ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Коленчатый вал и маховик из "Автомобили ВАЗ " Коленчатый вал (рис. 19) отлит из чугуна и имеет пять опорных (коренных) шеек. Массы шатунных шеек уравновешены противовесами. В заднем конце коленчатого вала имеется гнездо для установки подшипника ведущего вала коробки передач. Шейки коленчатого вала закалены токами высокой частоты на глубину 2—3 мм. [c.26] Масло для смазки шатунных подшипников подводится по каналам, соединяющим шатунные и коренные шейки. Каналы закрыты колпачковыми заглушками. [c.26] Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя упорными сталеалюминиевыми полукольцами, установленными в блоке цилиндров по обе стороны заднего коренного подшипника. [c.26] Вкладыши коренного подшипника коленчатого вала — тонкостенные, биметаллические сталеалюминиевые. [c.26] Вкладыши первого, второго, четвертого и пятого коренных подшипников имеют на внутренней поверхности выточку. Они одинаковы и взаимозаменяемы. Вкладыш центрального (третьего) коренного подшипника отличается от остальных вкладышей отсутствием выточки на внутренней поверхности и большей шириной. [c.26] Маховик отлит из чугуна и имеет напрессованный стальной зубчатый обод с закаленными зубьями для пуска двигателя стартером. [c.27] Маховик крепится к фланцу коленчатого вала и центрируется по наружному диаметру подшипника ведущего вала коробки передач. [c.27] При установке маховика на коленчатый вал необходимо, чтобы метка (конусообразная лунка) около зубчатого обода маховика и ось шатунной шейки первого цилиндр а находились в одной плоскости и по одну сторону от оси коленчатого вала. [c.27] Перед проверкой деталей их следует очистить. Для тщательной очистки каналов системы смазки необходимо удалить их заглушки. Затем прогнать гнезда заглушек зенкером А.94016/10, надетым на оправку А.94016. Тщательно промыть каналы бензином и продуть сжатым воздухом. [c.27] Окончив эти операции, запрессовать новые заглушки, пользуясь оправкой А.86010, и зачеканить в нескольких точках керном. [c.27] Коленчатый вал не должен иметь трещин как на коренных и шатунных шейках, так и на щеках. Незначительные задиры на шейках могут быть зачищены бруском карборунда мелкой зернистости. В том случае, если риски очень глубокие или шейки, измеренные микрометром, имеют овальность более 0,05 мм, произвести шлифование шеек. Указанную операцию выполняют с учетом монтажного зазора и увеличенных ремонтных размеров вкладышей, поставляемых для замены. [c.27] Шлифование коренных и шатунных шеек (рис. 20) должно проводиться так, чтобы получить в зависимости от степени износа диаметры, соответствующие значениям, приведенным ранее, и радиусы галтелей шеек, как указано на рис. 19. [c.27] Для установки коленчатого вала на шлифовальном станке к фланцу коленчатого вала следует прикрепить фланец А.60306/1 (поз. 3 рис. 20), имеющий отверстие для центрирования. На фланец А.60306/1 надевается поводок 11. Если поводок необходимо закрепить на другом конце коленчатого вала, то предварительно на этот конец коленчатого вала следует надеть защитную втулку. А.60306/2 (поз. 6 рис. 20). [c.27] После шлифования и последующей доводки шеек необходимо тщательно промыть коленчатый вал для удаления остатков абразива, а каналы для смазки несколько раз промыть бензином под давлением. [c.27] Обнаруженные отклонения могут быть исправлены на гидравлическом прессе. [c.29] Коренные подшипники. При наличии рисок, задиров, отслоения или повышенного износа следует заменить вкладыши. [c.29] Вернуться к основной статье