ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАШИНЫ ГИДРОТУРБИНЫ

Раздел, посвящённый гидравлическим машинам, содержит три главы от VII до IX. В этом разделе изложена теория рабочих процессов, выполняемых гидротурбинами, насосами, гидравлическими передачами, освещена методика расчёта. причём приведены все главнейшие расчётные параметры даны конструктивные решения с использованием материалов отечественных заводов. Особое внимание уделено вопросам регулирования отдельных видов машин. [c.723]

В различных гидравлических машинах (насосы, гребные валы, гидротурбины) для вкладышей подшипников применяется специальная резина. Такие вкладыши обеспечивают хорошее уплотнение и способствуют смягчению толчков и ударов во время работы машины. Смазка их производится только водой. [c.129]

Изменение общ,его уровня давления в гидравлической машине при различном высотном расположении ее по отношению к уровню свободной поверхности жидкости может быть легко проиллюстрировано на примерах центробежного насоса и реактивной гидротурбины. [c.43]

Поверхностная кавитация может возникнуть и на неподвижных элементах гидравлических машин. Так, вследствие общего понижения давления кавитационные зоны часто возникают на стенках отсасывающих труб реактивных гидротурбин непосредственно за рабочим колесом и на поверхности всасывающих патрубков насосов перед входом на лопасти рабочих колес. Различные конструктивные соединения, недостатки монтажа, не,-ровности и шероховатость поверхности могут вызвать появление кавитационных зон и на других элементах проточной части гидротурбин. [c.49]

Наиболее характерным примером отрывной кавитации, имеющей место в гидравлических машинах, является кавитация внутри вихревого жгута, возникающего за рабочими колесами радиально-осевых гидротурбин при малых нагрузках и на форсированных режимах [60, 115]. В зависимости от гидродинамических условий этот жгут, а следовательно, и кавитационная зона могут распространяться до втулки рабочего колеса и даже проникать в межлопастные каналы. [c.49]

Ряд экспериментальных исследований и большой опыт эксплуатации гидравлических машин различного типа позволяют довольно точно установить наиболее характерные места насосов и гидротурбин, подверженные разрушению вследствие кавитационной эрозии. Проводившиеся наблюдения дают также возможность сделать вывод, что наиболее опасными, с точки зрения кавитационной эрозии гидромашин, являются поверхностная и щелевая кавитации. [c.54]

С учетом того, что. гидравлические машины (насосы, гидротурбины и гидродвигатели) широко применяются для транспортировки различных жидкостей и в системах гидропривода, они рассматриваются в отдельной главе учебника. Кроме того, здесь даются основные сведения [c.4]

Гидравлические машины служат для преобразования механической энергии в гидравлическую (насосы) и гидравлической энергии в механическую (гидротурбины). Эти машины имеют широкое распространение в народном хозяйстве и играют существенную роль в механизации процессов труда. [c.46]

Параметры машин постоянно развиваются. Это наглядно видно хотя бы по данным диаграмм, характеризующих изменение мощности тепловых турбин и гидротурбин, произведенных отечественной промышленностью (рис. 5). Если в 20-х годах мощность одной турбины не превышала 10 ООО кВт, то сегодня она составит для тепловых турбин 1 600 ООО кВт и для гидравлических тур бин 1 500 ООО кВт. Подобная тенденция в изменении параметров, и прежде всего мощности, наблюдается в развитии и других видов машин. Например, только за последние 30—40 лет мощность металлорежущих станков возросла в 5—10 раз, а точность в ряде [c.25]

В настоящее время эксплуатируются шагающие экскаваторы с ковшом емкостью 25 м , гидравлические прессы усилием 294— 686 Мн (30 ООО и 70 ООО т), бесшаботные молоты с энергией удара 100 тм, крупнейшая в мире доменная печь объемом 2700 м . Ведутся работы по созданию гидротурбины мощностью 700 000 кет, кранов грузоподъемностью 68,6 Мн (700 Т), прокатных станов со скоростью прокатки более 40 м сек и т. д. Вес многих машин достигает нескольких тысяч тонн. Наряду с уникальными машинами заводы тяжелого машиностроения выпускают большое количество других изделий этого вида. [c.7]

