Насосы Давление осевое

Показания амперметра, в частности, позволяют предупредить перегрузку мотора в случае возникновения различных неполадок в насосе (засорение насоса, увеличение осевого давления, заедание шеек вала в подшипниках и т. д.). Перед остановкой насоса необходимо закрыть задвижку, установленную на нагнетательном трубопроводе. [c.271]

В случае центробежных насосов составляющая осевого давления на наружную поверхность больше, чем составляющая на внутреннюю поверхность и результирующая сила осевого давления направлена в сторону, противоположную входу потока в колесо. [c.360]

Осевой насос состоит из лопастного колеса и направляющего аппарата, последовательно расположенных в цилиндрической трубе (см. фиг. 2). Поток в целом в насосе имеет осевое направление, и приращение давления потока происходит исключительно за счёт преобразования кинетической энергии в давление. Однако осевое направление потока в целом не исключает возможности радиальных перемещений у отдельных струй потока, и их движение может иметь сложный трёхмерный характер, почти недоступный теоретическому исследованию. Для упрощения задачи на расчётном режиме стремятся обеспечить осевое направление потока, при котором [c.362]

В центробежных насосах при одностороннем подводе жидкости к рабочему колесу возникает осевое усилие в сторону всасывания, вызванное различием статических давлений по обе стороны колеса. Такова же природа осевого усилия на колесах центробежных вентиляторов и нагнетателей. Правда, в последних осевая нагрузка невелика, у насосов же она может доходить до нескольких тонн. Для разгрузки рабочих колес и роторов насосов от осевого давления применяют [c.343]

Распределение давления на лисках закрытых импеллеров подобно распределению давления в пазухах рабочих колес лопастных насосов, поэтому закрытые импеллеры применяют в насосах не только для снижения давления перед концевыми уплотнениями, но и для разгрузки роторов насосов от осевой силы. Гидростатическую силу можно определить из соответствующих зависимостей, полученных для рабочих колес насосов [2]. Она зависит от направления и значения утечек жидкости через щелевые уплотнения импеллера. Если утечки направлены к оси вращения, эпюра распределения давления по радиусу более выпуклая и осевая сила возрастает. [c.429]

Поршневые насосы могут иметь конструкцию с радиальным или осевым расположением поршней их рабочее давление составляет 100 ат и больше, но принцип их действия примерно одинаков. В насосах с осевыми поршнями последние находятся в корпусе, перемещаются в осевом направлении под действием вращающегося наклонного диска. Когда поршни движутся из корпуса, они всасывают масло когда они вдавливаются, масло нагнетается. Наклонный диск может устанавливаться под разным углом, и, следовательно, ход поршней и производительность будут меняться. [c.81]

При повороте, например, направо винт 4 (рис. 164, б) вывертывается из гайки и перемещается вместе с золотником до упора большого кольца подшипника 10 в торец корпуса. Усилие пружин, действующих на реактивные плунжеры, будет передаваться на рулевое колесо. Зазор между подшипником 14 и торцом корпуса станет максимальным (Г). Камера а распределителя будет отсоединена от сливной магистрали, а камера б — от насоса. Давление жидкости в полости А силового цилиндра возрастет и начнет вместе с силой, передающейся на поршень от рулевого колеса, перемещать поршень, и управляемые колеса поворачиваются. Вместе с поршнем в осевом направлении будут перемещаться винт и золотник (обратная связь) до тех пор, пока золотник не займет в корпусе распределителя среднее положение. При этом угол поворота управляемых колес будет соответствовать углу поворота рулевого колеса. Аналогично работает усилитель при повороте управляемых колес налево (рис. 164, в). [c.247]

В крупных насосах сила осевого давления может достигать нескольких тонн, и требуются серьезные мероприятия для ее разгрузки, так как иначе колесо сместится и может произойти повреждение насоса. [c.109]

Габариты и масса аксиальных роторно-поршневых насосов меньше, чем габариты и масса радиальных насосов. Ротор аксиального насоса вследствие осевого расположения поршней имеет малый диаметр, а на поршни действует относит льно небольшая центробежная сила. Эта сила направлена перпендикулярно оси поршня ео значительной боковой поверхностью, поэтому давление поршня на стен- [c.122]

