Краны Опорные конструкции

Портальными кранами называют поворотные краны (фиг. 1), установленные на подвижных опорных конструкциях (порталах), перемещающихся вдоль фронта работ по специально уложенному рельсовому пути. Вы- [c.952]

Применение профильных труб позволяет на 20— 70% снижать вес конструкций при сохранении удовлетворительной прочности и жесткости, их стоимость, а также получать изделия, требующие минимальной механической обработки. Пз труб изготовляются стрелы кранов я экскаваторов, мачты деррик-кранов, опорные стойки,контейнеры, вагонные оси, валы машин, обоймы, ролики я другие детали. [c.423]

Разметочное отделение заготовительного участка каркасного цеха должно быть оборудовано стеллажами и столами, находящимися в зоне действия мостовых кранов. Высота стеллажей 500—600 мм, расстояние между их опорными конструкциями 800—1000 мм. [c.233]

Грузовые тележки двухбалочных кранов (рис. IV.2.4, а, б) выполняют преимущественно опорной конструкции. Они имеют один или два механизма подъема с крюковыми подвесками и механизм передвижения (рис. IV.2.5). Применяют грузовые тележки облегченной конструкции, имеющие меньшие массу и габаритные размеры (рис. IV,2.5, е). В таких тележках барабан подъема располагается на одной оси с холостыми колесами механизма передвижения и выполняет роль поперечины, соединяющей продольные балки. Предусматривается возможность работы меха- [c.27]

В 1960 г. ВНИИПТМАШ разработаны новые конструкции опорных кранов. Опорные кран-балки конструкции 1960 т. грузоподъемностью 1 и 2 т имеют пролет 4—22,5 м, а при грузоподъемности 3 и 5 т пролет составляет 4—28,5 м. Эти краны по конструкции делят на [c.4]

Второй тип контейнера для пергидроля представляет собой цилиндрический резервуар, установленный горизонтально на стальной опорной конструкции, что позволяет складировать контейнеры в два яруса. На каркасе контейнера предусмотрены захватные приспособления для перегрузки кранами. [c.96]

Портальными крапами (фиг. 101) называются полноповоротные стреловые краны, установленные на передвижных опорных конструкциях (порталах), перемещающихся по рельсовым путям, уложенным вдоль фронта работ. [c.189]

Поворотная часть 3 крана включает в себя сварную раму, на которой смонтирована силовая установка, грузовая и стреловая лебедки, механизмы поворота и передвижения (у кранов с одномоторным приводом). На поворотной раме находится двуногая стойка, к которой канатами прикреплена головная часть рабочего оборудования (стрелы, башни). Основание рабочего оборудования с помощью шарниров крепят непосредственно к раме поворотной платформы. На поворотной раме расположена кабина машиниста с пультом управления. Поворотная рама с помощью опорно-поворотного устройства, выполненного в виде шарикового или роликового круга, опирается на раму ходового устройства крана. Такая конструкция соединения поворотной рамы с ходовым устройством дает возможность рабочему оборудованию вращаться вокруг вертикальной оси крава в любую сторону и на любой угол. [c.7]

Снижение веса в новых портальных кранах грузоподъемностью 3 5 10 и 15 т достигается за счет применения принципиально новых конструктивных форм всего крана, улучшения конструкций отдельных узлов и механизмов (опорно-поворотного устройства, грейфера, стрелы, портала и т. д.). [c.165]

Мостовые краны имеют широкое применение в различных отраслях народного хозяйства для обслуживания внутрицеховых и внутрискладских грузопотоков. В зависимости от вида транспортируемого груза мостовые краны снабжаются различными грузозахватными устройствами крюками, петлями, грузовыми электромагнитами, грейферами, траверсами и др. В зависимости от конструкции моста мостовые краны делятся на однобалочные и двухбалочные. По способу опирания на подкрановый путь различают мостовые краны опорного типа и подвесного. [c.385]

К мостовым кранам опорного типа относятся краны, опирающиеся ходовыми колесами на подкрановый путь, установленный на несущей конструкции цеха, склада и т. п. На рис. 200 представлен общий вид однобалочного мостового крана опорного ти- [c.386]

Металлоконструкции главных балок двухбалочных мостовых кранов опорного типа могут быть разделены на две основные схемы замкнутую схему, состоящую из четырех пространственно расположенных плоскостей, и незамкнутую схему, состоящую из трех плоскостей. К замкнутой схеме,относятся главные балки коробчатой конструкции с симметрично расположенным рельсом главные балки коробчатой конструкции со смещенным рельсом главные балки ферменной конструкции. К незамкнутой схеме относятся незамкнутые одностенчатые главные балки. [c.392]

Рис. 215. Типы опорных конструкций козловых кранов

Применение маневренного расчаливания стрелы обеспечивает повышение производительности крана при сохранении возможности выполнения им всех грузоподъемных операций увеличение устойчивости крана, так как происходит более равномерное нагружение его опорных конструкций расширение области использования стреловых самоходных кранов на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах. [c.157]