Ротационная формовка для изготовления фасонных керамических изделий В 28 В 32/(06, 14) Ротационное формование для изготовления изделий из пластических материалов В 29 С 41/04 Роторные двигатели [F 01 С <1/00-21/16 агрегатирование с нагрузкой 13/(00-04) с внешним ротором 1/(04, 10, 22, 26) с внутренним ротором 1/(06, 12, 28) с жидкостным кольцом 7/00 с зубчатыми роторами 1/08-1/20 с качающимися рабочими органами 9/00 конструктивные элементы и оборудование 21/(00-16) корпуса 21/10 охлаждение или подогрев 21/06 передачи в них 17/(00-06) подшипники 21/02 рабочие органы 21/08 распределение рабочего тела 21/(12-14) расположение рабочих органов 3/00-3/08 смазывание 21/04 уплотнения 19/(00-12) с упругой деформируемой рабочей камерой 5/00-5/08) внутреннего сгорания F 02 В <53/00-55/16 с самовоспламенением (9/02-9/04, 49/00 дополнительного топлива 7/00-7/08)) гидравлические F 03 С 2/00 гидравлических передач F 16 Н 39/38] компрессоры F 04 С <18/00-27/02 агрегатирование с приводными устройствами 23/02 с жидкостным кольцом 19/00 системы распределения и регулирования 29/(08-10)) компрессионные холодильные машины F 25 В 3/00 конвейеры В 65 G 29/(00-02) нагнетатели в ДВС F 02 В 33/(34-40) насосы [F 04 С <(с вращающимися 2/00-2/46 с качающимися 9/00) рабочими органами с эластичными стенками рабочих камер 5/00) F 02 <для ДВС В 35/02 топливные для ДВС М 59/(12-14)) масляные F 16 N 13/20] пусковые устройства двигателей N 7/08 теплообменники в газотурбинных установках С 7/105) F 02 серводвигатели в следящих гидравлических и пневматических системах F 15 В 9/14 Роторы [F 03 ветряных двигателей D 1/06, 3/06 гидротурбин В 3/12-3/14) зубчатые, изготовление В 23 F 15/08 F04 D компрессоров 29/(26-38) насосов 29/(18-24)) необъемного вытеснения] [c.168]

Что такое машина Среди бесчисленного множества выдающихся творений ума и рук людей машины занимают особое место. Можно смело сказать, что без машины человек никогда не стал бы тем, кем является теперь — самым могущественным представителем живого мира, властелином природы. Ныне невозможно представить себе человеческое общество без машин и механизмов, окружающих нас повсюду — на работе н в быту, на отдыхе и в пути. Их число, достигающее миллионов, непрерывно растет, их разнообразие — чрезвычайно велико от микроскопических двигателей и миниатюрных ручных часиков — до гигантских гидротурбин и огромных атомных лайнеров. Машины — это самолеты и космические корабли, прокатные станы, металлорежущие станки, мощные гидравлические прессы н другие хитроумные устройства. Современный человек привык к машинам, как к солнцу, появление которого он часто даже не замечает. Мы пользуемся их услугами, не задумываясь над тем, как и кем они созданы. Не будет преувеличением сказать, что машины стали неотъемлемой частью нашего бытия. А ведь сам процесс их создания — это увлекательнейшая история тысячелетнего творческого труда человека. [c.7]

Гидравлические потери. Часть энергии потока затрачивается на преодоление гидравлических сопротивлений при движении потока внутри машины. Эти потери складываются из потерь от трения воды о стенки проточной части и так называемых вихревых потерь , вызываемых местными изменениями величины и направления скорости. К последним относятся и потери кинетической энергии потока воды при выходе из отсасывающей трубы гидротурбины. Напор, действующий на машину, в этих условиях [c.10]

