Топки для местных топлив

При временном (до сооружения выносных топок) переводе на местные топлива жаротрубных котлов целесообразно уменьшение высоты зольника до 150—200 мм (это мероприятие приносит пользу также и при сжигании любого топлива) и футерование передней части топки. [c.97]

Свойственная местным топливам высокая влажность вызывает значительное снижение температуры горения для поддержания температуры топки, необходимой для устойчивого горения топлива, приходится сокращать луче-воспринимающую поверхность нагрева, т. е. уменьшать степень экранирования топки. При переходе с высококалорийного топлива, например антрацита, для [c.124]

Горючие сланцы. Сланцы в большом количестве залегают в Ленинградской и Куйбышевской областях и в Эстонской ССР. Они имеют серый или желто-бурый цвет, содержат много летучих (от 70 до 80% от горючей массы). В сухом состоянии сланцы легко загораются от спички и горят длинным коптящим пламенем, с запахом, похожим на запах горящей резины. Сланцы отличаются очень большой зольностью (А до 63%) и содержат 10—18% связанной углекислоты, которая выделяется в топке при нагревании. Теплотворность сланцев очень невелика (Qн = 1410 2030 ккал/кг). Зола сланцев обладает вяжущими свойствами и может быть использована в строительстве. Поэтому сланцы должны применяться исключительно как местное топливо с обязательным использованием золы. Сланцы также перерабатываются химически для получения газа, бензина и масел. [c.13]

Местное топливо имеет большую влажность или содержит много золы, а часто и то, и другое. Это определяет низкую теплоту сгорания его, а следовательно, и неэкономичность дальних перевозок. Местное топливо, как правило, следует использовать для сжигания в топках котлов, печей и сушилок вблизи мест его добычи. [c.80]

Переход на сжигание твердого топлива (начало подачи в топку пыли) на котлах, работающих на топливах с выходом летучих менее 15%, разрешается при тепловой нагрузке топки на растопочном топливе не ниже 30% номинальной. При работе на топливах с выходом летучих более 15% разрешается подача пыли при меньшей тепловой нагрузке, которая должна быть установлена местной инструкцией исходя из устойчивого воспламенения пыли. [c.230]

Шахта топки всегда должна быть до горловины заполнена топливом, а загрузочная воронка плотно закрыта во избежание подсоса холодного воздуха в топку или выбивания горячих топочных газов наружу. Последнее вызвало бы загорание топлива в самой шахте для предупреждения этого в загрузочную воронку периодически добавляют топливо, а в верхней части топки поддерживается повышенное разрежение 4—6 мм вод. ст., что уточняется местной производственной инструкцией. Чрезмерно высокое разрежение нецелесообразно, так как увеличивает присос холодного воздуха. [c.40]

Численность дежурного персонала по обслуживанию котельных установок зависит от вида и способа сжигания топлива, наличия при слоевом сжигании твердого топлива механизации его подачи в топки котлов и удаления из них шлака, от оснащения агрегатов устройствами автоматики и дистанционного управления и устанавливается вышестоящими организациями с учетом местных условий. [c.336]

Пылевидное сжигание топлива позволило рационально использовать местные многозольные, трудно сжигаемые в слоевых топках топлива — такие, как бурые, подмосковные, украинские, челябинские и другие 146 [c.146]

Механический (наружный) износ труб пароперегревателей. Эоловой износ змеевиков усиливается при сжигании многозольного топлива и большом уносе из топки, при одностороннем заносе газохода пароперегревателя золой и местном повышении скорости газов, наблюдающемся при неравномерном распределении газового потока по ширине газохода. Особо сильному износу подвергаются трубы, расположенные в местах концентрации уноса дымовых газов в местах поворота газов, у подвесок, скоб и т. п. Имеются также случаи истирания труб паром от обдувочных аппаратов при неправильном их расположении, а также истекаю,щим из свища в поврежденном змеевике, при несвоевременном ремонте его. Известны случаи, когда воздействия струи пара, истекавшей из поврежденного змеевика в течение короткого времени (менее ч), было достаточно, чтобы вывести из строя несколько соседних здоровых змеевиков. [c.132]

В передвижных паровых котлах используют различные виды топлива в зависимости от назначения котла, конструкции топки и местных условий эксплуатации. Однако, если учитывать специфические особенности передвижных паровых котлов, то не все виды топлива по своим качествам в одинаковой мере удовлетворяют предъявляемым требованиям. [c.139]

