обще.чаподской службы ремонта технологического оборудования, также корпусных ремонтных служб. [c.140]

Большой ущерб народному хозяйству и экономике самого энергопредприятия приносят аварии оборудования и связанные с ними аварийные ремонты. Всякая незапланированная остановка даже одного блока АЭС большой мощностью приводит к недовыпуску продукции и дезорганизации производства энергопотребляющих предприятий. Поэтому совершенствование организации ремонтной службы является важнейшим направлением совершенствования энергетического производства. Это особенно относится к АЭС. [c.413]

Выбранный вариант организации ремонта влияет на структуру центрального аппарата службы ремонта — отлела главного механика. При децентрализованном ремонте, когда на цеховые ремонтные базы приходится наибольший объехм ремонтных работ, целесообразно усилить планово-учетный аппарат цеховых механиков и соответственно упростить аппарат центральной службы ремонта, за которым остается методическое руководство н контроль работы цеховых ремонтных баз. [c.52]

Как уже указывалось, почти на всех нефтехимических комбинатах строятся свои ремонтные цеха, тогда как специализация работ требует создания ремонтных заводов для обслуживания нескольких предприятий этой отрасли. По данным НИИТЭхим, число работников ремонтных служб в химической промышленности СССР составляет- около 30% работающих в отрасли. При этом коло /з всех ремонтных работ и более 43% капитального ремонта на химических предприятиях страны выполняют подрядные организации. Так, на Березниковском азотнотуковом комбинате станочный. парк ремонтного цеха в 1961 г.-использо-. вался лишь, на 34% календарного времени, а простои обору- [c.153]

Внедрение централизованной ремонтной службы обеспечило угленьшение численности ремонтного персонала против проекта на 61 чел., что дает III тыс. руб. экономии в год, увеличение выполнения капитальных ремонтов хозяйственным способом на 500 тыс. руб. в год и частичный отказ от услуг сторонних организаций с экономией 60 тыс. руб. Тагшм образом, общий экояошческий эф ект составляет 571 тыс. руб. в год. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...