М манжета муфта

В стыке с винтовой удерживающей муфтой (рис. 20.3, о) герметичность стыкового соединения достигается за счет радиального обжатия резинового уплотнителя в раструбной щели, образованной внутренней поверхностью раструба и наружной поверхностью гладкого конца трубы. Уплотнитель удерживается в раструбной щели винтовой муфтой, свободно ввинчиваемой в раструб. В стыке с уплотняющей манжетной (рис. 20.3, б) герметичность обеспечивается радиальным обжатием манжеты при введении гладкого конца трубы в раструб. [c.277]

От осевого перемеш ения вал 7 удерживается подшипником № 211, внутренняя обойма которого закреплена на валу гайкой 8, а наружная обойма — в крышке 2 другой крышкой 9. Выводной конец вала заканчивается фланцем, по окружности которого нарезаны зубья для сцепления с зубчатой муфтой. Выводной конец вала уплотнен манжетой 10. [c.57]

Манжеты компрессорные уплотнительные, поршневые, насосные, автотракторные, тормозных систем и пр. прокладки, кольца и клапаны сальниковая набивка муфты бесшумных систем и пр. [c.84]

При неодинаковом сопряжении пальцев со стенками отверстий или при отсутствии зазоров между пальцами и стенками отверстий в радиальном направлении или в направлении, противоположном вращению муфты, необходимо подогнать кожаные или резиновые манжеты пальцев драчевым напильником или рашпилем. Подгонку начинают с прижатых пальцев. Перед каждым замером подогнанного пальца необходимо прижать ведущую полумуфту к ведомой в сторону вращения муфты. [c.114]

Соединение роторов насосов или насоса с ротором электродвигателя осуществляется обычно при помощи муфты пальцевого типа (рис. 7-12) или зубчатой муфты. При соединении пальцевой муфты необходимо следить, чтобы все ее пальцы были плотно закреплены в лолу-муфте. Манжеты всех пальцев должны по всей длине плотно прилегать к расточкам полумуфты, что обеспечивает равномерное распределение общего усилия между ними. Передача всего усилия только на часть пальцев вызывает повышенную вибрацию насоса и преждевременный износ более нагруженных манжет. Полумуфты и пальцы со втулками должны быть маркированы, чтобы сборка их производилась всегда в одном и том же положении. [c.283]

На картере сцепления закреплен рабочий цилиндр, внутри которого помещены поршень с уплотнительной манжетой. В углубление поршня входит толкатель со штоком, другой конец которого соединен с вилкой выключения. При нажатии на педаль толкатель перемещает поршень, перепускное отверстие в главном цилиндре закрывается и жидкость нагнетается в рабочий цилиндр. Под давлением жидкости поршень рабочего цилиндра перемещается и приводит в действие вилку. Вилка нажимает на муфту и сцепление выключается. При включении сцепления, когда педаль отпускается, детали гидравлического привода возвращаются в исходное положение под действием оттяжных пружин. [c.203]

В гидроцилиндре 1 поршень 2, снабженный манжетами 3 и сальником 4 (рис. 4.18, а), двигаясь под давлением рабочей жидкости, вводит стержень 8 в рабочую зону пресс-формы. При переключении золотника (вручную или автоматически) поршень под давлением жидкости, поступающей в штуцер обратного хода, перемещается влево и выводит стержень 8 из отливки. Поршень гидроцилиндра заканчивается выступающим штоком 5, буртик которого соединяется с буртиком хвостовика стержня или ползуна муфтой 6. Разрезная муфта очень удобна в эксплуатации, так как позволяет легко разъединять стержень и поршень привода. Гидроцилиндр с помощью резьбы ввертывают в кронштейн 7, который, с свою очередь, болтами крепят к обойме пресс-формы. [c.143]

Пружина 1 служит для амортизации биения корпуса и устранения осевых перемещений последнего. Муфта заполнена маслом, резиновые манжеты удерживают смазку и не пропускают в муфту пыль. [c.45]

Уплотнительные материалы. Уплотнения в муфте предназначены для защиты подшипников от попадания частиц наполнителя и предотвращения утечки наполнителя из рабочего зазора. Применяются войлочные или фетровые сальники графитовые кольца, манжеты из резины и кожи. Используются магнитные ловушки — уплотнения из постоянных магнитов и электромагнитов, задерживающих железные частицы наполнителя. [c.212]

