Трение вращающегося диска

Представляет интерес работа (25], выполненная по схеме трения вращавшегося диска о [c.26]

Трение вращающегося диска [c.46]

Фиг. 135. Схема установки по определению потерь мощности на трение вращающегося диска о ртуть.

Карман в своей работе, цитированной на стр. 88, показал, что таким же способом, как сопротивление трения при течении вдоль плоской пластинки, может быть определено сопротивление трения вращающегося диска. Пусть диск радиуса г вращается с окружной скоростью 7 предположим, что смачивание диска жидкостью происходит с одной стороны (для этого рассматриваемый диск следует мыслить вырезанным нз бесконечно большого вращающегося диска) тогда момент, необходимый д-тя преодоления сопротивления трения, будет равен в случае ламинарного пограничного слоя [c.97]

Момент сил трения вращающегося диска 103, 104, 236, 582, 584 [c.709]

Вентиляционные потери — это потери на трение вращающихся дисков и барабанов о пар и потери от вихреобразования [c.124]

Между вращающимся диском и окружающим его паром происходит трение. Вращающийся диск захватывает находящиеся вблизи частицы пара и сообщает им ускорение. На преодоление трения и сообщение ускорения затрачивается определенное количество механической работы. Работа, затрачиваемая на преодоление указанных сопротивлений, вновь обращается в тепло и повышает теплосодержание пара. [c.37]

Другой важной интегральной характеристикой является трение вращающихся дисков и цилиндрических поверхностей лопастных машин о жидкость. [c.96]

Задача 1049. В некоторых проектах центробежного пулемета предполагалось сообщить пуле, расположенной на ободе быстро Вращающегося диска, скорость 900 м/сек. Считая диск однородным, имеющим массу 20 кг и радиус 0,5 м, найти, какова должна быть средняя мощность двигателя, чтобы разогнать диск из состояния Упокоя в течение одной минуты до указанной скорости. Трением пренебречь. [c.367]

В гидродинамических передачах При некоторых условиях работы, в частности при больших скоростях вращения турбины, могут возникнуть давления, меньшие давления парообразования р , в зазорах между вращающимися дисками. В этом случае нет необходимости добиваться повышения давления, так как явления, наблюдавшиеся в проточной части, здесь не возникают. Это объясняется тем, что создавшееся состояние на данном режиме работы будет ста-бильным а при постепенном переходе от режима к режиму будет изменяться сравнительно медленно. Поэтому не будет мгновенной конденсации образовавшихся паров, не произойдет гидравлического удара, а следовательно, связанного с ним разрушения материала дисков. Характеристики гидропередачи при этом улучшатся за счет некоторого уменьшения дискового трения часть дисков будет омываться не самой жидкостью, а ее парами. [c.41]

Для уменьшения габаритов муфты, повышения плавности включения и уменьшения силы натяжения F применяют муфту не с одной, а с многими парами поверхностей трения—.многодисковую фрикционную муфту (рис. 17.15), которая получила преимущественное распространение в машиностроении. Муфта состоит из двух неподвижных полумуфт в виде корпуса 1 и втулки 9, ведущих (наружных) 3 и ведомых (внутренних) 4 дисков, упорных колец 2 и J, регулировочных гаек 6, нажимного рычага 7 и отводки 8 механизма управления муфтой. В продольные пазы на внутренней поверхности корпуса свободно входят зубья ведущих дисков, а в пазы на наружной поверхности втулки — зубья ведомых дисков. При включении муфты все диски зажимаются между упорными кольцами силой натяжения F от механизма управления. Эта сила передается на все поверхности трения. Между дисками возникают силы трения. Происходит сцепление полумуфт (замыкание муфты) и соединяемых муфтой валов, что обеспечивает передачу вращающего момента. [c.348]

Потери на трение о воду, или на так называемое дисковое трение, в уплотнениях гидротурбин при сопоставлении конструкций уплотнений определяют расчетным путем. Методика расчета потерь на плоских поверхностях уплотнений основана на аналогии с потерями на трение вращающегося в воде диска, которые приведены Л. Г. Лойцянским в работе [32]. Момент трения для одной стороны такого диска, неровности на поверхности которого не превышают толщины ламинарного подслоя, определяются выражением [c.188]

В США изучали трение и износ металлов при скорости скольжения 330 м/с. Для вращающегося диска использовали ружейную сталь, а для неподвижного стержня — черные и цветные металлы. При высоких частотах вращения зарегистрировано плавление поверхности с последующим отделением части расплавленного слоя. [c.19]

