Окраска безвоздушным распылением

Окраска безвоздушным распылением. В настоящее время применяют метод окраски изделий подогретой краской без помощи сжатого воздуха. Сущность этого метода состоит в том, что краску подают под гидравлическим давлением 21—42 кГ/см" , при этом поток лакокрасочного материала дробится, так как скорость его превосходит критическую при данной вязкости. Нагревание краски при этом методе дает возможность снизить ее вязкость и обеспечить хорошее распыление. [c.219]

При безвоздушном распылении факел краски получается более четким, без тумана и отраженного облака , которые сопутствуют процессу воздушного распыления. При использовании при безвоздушном распылении синтетических лакокрасочных материалов их нагревают до температуры 80—90° С, при применении нитролаков — до 70° С. Для способа окраски безвоздушным распылением с подогревом необходимы краски с большим содержанием легколетучих веществ. [c.219]

По сравнению с воздушным распылением метод окраски безвоздушным распылением имеет следующие преимущества [c.219]

Способ окраски безвоздушным распылением с подогревом краски отличается от обычного воздушного распыления меньшим удельным расходом краски. Экономия краски в зависимости от конфигурации изделий составляет в среднем 12—25%. Снижаются также мощность вытяжной вентиляции (на 80%), затраты на изготовление и эксплуатацию распылительной камеры, создается возможность работы в цехе без камеры. [c.103]

Способ окраски безвоздушным распылением с подогревом краски требует применения особых красок с большим содержанием легколетучих веществ. Этим способом наносятся синтетические эмали холодной и горячей сушки, масля ные, нитроцеллюлозные, виниловые, акриловые краски, краски с алюминиевой пудрой. [c.103]

Окраска безвоздушным распылением лакокрасочных материалов. Нанесение лакокрасочных материалов методом безвоздушного распыления с предварительным подогревом лакокрасочного материала является одним из наиболее совершенных методов окраски. На наших предприятиях этот метод может найти широкое распространение, особенно на предприятиях, изготовляющих изделия крупного габарита. Сущность метода заключается в том, что распыление краски происходит за счет [c.155]

При окраске безвоздушным распылением воздух не участвует в процессе дробления, в результате чего потери лакокрасочного материала в виде отраженного облака незначительны, а при окраске изделий методом пневматического распыления эти потери составляют до 50%. [c.16]

Окраску безвоздушным распылением без подогрева краски целесообразно применять в том случае, когда не требуется высокого качества декоративности покрытия, например при грунтовании. Хотя процесс нанесения краски при этом проще, чем при распылении с подогревом, все же покрытие получается неровным, с потеками. [c.381]

Прн окраске безвоздушным распылением с нагревом лакокрасочный материал подается к распылительному устройству специальным насосом при температуре 40 —85°С. Установки выполняются по двум принципиальным схемам прямоточной и циркуляционной. [c.65]

ОКРАСКА БЕЗВОЗДУШНЫМ РАСПЫЛЕНИЕМ [c.128]

При окраске безвоздушным распылением с нагревом лакокрасочный материал нагревают до 60—100 °С и подают к соплу распылителя под давлением 6—10 МПа (60—100 кгс/см ). [c.128]

При окраске безвоздушным распылением с нагревом получают декоративные покрытия III—V класса III класс покрытия удается получить при правильном выборе технологических режимов и конструкции распыляющих устройств, а также при высокой культуре производства. К недостаткам этого метода относятся трудности окраски изделий сложной конфигурации потери лакокрасочных материалов при окраске изделий сложной конфигурации. [c.129]

При окраске безвоздушным распылением без нагрева лакокрасочный материал при 18—22 °С подают к соплу распылителя под давлением 10—25 МПа (100—250 кгс/см ). При истечении лакокрасочного материала через сопло в атмосферу со скоростью, превышающей критическую для данной вязкости, происходит дробление струи лакокрасочного материала. [c.130]