Пневмоцилиндр установлен на заднем конце шпинделя станка и вращается вместе с ним. На корпусе 5 пневмоцилиндра винтами закреплена крышка 6. Внутри корпуса 5 размещен поршень 4 со штоком 3. В корпусе установлен валик 2, закрепленный гайкой 1, на котором смонтирована воздухоподводящая муфта М на шарикоподшипнике 9 с манжетой 11. Манжеты фиксируются упорными шайбами 8 и кольцами 10 с отверстиями для прохода сжатого воздуха. [c.81]

Для быстрого подключения ручного пневматического инструмента и других пневматических приспособлений к воздушной сети рекомендуется применять автоматический клапан, показанный на рис. 42. Клапан состоит из муфты /, корпуса 2, клапана 3, ниппеля 4, кольца 5, пружины 6, манжета 7, /2 пружины 8, наконечника 9, кольца 10, запорного кольца и и штифта 12. При соединении со шлангом наконечник 9, закрепленный в инструменте, вводят в отверстие клапана и легким нажимом фиксируют в корпусе посредством штифтов 12 и конуса на самом наконечнике. При этом наконечник своим левым концом отжимает клапан 3, и воздух из сети поступает в инструмент. Для выключения отжимают муфту [c.102]

I — торцовая манжета 2 — резиновая муфта 3 — неподвижная втулка 4 — винт [c.431]

Муфта двустороннего действия (рис. 5) для подвода сжатого воздуха к вращающимся цилиндрам (камерам). Питающий воздух поступает в рабочие полости цилиндра и выходит в атмосферу поочередно через ниппеля I и 2. Во избежание просачивания воздуха между внутренней поверхностью муфты и скалкой 4 помещаются кольцевые манжеты 3. Масленка 5 предназначена для смазки подшипника. Наличие шарикоподшипника позволяет применять муфту на станках, работающих с повышенным числом оборотов. [c.198]

Карданный вал (рис. 119) состоит из трубы 4, вваренных в нее хвостовиков 5 и 5 и центрирующих муфт 7. Хвостовик 3 имеет шлицы, по которым может перемещаться муфта 1 в пределах, требуемых при монтаже. Резиновые кольца 6 обеспечивают гибкость соединений при небольших перекосах. Манжет 2 защищает шлицевое соединение от загрязнения. [c.202]

Крутящий момент от электродвигателя 10 через муфту 8 и "червячную передачу 26 передается на ступицу 27, связанную кулачковой муфтой 28 с втулкой 29. Эта втулка соединена двумя щпонками 30 со шпинделем 31. Шпиндель перемещается в осевом направлении встроенным вращающимся пневматическим цилиндром 24, поршень 25 которого закреплен на шпинделе. Сжатый воздух подводится во вращающийся пневматический цилиндр 24 через муфту 22, собранную на резиновых манжетах 23 и соединенную трубопроводами 7 с электрическим клапаном управления. [c.68]

Консольная часть этой цапфы и неподвижная обойма 4 с помощью резиновых уплотнительных манжет 3 образуют муфту подвода сжатого воздуха к поворотной плите 9. [c.74]

Манжеты пневматических цилиндров жалюзи и включения фрикционной муфты вентилятора [c.576]

Подшипники скольжения шпинделя заменены подшипниками качения. Для осуществления обратного вращения шпинделя предусмотрена фрикционная многодисковая муфта в отдельном корпусе, расположенном на коробке скоростей. В корпусах шарикоподшипников шкива шпинделя сальниковые уплотнения заменены резиновыми манжетами из маслостойкой резины. Для сокращения вспомогательного времени на установку деталей смонтировано пневматическое устройство с цанговым зажимом. Модернизация указанного станка повышает производительность на 17—20 /о, причем затраты на модернизацию окупаются в течение одного года. [c.263]

Введение фрикционной муфты для реверса шпинделя и замена сальникового уплотнения резиновыми манжетами из маслостойкой резины увеличивает срок службы электродвигателя. [c.263]

Гидралитически стойкий вальцуемый уретановый каучук СКУ-ПФЛ предназначен для изготовления резинотехнических изделий (прокладок, манжет, муфт, пассиков, роликов и др.), работающих в условиях повышенной влажности при температуре от - 40 до 100 °С. [c.814]

