Механизм действия эластичных уплотнений

МЕХАНИЗМ ДЕЙСТВИЯ ЭЛАСТИЧНЫХ УПЛОТНЕНИЙ [c.143]

Эластомерные материалы склонны к старению и ограничены по температурному диапазону применения. Поэтому контактное давление от упругости материала постепенно уменьшается, что приводит к потере герметичности Для предотвращения этого явления в конструкции уплотнений вводят пружинящие элементы (см рис. 5.3, а). Механизм действия эластичного уплотнения проще всего рассмотреть сначала на примере колец 1 прямоугольного сечения, применяемых для уплотнения неподвижных торцовых разъемов (рис. 5.8) трубопроводов высокого давления. Контактное давление р = р-, создается сжатием сечения кольца по высоте на величину zh (е — относительное сжатие). Если равновесный модуль упругости резины (он растет с е), пренебрегая некоторым выпучиванием внутренней поверхности кольца, можно определить контактное давление [c.144]

Наиболее распространенным видом уплотнений являются уп- лотнения эластичными кольцами квадратного, круглого и других сечений. Характерным для всей этой группы уплотнений является создание необходимого контактного давления за счет упругих сил деформации сжатия. Механизм действия эластичного уплотнения рроще всего рассмотреть сначала на примере резиновых колец [c.93]

Эластичное уплотнение отличается малым модулем упругости, вследствие чего фактическая площадь контакта близка к номинальной даже при действии только Pto- Трение эластомеров имеет преимущественно молекулярно-активационный механизм, на основе представлений о котором создана молекулярно-кинетическая теория Бартенева [7]. Эта теория описывает явления при трении без смазочного материала по гладким поверхностям при страгивании после длительной остановки, когда еще не сформирована пленка смазочного материала или граничная пленка. Режим характеризуется малыми значениями критериев G и h (для УПС G<10 и Я <0,05). В местах контакта эластомера с твердым телом возникают адгезионные свя зи, KOTOj>bie создают сопротивление трения. [c.47]

За рубежом диафрагменно-порщневые вакуумные ГУ применяют для транспортирования воздухонепроницаемых грузов массой 4 т и более в основном с гладкой поверхностью (металлов, мрамора, гранита, искусственного камня, пластмассовых и асбестовых плит). На рис. 4.56 изображено вакуумное ГУ фирмы Ваку-лифт (ФРГ). Основными узлами являются поршень 13 о цилиндром 3, к которому прикреплена вакуумная захватная камера с эластичным уплотнением 12, имеющим форму тарельчатой манжеты. ГУ, подвешенное на крюк грузоподъемного механизма, устанавливают на поднимаемый груз. Под действием собственного веса поршень 13 опускается на поверхность груза, вытесняет воздух из подпоршневой полости 14. При этом находящийся в днище поршня клапан 1 открывается и вытесняемый воздух выходит в атмосферу. Для закрытия клапана грузовой крюк опускают до тех пор, пока цепь 8 подвески ГУ не провиснет. Благодаря этому приводится в действие клапан переключения 2, имеющийся в штоке 9. [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...