Такая машина использует энергию давления жидкости. Ее устройство несколько схоже с устройством паровой машины (фиг. 1-3) в ней поршень двигается поочередно в двух направлениях, для чего золотник впускает воду под давлением в цилиндр то с одной его стороны, то с другой. Движение поршня передается кривошипным механизмом на вал. Такие мелкие двигатели в XIX в. присоединялись к городским водопроводам. Их использование почти прекратилось с введением электрической передачи и электродвигателей. Теперь они применяются в той или иной форме лишь в виде мелких подсобных механизмов в ряде специальных машин, в частности в станках для обработки металлов. Поршневые двигатели без кривошипного механизма, а лишь с передвижением напряженного штока применяются в гидротехнических устройствах, например для обслуживания затворов, в гидравлических прессах [Л. 99], а также в виде сервомоторов ( 14-15) при обслуживании гидротурбин. [c.11]

Поверхностный слой деталей насосов, гидравлических турбин, трубопроводов и их арматуры, сит, грохотов, центрифуг и тому подобных деталей машин и оборудования аппаратов размывается потоком воды, содержащим абразив. Скорость эрозионного изнашивания зависит от свойств твердых частиц, их концентрации, скорости движения в потоке и степени агрессивности воды. Ряд двигателей и узлов гидротурбинного оборудования установок на реках с большим размером твердого стока (наносов) иногда подвергается разрушению преимущественно от эрозионно-абразивного изнашивания при наличии незначительного коррозионного разъедания. Однако в других случаях действие кавитации и коррозии оказывается значительным. [c.195]

Г идравлический двигател ь—машина, преобразующая энергию капельной жидкости (энергию положения, давления, кинетическую) в механическую работу на валу или штоке двигателя. Двигатели, использующие только энергию давления (водостолбовые машины, гидравлические цилиндры) или главным образом энергию положения (виды водяных колёс), имеют несравненно меньшее значение, нежели водяные турбины (гидравлические турбины, гидротурбины), использующие энергию давления и кинетическую. Водяная турбина развивает на своём валу крутящий момент за счёт изменения момента количества движения или, иначе, циркуляции протекающего через её рабочее колесо потока жидкости (почти всегда воды). [c.253]

Для некоторых исследований кавитации необходимо специальное оборудование, например для испытания турбин и насосов, исследования обтекания свободно движущихся тел и кавитации при существенном влиянии силы тяжести (при входе в воду и в гидросооружениях, когда течение имеет свободную поверхность), а также для исследования нестационарных течений. Каналы установок для испытания гидравлических машин аналогичны каналам гидродинамических труб. На фиг. 2.8 приведена схема установки Национальной технической лаборатории в Ист-Килбрайде (Шотландия) [34], предназначенной для испытания гидротурбин. Эта установка в числе первых была оборудована системой одновременной автоматической регистрации экспериментальных данных и обработки их на ЭВМ. Другие специальные установки, включая гидродинамические трубы [c.51]

Явление кавитации наблюдается в трубопроводах, находящихся под пониженным давлением, оно наблюдается при работе быстроходных центробежных насосов, рабочих колес гидротурбин, лопастей винтов, у крыльев судов на подводных крыльях, и т. д. Кавитация оказывает вредное действие на работу машин и трубопроводов увеличиваются потери энергии на трение, понижается КПД, развиваются опасные вибрации и происходит так называемая кавитационная коррозия металлов, т. е. разрушение металла вследствие развивающихся многочисленных гидравлических ударов. Вначале с поверхности металла, подвергаемого кавитационной коррозии, выкрашиваются отдельные кусочки, а затем процесс быстро распространяется в глубь металла, охватывая своим разрушающим действием все большие участки. В результате металл становится рыхлым, губчатым и в конце концов совсем разрушается. Часто к кавитационной коррозии добавляется хн.М че-ская коррозия, и процесс разрушения металла еще больше ускоряется. Во избежание кавитационных явлений или с целью у мень-шения их отрицательного действия приходится ограничивать частоту вращения рабочих колес гидравлических машин, вингов судов, уменьшать скорость движения судов на подводных крыльях, изготовлять колеса, винты, крылья из антикоррозионных особопрочных материалов и придавать им специальные, порой весьма сложные, формы. [c.47]

