Конструкции бесступенчатых вариаторов

Конструкции бесступенчатых вариаторов [c.259]

Бесступенчатое регулирование скорости может быть достигнуто применением различного рода электрических, гидравлических или механических устройств — вариаторов. В настоящем разделе рассматриваются механические вариаторы скорости. Таких передач имеется большое количество они применяются в бумажной, текстильной, стекольной, транспортной, станкостроительной, металлургической и других отраслях промышленности. Наблюдается стремление при.менять бесступенчатые передачи для автомобилей, тракторов и танков. Наличие большого количества разнообразных конструкций бесступенчатых передач объясняется тем, что все они имеют ряд серьезных недостатков. [c.440]

Классификация бесступенчатых передач. Существующие конструкции бесступенчатых передач (вариаторов) можно разделить на две группы [c.440]

Диапазон изменения чисел оборотов с помощью механических бесступенчатых передач находится в пределах 4—12 и лишь у отдельных конструкций достигает 16. Мощность, передаваемая бесступенчатыми вариаторами, для большинства конструкций ограничена 2—4 кет, хотя отдельные конструкции позволяют передавать мощность свыше 20 кет. [c.191]

Мощность, передаваемая механическими бесступенчатыми вариаторами, зависит от настроенного числа оборотов. Обычно с уменьшением числа оборотов передаваемая мощность понижается. Наиболее удачные конструкции вариаторов обладают сравнительно жесткой характеристикой. [c.191]

Механические вариаторы. Из многочисленных конструкций механических вариаторов для бесступенчатого изменения скорости в металлорежущих станках практически применяются вариаторы с раздвижными конусами, шарикового типа и тороидные. [c.353]

В книге рассматриваются клиноременные, фрикционные и цепные вариаторы, предназначенные для бесступенчатого регулирования скоростного режима работы машин. Приводится теория, расчет и основы конструирования клиноременных и фрикционных вариаторов, а также результаты некоторых экспериментальных исследований. Рассматриваются основные конструкции этих вариаторов, конструкции и основы расчета цепных вариаторов, конструкции многоступенчатых зубчатых вариаторов, приводы с расширенным диапазоном регулирования и системы с автоматическим регулированием скорости. [c.2]

Наряду с рассмотренными пневматическим и гидравлическим приводами в стыковых машинах применяют электромеханический привод перемещения и осадки. Это устройство может автоматически выполнять подогрев, оплавление и осадку или работать в полуавтоматическом цикле, при котором подогрев выполняют вручную рычажным приводом, а оплавление и осадка производятся автоматически. Заданная програм ма перемещения подвижной плиты машины осуществляется с помощью кулачка специального профиля. Скорость перемещения плиты изменяют путем регулировки скорости вращения кулачка с помощью электродвигателя, постоянного тока или бесступенчатого вариатора. Преимуществом электромеханического привода является простота и надежность конструкции, недостатком — невысокие скорости осадки (до 25 мм/с). [c.45]

Как уже упоминалось, конструкция коробки скоростей может быть значительно упрощена, если применить в главном приводе двух- или многоскоростной электродвигатель (см., например, фиг. 244 и 283 — коробка скоростей и график чисел оборотов шпинделя копировально-фрезерного полуавтомата системы Т. Н. Соколова, мод. 6441 А). Поэтому до окончательного выбора схемы и типа коробки скоростей следует тщательно взвесить варианты с такими двигателями. Равным образом должны быть учтены возможности применения бесступенчатого вариатора и оценены даваемые ими выгоды. [c.297]

КОНСТРУКЦИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ БЕССТУПЕНЧАТЫХ ВАРИАТОРОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В СТАНКАХ [c.335]

Конструкции механических бесступенчатых вариаторов [c.337]

Широкие клиновые ремни предназначены для бесступенчатых передач (вариаторов). Конструкция и размеры их приведены на стр. 542 и табл. 45. Размеры ремней нормальных сечений и узких приведены в табл. 24. Основными размерами клиновых ремней являются расчетная ширина 6р [c.518]

