Сальниковые уплотнения, шпиндели

САЛЬНИКОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ, ШПИНДЕЛИ [c.403]

Корпус арматуры должен неограниченно длительное время выдерживать давление и температуру протекающей среды, а сальниковое уплотнение шпинделя должно при рабочем давлении обеспечивать герметичность корпуса при любом положении шпинделя перемещающего клапана (вентиля) или тарелки (задвижки) арматуры. [c.202]

Одним из главных факторов, определяющих механизм герметизации, является скорость скольжения набивки относительно движущейся детали. Сальниковые уплотнения шпинделей арматуры характеризуются малыми скоростями скольжения и повышенными требованиями к их герметичности, поэтому они работают в режимах трения без смазочного материала с набивками без пропитки или в режимах, близких к трению консистентного (вязкопластичного) смазочного материала. Для оценки возможности работы такого уплотнения предложен критерий p v [5], где — контактное давление набивки на вал, МПа [c.352]

Во время гидравлических испытаний пропуск воды и потение через металл и сварные швы не допускаются. Испытания арматуры на плотность, герметичность фланцевых соединений и сальникового уплотнения шпинделя проводят при открытом затворе и установившемся давлении с выдержкой не менее 5 мин. [c.302]

ВНИИАвтогеном предложена конструкция постового вентиля, который может быть переделан из обычного баллонного вентиля путем увеличения проходных сечений более. чем в 5 раз и введения сальникового уплотнения шпинделя. [c.468]

Указанные недостатки устранены в постовом кислородном вентиле ВП конструкции ВНИИАВТОГЕН путем увеличения проходных сечений более чем в 5 раз, по сравнению с обычным баллонным вентилем, и введения сальникового уплотнения шпинделя. [c.14]

Маховик квадратным отверстием посажен на верхний конец шпинделя и закреплен на нем при помощи гайки 9 и шайбы 12. В верхней части крышки устроено сальниковое уплотнение, состоящее из набивки (пеньки) 17, нажимной втулки 5. Это сделано для того, чтобы жидкость не просачивалась из полости вентиля наружу. С этой же целью используется прокладка 4, положенная между корпусом и крышкой. [c.167]

Арматура может устанавливаться и эксплуатироваться в необслуживаемых помещениях, куда возможен доступ обслуживающего персонала один раз в год, при условии организованного отвода протечек у сальниковой арматуры и использования у задвижек и регулирующих клапанов верхнего уплотнения шпинделя (штока) для разгрузки сальника. [c.85]

Можно выделить электрохимическую коррозию, возникающую при соприкосновении деталей с разными электрическими потенциалами. Наиболее часто она действует в местах уплотнений запорных органов и сальниковых уплотнений. Наличие влаги в набивке, оставшейся после гидравлического испытания арматуры или в результате поглощения набивкой влаги и кислорода воздуха при длительном хранении арматуры, создает условия для электрохимической коррозии шпинделя. Во избежание этого явления потенциал металла должен быть более положительным, чем потенциал набивки. Определить разность электродных потенциалов между набивкой и металлом шпинделя можно при лабораторных испытаниях. [c.265]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления ресурса арматуры и включает в себя объем работ стоимостью до 75% стоимости нового изделия. Арматура демонтируется с трубопровода и направляется на ремонтный участок или ремонтный цех предприятия или на предприятие централизованного ремонта арматуры. При капитальном ремонте производится разборка изделия, очистка и дефектация всех деталей, замена деталей, вышедших из строя, вновь изготовленными, запасными или восстановленными. Детали обычно восстанавливаются наплавкой металла на изношенные поверхности или электролитическим хромированием изношенных поверхностей. Уплотнительные поверхности из металла обрабатываются и притираются. Уплотнительные кольца из резины или фторопласта в вентилях заменяются новыми. Верхнее уплотнение шпиндель—крышка для отключения сальниковой камеры приводится в работоспособное состояние. Набивка сальника и прокладки заменяются новыми. Крепежные детали, имеющие дефекты, также заменяются новыми. После окончания всех работ по очистке, ремонту, замене и восстановлению деталей арматура собирается, испытывается на прочность, плотность металла и герметичность соединений. Объем и характер проведенного ремонта записывают в формуляр изделия [c.266]