При полных оборотах насоса проверяют осевое положение ротора II давление масла перед подшипниками, регулируют подачу холодного конденсата на уплотнения, подачу охлаждающей воды в подшипники и в масло- и воздухоохладители. [c.913]

Насосы с осевым расположением поршней типа ПД и ПР обеспечивают давление до 100 кГ/см и производительность до 770 л/мин. Поршневые насосы могут быть обращены в гидродвигатели вращения. [c.61]

Снять насос смазки осевого редуктора и произвести проверку его подачи. При п = 1180 об/мин и давлении 0,5 МПа (5 кгс/см=) подача должна быть не менее 12 л/мин Проверить резиновые амортизаторы реактивных тяг осевых редукторов, состояние пар трения и резиновых амортизаторов в опорах тележки. После осмотра каждый амортизатор должен быть установлен на ту опору, на которой он находился до снятия. В случае выхода из строя одного амортизатора произвести замену всех четырех, причем амортизаторы должны быть подобраны с разностью по прогибу не более 1,5 мм [проверяют нажатием 70 кН [c.267]

Схема поршневого насоса с осевым расположением поршней приведена на рис. 28, г. Насос состоит из корпуса, 1, ротора 2 (блока цилиндров), статора 3, поршней 4, шатунов 5, диска 6, ведущего вала 7. К торцу корпуса прижат ротор, в котором размещают поршни. Поршни с помощью шатунов связаны с диском, который установлен в статоре под некоторым углом к оси ведущего вала. Ротор и диск соединены с валом соответственно шлицами и шарниром. Вместе с ведущим валом вращаются ротор, поршни, шатуны и диск, а так как диск установлен под углом, то при этом вращении поршни совершают еще возвратно-поступательное движение. Масло через соответствующие каналы в корпусе и отверстия в роторе при движении поршней вправо всасывается из резервуара и при движении поршней влево нагнетается в магистраль. Поворотом статора можно изменить положение диска относительно оси ведущего вала, осевой ход поршней, а значит, и производительность насоса. В большинстве случаев насосы обладают свойством обратимости, т. е. если к насосу подвести масло под давлением, то он превращается в гидромотор. [c.24]

Снимите насос масла осевого редуктора и проверьте его подачу (при п= = 1180 об/мин и давлении 0,5 МПа (5 кгс/см ) подача не менее 12 л/мин) [c.146]

Колёса с двусторонним впуском не имеют осевого давления или практически вследствие неодинаковости зазоров испытывают незначительное давление, воспринимаемое упорным подшипником. В многоступенчатых насосах явление осевого сдвига усиливается с увеличением числа колёс. Уравновешивание осевого сдвига, гидравлическое и механическое, решается при конструировании [c.458]

На выбор компоновочной схемы ТНА оказывают влияние конструкция и компоновка самого насоса. В ТНА ЖРД обычно применяется шнеко-центробежный насос, в котором перед основной центробежной ступенью для повышения антикавитационных качеств всего насоса установлено осевое колесо (шнек). При высоком давлении в подводящей магистрали целесообразно применять насос только с центробежным рабочим колесом. [c.199]

В многоступенчатых насосах явление осевого сдвига усиливается с увеличением числа колес. Уравновешивание осевого давления является серьезной задачей при конструировании насосов, особенно многоступенчатых. Знакомство с [c.37]

Отрезок трубы 2 укладывают в полость матрицы, половины которой соединяют и сжимают, чтобы они не раскрылись. Заготовку заполняют рабочей жидкостью и подводят пуансоны 1 и5 к торцам. После этого с помощью насоса или мультипликатора в заготовке создается заданное давление. Осевые пуансоны 1 и 5 сжимают заготовку. Под действием давления жидкости и усилия Р пуансонов материал заготовки переходит в пластическое состояние, стенка заготовки вытягивается в радиальные полости и образуются отводы. Во избежание разрыва вершины отвода используют дополнительный боковой подпор усилием Q через специальные плунжеры 4 и 6. По мере увеличения высоты отвода плунжеры перемещаются, удаляясь от оси трубы. По окончании штамповки нагрузки снимают, отводят пуансоны У и 5, раскрывают половины матрицы и извлекают готовую крестовину. [c.33]

