Шкивы Производство

Пример 28.1. Разработать план технологического процесса механической обработки заданной дискообразной детали — ступенчатого шкива клиноременной передачи (рис. 28.1) — при условии, что к ней предъявлены высокие требования по соосности отверстия 0 25Л и периферийных поверхностей шкива. Производство серийное материал— чугун заготовка — отливка II класса точности. [c.218]

Назовите основные способы производства заготовок шкивов и маховиков. [c.241]

Применение. В современном машиностроении, строительстве и других отраслях промышленности сварные соединения вытеснили заклепочные, за исключением особых случаев. Сварку широко применяют для получения заготовок деталей из проката в мелкосерийном и единичном производстве и в ремонтном деле. Сварными выполняют станины, рамы, корпуса редукторов, шкивы, зубчатые колеса (рис. 1.2), коленчатые валы, корпуса судов, железнодорожные вагоны,трубопроводы [c.27]

В ряде производств получил также распространение метод чистовой обработки абразивными лентами. Их изготовляют из ткани или кожи с нанесением абразивного порошка. Лента в натянутом состоянии в виде бесконечного ремня движется посредством двух шкивов со скоростью 25—30 м/сек. При соприкосновении ленты с металлом абразивные зерна обрабатывают его при этом достигается большая производительность и высокое качество обработанной поверхности. Этот способ [c.83]

Эффективность производства шкивов из полимерных материалов во многом определяется массовостью изделий. [c.270]

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ШКИВОВ и МАХОВИКОВ [c.161]

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ШКИВОВ И МАХОВИКОВ [c.161]

В серийном и массовом производстве изготовляются а) шкивы типа А с необрабатываемыми внутренними поверхностями контура — на сверлильных, протяжных и многорезцовых станках б) шкивы типов Б и А с обрабатываемыми внутренними поверхностями контура— на револьверных станках с зажимом в патроне или на токарных патронных многорезцовых одношпиндельных полуавтоматах. [c.161]

Оборудование, применяемое в зависимости от размеров шкивов и типа производства [c.161]

При серийном производстве применяются а) для шкивов типа А на первой операции сверления отверстия в ступице при малых диаметрах отверстия (до 35 мм) — сверлильный станок типа 2135 завода им. Ленина для крупных диаметров — станок типа Л-94 завода им. Ленина, позволяющий сверлить отверстие диаметром е до 75 мм для обтачивания [c.161]

Для динамической балансировки шкивов с большой шириной обода в серийном и массовом производстве применяют специальные балансировочные станки. Статическую балансировку шкивов с узким ободом производят на специальных горизонтальных стендах с роликовыми или призматическими опорами или на специальных станках для статической балансировки. [c.162]

Технологические маршруты обработки шкивов приведены в табл. 9—11. Конкретные типы станков в зависимости от размеров изделия подбираются по паспортным данным (характеристики токарных полуавтоматов — см. табл. 2 на стр. 131). Для серийного производства рекомендуется выбирать многорезцовые полуавтоматы, имеющие механизмы для быстрой переналадки цикла работы станка при переходе на обработку другой детали и не требующие смены копиров (станки типов 1720, 1730 завода Красный пролетарий"). При работе в патроне на револьверных станках или патронных полуавтоматах для уменьшения времени на установку и съём детали, облегчения труда рабочего и усиления зажима применяют пневматические или механические быстродействующие патроны. [c.162]

Технологический маршрут обработки шкивов типов Б и А диаметром от 200 до 500 мм при серийном и массовом производстве [c.162]

Технологический маршрут обработки шкивов типов А и Б при массовом производстве с темпом 0,2—3 мии. [c.163]

В литейном производстве в моделях шкивов применяется крестообразная вязка брусков внакладку (фиг. 50). [c.658]

Глава III Технология производства типовых деталей машин" охватывает производство валов (включая и тяжёлые валы), втулок и вкладышей, шкивов и маховиков, цилиндрических и конических зубчатых колёс, корпусных деталей и витых пружин, т. е. деталей, общих для различных отраслей машиностроения. Технологические маршруты обработки приведены в связи с конструктивными особенностями обрабатываемых деталей и снабжены справочными данными по применяемому для обработки оборудованию. Особые требования, предъявляемые к некоторым специальным деталям машин, и соответствующие указания технологического порядка читатель найдёт в томах, посвящённых конструированию машин (т. 8—13). [c.723]

В массовом производстве с ритмом выпуска до 3 мин. для обработки шкивов типов Л и Б (фиг. 50 и 51) применяют вертикальные многошпиндельные полуавтоматы. [c.517]

