Перегрузки линейные

Влияние перегрузки (линейного ускорения) на человека зависит от ее величины, длительности действия, направления и скорости изменения. Например, при выполнении фигур высшего пилотажа на современных самолетах перегрузки могут достигать 5—8g с длительностью действия 1—3 с перегрузки аварийного катапультирования из самолета 15—20g с длительностью 0,1—0,2 с. [c.375]

Линейные перегрузки. Линейными перегрузками называются кинематические воздействия, возникающие при ускоренном движении источника. Существенные линейные перегрузки возникают иа транспортных машинах, в особенности на летательных аппаратах, при увеличении скорости, торможении, а также при различных маневрах летательного аппарата (вираж, разворот). [c.12]

Таким образом, демпфирование за счет внутреннего трения оказывает благоприятное влияние на прибор, обеспечивая погашение свободных колебаний, вызванных линейными перегрузками. Линейные перегрузки, как правило, типовые амортизаторы не снижают. [c.120]

Электродвигатели защищены максимально токовыми реле, отключающими при коротких замыканиях и перегрузке линейный контактор. [c.434]

Механические воздействия принято делить на три класса линейные перегрузки вибрационные воздействия ударные воздействия. [c.268]

Линейными перегрузками называются кинематические воздействия, возникающие при ускоренном движении источника колебаний. Особенно значительные линейные перегрузки возникают на транспортных машинах, в особенности на летательных аппаратах, при увеличении скорости, торможении, а также различных маневрах (виражи, разворот и т. д.). Основными характеристиками линейных перегрузок являются постоянное ускорение Со (рис. 10.2) и максимальная скорость изменения ускорения da/dt. [c.268]

Действие линейных перегрузок эквивалентно статическому нагружению объекта. В некоторых случаях, главным образом при наличии в объекте соединений с силовым замыканием, действие линейной перегрузки может вызвать нарушение нормального функционирования системы (размыкание пружины электрических контактов, ложные срабатывания релейных устройств и т. п.). [c.272]

Удовлетворительное для практического использования описание кинетики трещин после перегрузки получено в данной работе из условия, что участок B D (рис. 8.2) после перегрузки отсутствует, а на участке АВ изменение скорости линейно зависит от длины и минимальная скорость достигается в точке Да, = г. Предложенное соотношение не проходило практической проверки. [c.422]

Идеальным прибором для ЭМА возбуждения и приема ультразвука должно быть устройство, воздействующее на высокочастотную катушку сильным и очень коротким высокочастотным импульсом. После окончания мощного импульса усилитель должен быть готов к приему эхо-сигнала без добавления к нему какого-либо шума или искажений. Практически приблизиться к этому можно, создавая более мощные импульсы высокочастотного поля, включая и выключая их с максимально доступной быстротой и используя малошумящий линейный приемник, который восстанавливает чувствительность после перегрузки мощным импульсом. Эти соображения и положены в основу устройства, описанного ниже. [c.124]

Так как усилия в сечении элемента зависят от нагрузки линейно, то в той мере, в какой возможны отклонения действительной нагрузки от нормативной, отклоняются и соответствующие усилия. С целью учета возможного отклонения действительных усилий от нормативных в расчет вводят не нормативные усилия, а произведения их на так называемые коэффициенты возможной перегрузки, обозначаемые буквой п. [c.210]

Пример 10. Действие постоянной силы Р на приведенную жесткость в опоре. Этот случай является очень важным. Он показывает, что в отличие от линейных систем постоянная сила изменяет приведенную жесткость в опоре, а следовательно, и другие динамические свойства собственные частоты, формы, амплитуды вынужденных колебаний. Постоянной силой может быть сила веса, инерционная перегрузка, сила, создаваемая давлением газа, и пр. [c.23]

Применение демпферов П. Л. Капицы на роторах, имеющих большой вес и испытывающих перегрузки при совершаемых эволюциях, затруднено и по другой причине. Действительно, для нормальной работы такого типа демпферов требуется, с одной стороны, относительно малая жесткость линейной упругой опоры, с другой стороны, во время эволюций при большом весе ротора в случае малой жесткости опоры будет иметь место большой [c.55]

По назначению центрифуги можно разделить на две группы типа для испытания на линейные перегрузки и для испытания при комплексном воздействии факторов окружающей среды. [c.427]

Различают центрифуги для испытания на линейные перегрузки с фронтом нарастания перегрузки 0,001—0,1 с с фронтом нарастания перегрузки свыше 0,1 с. [c.427]

Все тяговые двигатели соединяются параллельно, в отдельных случаях по два последовательно. Включение каждой цепи производится отдельным линейным индивидуальным контактором, который при перегрузках выключается под воздействием реле перегрузки. [c.480]