Колосниковая решётка топки с шурующей планкой, разработанная Украинским научно-исследовательским институтом местных топлив, отличается колосниками, которые могут поворачиваться на цапфах и образовывать углубления по всей решётке. Подача топлива в этой топке осуществляется частыми короткими ходами планки/ = 360 лж. В том случае, когда планка время от времени идёт к порогу, колосники опускаются, и свежее топливо подаётся на опустившуюся вместе с колосниками разожжённую часть слоя. Перед обратным движением планки к бункеру колосники могут быть подняты, причём лежащее на них разожжённое топливо будет планкой (при обратном ходе) подсовываться под слой топлива, менее подготовленного к горению. Решётка такого рода может удовлетворительно работать на влажном топливе при отсутствии подогрева воздуха. [c.110]

При высокой, как правило, влажности местных топлив важное значение имеет подсушка топлива, необходимая как для получения устойчивого горения, так и для улучшения условий размола. В большинстве топок, применяемых при сжигании местных топлив, подсушка топлива производится до поступления топлива в топку в специальных трубах — сушилках, шахтах и одновременно с размолом — в мельницах. [c.115]

Производятся попытки применения для сжигания измельчённых местных топлив топки с кипящим слоем. Эта топка отличается тем, что в ней частицы топлива находятся в постоянном движении вверх и вниз. Такое движение происходит с помощью воздуха, проходящего в слой через колосниковую решётку с весьма малым живым сечением (2,5%), при расширяющейся кверху топочной камере. [c.124]

Однако при оценке работы топки по этому показателю надо иметь в виду, что средняя величина коэффициента избытка воздуха при наличии нескольких работающих горелок не является достаточным критерием для оценки работы топки. Существенно важной является равномерность распределения воздуха и топлива по отдельным горелкам. Нарушение этого требования приводит к появлению значительной местной неполноты горения. Это особенно важно при работе с низким избытком воздуха. [c.95]

При мазутном отоплении по сравнению с пылеугольным и, в особенности, со слоевым сжиганием твердого топлива значительным отличием является меньший избыток воздуха и местные высокие температуры в топке. [c.103]

В топке в разных местах возможны различные соотношения между топливом и воздухом. Поэтому нужно добиваться возможно равномерного процесса горения по всей топке. При этом хорошее уплотнение топочной камеры для исключения присосов и местных избытков воздуха в ней имеет немаловажное значение. Некоторые считают, что снижение избытка воздуха оказывается выгодным даже если при этом возникает небольшое увеличение потерь от химической неполноты горения. [c.129]

Топливные шлаки и золы образуются при сжигании топлива в окислительной среде при температуре около 1400—1600° С. Термическое воздействие на неорганическую (минеральную) часть топлива, состоящую из смесей глинистых или мергелистых веществ с песком и другими минералами, содержащими соединения железа, алюминия, кальция, магния и других окислов, приводит к образованию твердых конгломератов различных соединений. Эти конгломераты выделяются в форме пылевидной массы—золы. Мелкие и легкие частицы золы с удельной поверхностью 1500—3000 см /г, содержащиеся в количестве около 90%, уносятся из топки дымовыми газами, а более крупные — оседают на под топки и сплавляются в кусковые шлаки. По химическому составу зола состоит на 85—90% из окислов кремния, алюминия, железа (окиси и закиси), кальция и магния. Золы каменных и бурых углей, антрацита и торфа, как правило, являются кислыми. Эти золы не содержат свободной окиси кальция, а общее количество СаО в них не превыщает 10—12%. В составе основных зол, которые образуются при сжигании сланцев и некоторых углей, содержится 25—60% СаО, причем до 10—15% СаО находится в свободном виде. Золы широко применяются в производстве строительных материалов в качестве активной минеральной добавки к цементу, при изготовлении изделий из плотного и ячеистого бетонов автоклавного твердения, для производства пористых заполнителей и т. д. Золы могут быть использованы также для приготовления местных вяжущих и в качестве пластифицирующей добавки к бетонной смеси. [c.52]