Технологический маршрут обработки шкивов типов А. и Б диаметром от 50 до 500 мм в серийном и массовом производстве (с обработкой внутренних поверхностей) [c.517]

Технологический маршрут обработки шкивов типов А и Б при массовом производстве [c.518]

Клиноременные шкивы выполняют обычно литыми, а при малых размерах — точеными. Для серийного производства целесообразнее сварные и сборные шкивы, составляемые из тонкостенных штампованных элементов. [c.724]

Для изменения скорости при настройке станка на другую операцию можно использовать сменные шкивы, а в ряде случаев — при клиноременной передаче — ступенчатые. Затраты по этому варианту модернизации незначительные, а эффект в условиях массового производства большой, так как быстроходность и мощность могут быть повышены в необходимых пределах. [c.587]

В машиностроении главным образом применяется система отверстия. Система вала применяется сравнительно редко и только в технически обоснованных случаях при изготовлении валов из тянутого пруткового калиброванного материала без механической обработки, при массовом производстве шкивов, упорных колец, зубчатых колес, для наружных колец шарико- и роликоподшипников и т. п. [c.350]

Шкивы изготовляют литыми из чугуна марки СЧ20 или легких сплавов, сварными из стали, а также из пластмасс. Чугунные литые шкивы из- за опасности разрыва от действия центробежных сил применяют при окружной ск(зрости до 30 м/с. При более высокой скорости шкивы должны быть стальными. Д.ия снижения инерционных нагрузок, особенно в передачах с большими скоростями, шкивы выполняют из легких сплавов. В серийном производстве применяют также сборные шкивы, составленные из тонкостенных штампо аиных элементов. [c.285]

Шкивы плоскоременных передач изготовляют литыми, сварными или сборными. В массовом производстве чаще применяют литые шкивы, в индивидуальном — сварные, а в крупносерийном и массовом — сборные из штампованных элементов. Для изготовления шкивов всех видов передач применяют чугуиы, стали, легкие сплавы, пластмассы. При этом допустимые скорости fmax шкивов зависят от материала шкива и способа его изготовления чу-гуны (литье) СЧ 15-32, СЧ 18-36 — до 30 м/с сталь 25 Л (литье) — до 45 сталь 3 (сварка или сборный) —до 60 легкие сплавы АЛ-3 и МЛ (литье)—до 80 легированная хромистая сталь или дюралюминий—свыше 100 текстолит — до 25 м/с. Диаметр ведущего шкива Di плоскоременной передачи округляют по рекомендациям, приведенным выше. Если заранее известна скорость ремня, диаметр шкива можно определить по формуле >i=60 и1(пП[). [c.50]

В большинстве случаев для производства шкивов и маховиков применяют штучные заготовки — отливки, кованые или штампованные поковки. Средние и крупные заготовки из чугуна и стали льют в песчаные Ьрмы. При большом объеме партии более эффективным является центробежное литье. Небольшие заготовки из цветных металлов в условиях серийного и массового производства изготовляют кокильным литьем, литьем в оболочковые формы и под давлением. [c.238]

Рис. 19 характеризует другое решение транспортной проблемы на базе использования агрегатов и деталей типового ленточного транспортера. Здесь осуществимы следующие варианты решения конкретных транспортных задач / — по передаче сыпучих и штучных грузов и деталей в массовом производстве 2 — при разгрузке посредством косо поставленных или плугообразных сбрасывателей 3—соскребыванием липкого материала при разгрузке через концевые шкивы 4 — при выполнении сборочных или контрольных операций 5 — для перемещения небольших штучных, грузов 6 — для резки тканей по шаблону 7 — для передачи изделий в охлаждающих туннелях и холодильных камерах 8 — то же при использовании охлаждающей ванны 9 — при переме-шенни изделий над охлаждающим резервуаром 10 — то же при опрыскивании изделий снизу водой //—для замораживания продуктов в холодильниках 2 — при транспортировании влажных материалов со стоком жидкости через перфорированную ленту /3 — для высушивания материалов горячим воздухом, проходящим через перфорированную ленту 14 — для непрерывной сушки материалов в процессе.транспортирования 15 — для транспортирования материалов через печи, а также при химических процессах 16 — для передачи изделий без вибраций с помощью гладкой стальной ленты, скользящей по жесткой опоре П—магнитная лента для больших подъемов стальных изделий (под лентой помещается магнит М) 18 — для прессовки твердых пластин из стекляного волокна, бумажной массы и т. и. между двумя расположенными один над другим транспортерами 19 — обслуживание рабочих столов при выполнении сборочных, контрольных и других операций 20 — для тяже.пого транспорта с по.мощью резиновой ленты с гладким или рифленым покрытием. [c.85]