Формирование поверхности с большой опорной способностью особенно важно для сальниковых уплотнений, так как в большинстве случаев штоки, валы и шпиндели подвергаются той или иной антикоррозионной обработке (азотирование, хромирование, химическое никелирование и др.). [c.84]

Для предотвращения просачивания жидкостей или газов по выходящим наружу валам, штокам, шпинделям, скалкам и другим деталям применяют сальниковые уплотнения. В сальниках, показанных на рис. 446, уплотняющий материал напрессовывают в зазор между корпусом и штоком и зажимают гайкой или нажимной втулкой, установленной на шпильках. Материалом для набивки обычно служит хлопчатобумажный, асбестовый, пеньковый шнур или свернутый из этих материалов жгут. [c.486]

В данной конструкции уплотнение между шпинделем и крышкой осуществляется с помощью резинового кольца 4 вместо сальникового уплотнения. Это дало возможность ликвидировать втулку резьбовую и набивку. Повысилась надежность в работе — отпала необходимость в периодическом поджатии сальника, повысилась герметичность между крышкой и шпинделем. [c.179]

Асбестовые и хлопчатобумажные набивки являются наиболее мягкими они меньше других вызывают износ (выработку) шпинделей и валов в местах сальникового уплотнения. [c.311]

Надежность работы сальниковых уплотнений зависит главным образом от состояния шпинделя, втулок, а также от качества и типа набивочных материалов. [c.159]

При сборке сальникового уплотнения следует постепенно спрессовывать сальниковую набивку по всей высоте сальниковой камеры, начиная с нижних колец. Это обеспечивает хорошее и надежное уплотнение шпинделя при легком ходе его. [c.235]

Одним из основных факторов, определяющих длительную и надежную работу сальниковых уплотнений в арматуре, является материал для сальниковой набивки (табл. 11), который должен обеспечивать герметичность соединения и не вызывать коррозии поверхности шпинделя, соприкасающейся с набивкой. [c.397]

Величина h зависит от давления и среды ее принимают обычно (5-г8) S. Для газов и паров выбирают большее значение sub, для жидкостей - меньшее. Большее значение s берут также для быстроходных машин и больших давлений. Угол а принимает равным 45-60°. Размеры сальниковых уплотнений для шпинделей определяют из следующего соотношения S = (l,4 2) fd. Сальниковые набивки (по ГОСТ 5152-84 ) применяют в уплотнениях машин и аппаратуры с целью герметизации сальника. Набивки, пропитан- [c.359]

Сальниковые уплотнения в арматуре между шпинделем и крышкой осуществляются мягкой набивкой. Поджатие набивки создается накидной гайкой, резьбовой втулкой (рис. IX. 10) или сальниковой крышкой. Сальниковая крышка крепится шпильками, закладными болтами с Т-образной головкой (рис. IX. И) или откидными болтами (рис. EX. 12). На рнс. IX. 11 изображена набивка из пенькового или льняного шнура, на рис. IX. 12 — набивка из отдельных колец (асбестовая пластинка, кожа, резина и пр.). Накидную гайку и сальниковую крышку изобра- [c.383]

Сальниковые уплотнения устанавливают на вращающихся валах различных насосов (в основном лопастных) и узлов подшипников, на плунжерах и штоках, движущихся возвратно-поступательно. Большинство уплотнений шпинделей различной арматуры сальниковые. Кроме того, сальниковые уплотнения используют для герметизации неподвижных соединений различных аппаратов, механизмов и машин. Ими оснащают оборудование, выпускаемое для химической, нефте- и горнодобывающей, судостроительной и других отраслей промышленности. Они широко распространены в сельском и коммунальном хозяйстве, в наземном и воздушном транспорте. [c.351]

Конструкции сальниковых уплотнений арматуры. Конструкция, основные размеры, параметры и технические требования сальниковых узлов трубопроводной арматуры определены ОСТ 26 07-2050-82. Стандарт распространяется на сальниковые уплотнения арматуры, работающие при давлении до 40 МПа и температуре —80...-1-560°С. Установлено четыре типа сальников / — с накидной гайкой для шпинделя диаметром до 28 мм на давление до 40 МПа (рис. 10.19, а) // — с нажимным фланцем и шпильками для шпинделя диаметром 8 — 120 мм на давление до 6,3 МПа (рис. 10.19, б), III — с нажимным фланцем и откидными болтами для шпин- [c.367]