Суммируя потоки, проходящие через элементарные площадки факела, можно получить расходы газов, сгоревшего и несгоревшего топлива в каждом сечении факела, а также их значения в зонах рециркуляции, что позволит свести материальные балансы расходов воздуха и топлива в каждом поперечном сечении факела. Это дает возможность также определить местные значения коэффициентов избытка воздуха, характеризующих перемешивание топлива с воздухом. В конечном итоге все это позволяет оценить степень совершенства горелки и ее компоновки с топкой и [c.120]

Горючие отходы технологических производств, используемые в качестве энергетического топлива, сжигаются в топках турбовоздуходувных и турбокомпрессорных паровых станций, а также местных ТЭЦ (за исключением древесных отходов производства, сжигаемых также в местных котельных, ввиду малой их транспортабельности и достаточного содержания в этом топливе летучих, что позволяет производить его сжигание в слоевом процессе). [c.271]

Потеря тепла от химической неполноты сгорания происходит от общего недостатка воздуха в топке или от местного недостатка воздуха вследствие плохого перемешивания топлива с воздухом. [c.177]

Режим, при котором- во время растопки котла допускается включение мельничных систем с подачей топлива или сбросом запыленного воздуха в топку, а также включение пылепитателей в системах с промбункером пыли, зависит от марки топлива и устанавливается местной инструкцией с учетом опыта эксплуатации. [c.81]

Газовые горелки и мазутные форсунки обеспечивают устойчивое воспламенение и сгорание топлива в определенном диапазоне значений давления топлива перед горелками. При снижении давления мазута в магистрали перед форсунками ниже Предела, установленного местной инструкцией, резко ухудшается распыл мазута, наруша,ется топочный режим, несгоревший мазут попадает на под топки и уносится в газоходы с последующим осаждением на поверхностях нагрева. Нарушение топочного режима при недопустимом снижении давления газа может привести к погасанию факела и образованию взрывоопасной смеси в горелках и топочной камере. При одновременном понижении давления газа и мазута (при совместном их сжигании) за регулирующими клапанами ниже допустимых пределов котел должен быть остановлен по соображениям, высказанным ранее. [c.106]

Шахтные и наклонные топки строят для котлов мощностью до 10 т пара в час. Увеличению форсировки топки дутьем препятствует унос топлива и образование местных прогаров. Топка скоростного горения системы позволяет в очень значительной степени кала испарения и повысить мощность топки [c.43]

Применительно к местным условиям установки котлов (конструкция котла и топки, вид топлива, схемы трубопроводов и арматуры, способ золоудаления и т. п.) настоящая Инструкция может быть дополнена администрацией предприятия указаниями по обеспечению безопасной эксплуатации данной установки. В этом случае дополнительные указания должны быть согласованы с местными органами Госгортехнадзора УССР. [c.108]

Вторую группу составляют печи, работающие на газе иди снабженные выносными топками полного сгорания или полугазовыми. В этих топках можно сжигать различное местное топливо — бурые угли, сланцы, торф, дрова. Часть воздуха подается в топку, остальной воздух вводится в печь для охлаждения материала и сжигания горючих газов. Эти нечи работают на искусственной тяге. [c.269]

Особое место занимают механичеакие напряжения термического характера, возникающие в барабанах котлов при авариях и неполадках, например при обвале защитной футеровки топки, когда обнажаются за1клепочные швы нижнего барабана, упусках и перекачках воды, при разрывах кипятильных или экранных труб, когда котел остается без воды при горячей еще кладке, быстром заполнении холодного котла горячей водой или заполнении еще недостаточно остывших барабанов холодной водой. Такое же влияние на барабаны котлов (деформации, коробление) оказывает и местное охлаждение их в зимнее время из-за присоса холодного воздуха в топку при не заполненных топливом бункерах, расположения котлов у ворот котельной, не имеющих тамбура, и т. п. [c.147]

Потери от химической неполноты горения. Потери <73 получаются при образовании в процессе горения продуктов неполного сгорания окиси углерода СО, водорода Н2, метана СН4 и др., уносящих из котельной установки цеиспользованное тепло сгорания топлива. Причиной неполного сгорания топлива может быть общий или местный недостаток воздуха в топке или низкая температура (при достаточном количестве воздуха).Неполнота сгорания часто сопровождается дымлением из-за одновременного образования и окрашивания дымовых газов сажей, выделяющейся при разложении тяжелых углеводородов. Однако при сжигании природного газа [c.347]