Следует отметить, что в настоящее время из общего количества всех наплавочных работ только около 20% составляют работы по изготовлению новых деталей. Такое положение можно объяснить недооценкой эффективности этого способа упрочнения деталей. Необходимо увеличить применение способа упрочнения наплавкой при изготовлении валков холодной прокатки, металлорежущего инструмента, деталей строительнодорожных машин, автомобилей, дизелей, лопастей гидротурбин, землесосов, оборудования для добычи угля гидравлическими методами и т. п. [c.287]

Колеса дисковые, изготовление В 21 Н 1/02 зубчатые [изготовление <В 21 (ковкой К 1/30 прокаткой Н 5/00) из (металлического порошка В 22 F 5/08 пластических материалов В 29 D 15/00) из пластических материалов В 29 L 15 00 для ручных зажимных инструментов В 25 В 7/12 термообработка С 21 D 9/32] изготовление ((ковкой или штамповкой К 1/28-1/42 D 53/26-53/34 (обработкой давлением из металла)) В 21 литьем во вращающихся формах В 22 D 13/04-13/06) измерение (бокового давления G 01 L 5/20 измерительные G 01 3/12 кулачковые в механических цифровых вычислительных машинах G 06 С 16/38 летательных аппаратов В 64 С 25/36 как направляющие устройства в канатных дорогах В 61 В 12/02 для передвижных домкратов В 66 F 5/00-5/04 из пластических материалов В 29 L 31 32 рабочие (гидравлических и пневматических муфт F 16 D 33/20 гидротурбин F 02 В 3/12-3/14) токарные станки для обработки В 23 В 5/28-5/34 транспортных средств [В 60 В (балластные грузы для колес 15/28 дисковые 3/00-3/18) защита от грязи В 62 D 25/16 ж.-д. <В 60 В В 61 (защита от грязи F 19/02 измерение и осмотр К 9/12 предотвращение буксования С 15/00-15/14 регулирование нагрузки на колеса F 5/36) изготовление прокаткой В 21 Н 1/04 шлифование В 24 В 5/46) В 60 (ограждение для них R 19/00-19/50, В 61 F 19/02 очистка S 1/68 повышенной эластичности В 9/00-9/28, В 17/02 со спицами В 1/00-1/14 сферические В 19/14 увеличение силы сцепления с дорогой В 15/00-15/28, 39/00 устройства для монтажа или демонтажа, сборки или разборки В 29/00-31/06) предотвращение схода с рельсов В 61 F 9/00 определение дисбаланса G 01 М 1/28 В 62 (схемы расположения D 61/00-61/12 щитки грязевые для колес в мотоциклах, велосипедах и т.п. J 15/00-15/04] формы для отливки В 22 С 9/28 ходовые для подъемных кранов В 66 С 9/08 шлифование В 24 D цевочные в пишущих машинах B41J 11/28 [c.95]

Гидравлической турбиной называется машина, преобразующая энергию движения воды в механическую энергию вращения ее рабочего колеса. Гидротурбины разделяют на два класса активные и реактивные. Турбина называется активной, если используется только кинетическая энергия потока, и реактивной, если используется и потенциальная энергия при реактивном эффекте. [c.134]

Древесно-слоистые пластики (ДСП) применяют для вкладышей подшипников гидротурбин, гидравлических насоссю и других машин, работающих с водяной смазкой. По техническим данным ДСП довольно близки к текстолиту. Основные свойства — см. ГОСТ 8697— 58 , [c.254]

Гидротурбина (рис. 48) это лопаточная машина, приводимая во вращение потоком жидкости, обычно речной воды. По принципу действия гидравлические турбины подразделяют на активные (свободоструйные) и реактивные (напороструйные) по конструкции - на вертикальные и горизонтальные. Диаметр рабочего колеса у крупных гидротурбин достигает Ш м, мощность - более 500 МВт. Из активных гидротурбин наибольшее распространение получили ковшовые турбины. [c.156]

Т идротурбинные двигатели применяются в горных машинах, работающих в условиях гидравлической технологии, где используется гидравлическая энергия. В этом случае целесообразно вместо электрического привода в горной машине использовать гидротурбинный. [c.425]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...