Перевод ударная

Для перевода предела текучести и временного сопротивления разрыву в МПа (в систему СИ) необходимо соответствующие данные таблицы умножить на 10, для перевода ударной вязкости в МДж/м данные таблицы следует разделить на 10. [c.100]

Для перевода ударной вязкости в МДж/м необходимо данные таблицы разделить на Ю. [c.139]

Для перевода ударной вязкости в МДж/м следует соответствующие значения таблицы разделить на 10. [c.141]

Перевод Ударные трубы . Сб. переводов, ИЛ, 1962. [c.680]

Во второй группе моделей [1, 2, 4, 5, 9, 15] исходят из того, что нагрев газа вызван диссипацией энергии в ударных волнах. При оценке тепловыделений в ударных волнах в полузамкнутой емкости считают, что ударная волна переводит газ с давлением Р из исходного состояния, показанного на графике 7-5 диаграммы рис. 7.2 в виде точки /, в состояние с давлением Р2, показанного на графике в виде точки 2, а волна разрежения снижает давление газа от величины до величины давления На диаграмме 7-5 это состояние газа обозначено точкой 3. Для того, чтобы вернуть [c.176]

Если же ударная волна переводит среду из состояния 1 в состояние < , то скорость ударной волны равна [c.36]

Хромованадиевая сталь. Ванадий в стали является раскисляющим и карбидообразующим элементом. Незначительное (до 0, 20/о) присутствие его в хромистой стали, обеспечивая полноту раскисления и способствуя получению мелкого зерна и тонкой структуры, повышает механические свойства и в особенности ударную вязкость. Ванадий уменьшает чувствительность стали к перегреву. Критическая скорость охлаждения при закалке с высоких температур, обеспечивающих перевод карбидов ванадия в твёрдый раствор, для хромованадиевой стали меньше, чем для хромистой. Прокаливаемость хромованадиевой стали при недостаточно высокой температуре закалки ниже прокаливае-мости хромистой стали [8]. Хромованадиевая сталь получила наибольшее распространение в США в автомобильной и других отраслях промышленности в Западной Европе она назначается преимущественно для изготовления ответственных пружин. [c.378]

Разрушаются главным образом цепи тяжело нагруженных быстроходных передач, работающих с переменными внешними нагрузками (например, цепные передачи буровых установок). Эти нагрузки в сочетании с циклически изменяющимися натяжениями в звеньях и с мгновенными ударными нагрузками, действующими на звенья в момент их входа в зацепление с зубьями звездочки, вызывают усталость элементов звеньев. Физическим критерием работоспособности является стойкость деталей звена, определяемая истинным значением их предела выносливости. Рядом практических мероприятий усталостные разрушения деталей цепи переводят в разряд случайных. [c.760]

Ударная масса т (это может быть и ползун — подвижная траверса пресса, двигающаяся с небольшой скоростью) получает рабочее движение от плунжера 1. Дроссель 2 (его можно выполнить в сочетании с подвижным клапаном, подсоединенным последовательно, для большей надежности на малых расходах) своим перепадом давления воздействует на поршень 4, имеющий достаточную массу для перевода через среднее положение золотников (распределителей) 3 и 6. [c.64]

Введение в твердый раствор никеля придает хромистым сталям более высокую химическую стойкость как за счет образования пассивной пленки оксида никеля, так и за счет перевода стали в более гомогенную (и, следовательно, в более коррозионно-стойкую) аустенитную структуру. Наряду с повышением коррозионной стойкости никель способствует повышению пластичности, ударной вязкости, жаростойкости, а при использовании его в качестве основы вместо железа - и жаропрочности сплавов. В качестве аустенитообразующих элементов используют также азот, марганец, медь и кобальт. [c.154]

Рассмотрим теперь вопрос о возможности перевода течения разрежения I в течение сжатия типа II с помощью ударной волны в условиях постановки задачи из п. 2. Пусть фоновые функции в течении разрежения I определяются формулами (3.1)-(3.3), 7С0 = 1 [c.174]

Обычно в результате такой перекристаллизации размеры зерен заметно уменьшаются, прочность и особенно ударная вязкость железа возрастают. Для этого достаточно перегретое или литое крупнозернистое а-Ре нагреть немного выше 906° для перевода его в у-Ре и снова охладить. [c.137]

