Коленчатый вал и маховик

На основании этих разработок кафедрой совместно с работниками заводов успешно решен вопрос о применении высокопрочного чугуна с шаровидным графитом на Киевском мотоциклетном заводе для отливки коленчатых валов и маховиков двигателя мотоцикла вместо стальных кованых на Киевском редукторном заводе для отливки шестерен редуктора, вместо составных — ступицы чугунной и обода стального кованого на Киевском машзаводе им. Калинина для отливки деталей гидросистем полноповоротных экскаваторов на Коростень-ском заводе дорожных машин для отливки деталей дорожных машин вместо отливок из ковкого чугуна и стальных поковок и т. д. Это позволило значительно облегчить вес машин и повысить их надежность и долговечность. [c.72]

Коленчатые валы и маховики. Как правило, коленчатые валы мотоциклетных двигателей составные, а автомобильных неразборные. На фиг. 105—106 изображены коленчатые валы двигателей М-72 и КИМ-10. [c.158]

I - кронштейн крепления двигателя 2 - блок цилиндров 3 - крышка распределительных шестерен 4 — крышка коробки толкателей 5 - гильза цилиндра 6 - головка цилиндров 7 - шатун 8 - поршневой палец 9 - поршень 10 — коленчатый вал И - маховик 12, 18 н 35 - шестерни 13 - упорная шайба 14 - ступица 15 шкив /б - храповик 17 - распределительный вал 19- толкатель 20 - штанга 21 коромысло, 22 - винт 23 ось коромысел 24 - стойка 25 - крышка коромысел 26 - клапан 27- втулка клапана 28 - седло клапана 29 - выпускной коллектор 30 - впускная труба 31 - выпускной патрубок водяной рубашки 32 - масляный картер 33 - корпус масляного насоса 34 - крышка 36 - вал 37 - плунжер 38 -корпус привода распределителя 39 - корпус бензонасоса 40 - головка бензонасоса 41 рычаг бензонасоса 42 корпус карбюратора 43 - крышка поплавковой камеры 44 - смесительная камера 45 - крышка водяного насоса 46 - крыльчатка 47 - валик 48 - кожух сцепления 49 Нажимной диск 50 - оттяжной рычаг 57 - картер сцепления 52 - вилка [c.16]

Коленчатые валы динамически балансируются. Для этого их приводят в быстрое вращение и устраняют биения, возникающие от неуравновешенности деталей. Балансировка коленчатого вала и маховика двигателей [c.19]

Снять коленчатый вал двигателя, осмотреть и замерить вкладыши и шейки коренных подшипников, при необходимости прошлифовать шейки и заменить вкладыши Снять коленчатый вал, проверить диаметр и соосность коренных шеек, прошлифовать их и заменить вкладыши, как указано в разделе Коленчатый вал и маховик [c.80]

Установить коленчатый вал,, при этом смазать вкладыши маслом для двигателя уложить в гнездо среднего коренного подшипника и в его крышку вкладыши без выточки на внутренней поверхности, а затем вкладыши с выточкой на внутренней поверхности — в гнезда остальных коренных подшипников и их крышек уложить в коренные подшипники коленчатый вал с установленным в заднем конце подшипником ведущего вала коробки передач вставить в гнезда задней опоры два упорных полукольца, направляя их выемками к упорным поверхностям коленчатого вала установить крышки коренных подшипников в соответствии с метками (рис. 85) так, чтобы метки на крышках находились с правой стороны двигателя (сторона установки генератора и стартера) затянуть болты крышек установить на блок цилиндров магнитную подставку А.74029 с индикатором (см. рис. 23) и проверить осевой зазор между упорными полукольцами в задней опоре и упорными поверхностями коленчатого вала, как это описано в подразделе Проверка технического состояния и ремонт раздела Коленчатый вал и маховик . Если зазор превышает 0,35 мм, то заменить упорные полукольца другими, увеличенными на 0,127 мм. Резьбовые соединения необходимо затягивать моментами, указанными в приложении и. [c.95]

Для двигателей ВАЗ при установке маховика на коленчатый вал необходимо, чтобы метка (конусообразная лунка) около обода находилась против оси шатунной шейки четвертого Цилиндра, затем заблокировать фиксатором маховик и прикрепить его болтами к фланцу коленчатого вала. На двигателе МеМЗ-245 необходимо совместить отверстия на маховике и фланце коленчатого вала (одно отверстие на фланце коленчатого вала и маховика смещено). На двигателе УЗАМ-331.10 под болты крепления маховика установить три стопорные пластины (по одной на два болта), концы которых загнуть после затяжки болтов. [c.211]

После окончательной обработки коленчатый вал и маховик (отдельно и совместно) статически и динамически уравновешивают на специальных станках излишки металла с более тяжелой стороны удаляют путем высверливания. Плоскость разъема картера двигателя располагают ниже оси коленчатого вала, что повышает жесткость верхней части картера в двигателе ЗИЛ-120 смещение составляет 70 лш. [c.25]

Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала и для передачи усилий от сгоревших газов через поршень и шатун коленчатому валу и маховику. Он включает в себя цилиндр 12, шатун 18, поршень 17 с поршневыми кольцами и пальцем, коленчатый вал 23, маховик 21, блок-картер 20 и 24 и головку 13 цилиндра. [c.29]

Кривошипно-шатунный механизм состоит из движу щихся деталей, воспринимающих давление газов и Пре образующих поступательное движение во вращательное Кроме того, эти детали передают рабочие усилия колен чатому валу. В кривошипно-шатунный механизм входят поршневые комплекты, шатуны (в отдельных случаях крейцкопфный механизм), коленчатый вал и маховик. [c.66]

Кривошипно-шатунный механизм, или механизм движения двигателя, предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала и состоит из поршневой группы (поршень с поршневыми кольцами и поршневой палец), шатуна (иногда имеются крейцкопф и шток), коленчатого вала и маховика. [c.40]

Как уже упоминалось, впуск воздуха, его сжатие и выталкивание отработавших газов осуществляются за счет кинетической энергии вращающегося коленчатого вала с маховиком. При рабочем ходе коленчатый вал и маховик накапливают энергию и затем расходуют ее на совершение подготовительных тактов. Таким образом, применение маховика способствует более спокойной работе двигателя вследствие сглаживания неравномерности вращения коленчатого вала в рабочем и подготовительных тактах. [c.33]

Проверить отверстия во фланце коленчатого вала и маховика и при необходимости развернуть их до диаметра 12,5 мм [c.500]

РЕМОНТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И МАХОВИКА [c.183]

Коленчатый вал и маховик двигателя. Коленчатый вал воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатунам, и преобразует их в крутящий момент. [c.33]

Шатунно-кривошипный механизм двигателя состоит из поршней с поршневыми кольцами, пальцев, шатунов, коленчатого вала и маховика. [c.146]

Годные детали устанавливают впоследствии на прежние, приработанные места, чтобы не нарушить уравновешенность двигателя. Поэтому поршни, поршневые кольца, гильзы, шатуны, поршневые пальцы, вкладыши, клапаны, толкатели, штанги толкателей, коромысла, коленчатый вал и маховик, маховик [c.171]

Рис. 4. Коленчатый вал и маховик двигателя ЯМЗ-236

Коленчатый вал и маховик двигателя. Коленчатый вал воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатунам, и преобразует их в крутящий момент. Чтобы обеспечить равномерное чередование рабочих ходов, колена вала у четырехцилиндрового двигателя располагают под углом 180° (рис. 12, а), у шестицилиндрового —под [c.28]

Рис. 4.11. Коленчатый вал и маховик четырехцилиндрового

Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршней, воспринимающих давление газов, во вращательное движение коленчатого вала. Детали кривошипно-шатунного механизма можно разделить на две группы подвижные и неподвижные. К первым относится поршень с кольцами и поршневым пальцем, шатун, коленчатый вал и маховик, ко вторым — блок цилиндров, головка блока, крышка блока распределительных зубчатых колес и поддон (картер). В обе группы входят также и крепежные детали. [c.37]

Подгруппа 1005. Коленчатый вал и маховик Шестерня коленчатого вала (распределительная)........ 1 1 [c.171]

Блок цилиндров. . . Головка блока цилиндров Поршни и шатуны. . . Коленчатый вал и маховик Распределительный вал Клапаны и толкатели. . [c.17]

Коленчатый вал и маховик Распределительный вал. . . . Клапаны и толкатели. . . , [c.11]

Подгруппа 1005. Коленчатый вал и маховик [c.29]

N ап — МОЩНОСТЬ, рзсходуемзя на вентиляционные потери (сюда входят потери, возникающие при вращении коленчатого вала и маховика в воздушной среде, при движении шатуна и др.). [c.130]

Кривошипно-шатунный механизм составляют движущиеся детали, воспринимающие давление газов и преобразующие поступательное движение во вращательное. Кроме того, эти детали передают рабочие усилия коленчатому валу, связанному с винтом, муфтой или другим устройством, передающим мощность. В криво-шипно-шатунный механизм входят поршневые комплекты, шатуны (в отдельных случаях крейцкопфные механизмы), коленчатый вал и маховик. [c.57]

Кривошипно-шатунный механизм рключает поршневую группу, состоя-ш,ую из поршня, поршневых колец, поршневого пальца шатун коленчатый вал и маховик. [c.40]

По группе коленчатый вал и маховик вкладыши первого и средних коренных подшипников, передияя и задняя упорные шайбы переднего подшипника, упорный диск коленчатого вала, распределительная шестерня коленчатого вала, ступица шкивов коленчатого вала, храповик, передний [c.75]

Поступательное движение поршня, сложные перемещения шатуна, йраще-ние коленчатого вала и маховика в д в. с. происходят вследствие периодического воздействия на поршень сил от давления газов. [c.283]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...