Следует помнить, что общий или местный недостаток воздуха вызывает не только рост потери 3, но также и увеличение потери от механической неполноты сгорания, появление потерь тепла из-за сажеобразования (см. 13) и вообще расстройство топочного режима. С другой стороны, поддержание чрезмерных избытков воздуха в топке вызывает значительный рост потери тепла с уходящими газами. Поэтому обычно существует оптимальное значение а, а следовательно, и оптимальное содержание ROj (в сухих газах), для которых сумма тепловых потерь будет минимальной. Сказанное иллюстрируется графиком фиг. 116, где для частного случая показан характер связей q , q , q и сумма этих потерь с изменением ROj. Оптдаальное значение ROg для данного случая равно 13%. Для каждого котельного агрегата или группы однотипных агрегатов, рекомендуется определять этим методом величину ROa"" и наносить ее на ленту регистрирующего газоанализатора (фиг. 117). Эксплоатационный персонал котельной должен стремиться к достижению минимальных отступлений от ROa" соответственно строится и система премирования за экономию топлива. [c.137]

Механический наружный износ (эрозия) труб котлов вызывается истиранием их летучей золой и уносом, вследствие значительных скоростей дымовых газов и высокой концентрации в них твердых частиц износ особенно велик при сжигании низкосортных топлив и отходов обогащения углей в камерных и полукамерных топках (с пневматическим и пневмомеханическим забросом топлива). Особую опасность представляет местный износ, который усиливается в местах а) резких поворотов дымовых газов в газоходах котлов б) неплотностей газовых перегородок, при ударе перетекающих газов в близрасположенные трубы котла в) неудачно выполненных зон спуска оседающей в газоходах золы и т. п. Общий и местный золовой износ сильно увеличиваются при высоких нагрузках котлов, повышенных избытках воздуха и присосах воздуха в газоходы, а также при ведении топочного процееса с большим механическим недожогом топлива. [c.68]

Расследование условий работы котлов за время их эксплуатации показало ее серьезные дефекты. До 1943 г, водяных экономайзеров в котельной не было, но и после установки экономайзеров, вследствие периодических неполадок с дымососами, их часто выключали и питали котлы водой с температурой 50—60°С имелись случаи упусков и перекачек воды часто происходили неполадки с рещетками топок Каблиц и вынужденные остановки котлов. Из-за перебоев в поступлении топлива и работы с незаполненными бункерами в топки иногда поступал холодный воздух на котлах не было устройств для парового разогрева нижних барабанов при растопке щтуцера вводов питательной воды в барабаны котлов не имели защитных рубашек, а распределение питательной воды в барабанах осуществлялось через корыта с косым сливом. Все это создавало в металле барабанов значительные местные дополнительные напоя-жения термического характера. [c.95]

Наряду с высокой влажностью для местных видов топлива характерна повышенная зольность и значительное содержание мелочи (кусковой торф, кусковатые бурые угли) либо вообще отсутствие в топливе крупных кусков (землистый бурый уголь, фрезторф). Именно эти факторы и определяют величину тепловых потерь в топке и котле. [c.91]

В соответствии с этим при уравновешенной тяге напор вентилятора должен обеспечить преодолйние следующих суммарных сопротивлений сопротивления трения № местных сопротивлений тракта холодного воздуха от входного колпака до вентилятора сопротивлений трения и местных сопротивлений тракта воздуха от вентилятора до воздухоподогревателя, самого воздухоподогревателя, (поверхности нагрева и поворотные коробки)-и тракта воздуха от воздухоподогревателя (для камерных топок по вторичному воздуху) ДО тапки сапротивлений топочных устройств (для камерных тапок сопротивления горелог по вторичному воздуху для слоевых тапок сопротивления в воздухорасгаределятельных коробках и сопротивление слоя топлива) с учетом самотяги топки от места ввода воздуха. [c.499]

Режим горения в топке следует контролировать по показаниям газоанализаторов примерное содержание углекислого газа O.j в уходящих газах должно быть 9 — 10% при сжигании природного газа и 11 — 12% при с кигании мазута, что соответствует коэффициенту избытка воздуха за котельным агрегатом = 1,3 ч- 1,4. При этом содержание продуктов химической неполноты сгорания СО + На не должно превышать 0,2%. Рекомендуемое ко.личество СО 2 устанавливается местной инструкцией в зависимости от рода и вида топлива, от типа котла п топочного устройства. [c.356]