Как правило, электромагнитные контакторы работают с разрывом тока и снабжаются дугогасительными катушками и камерами. Специальные линейные контакторы выполняются усиленной конструкции и с более мощным дугогашением иногда они конструктивно объединяются в одно целое с реле перегрузки. [c.486]

При разных коэффициентах линейного расширения возможна либо разгерметизация фланцевого соединения из-за уменьшения давления на прокладку, либо обрыв шпилек из-за их перегрузки. [c.219]

В технической литературе [5] показано, что это распределение отнюдь не равномерно. С одной стороны, оно зависит от коэффициента податливости зуба (неравномерность возрастает с уменьшением податливости), с другой стороны — от разности температурных деформаций хвостовика и обода диска (коэффициент податливости — это безразмерная величина, пропорциональная прогибу зуба). Если, например, хвостовик имеет более высокую температуру, че.м обод диска, и больший коэффициент линейного расширения, то в рабочем состоянии шаг зубьев лопатки будет больше, чем у диска. Это приведет к перегрузке первой пары (считая от пера лопатки) зубьев. То же будет наблюдаться и при технологических отклонениях (при увеличении шага зубьев лопатки). [c.91]

В связи с большим числом пусков и остановок значительно возрастает опасность повреждения деталей от малоцикловой усталости, особенно при высоких температурах, порождающих остаточные деформации в процессах ползучести во время стационарных режимов [3]. Перегрузки во время пуска приводят к релаксации остаточных напряжений и к последующему увеличению пластической деформации при стационарном режиме, что может привести к микротрещинам. Оценка допустимых напряжений производится линейным суммированием повреждений металла от ползучести и малоцикловой усталости. [c.86]

Силы линейных перегрузок Pm. Если весь насос двил<ется с ускорением, так что перегрузка вдоль оси блока равна т, то Рт = Gm, где G — вес блока [c.363]

Самым обычным клапаном, регулирующим давление, является предохранительный клапан. Его простейший вариант показан на рис. 111.11 8]. Предохранительный клапан может быть использован с целью обеспечения защиты элементов системы от перегрузки, для ограничения усилия или момента, создаваемых приводами с линейным или вращательным движением. Пре- [c.42]

Классификация механических воздействий. Механические воздействия принято делить на три класса а) линейные перегрузки б) вибрационные воздействия в) ударные воздействия. [c.12]

Действие линейных перегрузок эквивалентно статическому нагружению объекта. Статические нагрузки должны учитываться при расчете объекта на прочность. В некоторых случаях, главным образом при наличии в объекте соединений с силовым замыканием, действие линейной перегрузки. может вызвать нарушение нормального функционирования системы (размыкание пружины электрических контактов, ложные срабатывания релейных устройств и т. п.). [c.22]

В первом случае после подключения выносного прибора параллельно выходному прибору усилителя необходимо обязательно проверить, не перегружает ли катодный повторитель его минимальное внутреннее сопротивление при переключении вольтметра на самую чувствительную шкалу. Закорачивание выхода катодного повторителя сопротивлением ниже 100 олг для большинства типов усилителей постоянного тока нежелательно, так как перегрузка выходного каскада усилителя искажает линейный участок характеристики усилителя. [c.110]

Среднее значение скорости прецессии оси 2 ротора гироскопа (VIII.59) при условии, что и < 1 , определяется линейной перегрузкой п = g W]j и не зависит от перегрузки п, возникающей при вибрации. [c.230]

Пусть гироскоп, вес гироузла которого равен 320 Г, H = = 1000 Г-см-сек, подвержен воздействию круговой вибрации с перегрузкой i = 6 и линейной перегрузкой ге = 15. Подшипники карданова подвеса таковы, что коэффициент момента трения качения И) = 1/640. [c.239]

На базе выполненных исследований разрабатывают и совершенствуют методы оценки прочности и долговечности деталей машин и элементов конструкции для соответствующей вероятности неразрушення с учетом эксплуатационных спектров нагружения. При линейном суммировании циклических повреждений (программном или случайном нагружении) наибольшие отклонения вызываются значительными циклическими перегрузками. [c.25]

Силовая цепь защищается плавкими предохранителями герметического типа и четырьмя линейными контакторами, которые разрывают цепь при действии реле перегрузки двигателей РП1—РП4. Для защиты от атмосферных перенапряжений служит тиритовый разрядник. [c.435]