Для предупреждения просачивания жидкостей или газов по выходящим наружу валам, штокам, шпинделям, скалкам и другим деталям применяют сальниковые уплотнения. [c.505]

При эксплуатации арматуры, установленной на котле, необходимо следить за ее плотностью, отсутствием парения через фланцевые соединения или сальниковое уплотнение, за легкостью хода шпинделя при открывании и закрывании арматуры. Особенно быстро изнашиваются задвижки и вентили, которыми в эксплуатации пользуются для регулирования расхода воды или пара. Перед каждым пуском котельного агрегата вся установленная арматура должна проверяться на легкость хода путем открывания и закрывания ее. При работе котельного агрегата плотность арматуры проверяется ощупыванием трубопровода, который при закрытом положении арматуры должен быть холодным. [c.88]

Одним из существенных элементов трубопроводов является арматура, эксплуатации которой должно быть уделено серьезное внимание. При эксплуатации арматуры наиболее часто наблюдаются нарушения ее плотности (парение и течь), а также затруднения при открытии и закрытии. Плотность арматуры зависит от обработки и притирки уплотнительных поверхностей. Опыт эксплуатации показал, что небольшое пропускание среды (пар, вода и т. п.) при закрытой арматуре приводит к быстрому ее износу вследствие эрозии соприкасающихся поверхностей. Во избежание выхода арматуры из строя следует особенно тщательно путем промывки и продувки очищать трубопроводы при их первичном пуске. Различные частицы, попадающие под уплотняющие поверхности арматуры при ее закрытии, создают неплотности, протекая через которые, среда быстро изнашивает соприкасающиеся поверхности. Парение и течь наблюдаются из-за дефектов литья, фланцевого соединения или сальникового уплотнения. При появлении парения или течи необходимо немедленно принять меры для их ликвидации. Работа с парением или течью выводит из строя поверхность фланца и приводит к повреждению шпинделя. [c.149]

Размеры сальниковых уплотнений для шпинделей определяют из следующего соотношения [c.675]

Подшипники скольжения шпинделя заменены подшипниками качения. Для осуществления обратного вращения шпинделя предусмотрена фрикционная многодисковая муфта в отдельном корпусе, расположенном на коробке скоростей. В корпусах шарикоподшипников шкива шпинделя сальниковые уплотнения заменены резиновыми манжетами из маслостойкой резины. Для сокращения вспомогательного времени на установку деталей смонтировано пневматическое устройство с цанговым зажимом. Модернизация указанного станка повышает производительность на 17—20 /о, причем затраты на модернизацию окупаются в течение одного года. [c.263]

Введение фрикционной муфты для реверса шпинделя и замена сальникового уплотнения резиновыми манжетами из маслостойкой резины увеличивает срок службы электродвигателя. [c.263]

Размеры сальниковых уплотнений для шпинделей определяют из следую-ш,его соотношения х= (1,4-ь2) (г. [c.224]

К основным повреждениям пароводяной арматуры относят следующие нарушение плотности, парение или течь из-за дефектов литья фланцевого соединения или сальникового уплотнения, затруднения при закрытии или открытии арматуры вследствие дефектов шпинделя и его ходовой части, тугое вращение в резьбе, смятие и задиры в ней, перекос и искривление шпинделя, чрезмерную затяжку сальника и плохое состояние поверхности шпинделя. [c.263]

Конструкция запорного вентиля малого диаметра для пеответственных систем паропроизводительной установки АЭС показана на рис. 2.2. Корпус вентиля цельнокованый (штампованный) с сальниковым уплотнением шпинделя в расточке верхней части корпуса. Крышки, обычно закрывающей среднюю полость корпуса, вентили малых проходов не имеют. Шпиндель состоит из двух частей верхней — ведущей, снабженной ходовой резьбой, и нижней — ведомой, проходящей через сальник. Верхняя часть при вращении маховиком ввинчивается в ходовую гайку, расположенную в бугеле, и перемещает поступательно нижнюю часть (шток). Бугель на корпусе закрепляется при помощи резьбы. Движение от верхней части шпинделя к нижней передается через шарик, расположенный между их торцами в разъемном ползуне. Среда подается под клапан, в этом случае при закрытом вентиле давленпе среды не действует на сальник. Вентили описанной конструкции выпускает [c.49]