Для окраски безвоздушным распылением без нагрева можно применять различные лакокрасочные материалы. Установки для безвоздушного распыления без нагрева в отличие от этих установок с нагревом дешевле и проще в обслуживании имеют небольшой вес и меньшие габаритные размеры. [c.130]

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОКРАСКИ БЕЗВОЗДУШНЫМ РАСПЫЛЕНИЕМ [c.149]

Таблица 40. Оборудование, применяемое для окраски безвоздушным распылением

При окраске безвоздушным распылением без нагрева заработная плата равна заработной плате для соответствующей группы сложности при окраске пневматическим распылением, а при окраске безвоздушным распылением с нагревом (нанесение утолщенных слоев) она равна [c.249]

Производительность и качество окраски безвоздушным распылением зависят от угла распыления, лакокрасочного материала, типа и размеров сопла, ширины окрасочного факела и расстояния до окрашиваемой поверхности. В процессе окраски краскораспылитель надо держать перпендикулярно окрашиваемой поверхности на расстоянии 250—300 мм. Перемещение краскораспылителя должно производиться со скоростью, при которой наблюдается параллельная укрывистость и отсутствуют потеки. [c.122]

Окраска безвоздушным распылением наиболее эффективна для оборудования, имеющего сложный профиль, а также для больших поверхностей и труднодоступных мест. Она имеет следующие преимущества по сравнению с пневматическим, распылением [c.203]

Безвоздушное распыление дает лучшее качество окраски труднодоступных мест по сравнению с пневматическим. Качество покрытия при этом в меньшей мере зависит от квалификации оператора. [c.117]

Применение метода безвоздушного распыления под высоким давлением лакокрасочных материалов благодаря уменьшению потерь на туманообразование позволяет уменьшить расход лакокрасочных материалов (на 20%) и растворителей за счет более высокой вязкости материалов. К недостаткам метода следует отнести трудность применения его для окраски изделий сложной конфигурации. [c.218]

Для окраски поверхностей применяют окрасочные агрегаты с распылением красочных составов и нанесением их на окрашиваемые поверхности краскораспылителями или удочками. Различают окрасочные агрегаты переносные и передвижные, пневматические и безвоздушного распыления. Все окрасочные агрегаты отечественного производства имеют, как правило, электрический привод. [c.331]

В машиностроении применяют следующие методы окраски кистью, воздушным распылением, безвоздушным распылением, в электростатическом поле с механическим или воздушным распылением, окунанием, обливанием, в барабанах и колоколах. Окраска кистью — универсальный, но трудоемкий метод в производственных условиях он применяется обычно лишь для подкраски трудно- [c.238]

Завершающим этапом технологического процесса нанесения лакокрасочного покрытия является окраска, которая может осуществляться следующими способами вручную с помощью кистей и накатных валиков окунанием с помощью механических вальцов воздушным и безвоздушным распылением распылением в электрическом поле. [c.206]

Нанесение покрытия безвоздушным распылением обеспечивает такую же адгезию с металлом, как и использование кистей, что позволяет применять его при нанесении грунтовочного слоя. Достоинствами этого способа окраски являются высокая производительность небольшой удельный расход лакокрасочного материала и растворителей высокое качество покрытия возможность применения менее мощной вентиляции снижение затрат на оборудование снижение продолжительности окраски возможность применения всех лакокрасочных материалов, используемых для окраски. [c.151]

Число камер для сушки изделий после окраски можно определить по форм. (36.14). Кроме окрасочных и сушильных камер, на малярном участке должны предусматриваться агрегаты или установки для подготовки поверхности к окраске, установки для безвоздушного распыления краски и другое оборудование согласно технологическому процессу окрасочных работ. На участке должно иметься необходимое подъемно- [c.313]

На рис. 6.1 показана окрасочная камера с нижним отсосом и верхним притоком воздуха для окраски корпусных изделий с использованием установки безвоздушного распыления. [c.164]