В зависимости от типа бортовой аппаратуры в процессе полета записывается различное количество параметров, причем в качестве основы, сохраняющей запись, используется бумага, фотобумага, фотопленка, магнитная лента, магнитная проволока. Используя код или тариро-вочные графики, записи параметров в виде линейных отклонений, магнитных полей и т. д. переводят в изменения пара.метров полета в естественных физических величинах (Я, м V, км1ч Пу, единпцы перегрузки п, обороты двигателя и т. д.). [c.203]

Размер окна регулируют следующим образом. Если сразу же после установления соединения выбрать завьппенный размер окна, что означает разрешение посылки пакетов с высокой интенсивностью, то велика вероятность появления перегрузки определенных участков сети. Поэтому используют алгоритм так называемого медленного старта. Сначала посылается один пакет и при подтверждении его приема окно увеличивается на размер одного пакета (обычно это 512 байт), т. е. теперь можно посылать два пакета. Если вновь приходит положительное подтверждение (потерь пакетов нет), то посылается уже четыре пакета и т. д. Скорость растет, пока пакеты проходят успешно. При потере пакета или при приходе от протокола управления сигнала о перегрузке сети размер окна уменьшается и далее возобновляется процедура линейного роста размера окна. Медленный старт снижает информационную скорость, особенно при пересьшке коротких сообщений, поэтому стараются применять те или иные приемы его улучшения. [c.67]

В системе (см. рис. 2.1), содержащей точечные массы titj, при действии импульсов имеет место только поступательное движение масс, т. е. перегрузки полностью определяются линейными ускорениями ij. [c.42]

Результаты многих исследований показывают, что даже при испытании достаточно большого количества образцов в каждом варианте величина а отклоняется от единицы [23, 34, 40, 46, 52, 56, 66, 67, 76—79]. Эти отклонения имеют детерминированную и случайную составляющую. Детерминированная составляющая возникает из-за того, что действительные закономерности накопления усталостных повреждений более сложны, чем простое линейное суммирование относительных долговечностей. Так, например, вполне отчетливо проявляется тренировка (при а < < сгк) и разупрочнение (при сг > а ) при одноступенчатом однократном изменении амплитуды напряжений (а — амплитуда начальной тренировки — амплитуда напряжений при испытаниях образцов после тренировки). Заметные отклонения От линейной гипотезы получаются при наличии в программном блоке амплитуд, которые меньше предела выносливости и амплитуд >(Т-1д наряду с большими кратковременными перегрузками. В этих случаях сумма относительных долговечностей а может снижаться до значений а = 0,05-г-0,10. Случайная составляющая связана со значительным рассеянием как самих долговечностей N и Л/ ум так и их средних значений Ni и Мсуш (при числе образцов п = == 5-Г-20), входящих соответственно в выражения (5.17) и (5.31). Поэтому при исследовании закономерностей накопления усталостных повреждений при меняющихся амплитудах необходим статистический подход, позволяющий выявить соотношение между детерминированной и случайной составляющими величины а, и тем самым получить более обоснованные выводы о действительных закономерностях накопления усталостных повреждений. Не-учет случайной составляющей, имевший место во многих работах, в ряде случаев приводил к недостаточно обоснованным выводам. Приближенная оценка доверительных интервалов для суммы относительных долговечностей а показывает [23], что при среднеквадратическом отклонении логарифма долговечности 0,2 и справедливости линейной гипотезы в среднем (медианное значение а = 1) 95% доверительный интервал для а составляет 0,6 < <а < 1,6 при условии вычисления а по формуле (5.31) по средним значениям Л/сум и Ni, найденным по результатам испытания 15—20 образцов на каждый вариант при = 0,6 аналогич- [c.170]

В некоторых случаях сумма не равна единице. По-видимому, в условиях квази-линейно-унругого роста трещины подобные законы не выполняются, хотя обычно основные данные получают в условиях скорее медленно изменяющихся, чем постоянных напряжений. Вначале приложение импульса перегрузки к циклу напряжений постоянной амплитуды снижает установившуюся скорость роста трещины при последующем нагружении. Вклад в этот эффект могут давать такие факторы, как затупление вершины трещины в процессе перегрузки, создание высоких остаточных сжимающих напряжений при снятии перегрузки, разрушение дислокационной субструктуры, характерной для установившейся стадии , или действие механизма закрытия трещины [27 ] (закрытие трещины во время цикла растяжения остаточными напряжениями, созданных пластически деформированными областями позади вершины трещины). Однако следует отметить, что в настоящее время предсказанное (на основе данных о скорости роста трещины при постоянной амплитуде) квази-линейно-упругое поведение материалов в условиях усталостного нагружения с изменяющейся или случайной амплитудой существенно отличается от реального поведения образцов, подвергнутых общей пластической деформации. [c.244]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...