Исполнительная документация включает чертежи со всеми секционированными изменениями, внесенными в процессе монтажа, исполнительную схему опорных конструкций (подкрановых путей, фундаментов) и акт их приемки. Для кранов представляются также схемы выполненных при монтаже проверок правильности геометрической формы моста и тележки, положения колес и колеи крана и тележки, размеры строительного подъема моста (отдельно по каждой ферме), документ о взвешивании или обмере испытательного груза. При этом указываются способы измерения и точность инструментов. [c.134]

Большой экономический эффект дает подъем группы рядом стоящих аппаратов как с помощью кранов, так и с использованием ранее установленных аппаратов в качестве опорных конструкций для крепления подъемного полиспаста. В это.м случае сначала устанавливают кранами более легкие аппараты, применяя метод поворота вокруг шарнира (при ограниченных параметрах кранов), а зате.м этим же методом поднимают более тяжелые рядом стоящие аппараты с помощью полиспастов, закрепленных за ранее установленные аппараты. [c.287]

Монтаж стационарных видов ПТМ тесно связан с возведением строительных сооружений фундаментов, опорных металлоконструкций под конвейеры, шахт под подъемники, лифты и т. д. Строительная часть стационарных ПТМ должна соответствовать их конструкции и размерам. Монтаж большинства подвижных машин (мостовых и козловых кранов, мостовых перегружателей, портальных кранов) также связан с предварительным возведением под них опор и рельсов. Строительство и монтаж фундаментов, подкрановых балок, опорных конструкций выполняется в соответствии со строительными нормами и правилами. [c.131]

УСТРОЙСТВО ОПОРНЫХ КРАН-БАЛОК КОНСТРУКЦИИ 1960 г [c.81]

Опорные кран-балки конструкции НК, изготовляемые нашей промышленностью, были спроектированы в 1946 г. За прошедшие годы в их конструкцию не было внесено никаких существенных изменений. Конструкция их устарела и имеет ряд недостатков, основными из которых являются следующие. [c.81]

Основные размеры и весовые параметры мостовых однобалочных кранов (опорных кран-балок) новой конструкции ВНИИПТМАШ,. с электроталями, грузоподъемностью 1, 2, 3 и 5 /и, прилетами 5—11 м, с управлением с пола. [c.173]

Все перечисленные опорные приспособления в настоящее время, по возможности, заменяются стреловыми кранами (фиг. 200) или кранами других конструкций. [c.259]

Есть, однако, конструкции, у которых расчетные детали составляют относительно бодь-шую долю массы. К этой категории относятся машины с преобладанием металлоконструкций (кран-балки, портальные и стреловые краны), самолетньш конструкции, ферменные сооружения (опорные каркасы, стойки, вышки, башни, мачты). Для машин и сооружений этого Типа уточнепие расчета и разумное уменьшение запасов прочности дает большой выигрыш в массе. - [c.161]

Мостовые краны подвесного типа ходовыми колесами опираются на нижние полки двухтавровых балок, подвешенных к потолочным конструкциям цеха. Мостовые краны опорного типа своими ходовыми колесами опиракэтся на крановые рельсы, закрепленные на подкрановых балках, установленных на консолях колонн цеха. Для подкрановых путей здесь используют железнодорожные рельсы Р-38, Р-43, Р-50, Р-65, или специальные крановые рельсы КР-70, КР-80, КР-100, КР-120, реже применяется прокат квадратного сечения с шириной верхней грани 40-140 мм. Длина отдельных подкрановых путей различная и может достигать 600 м и более. [c.4]

Стержни В 65 В (связывание с целью упаковки 27/10 упаковка изделий стержнеобразной формы 19/34) Стойки [для крепления (багажа, расположение на транспортных средствах В 60 R 7/08 пильных полотен в круглопильных станках В 27 В 11/08) в леиточнопильных станках В 27 В 13/02 для несущих опорных конструкций подъемных кранов В 66 С 5/00-5/08 опорные рабочих инструментов В 25 Н 1/00-1/20 строительные из пластических материалов В 29 L 31 10] Столы [В 22 вращающиеся для отливки чушек D 5/02 перекидные в формовочных машинах С 17/14 для перемещения литейных форм С 11/04 формовочные С 19/02) для инструментов или обрабатываемых изделий в цехах В 25 Н 1/02-1/04 использование для сушки твердых материалов или предметов F 26 В 9/10 концентрационные В 03 В 4/00, 5/00 лабораторные В 01 L 9/02 для лентопротяжных станков В 27 В 5/16-5/26 металлообрабатывающих станков для крепления изделий Q 1/02-1/06, 1/14-1/18 для пил по металлу D 45/00-57/00) В 23 поворотные (для перемещения транспортных средств В 60 S 13/02 для подвесных тележек подъемных кранов В 66 С 11/(08-10) для поддерживания паковок В 65 Н 49/28) В 65 <для подачи изделий к машинам (станкам) Н 5/(04, 18) для транспортирования изделий от машин к стопкам Н 29/48 упаковочные для завертывания изделий В 67/10) для ручной сортировки В 07 С 7/02] Стопорение болтов, винтов и гаек F 16 В 39/(00-38) механизмов G 12 В 3/02) Стопорные устройства [F 16 подъемных механизмов D 5/(00, 32-34) для полиспастов D 3/10) в зажимных инструментах В 25 В 7/14-7/16] [c.183]