К достоинствам фрикционных передач и вариаторов относятся простота конструкции, плавность и бесшумность работы при высоких скоростях, проскальзывание при перегрузках, предот-вращаюш,ее поломку механизма, отсутствие мертвого хода, возможность бесступенчатого регулирования скорости ведомого вала, возможность использования для выполнения ряда математических операций в счетно-решающих устройствах. [c.210]

Большинство современных рабочих машин требует регулирования скорости рабочих органов в зависимости от условий осуществления технологического процесса. Для этого машины снабжают ступенчатыми коробками передач с большим числом зубчатых пар, например, в коробке передач автомобилей их 4 — 6 пар, станков 5—16 лишь в механизме главного движения. Применение в машинах вариаторов (бесступенчатых передач) значительно упрощает конструкцию, позволяет установить оптимальный скоростной режим и [c.297]

Вариаторами называются передачи с бесступенчатым переменным передаточным числом Они все чаще находят применение в современном машиностроении. Их преимуществами являются простота конструкции, легкость управления, возможность плавного регулирования передаточного числа в широких пределах во время движения машины, высокое значение к. п. д., бесшумность действия, возможность дистанционного и автоматического управления, создающая предпосылки для увеличения производительности машин. [c.270]

Фрикционные вариаторы применяют как в кинематических, так и силовых передачах в тех случаях, когда требуется бесступенчатое регулирование скорости (зубчатая передача не позволяет такого регулирования). Применение фрикционных вариаторов на практике ограничивается диапазоном малых и средних мощностей — до 10, реже до 20 кВт. В этом диапазоне они успешно конкурируют с гидравлическими и электрическими вариаторами, отличаясь от них простотой конструкции, малыми габаритами и повышенным КПД. При больших мощностях трудно обеспечивать необходимую силу прижатия катков. Эта сила, а также соответствующие нагрузки на валы и опоры становятся слишком большими, конструкция вариатора и нажимного устройства усложняется. [c.257]

Выключая фрикционную передачу, можно сразу остановить приводной механизм, как только будет приложена к образцу определенная нагрузка или достигнута заданная деформация образца. В некоторых конструкциях машин с механическим приводом встречается гидравлический регулятор для бесступенчатого изменения скорости нагружения, а также другие системы вариаторов. [c.15]

Конструкция привода, показанная на фиг. 9, с фрикционным вариатором, имеет то преимущество, что она дает бесступенчатое регулирование скорости вращения, что позволяет получить оптимальную скорость изделия и производить изменение скорости на ходу станка. Однако ценность применения механического вариатора в данном случае значительно снижается тем, что он сам не может дать требуемый диапазон скоростей (диапазон регулирования 0-6,6), а дополняющие его зубчатые передачи и особенно передачи с коническими зубчатыми колесами, имеют те же недостатки, какие свойственны шестеренчатым коробкам скоростей. [c.43]

Значение фрикционных вариаторов как бесступенчатых регуляторов скорости возрастает в связи с автоматизацией управления производственными и другими процессами. Фрикционные передачи любого типа неприменимы в конструкциях, от которых требуется жесткая кинематическая связь, не допускающая проскальзывания. [c.55]

Основные преимущества фрикционных передач и вариаторов с жесткими телами простота конструкции, плавность и бесшумность работы даже при высоких скоростях, возможность бесступенчатого регулирования передаточного отношения, проскальзывание при перегрузках, исключающее поломку механизма легкость включения и выключения. К недостаткам таких фрикционных передач можно отнести снижение точности передачи при проскальзывании необходимость в больших усилиях для обеспечения необходимого сцепления элементов передачи сравнительно быстрое и неравномерное изнашивание рабочих поверхностей контактирующих элементов. [c.109]

В качестве механического способа бесступенчатого регулирования в отдельных моделях токарных станков применяли различные конструкции вариаторов скоростей. Практика показала, что из-за сложности, ненадежности в работе, низкого коэффициента полезного действия механических вариаторов применять их в станках токарной группы невыгодно. [c.10]

