Грузы уравновешивающие

Так же, как и в автомате АПР-2, клиновой захват предназначен для удержания колонны труб на весу. Он рассчитан на трубы диаметрами от 60 до 114 мм. В состав клинового захвата входят клиновая подвеска 7, корпус клина 8 и плашки (сухари) 9. Клинья поднимаются и опускаются коромыслом 14, на котором установлен груз, уравновешивающий клинья. [c.84]

Фиг. 70. Гидравлическое устройство для попутного фрезерования / — груз, уравновешивающий фрезерную головку 2 — насос, создающий давление дополнительно к весу груза Г, 3 — шток

Метод уравновешивания гибких роторов по собственным формам колебаний на месте их установки, освещенный в статье И. С. Лисицына [5], основан на замерах амплитуд и фаз колебаний вала и опор ротора на всем диапазоне оборотов. По этим замерам для каждого ротора строится скоростная характеристика, т. е. строится график изменения амплитуд и фаз работающего ротора в зависимости от числа оборотов. Величина уравновешивающих грузов определяется по балансировочной характеристике, представляющей собой изменение амплитуды колебаний для данного ротора в зависимости от веса прикрепляемого груза. Уравновешивающие грузы устанавливаются в заранее выбранных технологических плоскостях в противофазе к соответствующим формам собственных колебаний. [c.167]

Груз, уравновешивающий статический дисбаланс, обнаруженный при балансировке на параллелях, выставляется по первой форме расположения груза (фиг. 1). [c.178]

Более компактным является электромеханический ограничитель. В отличие от описанного, в нем угловой рычаг с грузом, уравновешивающим натяжение канатов, зубчатым сектором соединен с контроллером управления подъемом груза, а прикрепленный к стреле зубчатый сектор — с контроллером механизма изменения вылета. Контакты контроллеров последовательно включены в цепь управления электродвигателя подъема и изменения вылета стрелы. Схема скомпонована так, чтобы при перегрузке на крюке на данном вылете стрелы цепь двигателей разрывалась контроллером подъема или контроллером изменения вылета стрелы. [c.87]

Поворотная платформа представляет собой поворотную раму 8 (основание поворотной части крана), установленную на опорно-поворотном устройстве. На конце поворотной рамы закреплен противовес 9 (дополнительный груз), уравновешивающий кран во время работы. Исполнительные механизмы крана и их привод от внешних воздействий защищает кожух 29 (капот). У кранов с гибкой подвеской стрелового оборудования (рис. 3, а) на поворотной платформе установлена двуногая стойка 10, к которой и подвешивают стреловое оборудование. [c.7]

Модель подвешивается на трех проволоках I, II, III (рис. 207), из которых первая направлена горизонтально вперед, а две другие — вертикально вверх. Другие концы проволок прикреплены к рычагам весов. Первая проволока передает на весы лобовое сопротивление, а вторая и третья вместе — подъемную силу. Отношение показаний вторых и третьих весов позволяет определить положение результирующей аэродинамической силы. Грузы, подвешенные к проволокам, необходимы для того, чтобы создать предварительное натяжение проволок. Модель обычно подвешивается в перевернутом положении, как это изображено на рис. 207 иначе подъемная сила не натягивала бы проволоки, а, наоборот, разгружала их. Измерение ведется следующим образом. Предварительно, до начала продувки, все весы уравновешиваются. Затем, после того как создается поток воздуха определенной скорости, отсчитываются величины грузов, уравновешивающих возникшие силы. [c.344]

На рис. 224, е показаны две плоскости приведения А и В, на которых расположены массы грузов уравновешивающей силы инерции и уравновешивающей пары сил. [c.285]

Множитель 1,1 в данном случае учитывает дополнительные потери, не учтенные в расчете (блоки ограничителя скорости, блоки натяжных грузов уравновешивающих канатов и т. д.). [c.68]

Передняя стойка ставка установлена и закреплена на правой расширенной части станины при помощи болтов и штифтов. Эта стойка служит основой для монтажа шпиндельной бабки и направлением для ее вертикального перемещения. Стойка также отлита из чугуна и имеет форму трубы прямоугольного сечения. Внутри стойки подвешиваются на блоках стальными тросами грузы, уравновешивающие вес шпиндельной бабки и разгружаю щие механизм ее подъема. Стойка имеет плоские вертикальные направляющие, по которым движется шпиндельная бабка. Бабка представляет собой корпус, в котором размещены коробка скоростей, шпиндельное устройство и коробка подач. На лицевой стороне бабки находятся органы управления станком и кнопочная станция. С правой стороны ее смонтирован механизм осевого перемещения шпинделя, а слева — планшайба с радиальным суппортом. В шпиндельной бабке также расположены привод главного движения и насос для смазки. [c.73]