В отделе неметаллических изделий Азербайджанского института машиностроения (Баку) изготовлены и успешно прошли стендовые и промысловые испытания шкивы электродвигателя станков-качалок СКН-5-3015 и СКН-10-3315 из пресспорошков К-18-2 и декоррозита, производство которых налаживается на Любочанском заводе пластмасс и на Бакинском заводе кондиционеров. [c.259]

Чегис В., Испытания на переменный изгиб канатной проволоки вокруг шкивов больших диаметров. Сборник технических статей по производству проволоки , 1938. [c.419]

При массовом производстве с ритмом 3—10 мин. применяются а) для шкивов типа А, кроме станков 1720 и 1730 завода Красный пролетарий , также токарные многорезцовые полуавтоматы завода им. Орджоникидзе типа 116 для диаметра обработки над супортом до 200 мм и патронного типа 118В диаметром обработки в патроне 600 мм б) для шкивов типов Б и А с обработкой внутренних поверхностей контура — специальные (короткие) многорезцовые токар-ные патронные полуавтоматы или револьверные полуавтоматы. [c.161]

В табл. 11 приведён маршрут обработки шкивов всех тииов для массового производства с ритмом выпуска 0,2—3 мин. на вертикальных шестишииндельных патронных полуавтоматах завода Красный пролетарий". Количество операций в этом случае сокращается, а производительность увеличивается. [c.163]

Полая рама занимает горизонтальное, наклонное — переменное в процессе работы (схема 1) или вертикальное положение (схема 2). Для производства косых разрезов пильная рама вертикальных станков наклоняется Подача производится пильной рамой механически — винтом или весом груза — или гидравлически. Пилы с горизонтальной рамой 01 ли-чаются от пил с наклоняемой рамой более равномерной подачей. Недостатки пил — скручивание ленты направляющими роликами на горизонтальных станках — из-за наклона шкива для пропуска длинного материала, на вертикальных — вследствие расположения материала перпендикулярно к направлению подачи рамы невозможность фасонной Обработки, что ограничивает их применение [c.515]

Внедрение электрического привода играло революционизирующую роль в промышленном производстве. Сначала электродвигатели устанавливали для привода отдельных машин и станков большой мощности. Затем в цехах предприятий стали заменять паровую машину, выполнявшую функции центрального привода, электродвигателем. Так создавался групповой электропривод с многочисленными трансмиссиями в цеху. Это неизбежно создавало повышенную опасность при работе и обусловливало тяжелые производственные условия. Трансмиссионные передачи представляли собой систему основных и распределительных валов с насаженными на них шкивами, от которых движение с помощью ремней передавалось на шкивы станков. Вся система получала вращение от мощного центрального двигателя, расположенного в цеху или вне цеха. В течение многих десяти.иетий трансмиссии были важной и неотъемлемой частью большинства машиностроительных, текстильных, пищевых, деревообрабатывающих и других предприятий. От расположения трансмиссионных установок (как при паровом, так и электрическом приводе) зависели технологические процессы, наличие и состав подъемнотранспортных устройств, конструктивные формы заводских помещений. [c.27]

Темю.югический маршрут обработки шкивов типа А диаметром от 30 до 500 мм в серийном и массовом производстве (без обработки внутренних поверхностей) [c.516]

В шкивах с обработанным внутренним контуром (фиг. 51) растачивание отверстия внутренних контуров, протачивание торцов и обтачивание производятся в серийном производстве на револьверных станках типа 1К36 и 1К37, а в массовом — на вертикальных многошпиндельных патронных полуавтоматах типов 1А283 и 1284 (см. ниже табл. 21). [c.517]

Если удельный вес алюминиевых сплавов приблизительно равен 2,7 Г1см , то для магниевых сплавов он составляет 1,8 Г1см . Алюминиевые и магниевые сплавы находят широкое применение для производства отливок авиамоторных и самолетных деталей. Алюминиевые сплавы применяют для производства поршней, головок цилиндров и ряда других деталей автомобилей и мотоциклов. В станкостроении и в других отраслях машиностроения из этих сплавов изготовляют часто открываемые крышки, щитки, быстровращающиеся шкивы и т. д. В приборостроении их используют для изготовления корпусов, крышек и прочих деталей приборов. [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...