Испытания показали,. что применение утолщенных упругих подкладок позволило получить невысокую вертикальную и горизонтальную жесткость пути. В частности, модуль упругости подрельсового основания в среднем составлял 33 МПа с пределами изменения от 30 до 38 МПа. Для сравнения можно отметить, что на переводе типа Р65 с железобетонными брусьями и резиновыми прокладками толщиной 6 мм этот модуль был в среднем 50 МПа на аналогичном переводе с деревянными брусьями — 27—36 МПа. Модуль упругости основания — важнейший показатель жесткости конструкции. От него, зависит уровень динамических воздействий от подвижного состава, а также способность конструкции воспринимать ударные нагрузки, упруго их перерабатывать и передавать на балластное основание. Горизонтальная жесткость рельсовых нитей снизилась против аналогичного показателя на деревянных брусьях на 30—40%. [c.63]

Основным условием возможности пропуска поездов с высокими скоростями является ограничение ударно-динамических эффектов взаимодействия подвижного состава и элементов пути. Препятствием для существенного повышения скоростей движения поездов по прямому направлению стрелочных переводов мощных типов является жесткая конструкция острой крестовины. При высокоскоростном движении такие крестовины заменяют крестовинами с НПК. [c.75]

Высокомарганцовистые стали содержат от 13 до 16% марганца и относятся к типу аустенитных. Они применяются в изделиях, подвергающихся истиранию и ударным нагрузкам (железнодорожные крестовины, стрелочные переводы, зубья экскаваторов, щеки камнедробилок, землесосы). Высокомарганцовистые стали сваривают [c.302]

Если свободный электрон под действием внешнего электрического поля приобретает энергию, достаточную для перевода электрона из валентной зоны в зону проводимости, то возможна ударная ионизация. Ионизирующий электрон при этом остается в зоне проводимости. Таким образом, ударная ионизация приводит к увеличению числа свободных носителей заряда в полупроводниках. [c.70]

Это обстоятельство является одним из следствий того факта, что уравнение ударной адиабаты не может быть написано в виде Др. V) = onst, где f есть некоторая функция своих аргументов, как это, например, имеет место для адиабаты Пуассона (уравнение которой есть s(p, 1/) = onst). В то время как адиабаты Пуассона (для заданного газа) составляют однопараметрическое семейство кривых, ударная адиабата определяется заданием двух параметров начальных значений pi, Vi. С этим л<е связано и следующее важное обстоятельство если две (или более) последовательные ударные волны переводят газ соответственно из состояния 1 в состояние 2 к из 2 в 3, то переход из состояния 1 в 3 путем прохоладення какой-либо одной ударной волны, вообще говоря, невозможен. [c.458]

Гидродинамический режим распространения волны поглощения, вызванной ионизацией за ударной волной, со скоростью, превышающей скорость нормальной детонации (5.34), невозможен. Такому случаю соответствовало бы сжатие за ударной волной до состояния А на ударной адиабате с последующим расширением газа во время поглощения лазерного излучения вдоль отрезка прямой А 1 до точки В на ударной адиабате волны поглощения. Но в состоянии В скорость распространения волны по нагретому газу О оказывается дозвуковой. Расширение нагретого газа за такой волной тотчас бы ослабило и замедлило волну, переводя ее в режим нормальной детонации (из точки В в точку 2). Такой режим аналогичен пересжатбй детонации. Для того чтобы светодетонационная волна распространялась со скоростью большей, чем это может обеспечить поглощение лазерного излучения, должно быть дополнительное выделение энергии. Однако в условиях опытов таких дополнительных факторов нет, и, следовательно, отклонения от режима нормальной детонации невозможны. [c.110]

В ряде случаев ускоренный полем электрон при столкновении с частицами газа передает им свою энергию, однако ионизации не происходит. Энергия затрачивается на перевод в возбужденное состояние электронов в атомах или молекулах. В последующем электроны возвращаются в невозбужденное состояние, а запасенная избыточная энергия излучается в виде кванта света, фотона. Фото-ны образуются и в результате рекомбинации электронов и ионов. Фотоны распространяются со скоростью света (3- 10 м/с), и их энергия в некоторых случаях достаточна, чтобы произвести фотоионизацию других атомов или молекул, расположенных далеко впереди фронта первичной лапины. В результате появляются цторичные. образовавшиеся за счет фотоионизации электроны, которые в свою очередь начинают процесс ударной ионизации и порождают новые электронные лавины, расположенные далеко впереди фронта первичной лавины. [c.172]