Все масляные насосы на тепловозах шестеренного типа. Конструкция главного масляного насоса представлена на рис. 9.4. Рабочими элементами масляных насосов являются косозубые шестерни, выполненные как единое целое с валами. В косозубом зацеплении рабочих шестерен насоса появляются осевые силы. Разгрузочное устройство компенсирует эти силы. Давление масла в нагнетательной полости ограничивается предохранительным клапаном насоса, который регулируется на давление 0,55 МПа. [c.203]

Для всасывающих магистралей, соединяющих баки с насосами, величиной Рх пренебрегать нельзя, и она определяется давлением столба жидкости над насосами и осевой перегрузкой. [c.21]

Верхняя шестерня 12 ведущая она получает вращение от коленчатого вала через шестеренную передачу и зубчатую муфту, поводок 4 которой насажен на шлицы хвостовика оси верхней шестерни и закреплен на ней гайкой. На другом конце этой оси установлен шариковый подшипник, предназначенный для восприятия осевой силы, возникающей при работе насоса. Своим наружным кольцом подшипник упирается в поршень 7. К торцовой части между поршнем 7 и крышкой 8 подведено масло из нагнетательной полости насоса. Давление масла на поршень создает силу, противодействующую осевой силе шестерни. На нагнетательном патрубке насоса установлен в корпусе предохранительный клапан с пружинами И. Гайкой 10 клапан отре- [c.132]

Горизонтальный фекальный одноступенчатый консольный насос с осевым подводом жидкости показан на рис. 19.13. Для охлаждения и промывки сальникового уплотнения, а также для создания гидравлического затвора во время работы насоса к сальнику подается техническая вода под давлением, на 0,03—0,05 МПа (0,3—0,5 кгс/ см ) превышающим давление в напорном патрубке насоса. [c.256]

В результате износа деталей шатунной группы возрастают динамические нагрузки на вал (прижимную пластину) и поршень, что вызывает поломки насоса. Возрастание осевых зазоров в шатунной группе вызывает повышенные пульсации давления в напорной гидролинии, что также снижает надежность всего гидропривода в целом. [c.4]

Определить осевое усилие Р, с которым жидкость действует на пяту, а также давление нагнетания р, развиваемое насосом, если размеры d = 15 мм D == 50 мм = 5 м == 100 мм. Давление в полости С — атмосферное. Местные потери напора не учитывать. [c.217]

Изображенный на рис. 11.17 насос имеет три двухзаходных впита, из которых центральный 1 —ведущий и два боковых 2 — ведомые. В корпусе 3 с минимальными зазорами установлены впиты в рубашке 4, сообщающейся своими окнами с всасывающим 5 и нагнетательным 6 патрубками. Благодаря такому конструктивному выполнению винты разгружены от радиальных сил давления, а возникающие осевые силы воспринимаются упорными подшипниками. Основную нагрузку несет ведущий винт, ведомые винты выполняют роль замыкателей. [c.178]

В осевых насосах жидкость поступает к рабочему колесу и отводится от него в осевом направлении. Рабочее колесо при своем вращении отклоняет поток жидкости от осевого направления в сторону, противоположную окружной скорости лопастей. Указанное отклонение обусловливает изменение количества движения и связанную с ним разность давлений в сечениях перед лопастным колесом и за ним. Для уменьшения потерь энергии за рабочим колесом устанавливается неподвижный направляющий аппарат 4. [c.272]