Высокая эластичность, способность к большим обратимым деформациям, стойкость к действию активных химических веществ, малая водо- и газопроницаемость, хорошие диэлектрические и другие свойства резины обусловили ее применение во всех отраслях народного хозяйства. В машиностроении применяют разнообразные резиновые технические детали ремни — для передачи вращательного движения с одного вала на другой шланги и напорные рукава— для передачи жидкостей и газов под давлением сальники манжеты, прокладочные кольца и уплотнители — для уплотнения подвижных и неподвижных соединений муфты, амортизаторы — для гашения динамических нагрузок конвейерные ленты — для оснащения погрузочно-разгрузочных устройств и т. д. [c.436]

В конструкции, изображенной на рис. 416,//, штуцер 6 гфи введении в корпус 7 фиксируется заведенным в него пружинным стопором 8, заскакивающим в кольцевую выточку корпуса. Для размыкания муфты оттягивают подпружиненную втулку 9 до упора в буртик п корпуса, причем зубья q, скользящие в ирорезях s штуцера, утапливают стопор 8 в канавке штуцера, после чего последний беспрепятственно выходит из корп са. Уплотнение осуществляется манжетой 9. [c.226]

В быстродействующей муфте, показанной на рис. 417,///, штуцер Ю фиксируется в корпусе 11 шариками 12, установленными в радиальных сверлениях корпуса и входящими в кольцевую канавку t штуцера. Шарики запираются в канавке при помощи подвижной втулки 13, постоянно нодава-е юй пружиной в положение замыкания. Ход втулки ограничивается стопором 14. Уплотнение осуществляется манжетой 15. [c.226]

При регулировке муфты и тормоза следует иметь в виду, что слишком короткий ход вызывает нагрев п износ фрикционных накладок, а очень длинный прпводпт к ускоренному износу мембраны пли манжет, к некоторой потере крутящего момента, увеличению угла торможения и сильному стуку (шуму) п разрушению фрикционных вставок или накладок. [c.63]

Повышенный срок службы имеет свободноплавающая резицоармированная манжета, выполненная в виде муфты с двумя гибкими ножками одна располагается на валу, другая — на полочке вкладыша (см. рис. 16.5, е). Данное уплотнение перекрывает зазор между полочкой и валом, через который герметизируемая полость сообщается с внешней средой. Манжетч [c.223]

Маховик 1 установлен в подшипниках на оси, соединея-ной с корпусом 3. На маховике закреплена полумуфта 5 муфты сцепления, другая полумуфта 4 закреплена на вы-кодном валу, имеющем уплотнение 5 (например, манжет нов). На выходном валу установлен стакан б с дополни- [c.95]

На рис. 11.39 представлена муфта [106], состоящая из наружной обоймы 1, имеющей на внутренней по-верх1юсти канавки для размещения шариков 2, сепаратора 3, внутренней обоймы 6 с канавками на наружной поверхности для размещения шариков и внутренним шлицевым отверстием для соединения с валом. Внутренняя обойма фиксируется на валу стопорным кольцом 4 и винтами. Винтами 7 ступица 5 и крышка 9 крепятся к наружной обойме 1. Манжета 8 из бензомаслостойкой резины предохраняет муфту от попадания грязи. [c.46]

Ведомая часть муфты представляет собой тонкостенный стальной ротор 7, обод которого образует с поверхностями ведущей части двухзазорное кольцевое пространство, заполняемое порошковой смесью и уплотненное графитовыми кольцами 8. Обод ротора жестко соединен со ступицей 1 из магнитного чугуна. Полости подшипников уплотнены резиновыми манжетами 2. [c.201]

Применение редзгкторов в насадном исполнении снижает массу редуктора и удешевляет привод, так как отпадает необходимость в тихоходном вале и соединительной муфте. При монтаже редуктора в насадном исполнении на вал рабочей машины необходимо предусматривать крепление редуктора от проворачивания. Выходаые валы уплотнены манжетами. Смазывание передачи картерное непроточное. Подшипники смазывают разбрызгиванием при работе редуктора. .. [c.422]

