Посадки прессовые - Прочность

Прессованная древесина 4 — 292 Прессованные изделия — Прочность 6 — 539 Прессованные пластмассы — Обработка механическая 7 — 690 Прессовые машины формовочные — см. Формовочные машины прессовые Прессовые посадки — см. Посадки прессовые Прессовые соединения 2—163—176 Прессовые установки гидравлические 8—44Ь [c.211]

Для стандартных прессовых посадок аналогичные результаты оценки наличия пластических деформаций имеют место при сопоставлении значений р, подсчитанных по наименьшему натягу выбранной посадки, удовлетворяющей условиям прочности соединения, с наибольшим допустимым р , исходя из значений предела текучести материала сопрягаемых деталей Ориентировочно [c.169]

В производственной практике встречаются соединения на прессовой посадке, для увеличения прочности которых в последнее время все шире применяются клеевые композиции. Теплообмен через такого рода комбинирован-142 [c.142]

Шероховатость поверхностей, волнистость ухудшают качественные показатели работы деталей. В подвижных посадках приводят к преждевременному износу поверхностей, при прессовых ослабляют прочность и ухудшают герметичность соединений, снижают противокоррозийную стойкость. [c.567]

Посадки прессовые — Отклонения валов и отверстий для диаметров от 1 до 500 мм 4 — 89. 90, 94, 95 — Прочность 4— 126, 127 — Расчет 3 — 220, [c.456]

Шероховатость поверхностей ухудшает качественные показатели работы деталей. В подвижных посадках шероховатость приводит к преждевременному износу поверхностей, так как при работе деталей металлические гребешки стираются, смешиваются с маслом и ускоряют процесс износа поверхностей. При прессовых посадках шероховатость ослабляет прочность соединения, так как при измерении размер у вала получается завышенный, а у отверстия заниженный и при смятии гребешков натяги в соединении станут меньше. Шероховатость поверхностей ухудшает герметичность соединений и противокоррозийную стойкость их. [c.41]

Определить диаметр оси в месте посадки колеса (рис. 12.13) при следующих данных давление на ходовое колесо Q = 15 000 Н, расстояние от колеса до подшипника а = 250 мм, материал оси — сталь 45, Ов=650 Н/мм , посадка колеса на ось — прессовая, ступица колеса тверже оси и имеет фаску, ось имеет галтель в месте перехода к посадочному диаметру под колесо, разность соседних диаметров для оси должна составлять 10 мм. Для упрочнения посадочная поверхность оси накатана стальным роликом. Определить также запас прочности si с учетом кон- [c.303]

После этого подбирают ближайшую стандартную посадку с натягом, большим, чем расчетный. Прочность деталей проверяют по наибольшему действительному натягу. Подробный расчет прессовых соединений излагается в литературе [11, 26]. [c.374]

Из курса допусков и посадок известно, что разность размеров вала и отверстия до сборки называется натягом. Нагрузочная способность прессовых соединений определяется преимущественно натягом, который назначают в соответствии с посадками. Однако возможны случаи, когда посадка не может быть реализована в конструкции по условию прочности детали. [c.28]

Для технической практики особо важна прессовая посадка толстостенной втулки (ступицы) на сплошной, вал. В этом случае предельный наибольший натяг Л ред можно определить из условия прочности втулки по выводимой в сопротивлении материалов формуле [c.31]

При действии высокого внутреннего давления используют трубы, составленные путем прессовой или горячей посадки, из двух и более цилиндров. Прочность соединения цилиндров и возникновение в их стенках начальных напряжений обусловливается тем, что внутренний диаметр охватывают,его цилиндра делается меньше наружного диаметра охватываемого цилиндра на величину натяга А (рис 209). [c.360]

Фретинг-эффект. Сильное влияние на усталостную прочность титановых сплавов оказывает фретинг-эффект, или контактная коррозия в местах сопряжения. Наличие контактного трения при циклическом нагружении у всех металлов приводит к заметному снижению усталостной прочности, особенно в коррозионных средах. Титановые сплавы в этом отношении мало отличаются от сталей, близких к ним по прочности [106, 158—160]. Возникающее контактное трение (в местах заделок, прессовых посадок, креплений и пр.) резко снижает усталостную прочность, действуя подобно концентратору напряжений. Степень снижения ее в основном зависит от сопряженного материала, вызывающего фретинг-эффект, удельного давления в месте сопряжения и окружающей среды. Удельное давление [ 158, 160] сильно влияет только при низких значениях. При более прочных креплениях или плотных посадках при удельных давлениях более 30—50 МПа усталостная прочность изменяется мало. Так, прессовая посадка втулки с удельным давлением 50 МПа снижает усталостную прочность технически чистого титана с 320 до 112 МПа [ 158]. Дальнейшее увеличение удельного давления посадки до 200 МПа снизило O j до 103 МПа. В среднем предел выносливости при наличии фретинг-эффекта у титановых сплавов на воздухе при контактировании с однородным сплавом 20- 40 % от исходного предела [c.161]