Рис. 4-19. Распределение груза, уравновешивающего статический небаланс, по рядам отверстий на бочке ротора типа ТВВ

Рис. 4-20. Развертка бочки ротора турбогенератора ТВВ-165-2 с равномерным (а) и ортогональным к III форме (б) распределением груза, уравновешивающего статический небаланс 7,1 кг 290°

График для определения минимального числа зубьев 240 --параметров Я-образного механизма 150 Грузы уравновешивающие 554, 558 Группа двухповодковая с внешней поступательной парой — Определение скоростей 94 — Определение ускорений 103 [c.578]

Р5 — половина веса натяжных грузов уравновешивающих канатов в кг [c.159]

В случае, если балансировка колес предварительно не проводится, например у грузовых автомобилей, можно считать, что наименьший дисбаланс достигается при расположении участка шины с наибольшим весом против отверстия для вентиля. Для быстроходных автомобилей (легковых, гоночных) целесообразно осуществлять на специальных балансировочных станках совместную балансировку колеса и шины (в сборе). При этом в случае необходимости на колесах крепят грузы, уравновешивающие дисбаланс. [c.597]

Фиг. 6. Схемы установок для определения суммарной деформации деталей из пластмасс а — микронный индикатор б — длиномер / — груз, уравновешивающий действие пружины прибора и вес переходника 2 — прибор 3 — измерительный штифт 4 — переходник 5 — грузы 6 — измерительный наконечник 7 — измеряемая деталь 8 — пиноль 9 — противовес.

Схема питателя первого типа показана на рис. 333, а, второго типа — на рис. 333, б. В первом случае короткий ленточный конвейер смонтирован на шарнирно укрепленной раме (коромысле), на другом плече которой помещен передвигаемый противовес. С рамой соединен рычажной механизм заслонки, открывающей отверстие тем больше, чем на большем плече установлен противовес. При этом увеличивается толщина слоя, а следовательно, и вес лежащего на ленте груза, уравновешивающего систему, благодаря чему соответственно возрастает производительность питателя. [c.466]

Инерционная ошибка компаса возникает под влиянием ускорений, действующих на неуравновешенные части картушки. Как сказано выше, южный конец магнитов магнитной системы компаса в северном полушарии снабжается грузом, уравновешивающим действие вертикальной составляющей земного магнитного поля. Под действием периодических возмущений, например, при полете в болтанку, возникают инерционные силы, заставляющие магнитную систему колебаться относительно положения ее равновесия. [c.176]

Так как косинус — функция четная, то последняя формула дает два значения угла а, которые отличаются друг от друга только знаком, т. е. остается нерешенным вопрос, в какую сторону откладывать угол а. Этот вопрос решают экспериментально. После закрепления уравновешивающего и снятия корректирующего грузов результаты балансировки необходимо проверить, приведя ротор снова во вращательное движение. [c.103]

Основной задачей испытания на растяжение и сжатие является построение диаграмм растяжения или сжатия, т. е. зависимости между силой, действующей на образец, и го удлинением. Сила в рычажной машине определяется либо по углу отклонения маятника, либо по положению уравновешивающего груза. В гидравлической машине величина силы определяется но шкале соответствующим образом проградуированного манометра. Для грубого замера удлинений используются простые приспособления (часто — рычажного типа), фиксирующие смещение зажимов машины друг относительно друга. Это смещение при больших удлинениях может рассматриваться как удлинение образца. [c.52]

Фиг. 43. Ручная стержневая машина с перекидной плитой / —стойка 2 — направляющая рукоятка 5 — перекидно формовочный стол 4 во время перевёртывания стола сушильная плита и стержень удерживаются откидным прижимом 5 6—пружины для облегчения подъёма стола и стержневого ящика во время встряхивания и поворота 7 — приёмные бруски 8 — груз, уравновешивающий вес приёмного механизма.

В тепловых сетях предохранительные клапаны иногда применяются для защиты отопительных систем от повышенного давления. На рис. 3-43 изображен предохранительный клапан с грузом, уравновешивающим допустимое давление. Применяются также пружинные пред охр анительны е клапаны (рис. 3-43а). [c.157]