Институт Башкиргражданпроект совместно с Глав-башстроем разработали, испытали и внедрили забивной анод 5 (см. рис. 8, д). Такой заземлитель обеспечивает хороший электрический контакт при нахождении его на малой глубине, в том числе песчанных, глинистых и известковых почвах установка заземлителя занимает мало времени и сюит значительно дешевле. Для многократного использования трубы при ее забивке изготавливают ко-нус-башмак 6 (см. рис. 8, е) диаметром больше направляющей трубы 7. После забивки, ее извлекают и опускают в скважину анод. Для монтажа анодных заземлений применяют копры и копровое оборудование, навешиваемое на грузовые автомобили. Обладая большой мобильностью, такое оборудование способно обслуживать строительные объекты, рассредоточенные в радиусе до 200 км. Базой копра является автомобиль типа УРАЛ-375 или КРАЗ-257К, которые можно использовать для монтажа анодных заземлений на технологических трассах и строительстве трубопроводов большой протяженности и в любое время года. Копер перемещают с объекта на объект без разборки и без снятия молота. Перевод оборудования из рабочего положения в транспортное и обратно осуществляется с помощью собственных механизмов, на эту операцию затрачивается 10—15 минут. Конструкция копра позволяет забивать вертикальные и наклонные сваи длиной до 8 м и массой 2,5 т. В качестве рабочих органов используют дизель-молот трубчатый С-995 с массой ударной части 1250 кг и штанговый С-268 с массой ударной части 1800 кг, [c.41]

Микротвердость бывших аустенитных участков можно увели чить с помош,ью термической обработки, однако закалка белого чугуна нредставляет определенную трудность, сопровождается воз< никновением микротрещин и приводит к снижению стойкости при многократных ударных нагрузках. В связи с этим основным методом повышения твердости бывших аустенитных участков следует считать легирование белого чугуна элементами, способствуюш,ими переохлаждению аустенита и переводу его в мартенсит при обычных скоростях охлаждения отливок. Такими элементами являются хром, никель (при совместном присутствии), марганец, молибден и некоторые другие. [c.34]

При везпикиовении Д. в газе вначале ударная волна адиабатически переводит вещество из состояния I в состояние 2 (рис. 2), затем в результате хим. реакции [c.590]

Марганцевый аустенит хорошо наклепывается, особенно при ударных нагрузках, и после деформации в процессе эксплуатации приобретает твердость до 50-55 ИКСэ- Характерно применение стали 110Г13Л для тюремных решеток в начале 20-го века. Их тогда называли S hwedis he Gardinea (в переводе на русский язык — шведские шторы). Решетки представляли собой двухслойный пруток, в середине которого была сталь НОГ 13Л. При попытке перепилить такую решетку внутренний слой упрочнялся и дальнейшая резка становилась невозможной. [c.362]

Реслер, Лин и Кантровиц, Получение газов высокой температуры в ударных трубах, сборник переводов и обзоров Механика , 1953, вып. 5, стр. 33—51. [c.156]

Из стали 110Г13Л — отливки, износостойкие в условиях ударных и высоких статических нагрузок (сердечники стрелочных переводов и крестовин железнодорожных путей, детали экскаваторов дробилок, траки и др.) [c.147]

Ki k [1875, 1]. См. также перевод, содержащийся в ответе Тарстона (Thurston [1876, 2], немецкий перевод [1877, 1]). Любопытно, что в экспериментах через несколько лет Тарстон стал прикладывать ударные нагрузки к рукоятке, чтобы получить динамические результаты, делая в этом случае критику Кика справедливой, тогда как ранее она была необоснованной. [c.43]

S а W е п Н., О г о s с h С., Z i е г i п g S., Phys. Fluids 7, № 2 (1964) Это распределение введено И. Е. Таммом для исследования структуры ударной волны в 1947 г. в цитированной на стр. 99 работе. Независимо это же распределение использовано Мотт-Смитом (М о t t-S m i t h H. М., Phys. Rev. 82, 885 (1951) русский перевод в сб. Механика , № 1 (1953)). [c.292]