Пример 3. Два тонких однородных диска 1 и 2, массы и радиусы которых равны соответственно mi г г/Ш2, г 2, могут вращаться вокруг их ортогональных осей Oz и Oz (рис. 85). Диск 1 раскрутили до угловой скорости и и привели затем в контакт с не-вращающимся диском 2, причем расстояние между точкой соприкосновения и осью диска 1 равно а. Через некоторое время за счет трения) диски начнут вращаться без проскальзывания. Найти установившиеся угловые скорости дисков. [c.164]

Аналогичная схема испытания трением образца с коническим окончанием о плоскость горизонтально вращавшегося диска использована в работах [23, 24]. Перед испытанием торец шипа при- [c.25]

Рис. 14. Интенсивность изнашивания Ай./Ая в зависимости от давления q при трении шипа по вращающемуся диску [22]

Шип с коническим основанием прижимался с постоянной нагрузкой к плоскости диска, вращавшегося горизонтально [26]. Шип и диск были изготовлены из стали твердостью 560 кгс/мм . Плоскость диска электролитически полировалась Ra = 0,02 мкм), а шип длительное время притирался для получения при трении по диску минимального и постоянного значения коэффициента трения. [c.28]

Примером прямой линейной корреляции между скоростью изнашивания, рассчитанной по эмпирической формуле, связывающей износ с коэффициентом трения и механическими свойствами материала, и полученной на лабораторной установке, является график на рис. 76. Он заимствован из работы [50], проведенной для исследования изнашивания в отсутствие смазки керамических материалов торцевых уплотнений. К плоскости вращавшегося диска из керамического материала прижимались три неподвижных образца (материал образцов — окись магния, окись бериллия, окись алюминия). Давление при испытании повышалось ступенями от 0,35 до 3,5 кгс/см, а скорость диска была 0,5 и 1 м/с. [c.104]

Первое в СССР значительное по масштабу исследование сопротивления сталей абразивному изнашиванию было проведено в начале 30-х годов на лабораторной машине Зайцева по схеме трения образцов о наждачную шкурку, закрепленную на плоской стороне вращающегося диска. Позднее в серии исследований [258] была выявлена зависимость износостойкости от внешних условий, свойств материалов, твердости абразивных частиц, их размера и других факторов. [c.49]

Механизм предназначен для отбраковки искривленных швейных иголок. Из бункера а иголки d попадают в пазы барабана /, а из них —в радиальные пазы й горизонтально вращающегося диска 2 и увлекаются им, скользя по неподвижному стальному диску 3. Сверху иголки прижимаются резиновым сектором 4. Вследствие большого коэффициента трения между иглой d и резиновым сектором 4 и относительно малого коэффициента трения между стальным диском 3 и иглой d последняя, проходя иод изолированной губкой е, повертывается. Если игла искривлена, она касается губки е, замыкая цепь электрического тока, включая тем самым механизм, открывающий заслонку люка / на пути следования иглы, и последняя сбрасывается. [c.222]

Магазинные устройства с подачей заготовок в питатель вращающимися дисками, расположенными в горизонтальной или вертикальной плоскости, предназначаются для заготовок в виде плоских дисков, втулок, цилиндрических гладких и ступенчатых валиков. Основные виды магазинных устройств с подачей грузом, пружиной, трением, цепью, диском приведены в табл. 287. [c.444]

Вычисляя потенциальную энергию изогнутого вала и кинетическую энергию вращающегося диска, получаем в комплексной форме дифференциальные уравнения колебаний вала в неподвижной системе координат с учетом внешнего трения (при фо = 0) [c.257]

Рис. 13.55. Схема фрикционного питателя для тонких плоских заготовок. Вращающийся диск 1, изготовленный из войлока или резины и установленный на валу эксцентрично, силой трения выталкивает верхнюю деталь 5 из стопки, собранной в накопителе 3.

При помощи тех же рассуждений можно прийти к выводу о возможности неустойчивости упруго закрепленной колодки, прижатой к вращающемуся диску (рис. II 1.3, а), а также груза 1 на пружине 2, когда левому ее концу <3 задано движение с постоянной скоростью (рис. III.3, б). В этих случаях необходимым условием неустойчивости также является наличие падающего участка характеристики трения. [c.158]

Дисковый тормоз (фиг. 24) состоит из вращающегося диска 1, сидящего на валу 2, и неподвижного диска 5. При сжатии дисков силой Q между ними возникает сила трения, вызывающая торможение. [c.808]