Как видно из табл. 30, прессовые посадки в 1,5—2 раза снижают усталостную прочность образцов. Обкатка поверхности значительно повысила предел выносливости образцов с прессовыми посадками всех диаметров, причем у обкатанных образцов диаметром 40 и 180 мм с напрессованными втулками о повысился до значений предела усталости гладких образцов. Еще более высокое значение о. получено для образцов диаметром 180 мм, которые после обкатки до запрессовки втулок подвергали чистовой обработке со снятием слоя 0,2 мм. При увеличении диаметра образцов фретинг-эффект не усиливается. [c.162]

Известно большое количество работ, показывающих снижение усталостной прочности деталей в зонах прессовой посадки. Разрушение при этом, как правило, начинается в сечении, совпадающем с краем напрессованной детали, т. е. в месте наибольших напряжений. Кроме того, в этих зонах может развиваться коррозия трения. Коэффициент уменьшения усталостной прочности вследствие фреттинг-коррозии изменяется в широких пределах, он может быть около 20. [c.139]

В неподвижных посадках отклонения формы, волнистость и шероховатость поверхности сказываются на уменьшении прочности соединения деталей вследствие неоднородности величины натяга и смятия неровностей на сопрягаемых поверхностях при запрессовке. Например, прочность прессового соединения вагонных осей со ступицами колес со средней высотой неровностей поверхности около 36 мкм была на 40—50% ниже прочности соединения тех же деталей со средней высотой неровностей поверхности около 18 мкм, несмотря на то, что величина натяга до запрессовки в первом случае была на 15% больше, чем во втором. [c.165]

В одних и тех же условиях, прочность тепловых посадок при передаче крутящего момента в 2—3 раза больше прочности обычных прессовых посадок. Объясняется это тем, что при тепловых посадках микронеровности сопрягаемых поверхностей не сглаживаются, как при холодной запрессовке, а как бы сцепляются друг с другом. Время на запрессовку крупногабаритных деталей с нагревом или охлаждением сокращается в 2—4 раза. Кроме того, часто упрощается и удешевляется сборочное оборудование, ибо отпадает надобность в тяжелых прессах. [c.226]

Большое значение для обеспечения прочности имеет толщина клеевой прослойки, причем увеличение слоя клея снижает прочность. Более шероховатые (в определенных пределах) поверхности обеспечивают повышение прочности клеевого соединения. В работе [114] приведена зависимость прочности от зазора в сравнении с прочностью при прессовой посадке (по величине крутящего момента tMJ. График этой зависимости дан на рис. 225. [c.282]

Расчёт прессовых соединений (определение прочности посадки и напряжений в зависимости от натяга) — см. Справочник , т. 2. [c.16]

Существенное значение имеет величина зазора между соединяемыми кромками, которая должна быть малой, как для улучшения всасывания жидкого припоя в зазор действием капиллярных сил, так и для увеличения прочности соединения. Для серебряных припоев рекомендуется зазор 0,05—0,08 мм, при сборке трубчатых элементов допускаются в крайнем случае зазоры 0,20—0,25 мм. Для пайки медью в водороде рекомендуются зазоры не более 0,012 мм (для цилиндрических стальных деталей с прессовой посадкой может быть принят натяг 0,001 диаметра). Строгие требования к величине зазора предписывают достаточно чистую механическую обработку поверхностей, так как грубая. обработка [c.445]

Проверка правильности расчётного обоснования допусков этой группы заключается в проверке соответствия выбранной посадки требующемуся характеру соединения в условиях эксплоатации, учёта условий смазки (в подвижных и отчасти переходных посадках), учёта скручивающих или сдвигающих моментов и прочности деталей (в прессовых посадках), учёта частоты разборки и сборки (в переходных посадках), соответствия между характером соединения по типу посадки и классу точности и требованием на качество поверхности и механические свойства поверхностного слоя расчёта вероятности получения различных натягов и зазоров в пределах поля посадки (о последнем см. ЭСМ т. 5, гл. I. стр. 20). [c.608]

Выбор посадки производят исходя из условия, чтобы при наименьшем натяге была обеспечена прочность соединения и передача нагрузки, а при наибольшем натяге — прочность деталей. Для применения посадок с натягом, особенно в массовом производстве, рекомендуется предварительная опытная проверка. Наименования посадок ( горячая , прессовая ) не предопределяют способа сборки деталей. [c.580]

При прессовых соединениях деталей, у которых посадочная поверхность металлизирована сталью, наблюдается. значительное повышение предела усталости и увеличение при равных натягах прочности посадки на 8—10%. [c.36]