Применение чугуна с шаровидным графитом для изготовления деталей, работающих в условиях воздействия агрессивных сред. К числу изделий и деталей, изготовляемых из чугуна с шаровидным графитом, относятся трубы, змеевики для подогрева нефти на нефтеналивных судах, задвижки и арматура крекинговых установок, дренажные системы аэродромов и автострад, впускные и сливные трубы на танкерах, детали гидравлических насосов и компрессоров, клапана, краны для набора морской воды, детали гребных винтов, детали палубных устройств и др. Высокие значения предела текучести в сочетании с хорошей коррозионной стойкостью позволили использовать чугун с шаровидным графитом для отливки деталей многоступенчатых нысоко-производительных насосов (имеются отливки осевого насоса весом 17 т отливки цилиндров весом 5,5 т для гидравлических насосов давлением 1000 т). [c.167]

Одйа из конструкций подобной пяты, примененной в конструкциях поршневых насосов с осевым расположением поршней представлена на рис. 43, б. Подвод жвдкости из рабочего цилиндра насоса к скользящим сферической и плоской поверхностям осуществляется через осёвме каналы поршня 1 и опорного башмака (пяты) 2. Этот иодпятнйк предназначен для восприя ия нагрузки от силы рабочего давления pj жидкости на поршень 1 диаметром j9, [c.102]

Снять насос смазки осевого редуктора и произвести проверку производительности. При п=1180 об/мин и давлении 5 кгс/см2 производительность насоса доджна быть не менее 12 л/мин (ТГМ4). [c.94]

Бустерные ТНА имеют одинаковую конструктивную схему. Каждый из них состоит из осевого одноступенчатого насоса и осевой многоступенчатой турбины. БТНА кислорода повьш1ает давление с 0,7 до 3,2 МПа и имеет шестиступенчатую гидравлическую турбину. Турбина работает на жидком кислороде, который отбирается в количестве 20 % общего расхода за основным насосом и после срабатывания на турбине сбрасывается в выходной коллектор бустерного насоса, где смешивается с основным потоком жидкого кислорода. БТНА водорода повышает давление с 0,2 до 1,9 МПа и имеет двухступенчатую турбину. Турбина работает на газообразном водороде, поступающем из охлаждающего тракта первого участка камеры. [c.96]

Рассматривая механизм преобразования момента, приложенного к валу насоса, в осевую силу поршня, вытесняющего жидкость, или преобразования осевой силы давления в момент на валу гидромотора, можно видеть, что этот процесс в аксиальнопоршневых гидромашинах двух рассмотренных типов неодинаков. [c.254]

К всасывающей секции 14 насоса крепится цилиндр 12, в котором расположен поршень 5. Поршень неподвижно крепится на валу 19 шпонкой и гайкой 9. Уплотнение вала в насосе и цилиндре осуществляется резиновыми манжетами 2 я 8. Крутящий момент передается на вал от электродвигателя втулочнопальцевой муфтой 20. Благодаря вращению вала силы трения в манжетах, роликовых подшипниках и на поршне, действующие в осевом направлении, исключаются. Возможность появления осевой силы в муфте проверялась многократным проведением опытов. Повторяемость результатов подтверждает, что осевая сила в муфте мала. В левую и правую полости цилиндра 12 подавалась вода под давлением от насоса. Давление в полостях цилиндра регулировалось вентилями 3, 4, 6 я 7 измерялось образцовыми манометрами И н 13. Предусмотрена возможность измерения давления во виз тренних пазухах напорной 17 и всасывающей 14 секциях манометрами 18 и 15. Осевое перемещение колеса определялось индикатором 10 с точностью 0,01 мм. [c.156]

Силу запрессовки можно существенно снизить применением гидрораспора. На рис. 7.13 приведена схема установки подшипника с конусным отверстием на в 1Л с применением гицрораспора. Масло под давлением подают плунжерным насосом че()сз отверстие в канавку вала под внутреннее кольцо подшипника и распирают его. Вращением гайки подшипник перемещают в осевом направлении до места установки Так же устанавливат подшипник с цилиндрическим отверстием. Однако п[ж монтаже подшипников на цилиндрическом участке их обязательно доводят до упо1за в заплечик в зла. [c.115]

Указание. Величина давлсиил паддува выбирается из условий нормальной работы топливных насосов и некоторой разгрузки баков от сжимающих I И.1. Осевая pa тяrllвaюн aя сила, создаваемая давлением /), газоп пад (ува, [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...