Механическими устройствами для бесступенчатого изменения скорости являются фрикционные вариаторы различных конструкций. Схема действия наиболее простого вариатора— лобового —представлена на рис. 21. Вращательное движение от ведущего вала I к ведомому II передается благодаря фрикционному зацеплению ролика 1 и диска 2. Передаточное отношение вариатора [c.24]

Фрикционные вариаторы применяют как в кинематических, так и силовых передачах в тех случаях, когда требуется бесступенчатое регулирование скорости (зубчатая передача не позволяет такого регулирования). Применение фрикционных вариаторов в практике ограничивается диапазоном малых и средних мощностей — до 10, реже до 20 кВт. В этом диапазоне они успешно конкурируют с гидравлическими и электрическими вариаторами, отличаясь от них простотой конструкции, малыми габаритами и повышенным к. п. д. [c.147]

Конструкцию вариаторных ремней отличает повышенное значение bp/h . Диапазон бесступенчатого регулирования чисел оборотов зависит от положения ремня в канавке шкива вариатора, которое и определяет максимальное изменение величин ведомого (большего) и ведущего (меньшего) диаметров шкивов D2 — Di, [c.74]

Рис. 11.48. Конструкция бесступенчатого вариатора с раздвижными коническими шкивами механизма подач коорди натнор асточ-ного станка

После того как вопрос о применении в проектир емом станке бесступенчатого привода решен положительно, необходимо выбрать систему бесступенчатого регулирования скоростей соответствующего узла и тип конструкции бесступенчатого вариатора. Выбор зависит от ряда факторов, к числу которых относятся требуемый диапазон регулирования скоростей требуемое или допускаемое в этом диа-. пазоне изменение крутящего момента (жесткость механической характеристики привода) требуемая устойчивость скорости при колебли, ях нагрузки надобность в изменении скорости на ходу, в реверсировании и торможении желаемый закон изменения скорости значение к. п. д. требования в отиогмении эксплуатационной надежности категория сложности ремонта. Различные системы бесступенчатого привода и различные конструкции вариаторои далеко не равноценны в указанных отношениях. [c.327]

В настоящее время в машиностроении используется значительное число различных бесступенчатых передач, различающихся как по принципу работы, так и по конструкции. Существующие вариаторы по принципу работы и виду контакта рабочих звеньев можно разделить на а) передачи трением с непосредственньм контактом — фрикционные б) передачи трением с гибкой связью — ремнем в) передачи зацеплением с гибкой связью — цепные. [c.270]

Американская фирма Милтон Рой , японская фирма Никкисо , английская фирма E D при решении вопроса одновременного дозирования нескольких различных жидкостей с возможностью регулирования подачи каждой жидкости в отдельности и всех жидкостей сразу комплектуют агрегат из отдельных серийных насосов. На общей раме монтируются приводной электродвигатель, бесступенчатый вариатор числа оборотов, червячные и цилиндрические редукторы и дозировочные насосы. Все эти механизмы соединяются между собой муфтами, а иногда и промежуточными валами. К преимуществам такой схемы следует отнести использование для подачи отдельных компонентов любых серийных дозировочных насосов, редукторов и вариаторов. Но конструкция агрегатов получается громоздкой, металлоемкой, малоэкономичной. Кроме того, такие агрегаты при горизонтальной компоновке занимают большую производственную площадь. [c.188]

Механические бесступенчатые вариаторы, применяемые в советских станках, принадлежат почти исключительно к различным конструкциям фрикционных передач. Это вариаторы с раздвижными конусами различных типов, шариковые вариаторы и то-роидные вариаторы со сферическими чашками. В табл. 27 приведены схемы некоторых вариаторов, применяемых в станках. [c.383]