Тепловые посадки имеют ряд преимуществ по сравнению с соединениями, получаемыми на прессах. Они имеют большую прочность. Применение нагрева или охлаждения при посадке деталей позволяет во многих случаях обходиться без мощного прессового оборудования. [c.485]

Прочность же клеевых соединений во многих случаях не уступает прочности соединений на прессовых посадках. [c.41]

В настоящей книге рассматривается одна из областей технических измерений в машиностроении — измерение углов, от уровня которой во многих случаях зависит качество изготовлений отдельных деталей и узлов, а также машин и приборов в целом. Достаточно вспомнить, что от точности выполнения углов соот ветствующих изделий зависят величина крутящего момента, передаваемая шпинделем металлорежущего станка на инструмент,, долговечность роликового конического подшипника, прочность неподвижной или прессовой посадки, а также правильность центрирования по коническим поверхностям, качество оптических прибО ров, в схеме которых предусмотрены точные оптические призмы точность работы кинематических пар и систем н т. д. [c.3]

Плотность и прочность вальцовочного соединения должны сохраняться при многократных изменениях температур во время пусков и остановов котла. Таким образо.м, требования, предъявляемые к вальцовочному соединению, приближают его к условиям прессовой посадки. [c.164]

Фретинг-эффект, Особое значение в усталостной прочности титановых сплавов имеет фретинг-эффект, или контактная коррозия, в местах сопряжения. Наличие контактного трения при циклическом нагружении у всех металлов приводит к заметному снижению усталостной прочности, особенно в коррозионных средах. Титановые сплавы в этом отношении мало отличаются от сталей, близких к ним по прочности [761. Возникающее контактное трение (в местах заделок, прессовых посадок, креплений и т. п.) резко снижает усталостную прочность, действуя подобно концентратору напряжений. Степень снижения усталостной прочности в основном зависит от сопряженного материала, вызывающего фретинг-эффект, удельного давления в месте сопряжения и окружающей среды. Удельное давление [761 оказывает сильное влияние только при его низких значениях. В прочных креплениях или плотных посадках при удельных давлениях более 3—5 кгс/мм усталостная прочность мало изменяется. Так, по данным работы [76], прессовая посадка втулки с удельным давлением 5 кгс/мм снижает усталостную прочность технически чистого титана с 32 до 11,2 кгс/мм . Дальнейшее увеличение удельного давления посадки до 20 кгс/мм снизило предел усталости до 10,3 кгс/мм . В среднем предел усталости при наличии фретинг-эффекта ((т /) у титановых сплавов на воздухе при контактировании с однородным сплавом составляет 20—40% от исходного предела усталости, т. е. (tI i = (0,2- -0,4)(Т 1. При контактировании с более мягкими материалами (медные, алюминиевые или магниевые сплавы) это соотношение повышается и достигает ali = 0,6(T i. Повышения значения до (O,5-hO,6)0 i можно добиться анодированием поверхности или покрытием пленкой полимеров, т. е. благодаря улучшению условий трения. [c.154]

Эффективным средством повышения циклической прочности узлов с туго посаженными деталями является поверхностное упрочнение подступичных частей, в частности обкаткой роликами. Широкие исследования по усталостной прочности образцов различного размера диаметром 12—180 мм с прессовыми посадками из сплава ПТ-ЗВ при испытании на воздухе проводились в уже упомянутой работе. [c.154]

Посадки H/U] Н/х] H/z и U/h — прессовые тяжелые . Имеют большой гарантированный натяг в пределах N = (0.001...0.002)0. Предназначены для соединений, на которые воздействуют большие. в том числе и динамические нагрузки. Применяются, как правило, без дополнительного крепления соединяемых деталей. В сопряжении возникают упругопластические деформации. Детали должны быть проверены на прочность. [c.23]

Для защемленных пластин или валов с прессовой посадкой желательно использовать разгрузочные выточки от начала до конца защемленной области (см. разд. 1011). Эти разгрузочные выточки необходимо проектировать очень тщательно, соблюдая надлежащее соответствие между поверхностными напряжениями в точках возможной коррозии и напряжениями в основании выточек. Представляется важным факт, что деталь с грубой поверхностью часто имеет более высокую коррозионную усталостную прочность, чем деталь с гладкой поверхностью, так как коррозия локализуется на пиках, где нет переменных напряжений. Общее убеждение, что поверхность всегда должна быть очень гладкой для получения высокой усталостной прочности недействительно в случае коррозии трения. [c.221]

Рис. 13.4, Влияьше радиального давления при прессовой посадке на усталостную прочность валов