Камера для окраски заготовок, имеющих плоскую форму, и листового проката методом безвоздушного распыления представлена на рис. 6.2. Камера снабжена устройством для перемещения окрашиваемых изделий и нанесения лакокрасочного покрытия одновременно с двух сторон. Для этого предусмотрены две распылительные головки, закрепленные на подвижных каретках. [c.165]

То же, без подогрева краски То же. Распыл краски более крупный, чем у безвоздушного распыления с подогревом, а производительность выше на 50% То же. Специальные растворители. Насос с давлением до 200 ати Крупные изделия, не требующие декоративной окраски [c.626]

Шестая позиция предназначена для окраски боковины и надрессорной балки тележки с помощью передвижной установки безвоздушного распыления (рис. 75). После этого мостовым краном [c.218]

Пневматическое распыление не уступает по своим зехнологическим свойствам окраске безвоздушным распылением, однако лакокрасочный м 1териал при нанесении на обрабатываемую поверхность насыщен коздухом, что повышает пористость слоев ЛКМ, Кроме того, расход ЛКМ при использовании этого метода выше за счет больших потерь на туманообразование. [c.17]

Метод окраски распылением под высоким давлением (или) метод окраски безвоздушным распылением) основан на дроблении жидкости при истечении с большой скоростью через сопло в воздушную среду, В сравнении с пневматическим такой метод распыления способствует экономии лакокрасочных материалов за счет значительного снижения их потерь в окру-жаюш ую среду на туманообразование, использования состава с меньшим содержанием растворителей, повышение производительности труда путем увеличения скорости нанесения покрытия, возможности сокращения количества слоев покрытий. При окраске безвоздушным распылением уменьшаются загрязненность и загазованность окружающей среды и улучшаются условия работы, отпадает необходимость в компрессорах. [c.181]

Окраска безвоздушным распылением под большим давлением и с подогревом основана на свойстве лакокрасочного материала при определенной скорости истечения из сопла (выше критической) дробиться на мельчайшие капельки. Нагретую краску( лак) под давлением 40—60 кГ1см подают к соплу, проходя которое она обретает скорость выше критической при данной вязкости. [c.266]

За последние годы окраска безвоздушным распылением нашла широкое распространение за рубежом, причем окраска ведется с подогревом краски. Новый метод назван Эрлесс , т. е. безвоз- [c.516]

Б е 3 в о здушное распыление лакокрасочных материалов заключается в том, что краска подается в распылитель под большим давлением, поэтому сжатого воздуха для создания красочного факела не требуется. Распыление происходит в результате перепада д1авл1ения от большой величины, под которой находится краска в баке, до атмосферного на выходе из распылителя. Распылению способствует мгновенное испарение легколетучей части растворителя, сильно увеличивающейся в объеме. Происходит мелкое дробление краски с незначительным образованием красочного тумана. Потери краски па тумано-образование снижаются в 2—4 раза по сравнению с пневматическим распылением, а санитарные условия работы улучшаются. Безвоздушным распылением с подогревом можно наносить все применяемые для окраски лакокрасочные материалы. Покрытие получается хорошего качества, равномерной толщины и почти при полном отсутствии пористости. Окраску безвоздушным распылением без подогрева краски целесообразно применять в том случае, когда не требуется высокого качества декоративности покрытия. Хотя процесс нанесения краски при этом проще, чем при распылении с подогревом, все же покрытие получается неровным, с потеками. [c.280]

Оборудование, применяемое для окраски безвоздушным распылением с нагревом. Для окраски изделий по этому методу применяют установку безвоздушного распыления УБР-3, которая состоит из вертикального и поршневого насоса НПВ-1 электронагревателя с регулятором температуры фильтра тонкой очистки дросселя системы трубопроводов пульта управления, всасывающего шланга с фильтром грубой очистки шлангов высокого давления ШРВД-100 (10 МПа), способных выдерживать температуру от —15 до +200 °С, и краскораспылителя КРВД-10. [c.149]

