Устранение износа деталей восстановлением их формы и размеров

Многочисленность технологических способов, применяемых при восстановлении деталей, объясняется разнообразием дефектов, для устранения которых они применяются. Характерными дефектами деталей являются износ, который обусловливает нарушение размеров, формы и взаимного положения рабочих поверхностей механические повреждения в виде остаточных деформаций, трещин, обломов, рисок, выкрашивания, пробоин повреждения антикоррозионных покрытий, нанесенных окраской, гальваническими и химическими способами обработки. [c.119]

Детали машин при износе и некоторых поломках полностью теряют работоспособность, хотя их общий технический ресурс остается неиспользованным. Устранение дефектов деталей машин и повторное их использование имеют большое народнохозяйственное значение. Устранение дефектов осуществляют ремонтом, когда исправляются только геометрическая форма и физико-механические характеристики детали, а также восстановлением, когда восстанавливают первоначальные размеры деталей согласно технической документации завода-изго-товителя. [c.196]

При малом ремонте штампов объемной штамповки осуществляют устранение износа ручьев и других частей восстановление правильных размеров и формы ручьев, устранение наплывов на наружных закруглениях, придание стенкам полости правильной формы вместо вогнутой, получившейся в результате работы щтампа, зачистка штрихов на ленточке облойной канавки, заче-канивание образовавшихся трещин. Ремонт можно выполнять на месте, не снимая штампа с молота или пресса. Его выполняют тогда, когда поковки начинают залипать в штампе или когда необходима замена сломанных или изношенных деталей. Средний ремонт характерен для штампов КГШП и включает наряду с перечнем работ, выполняемых при малом ремонте, восстановление или замену вспомогательных деталей (прижимов, плит, толкателей). Выполняется полная разборка штампа. Капитальный ремонт штампов объемной штамповки состоит, как правило, в полном восстановлении ручьев штампа. При этом молотовые штампы [c.188]

Применение данного метода восстановления изношенных деталей связано с понятием ремонтного размера. Ремонтным размером называют размер, до которого производится обработка изношенной поверхности детали при ее восстановлении. Различают свободные и регламе тированные ремонтные размеры. Свободным ремонтным размером называют ремонтный размер, величина которого не устанавливается зи-ранее, а получается непосредственно в процессе обработки. Свободный ремонтный размер практически соответствует размеру, получающемуся при обработке как чисто , т. е. тому наибольшему для вала и наименьшему для отверстия размеру, при котором в результате обработки следы износа оказываются устраненными, а форма детали восстановленной. [c.299]

Причиной неполадок в работе тепловозов, возникающих обычно в соединениях, в большинстве случаев является износ и лишь незначительная часть повреждений вызывается механическим и химикотепловым воздействием. Поэтому перед ремонтным персоналом чаще всего возникает вопрос, как восстановить первоначальную посадку (натяг, зазор, прилегание и т. п.) в соединениях тех или иных деталей, т. е. как вернуть начальные размеры, геометрическую форму и поверхностные свойства деталям класса вал (шейкам валов, пальцев, валиков, цапф) или класса отверстие (отверстиям цилиндров и втулок, гнездам подшипников и т. п.). Эти детали изнашиваются или деформируются, у них появляются овальность, конусность, риски, задиры, наклеп, раковины и т. п. Реже приходится решать вопросы, связанные с восстановлением цельности деталей, т. е. устранением трещин, отколов, раковин и т. п. [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...