В некоторых случаях прессовые соединения можно заменить клеевыми соединениями, прочность которых сравнима с прочностью соединений на прессовых посадках. Сопротивление прессовых и клеевр.1х соединений сдвигу соответственно равно Р = кР/а = Fт, где f — площадь посадочной поверхности давление на посадочной поверхности и т — прочность клеевого слоя на срез. [c.493]

Приравнивая Р = Р,., , получаем условие равнопрочности к = т//, определяющее величину давления к в прессовом соединении, эквивалентном по прочности клеевому соединению. Для клеев на эпоксидной основе т = 2 -7- 3 кгс/мм . Считая по нижнему пределу, находим к = 2//. При среднем значении / = 0,15 получаем к = 13,5 кгс/мм . Этому значению к соответствуют посадки с умеренным натягом тша Пр , Пр21, Пр. [c.493]

Вследствие благоприятной формы выемок в валу и ступице концентрация напряжений относительно невелика. Многоштпфтовые соединения этого типа по прочности приближаются к шлицевым, а при прессово посадке по центрирующим поверхностям могут превосходить их. [c.284]

Характерными примерами применения прессовых соединений являются колесные центры и бандажи железнодорожного подвижного состава, центры и венцы зубчатых и червячных колес (рис. 2.10, а), крепление на валу вращающихся колец подшипников качения (рис. 2.10, б, где показано условное изображение подшипника качения и обозначена подшипниковая посадка). В середине прошлого века академиком А. К. Годоли-ным была создана теория расчета артиллерийских стволов, составляемых из нескольких толстостенных цилиндров, соединенных с гарантированным натягом, вследствие чего обеспечивалось значительное повышение прочности стволов. [c.28]

В единичном и мелкосерийном производстве тяжелого машиностроения (включая и тяжелое станкостроение, тяжелое кузнечно-прессовое машиностроение) продолжает оставаться актуальной задача внедрения так называемой малой механизации сборочных работ с широким использованием механизированного инструмента с электрическим и другими приводами, облегчающего труд сле-сарей-сборщиков и повышающего его производительность. Применяются средства механизации и автоматизации сборки неподвижных (неразъемных) соединений, которые разделяются на соединения с гарантированным натягом (не имеющие дополнительных средств крепления) и соединения с дополнительными средствами крепления. К числу первых относятся прессовые соединения, осуществляемые при помощи нагрева или охлаждения, а также получаемые путем пластической деформации, например, развальцовки. Ко вторым относятся соединения, осуществляемые сваркой, пайкой, склеиванием, а также заклепочные. Соединения с гарантированным натягом имеют тот недостаток, что приложение значительных усилий при запрессовке или распрессовке иногда связано с разрушениел одной из сопрягаемых деталей. В результате снижается прочность повторной посадки. В зависимости от площади натяга, конструкции деталей и технологических возможностей прессовые соединения могут выполняться с помощью молотка или кувалды (малый натяг), при помощи пресса или приспособления, при помощи нагрева или охлаждения детали, с применением холодной штамповки и других методов. [c.250]

Валы диаметром 200 мм были изготовлены из отдельных поковок, полученных из слитков масой 3,2—3,3 т кислой мартеновской стали с последующим отжигом на категорию прочности КП 25. Валы диаметром 50 мм изготовляли из головок испытанных валов диаметром 200 мм, а их головки использовали для изготовления образцов диаметром 5 и 27 мм. Образцы изготовляли по режимам, обеспечивающим практически полное отсутствие наклепа и остаточных напряжений в поверхностных слоях. Образцы с втулками собирали по прессовой посадке второго класса точности. [c.149]

ПОЛОМКИ в месте контакта циклически нагруженных деталей, поскольку усталостная прочность в контактирующих сечениях понижается. Обычно это имеет место в заклепочных и болтовых соединениях, являющихся потенциальными источниками трения, как указано в работе Вокера [476]. В лабораторных испытаниях самолетных конструкций [591] обнаружено, что 90% всех поломок происходит в точках, где возможно контактное трение циклически нагруженных деталей, и практический опыт подтверждает этот вывод. В технике условия для коррозионной усталости имеются в обоймах и вкладышах подшипников, шлицевых соединениях, в сте.ржнях болтов и поверхностях прессовой посадки. [c.210]

Случаи нагружения. У-меньшение усталостной прочности вследствие 1преосо1вой посадки зависит от условий нагружения. Разл ичают1Ся два основных условия (В зависимости от того, реагирует ли наружный элемент, создающий давление прессовой посадки, или пет иа иагрузки, приложенные. к валу (рис. 13.2). Нагрузка на вал может быть растягивающей, изги- [c.360]

Влияние смазки на усталостную прочность прутков, изготовленных из малоуглеродистой стали с Зв = 39,2 кГ1 Мм , соединеншх с втулкой прессовой посадкой [c.365]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...