Узел (или деталь) устанавливают на оправку и насаживают на штырь рычага весов. Передвигая грузы и медленно поворачивая деталь, уравновешивают рычаг весов грузы в этом положении закрепляют. Затем, поворачивая балансируемую деталь, находят ее положение, когда правое плечо рычага выходит из равновесия и начинает подниматься. Это положение отмечается радиальной чертой на поверхности детали вдоль оси рычага весов с левой стороны. Далее вращают деталь в другую сторону и снова улавливают момент, когда правое плечо начинает подниматься. С левой стороны на диске наносится черта. Неуравновешенная масса, очевидно, будет лежать на радиуое между отмеченными линиями. После этого деталь повертывают так, чтобы радиус между метками расположился вдоль оси правого плеча рычага весов, а диаметрально, противоположно помещают груз, уравновешивающий весы. Вес этого груза и его расстояние от центра будут характеризовать мом ент, который необходимо уравновесить снятием некоторого количества металла с детали. [c.486]

Для предотвращения подъема верхней полуформы статическим давлениём металла ее скрепляют с нижней полуформой скобами, болтами, струбцинами или ставят грузы, уравновешивающие статическое давление металла. [c.258]

Груз, уравновешивающий остаточный небаланс, должен быть закреплен на диске на радиусе / со стороны Рнаиб. ( + ) [c.264]

В ЛМИ разработано и исследовано несколько различных по схемам тахометрических преобразователей с роторами, полностью уравновешенными гидродинамическими силами, без каких-либо подшипниковых опор. Прибор (рис. 157, а), предложенный в 1959 г. Ю. Н. Герулайтисом, представляет собой комбинацию крыльчато-тахометрического преобразователя с ротаметром. Здесь расход определяется по частоте вращения ротора, а обтекаемое тело ротаметра играет роль груза, уравновешивающего силы, сносящие ротор. При большой конусности трубок (1 5—1 10) осевое вертикальное перемещение ротора невелико, и поэтому создание вторичного преобразователя не встречает затруднений. Проведенные испытания полностью подтвердили высокие метрологические качества такого датчика, способность работы в диапазоне изменения расходов 1 10 и более, хорошее центрирование ротора даже при небольшом крене вертикальной трубки. Недостатком такого преобразователя является увеличение постоянной времени Т из-за значительной массы ротора и несколько повышенное значение Керр. [c.369]

Груз 1 крепится на длинном плече 2 неравноплечного рычага, могущего поворачиваться вокруг оси в верхней части станины машины. При вращении маховичка с рукояткой 3 усилие через пару конических зубчатых шестерен 4 и вертикальный винтовой вал 5 передается на укрепленный в зажимах 6 н 7 испытуемый об" разец 8. Верхний зажим подвешен к гибкой цепи, другой конец которой прикреплен к секторообразному короткому плечу 9 рычага. По мере увеличения нагрузки (при вращении рукоятки 3) рычаг постепенно поворачивается, причем момент груза /, уравновешивающий момент нагрузки на образец, увеличивается. В момент разрыва образца груз 1 не падает в исходное положение благодаря тому, что собачка 10, прикрепленная к длинному плечу 2 рычага, упирается в зубец секторной зубчатой рейки 11 на верхней поверхности неподвижной шкалы 12, и благодаря этому [c.223]

Существуют В., имеющие две чашки, одна из к-рых служит для помещения на нее грузов, уравновешивающих тару, а чистый вес товара определяется на циферблате. Примером конструкции таких В. являются В. типа Рапид (фиг. 17). Эти В. состоят из столовых В. типа Беранже с присоединением циферблатных В., коромысло к-рых [c.333]

Для измерения мощности, потребной для работы механизма или машины, бы,ли предложены раз.пичные Д1 намометры. Эти приборы вк лючаются меяхду двигателем и машиной я измеряют передаваемую мопщость величиной сжатия пружины или величиной груза, уравновешивающего рычаг динамометра при этом яопнтании дод-я 1 0 также замеряться и число оборотов прибора. [c.764]

I — штырьевая рамка 2 — трубчатый тканый чехол 3 — паста 4 — рама ) — винт 6 — поршень нз фторопласта 7 — втулка из фторопласта 3 — трубка-насадка 9 — кассета 10 — ролик 11 —груз уравновешивающий [c.51]

Плоскость действия уравновешивающей пары вполне определится замыкающим вектором тоРо2о- Она перпендикулярна к этому вектору и содержит ось z—г. Уравновешивающие массы гпд могут быть в этой плоскости установлены в любых точках вала. В качестве плоскостей установки уравновешивающих грузов с мас- сой ntg по оси 2—Z выбираем те же плоскости То и Т. Тогда при заданном расстоянии г между этими плоскостями необходимо подобрать такие значения масс т и расстояний ро их центров масс от оси Z—2, чтобы удовлетворялось равенство (13.61). Одна из этих масс устанавливается так, чтобы ее центр масс находился в плоскости Tq] другая масса устанавливается так, чтобы ее центр масс находился в плоскости Т. Знак момента этой пары определяется замыкающим вектором многоугольника моментов (рис. 13.40, в). [c.295]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...