Среднетемпературная ТЦО. СТЦО чугунов, как и сталей, состоит в 4-х — 6-кратном нагреве изделий со скоростью 30—40 С/мин до температур на 30—50 °С выше точки Ас с последующим охлаждением вначале на воздухе до температур на 30—50 °С, ниже точки А и далее ускоренно в воде и масле. Структура высокопрочного чугуна с перлитной и перлитно-ферритной структурами в результате СТЦО имеет в своем составе зернистый (сорбитообразный) перлит. В процессе СТЦО в высокопрочном чугуне формируется структура, обычно получаемая сфероиди-зирующим отжигом. Ударная вязкость в связи с переводом пластинчатого перлита в зернистый у чугуна ВЧ 45-5 возрастает до 150— 170 Дж/см , тогда как при НТЦО этого чугуна ударная вязкость 100—140 Дж/см . СТЦО чугуна ВЧ 80-3 с перлитной структурой увеличивает значение ударной вязкости от 10—20 до 30—50 Дж/см . При этом возрастают прочностные характеристики условный предел текучести, усталостная прочность и т. д. Способ СТЦО более сложен, чем способ ТЦО, но и более эффективен в части повыщения конструктивной прочности высокопрочного чугуна. [c.134]

Примечание. 1. Множитель 9,8 может быть округлен до 10 при переводе кГ/мм в Мн1м и кГм1см в Мдж1м в расчетах величин прочности и ударной вязкости, так как точность определения этих свойств составляет 2-3%. [c.9]

Стрелочный перевод — специфическая конструкция, предназначенная для направления движения экипажа по тому или иному пути. Движение от начала рамных рельсов по острякам в сторону крестовины и далее называется движением противошерстным. Движение в обратном направлении — пошерстным. Возмущающие факторы при движении экипажа по прямому пути обыкновенного стрелочного перевода в противошерстном направлении (по одной рельсовой нити) возникают при переходе колеса с рамного рельса на остряк и при проходе вредного пространства крестовины, где рельсовая нить прерывается, а колесо переходит с усовика на сердечник крестовины. Возбуждению колебаний способствуют также изменения ширины колеи на участке от начала рамных рельсов до конца крестовины (эти изменения вследствие коничности бандажей порождают непрерывную неровность). Кроме того, ударно-динамические воздействий возникают при набегании гребней колес на отводы контррельсов и усовиков. [c.46]

При движении на боковой путь стрелочного перевода появляются дополнительные условия, определяющие допускаемые скорости. Эти условия сводятся к ограничению ударно-динамических эффектов в горизонтальном поперечном направлении, вызывающих недопустимые (с точки зрения нормальной эксплуатации) воздействия на путь, подвижной состав и пассажиров. Рассматривается несколько критериев, регламентирующих возникающие динамические эффекты первый связан с необходимостью ограничения потери кинетической энергии при ударе гребня колеса в криволинейный остряк при противошерстном движении, два других — с необходимостью ограничения непогашенного поперечного ускорения экипажа анп и скорости его приращения 1). [c.76]

Важнейшим условием безопасности движения по крестовинам является прочное закрепление контррельса. В соответствии с ПТЭ запрещается держать в пути перевод, у которого допущен р а з -рывхотя бы одного контррельсового болта. Это связано с тем, что контррельс направляет движение колес по вредному пространству крестовины. Контррельсовый узел — один из наиболее напряженных узлов в составе стрелочного перевода. Его детали работают в условиях больших ударно-динамических нагрузок и высокого уровня вибрации. При обрыве одного болта, ослаблении другого нагрузка будет перераспределяться на соседние. Это может вызвать выход из строя и других болтов или же отжим контррельса на величину, допускающую набегание колеса на сердечник. Хотя разрыв болтов явление редкое, но потенциальные возможности этого имеются. [c.101]

Волокниты. Для изготовления изделий, обладающих повышенной ударной прочностью и специальными свойствами, применяют прессованные материалы, состоящие из смолы и наполнителя хлопковых очесов, асбестовых волокон, стеклянной ваты и волокна. Такие полимеры обладают значительной прочностью. Волокнит с текстолитовой или древесно-волокнистой крошкой имеет хорошие антифрикционные свойства, а волокнит с асбестовыми волокнами (асбоволокнит) применяется как фрикционный материал. Изделия из волокнита получают прессованием при температуре 140—160° С и давлении 300—350 кПсм (30—35 МПа) с выдержкой 1 мин мм и последующим нагревом до критической температуры для перевода смолы в твердое необратимое состояние. [c.478]

В тех случаях, когда требуется высокая износостойкость в условиях ударных нагрузок, вызывающих поверхностный наклеп, применяется аустенитная высокомарганцовистая литая сталь Г13Л. Например, из этой стали изготовляют детали дробильно-размольного оборудования (шары, билы, плиты, конусы и др.) детали шлаковых насосов, драг (черпаки, козырьки) и экскаваторов (зубья ковшей) гусеничные траки, стрелы и сердечники крестовин стрелочных переводов и т. д. [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...