Образец испытуемого металла в форме цилиндра диаметром 2 мм и длиной 10—15 мм (достаточной чтобы зажать образец) трется своим торцом о плоскую поверхность вращающегося диска, на которой закреплена абразивная шкурка (рис. 1). Диск вращается со скоростью 60 оборотов в минуту. При движении диска образец получает радиальное перемещение в 1 мм на один оборот диска, так что образец трется на 50% по свежей поверхности шкурки. При данной скорости вращения диска испытание на разных расстояниях от его оси вращения дает практически одинаковые результаты за равный путь трения, что указывает на то, что примененные скорости скольжения столь малы, что не вызывают суи е-ственного нагрев Поверхность шкурки подразделяется на зоны равной длины, например по 3 м, измеряемые по спиральному пути трения оси образца. Испытание изучаемого образца проводится на половинном числе зон (через одну), на остальных зонах испытывается в точно таких же условиях другой металл, принятый за эталон, который используется при [c.42]

Определение износостойкости. Хорошей машиной для оценки износостойкости материалов покрытия является, по нашему мнению, машина трения АЕ-5 (рис. 1), работающая по принципу трения трех цилиндрических образцов (диаметром 10 жл) своими торцами о плоскую сторону съемного вращающегося диска. [c.57]

Электродный потенциал вращающегося диска при трении и при зачистке замеряется по схеме рис. 1, с тем, однако, отличием, что контакт осуществляется через ртуть, вмонтированную в верхней части шпинделя машины Х2М. [c.209]

Резка пилами трения происходит путем оплавления неподвижно закрепленного металла быстро вращающимся диском. [c.408]

Простейшим типом гидравлическогб тормоза является дисковый тормоз (рис. 181). Тормозной момент создается за счет трения дисков о воду, причем вода подается через карманы к оси вала, увлекается вращающимся диском и отбрасывается на периферию. Для обеспечения одинакового уровня воды в карманах они соединены между собой, а вращающиеся диски у оси имеют отверстия, что способствует более равномерному распределению жидкости внутри тормоза. Для улучшения работы вода должна подаваться с постоянным напором. Регулирование наполнения гидротормоза водой осуществляется кранами на подводящем и отводящем трубопроводах, теми же кранами регулируется поток воды с целью охлаждения его. [c.296]

Для проведения испытаний на абразивное изнашивание предложено несколько типов оборудования, реализуюш его различные схемы воздействия абразива на образцы [165, 1921. Общий вид установки для испытаний на изнашивание при трении о нежестко закрепленные частицы абразива изготовленной в Лаборатории ИГД СО АН СССР, представлен на фото 8. Принцип действия ее заключается в том, что к испытуемому образцу прижимается резиновый ролик, который при вращении захватывает частицы абразива, поступающего из бункера, и протягивает их по поверхности образца, С целью равномерного поступления абразива в зону контакта используется дозирующее устройство, состоящее из бункера типа воронки, нижняя часть которой находится на определенном расстоянии от медленно вращающегося диска. Изменяя величину зазора между воронкой и диском, регулируют расход абразива. Отсекатель, находящийся на некотором расстоянии от бункера, направляет абразив в лоток, ншп-няя часть которого находится у зоны контакта ролика с образцом. [c.113]

Трение различных материалов [18]. При испытании на изнашивание зубной эмали, дентина, различных пломбировочных материалов трением о шлифовальный круг, по одному и тому же месту абразивной ленты, путем вытирания вращающимся диском лунки на плоскости образца но удавалось получить устойчивых значений износа из-за постепенного понижения шероховатости поверхности, вызывающей износ. Поэтому ниже, при испытании последним из перечисленных методов на машине трения Шкода-Савнна , был применен диск из стали высокой твердости, шероховатость которого периодически восстанавливалась трением о цемент. Ус.ловия подготовки диска были следующие нагрузка 20 кгс, число оборотов диска 675 об/мин (это число оборотов рекомендуется руководством по производству опытов на машине для образцов из стали), продолжительность 6 мин. После такой подготовки диск испытывался по плоской поверхности из закаленной стали высокого класса шероховатости, твердостью около 900 кгс/мм . Если износы, получившиеся на ней до и после испытания с испытуемым материалом, были одинаковые, это свидетельствовало о сохранении диском постоянной шероховатости в процессе испытания. Постоянство же износов закаленной стали (эта.лона) после каждой подготовки диска указывало на достижение одинаковой исходной шероховатости диска. [c.20]