Для герметизации полостей Л и пневмоцилиндра 4 на поршне установлены манжеты 7 с промежуточным кольцом 6, закреп-,-ленные кольцом 5. Герметизация штока осуществляется манжетой 17 и невращающейся муфтой 2 с вращающимся хвостовиком 1, манжетами 19 и 21. Невращающаяся распределительная муфта 2 установлена на наружном кольце шарикоподшипника 18, внутреннее кольцо которого вращается вместе с хвостовиком 1. [c.150]

Муфта 8 двустороннего действия имеет неподвижный корпус, внутри которого размещена вращающаяся скалка пневмоцилиндра, соединенная с пневмосетью через ниппели 7. Кольцевые манжеты предотвращают просачивание воздуха между смежными полостями. От муфты сжатый воздух поступает в левую или в правую полости пневмоцилиндра Р, воздействуя на поршень 10, который через шток 11 поворачивает вокруг оси 13 рычаги 12 кулачков 14 патрона. При движении штока вправо кулачки расходятся (на схеме показан патрон в расжатом положении), при движении влево — сходятся. Распределительные устройства гидросистем имеют принципиально одинаковые схемы с пневмоаппаратурой. Отличие заключается в силовых исполнениях и в более надежных качественных уплотнениях. [c.96]

I — защитный чехол 2 а 4 — манжеты 3 й олкатель 5 — держатель пружины 6 — первичный поршень 7 — возвратная поужина первичного поршня 8 и 14 — ограничительные кольца 9 — вторичный п шень 10 — возвратная пружина вторичного поршня 11 — корпус главного цилиндра 12 — клапан 13 — штуцер 15 — контргайки 15 — муфта 17 — тяга 18 — продувочный клапан. [c.215]

Кожа для деталей машин > Кожа для манжет и прокладок а) тяжелая б) легкая Манжеты компрессорные уплотнительные. поршневые, насосные, автотракторные, тормозных систем и пр. прокладки, кольца и клапаны сальниковая набивка муфты бесшумных систем и пр. Манжеты пластины мембраны газоуплотнительные накладки и пр. Лицо гладкое, бахтарма строганая Лицо гладкое, бахтарма строганая 2,5 а более 1.5-2,5 [c.72]

Рабвчие цилиндры являются исполнительными органами, включающими муфты или тормоза отдельных механизмов экскаваторов все цилиндры устроены одинаково и различаются только по форме и размерам. Рабочий цилиндр (рис. 189, д) состоит из корпуса 49, поршня 50, который под давлением масла, поступающего в цилиндр через отверстие 51 по трубопроводу от золотника на пульт управления, может передвигаться, и штока 52, шарнирно укрепленного в поршне. Шток соединяется системой рычагов с муфтой (илн лентой тормоза) соответствующего механизма экскаватора и при своем выдвижении включает их. Для предотвращения протекания масла между цилиндром и поршнем установлена манжета 53, [c.322]

При гидравлической системе управления тормозами и переключением кулачковых муфт механизма хода, применяемой на экскаваторах ЭКГ-4,6, необходимо не режеодн ого раза в сутки проверять плотность всех соединений. При наличии течи нужно подтянуть соединения. Если течь все же не будет устранена, следует разобрать соединение и заменить уплотнительную прокладку или кожаный манжет. Необходимо также подтягивать до отказа и стопорить все ослабленные крепления узлов управления к нижней раме, стойкам и т. п. Необходимо регулярно проверять уровень масла в баке насосной установки (этот уровень должен быть не ниже контрольной трубки). Если уровень жидкости в баке ниже уровня контрольной трубки, следует долить жидкость до нужного уровня. Пришедшие в негодность и неспособные к удержанию жидкости уплотняющие детали заменяют новыми. После внимательного осмотра системы [c.401]

Кожей пользуются для различного рода прокладок, уплотнительных колец, манжет для гидравлических, пневматических и других устройств станков, машин, тормозных муфт и приводных ремней. Кожу получают из шкур рогатого скота, лошадей, свиней и других животных, перерабатывая их соответствующим образом. Сырые шкуры животных обрабатывают специальными химическими веществами, так называемыми дубителями. Особенность кожи — механическая прочность (предел прочности при растяжении 1,5—5 кГ1мм ). Вследствие этого она обладает воз-духо-, паро- и водопроницаемостью и теплопроводностью, а также хорошо работает в условиях многократного изгиба. В последнее время естественные кожи заменяют искусственными заменителями кож (пластмассами и др.). [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...