Схемы опорных конструкций кабельных кранов даны на рис. III.3.17 (см. также т. 2, п. IV,8). Неподвижные башни установлены на бетонных фундаментах. Подвижные башни представляют собой пространственные конструкции, перемещающиеся по рельсовым круговым (у радиальных кранов) или прямолинейным путям. Мачты на расчалках прикреплены канатнУми оттяжками к массивным фундаментам. Отклоняюи иеся мачты [c.485]

Низколеги- рованные —л 14Г2 5058-65 Мп= 1,2-1,6 33 47 18 Хорошая Металлоконструкции главного корпуса электростанций, каркасы котлов, фермы, опорные конструкции, мостовые краны [c.17]

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ в складе устанавливают кран-штабелер КШП-25 грузоподъемностью 250 кг, а также кран-балку грузоподъемностью 3 т. Рельсы кран-штабелера либо подвешивают к фермам перекрытия, либо устанавливают на опорные конструкции стеллажей, что позволяет использовать одни, и те же рельсы для крана-штабелера и крана-балки. В складе имеются стеллажи с двумя типоразмерами гнезд 1200X800 и 800Х Х600 мм для (Размещения в них контейнеров (рис. У.З), поддонов (рис. У.4) и противней (см. рис. У.З,а, У.З, б). [c.367]

По указанным нагрузкам в соответствии с рекомендациями раздела VIII настоящего Справочника рассчитывают на прочность ригель, раскосы, мачту, нижнюю опорную конструкцию приставки, балку под ригель (в башне крана), пояса башни. [c.275]

Двухбалочные мостовые краны с машинным приводом выполняются опорного и подвесного типа. Наибольшее применение в промышленности имеют двухбалочные краны опорного типа. Двухбалочные мосты состоят в общем случае из двух отдельных пространственно жестких балок, называемых главными, расставленных друг от друга на расстоянии, соответствующем колее грузовой тележки. По концам пролета каждая половина моста примыкает к конструкции концевых (поперечных) балок, образуя с ними в плане горизонтальную раму (рис. 203, см. также рис. 9). В концевых балках моста устанавливаются ходовые колеса крана, которые передают собственный вес лоста и вес тележки с грузом на подкрановый путь. На консольных площадках металлоконструкции моста крана монтируется механизм передвижения крана. По мосту крана передвигается тележка с механизмами подъема груза и передвижения тележки. К мосту крана [c.391]

Металлоконструкции кранов. На металлоконструкции монтирую. все рабочие механизмы, электрооборудование, двигатели и прибор управления краном. Металлоконструкция крана воспринимает иг грузки от собственной массы, массы поднимаемого, груза и передае эти усилия на фундамент или опорные конструкции здания. Металле конструкции бывают клепаные и сварные, в виде сплошных бало или ферм. [c.72]

Графики производства работ, поставки оборудования и движения рабочей силы составляют с учетом других работ, ведущихся на объекте. Исходными при этом являются сроки сдачи объекта, готовности опорных конструкций (фундаментов, крано- [c.133]

При монтаже нескольких аппаратов колонного типа и отсутствии эксплуатационных кранов необходимой узоподъемности наиболее целесообразным может иться применение портальных подъемников (рис. 75). И подъемники имеют небольшие габариты в плане, что обенно важно, так как монтаж колонной аппаратуры [сокого давления обычно осуществляется на ограни-нной по размерам площадке, и хорошо решают выполнив всех производственных операций по разгрузке, дъему и установке колонн на опорные конструкции. [c.135]

Весьма эффективно крепление расчалки стрел кранов за высокие точки рядом расположенных вертикальных конструкций и аппаратов, В этом случае отпадает необ.ходимость устройства якорей для крепления расчалки, требуется меньщее пространство для расположения расчалки и увеличивается грузоподъе. шосгь крана за счет временного расчаливания стрелы. При этом необходима расчетная проверка прочности и устойчивости опорных конструкций и аппаратов. [c.178]

Портальные краны. Портальными кранами называют поворотные краны, установленные на подвижных опорных конструкциях (порталах), которые имеют возможность перемещаться по рельсовым путям вдоль погрузочно-разгрузочного фронта. На рис. 198 показан общий вид портального крана. Портальный кран состоит из портала 1 и верхнего неподвижного поворотного крана 2 с изменяющимся вылетом стрелы 3. Под порталом проходят железнодорожные пути. В зависимости от перекрываемых железнодорожных путей различают однопутные и двухпутные порталы. Высота и ширина порталов в свету принимаются в соответствии с габаритом приближения строений к оси железнодорожного пути по ОСТ 6435. Краны, у которых одна из опорных ног портала отсутствует и соответствующий подкрановый рельс уложен на стене здания или специальной эстакаде, носят название полупортальных [c.270]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...