В лабораторной практике получило распространение испытание со смазкой при постоянной нагрузке, сопровон<дающееся постепенным падением давления благодаря естественному увеличению площади поверхности трения образца вследствие изнашивания. Известны различные схемы такого испытания, например врезание поверхностью узкого вращающегося диска (рис. 12, а) или поверхностью вала, ширина которого совпадает с шириной образца (рис. 12, в и г), в плоский образец, трение шипа с коническим окончанием о плоскость вращающегося диска (рис. 12. д), врезание поверхностью цилиндрического образца в круговую поверхность вращающегося цилиндра (рис. 1, д), испытание по схеме трения вал — неполный вкладыш (рис. 12, е) и другие. [c.22]

Рис. 19. Коаффициепт трения и момент прекращения износа в зависимости от числа при трении пиша по вращающемуся диску [26]

Цилиндрический образец диаметром 2 мм и длиной 10—15 мм (достаточной, чтобы зажать образец) изнашивается своим торцом об абразивную шкурку, закрепленную на торце вращающегося диска. Образец прижимается к истирающей абразивной поверхности с помощью груза. Изнашивание образца должн,) производиться по свежей поверхности шкурки, для этого он получает радиальное перемещение в 1 мм за один оборот диска, так что образец трется на 50% по свежей поверхности шкурки. При принятой скорости вращения диска, равной 60 оборотам в минуту, испытание на разных расстояниях от его оси вращения дает за равный путь трения практически одинаковые результаты, что указывает на то, что примененные скорости вращения малы и не вызывают существенного нагрева. Поверхность mKyj )KH подразделяется на зоны равной длины, например по 3 м, измеряемые по спиральному пути трения образца. Испытание изучаемого образца проводится на половинном числе зон (через одну), на остальных зонах испытывается в точно таких же условиях другой металл, принятый за эталон, который используется при испытании разных материалов в разное время. Таким образом, производятся испытания изучаемого металла и эталона на изнашивание при нагрузке на образец 0,3 кГ на пути трения для каждого материала, равном 15 м. За результат испытания принимается отношение износа эталона к износу изучаемого материала это отношение является относительной износостойкостью. На каждом участке листа шкурки проводится только одно испытание. [c.33]

Типичными устройствами для испытаний на абразивный износ являются приборы Грассели (рис. 13). В этом устройстве абразивная. шкурка 2 закреплена на вращающемся диске 1. Истираемые образцы 8 призматической формы закреплены на рычаге 9 и прижимаются к абразиву заданным грузом 7 посредством оси 3 и троса 5, перекинутого через блок 6. Момент трения, стремящийся отклонить рычаг 9 от горизонтального положения, уравновешивается грузом 10, по массе которого определяют коэффициент трения. [c.229]

Гофрированный диск 5, прикрепленный к поршню, своими внутренними выступами опирается на его гладкую кольцевую поверхность с ра.циальными пазами 10 и образует круговые каналы, через которые проходит охлаждающая жидкость от трубки 3 к трубке 9. Вращающийся диск 7 тормоза соединяется с полумуфтой на валу привода посредством пальцев 6. Достоинствами тормоза являются увеличенная поверхность трения, малая тол1гхина охлаждаемого элемента, интенсивный отвод тепла. [c.375]

Изнашивание при трении о закрепленные абразивные частицы. Методика испытания на машине Х4-Б, разработанной в ГосНИИ Л ашино-ведения, и ее устройство были описаны в книгах [2 и 3]. Напомним здесь схему испытания, представленную на рис. 1. Образец диаметром 2 мм под нагрузкой Р трется об абразивную шкурку, натянутую на плоской стороне сравнительно медленно вращающегося диска. Одновременно он получает поступательное движение, так что след образца на шкурке — спираль. На одном листе абразивной шкурки, на свежей ее поверхности, испытываются [c.240]

Специальные лабораторные машины и методы, применяемые при абразивном изнашивании 1) изнашивание образца об абразивную поверхность наждачного полотна изложение развития методов такого рода испытания см. [27] примеры применений таких методов к испытанию сталей см. [9] и [29], цветных металлов и сплавов [28] 2) изнашивание песком, протаскиваемым между плоской поверхностью испытуемого образца и я елезным диском (метод Бринеля) [37] 3) изнашивание при трении вращающегося круглого образца о песок, насыпанный в сосуд ( способ гильзы , предложенный В. Ф. Лоренцем) [15] 4) изнашивание при трении при возвратно-поступательном движении, при смазке маслом со взвешенным абразивом [4]. [c.205]

Испытания на изнашивание каменных материалов для иолов, ступенек лестниц и т. п. регламентированы стандартом ASTM- 241—51. Небольшие параллелепипедные образцы камня изнашиваются при трении о вращающийся диск, на который из бункера подается порошкообразный абразив. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...