Газ, где он имеется, представляет собой прекрасное, дешевое топливо. При применении газа нельзя допускать длительного нено-средственного соприкосновения Пламени i котлом, так как в этом случае. может произойти местный перегрев- Очень хорошие результаты получаются при применении топки с радиационным обогревом, изготовляемой Selas Сотр. и изображенной на рис. И. В этой топке специальный огнеупорный наконечник, вмонтированный в центре керамиковой чаши, распыляет газо-воздушную смесь, которая в таком состоянии сгорает быстро и полностью. Несколько небольших углублений в горелке образуют сплошную отражающую поверхность, являющуюся прекрасным псточником радиационного тепла. [c.230]

В целях повышения безопасности при сжигании газообразного топлива шиберы газоходов должны иметь отверстия диаметром не менее 50 мм для непрерывного вентилирования топки и газоходов. Отвод продуктов горения от котлов, в которых сжигается газ, и котлов, в которых используются другие топлива, в общий боров разрешается только для уже существующих котельных, переводимых на газ. При этом пуск агрегатов на газообразном топливе должен производиться только при остановленных остальных агрегатах, работающих на других топливах. Если остановка этих агрегатов при пуске одного из котлов на газе невозможна, то разрабатываются специальные меры безопасности, согласованные с местным органом Г осгортехнадзора. [c.83]

Приблизительный характер распределения теплоиапряжения объема по высоте топочной камеры показан на рис. 23 для двух случаев сжигания газа факельного и беспламенного. По оси ординат графика отложены местные (для данного сечения Лг топки) значения объемного теплонапряжения д ,1 в виде безразмерной характеристики д л gv,макс, где д- .мвкс—теплона-пряженность топочной камеры при условии максимальное уровня тепловыделения, возможного для принятого метода сжигания топлива. [c.50]

Эксплуатационные наблюдения показывают, что явление прятания солей встречаются чаще в котлах, где топки работают с большими тепловыми напряжениями (топливо—мазут, уголь АШ). Для уменьшения нежелательных последствий прятания солей необходимо прежде всего улучшать распределение тепловых нагрузок по всей поверхности нагрева с тем, чтобы и в наиболее теплонапряженных участках местные тепловые потоки не достигали критических значений. Поскольку в котлах высокого давления при фосфатировании котловой воды в ее солевом составе преобладают фосфаты натрия, целесообразно в целях уменьшения количества отложений применять режим пониженного избытка фосфатов и создавать условия для перехода на бесфосфатный-режим (см. 8.1). При недостаточно высоком качестве питательной воды и невозможности отказа от фосфатирования рекомендуется не производить подачи раствора фосфатов в период растопки котлов. Для котлов, где наблюдается прятание солей , растопки, форсировки нарузки, работа с минимальной производительностью при максимальном давлении соответствуют периодам образования отложений. Остановы и работа при сниженных давлениях соответствуют периодам растворения отложений. С целью смыва солевых отложений рекомендуется через определенные промежутки времени переводить котлы на пониженные параметры по давлению и производительности. [c.193]

Недостаточная плотность котла часто является одной из главных причин его низкой надежности и экономичности.. Через неплотности в топочной камере и газоходах котла, работающего под разрежением, подсасывается холодный воздух. Расчеты показывают, что увеличение присосов в топку на 20% снижает к. п. д. котла более чем на 1%, а увеличение присосов воздуха в конвективную шахту котла на 10% снижает его к. п. д. примерно на 0,6%. Кроме того, увеличение присосов воздуха в газовый тракт котла приводит к перерасходу электроэнергии на тягу и в некоторых случаях является причиной ограничения нагрузки котла из-за недостаточной производительности дымососов. Присосы в топочную камеру уменьшая количество организованно подаваемого в горелки воздуха, ухудшают условия воспламенения и сгорания топлива, увеличивая при этом потери тепла с механическим недожогом. Подсос холодного воздуха в нижнюю часть топки ухудщает условия для выхода жидкого Шлака. Местные присосы в различных частях топочной камеры могут явиться причиной усиленного шлакования. В связи с указанным Правилами устанавливаются предельные нормы присосов воздуха для котлов, работающих под разрежением. Их выполнение вполне реально, о чем свидетельствует опыт эксплуатации многих электростанций, где вопросу уплотнения газового тракта уделяется достаточное внимание. [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...