Оборудование, применяемое для окраски безвоздушным распылением без нагрева. Для окраски изделий по этому методу применяют установки типа Радуга конструкции НПО Лакокраспокрытие , установки типа Факел производства экспериментально-механического завода (г. Дмитров) и опытного завода монтажных приспособлений (г. Ногинск), установки типа УБРХ-1М, изготовляемые Московскимло-комотиво-ремонтным заводом, установки ВИЗА-1 (ЧССР) и другие. [c.157]

Для окраски поверхностей химически стойким комплексом грунт ХС-059, эма ль ХС-759, лак ХС-724) металлическую поверхность грунтуют грунтом ХС-059 или ХВ-050 в два слоя. Их покрывают тремя слоями эмали ХС-759 п двумя слоями лака ХС-724. Лак до рабочей вязкости доводят растворителем Р-4. Перед заливкой в нагнетательный бачок или нанесением установками безвоздушного распыления в грунтовку ХС-0-59 следует добавить 2,6 % обш ей массы отвердителя № 5 или 2,8 % отвердителя № 3. Такая грунтовка пригодна к применению в течение 24—36 ч. При использовании грунтовкп ХВ-050 в нее перед применением вводят 0,5 % общей массы сиккатива 63 или 64. Она пригодна к нанесению в течение двух суток при температуре 15—25°С. [c.148]

В связи с возросшими требованиями к качеству лакокрасочных покрытий, в частности, к улучшению их внешнего вида, наряду с тщательной подготовкой поверхности металла под окраску приобретает весьма важное значение правильный выбор метода окраски изделия. Распространенными методами, широко применяемыми в промышленности, являются пневматическое безвоздушное и аэрозольное распыление, окраска в электростатическом поле высокого напряжения, методы окунания, струйного облива налива. До сих пор в строительстве находит применение окраска кистью и ручными валиками. В последние годы в связи с проблемой защиты окружающей среды разработан целый ряд водорастворимых и порошковых лакокрасочных материалов, потребовавших внедрения новых способов нанесения— электроосаждение и нанесение в псевдоожиженном слое плазменного напыления. Методы окраски промышленных изделий достаточно подробно изложены в литературе [10]. При проведении лабораторных работ, как правило, используются методы окраски пневматическим распылением и окунанием. [c.77]

Окраска контейнеров эмалью ЭП-1236 возмояиа методом безвоздушного распыления. [c.171]

В судостроении и в судоремонте окраске подлежат, в основном, крупногабаритные конструкции с большой площадью запуска. Окраску производят, чаще всего, не на потоке, а на открытых предстапельных площадках и на стапеле, используя переносное высокопроизводительное оборудование. Применяемые методы нанесения ЛКП, их преимущества, недостатки и область применения приведены в табл. 9,6, Окрасочное оборудование безвоздушного распыления (БВР) специализировано по назначению и области применения, Типы окрасочных установок, принцип их действия, назначение и область применения приведены в табл. 9.7. [c.278]

Технологический процесс окраски объектов после ремонта должен быть совершенным на всех стадиях (грунтование, общее и местное шпаклевание, окрашивание и сушка) в интересах улучшения качества покрытия и повышения производительности работ. С этой целью рекомендуется для деталей, к внешнему виду которых не предъявляется высоких требований (рама, рессоры и т.п.), применять окраску окунанием. При покрытии краской других частей автомобиля в качестве прогрессивных способов рекомендуются вместо пневматического распыления безвоздушное распыление под большим давлением, окраска распылением в электростатическом поле и в ваннах с электрофорезом. [c.25]

Окраска деталей при ремонте автомобилей может осуществляться следующими способами с помощью кистей и накатных валиков окунанием струйным обливом воздушным и безвоздушным распылением распылением в электростатическом поле. [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...