На рис. 32 показана развертка шпиндельной бабки станка 16Б04П. В ней размещается перебор с двумя механическими ступенями к бесступенчатому вариатору (см. рис. 14). Некоторой особенностью компоновки по сравнению с существующими конструкциями является перенос муфты 2 (рис. 32) на задний конец шпинделя, вследствие чего достигается компактность коробки. Расположение подшипников для восприятия осевых сил в передней опоре обеспечивает малое тепловое удлинение переднего конца шпинделя. Устранение радиального зазора в задней опоре осу-50 [c.50]

Механические вариаторы бесступенчатого изменения частоты вращения бывают разных конструкций. На рис. 59 показана схема бесступенчатого вариатора В. А. Светозарова. В этой конструкции передаточные отношения из.меняются в пределах наклона промежуточных роликов, при повороте которых меняются радиусы [c.91]

В. Регулирование при помощи механических бесступенчатых вариаторов. Из чрезвычайно большого количес]ва вариаторов этого рода, различающихся как по принципу работы, так и по конструкции, в приводе С1ликов получило более или менее значительное примеиеиие лишь небольшое число типов (см. ниже). [c.329]

В отношении действительных величин к, п. д. бесступенчатые вариаторы исследованы еще далеко не достаточно. Имеющийся материал указывает на значительную зависимость к. п. д, от конструкции вариатора, формы и размеров его фрикционных элементов, от величины передаточного отношения и, как и для всех вообще нередач, от нагрузки. [c.349]

Бесступенчатые приводы (вариаторы) позволяют получать в нэкоторых пределах плавное (бесступенчатое) изменение чисел оборотов. Применяются различные конструкции механических вариаторов — с раздвижными конусами, шариковые вариаторы, торо-вые вариаторы с наклоняющимися роликами и др. На рис. 160 показана схема работы бесступенчатого вариатора с наклоняющимися роликами. Два одинаковых стальных шкива А и В со специальной торообразной поверхностью связаны между собой двумя стальными роликами 1 и 2, которые могут быть повернуты по отношению к поверхностям шкива А и В. [c.125]

Достоинствами фрикционной передачи являются возможность ее реверсирования и осуществления ею бесступенчатого изменения передаточного отношения, а также простота конструкции и плавность ее работы. Поэтому фрикционные передачи несмотря на ряд недостатков (неизбежное проскальзывание, невозможность обеспечения точности заданного закона передачи и пр.) широко применяют в машиностроении в качестве вариаторов. Простейший вариатор, называемый лобовым (рис. 188, а, б) состоит из диска 2 и ролика I, причем этот ролик, установленный на ведущем валу OiOi, специальной переводкой можно перемещать вдоль этого вала. Ролик соединяется с валом 0 0 скользящей [c.166]

В табл. 12, тип 2 показан тороидный вариатор для бесступенчатого изменения скорости конструкции Светозарова, применяемый на токарных станках моделей 1620 и 1М620, [c.353]

Бесступенчатые фрикционные передачи (вариаторы) так же, как гидравлический и электрический приводы, могут применяться для регулирования скорости. В станкостроении применяются разные конструкции механических бесступенчатых фрикционных передач (рис. 38). Они основаны а следующем принципе действия ведомое звено непосредственно или через промежуточный элемент (ролик, диск, кольцо, ремень) соприкасает- [c.63]

Фрикционные передачи находят применение при i = onst, где i — передаточное число, но могут выполняться и в конструктивной форме, обеспечивающей бесступенчатое изменение передаточного числа (вариаторы). Некоторые конструкции допускают перемену направления вращения ведомого вала при неизменном направлении вращения ведущего вала. [c.231]

Механизм бесступенчатого регулирования чисел оборотов (рис. VI.26, к). Механический вариатор конструкции В. А. Светоза-рова состоит из двух конических шкивов 13 и 14, образуюш ей которых является кривая. Шкивы закреплены на ведущем I и ведомом//валах. К поверхностям шкивов прижаты ролики 15, Оси роликов можно устанавливать под разными углами относительно оси валов, чем и достигается изменение передаточного отношения передачи. Плавное изменение угла поворота роликов обеспечивает регулирование частот вращения в пределах 3—6,5. [c.437]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...