Во всех вентилях движение среды должно осуществляться только под золотник. В случае поступления среды сверху золотника в момент полного закрытия вентиля сальниковое уплотнение шпинделя будет все время находиться под давлением, что может привести к протечкам. Кроме того, в момент открытия вентиля при таком направлении среды возможен срыв золотника с шарнира шпинделя, так как на золотник будет давить сила, равная давлению среды, умноженной на площадь золотника. Например, при давлении среды 10 кгс/см и площади золотника 3 см сила, стред1ящаяся сорвать его со шпинделя, равна 30 кг., [c.142]

Сильфопы широко применяют как уплотнение шпинделя в трубопроводной арматуре, вместо ненадежного в работе сальникового устройства. На фиг. 36 показан вентиль с сильфонным уплотнением шпинделя и с сильфонным пневмоприводом. Для закрывания вентиля в полость верхнего сильфона подают давление воздуха. Это давление, действуя на сильфон, создает осевое усилие, необходимое для преодоления действия рабочей среды, и перемещает шток с золотником впив золотник садится на седло вентиля и перекрывает поток рабочей среды в трубопроводе. Открывание вентиля п жисходит, когда в полости пневмопривода сбрасывают давление. [c.24]

Фреоновые запорные вентили. Отличительными особенностями фреоновых вентилей являются применение бессальниковых мембранных н сильфонных уплотнений шпинделя в часто открываемых вентилях применение колпачков, покрывающих шпиндель (при отсутствии маховичка), в простых сальниковых вентилях автоматизированных машин применение материалов повышенной плотности для корпусов вентилей пониженные местные сопротивления и потеря напора. Запорные вентили малых диаметров состоят обычно из унифицированных деталей (фиг. 119). [c.679]

Высокая плотность сальникового уплотнения обеспечивается следующим порядком его замены (рис. 4.26). После снятия грундбуксы (рис. 4.26, а) с помощью гибкого штопора извлекают асбестовые кольца из сальниковой камеры (рис. 4.26,6), проверяют соосность установки шпинделя в бугеле (крышке) (рис. 4.26, в) и проверяют состояние шпинделя (рис. 4.26, г, d). Отклонение оси шпинделя от прямой не должно превышать 0,02 мм. Риски, забоины, вмятины, следы коррозионного или эрозионного повреждения на уплотнительной поверхности шпинделя не допускаются, чистота поверхности должна соответствовать 10—12-му классу. Контролируют величину зазора между шпинделем и грунд-буксой, который не должен превышать 0,4 мм, и между грунд-буксой и сальниковой камерой, который должен быть не более 0,25 мм (рис. 4.26, е). Проверяют глубину сальниковой камеры (рис. 4.26, з) и подготавливают набивку (рис. [c.448]

Сальники для уплотнения затворов тары В 65 D 53/02 Сальниковые уплотнения [F 16 золотников распределительных механизмов двигателей F 01 L 7/16] Самовоспламенение F 02 В [в ДВС <9/02-9/04 со сжатием (воздуха 3/06-3/12 горючей смеси 1/12-1/14) с форкамерой 19/14)] Самозапирающиеся клапаны F 16 К 21/(04—12) Самолеты [см. также летательные аппараты буксирующие или буксируемые В 64 D 3/00-3/02 загрузка и разгрузка В 64 F 1/32, В 65 G 67/04 изготовление деталей В 21 (D 53/92, К 3/00) измерение скорости полета G 01 Р 5/00-5/20 плавучие устройства для них В 63 В 35/(50-52) пластмассовые В 29 L 31 30] [c.170]

Для предотвращения протскаимя пара, воды, масла, воздуха через зазоры шпинделей задвижек, вентилей, штоков клапанов, валов насосов и т, п, у них делают сальниковые уплотнения. Материал набивки сальниковых -уплотнений выбирается в зависимости от свойств среды, ее давления, температуры и других условий работы. Сальниковые набивки изготовляют из асбестовых, хлопчатобумажных, льняных и пеньковых волокон, пропитанных салом или минеральным маслом совместно с тальком и серебристым графитом, которые значительно уменьшают силу трения между шпинделем или валом и сальниковой набивкой. Хлопчатобумажные, льняные и пеньковые набивки применяются только для низких темиератур. [c.311]

При наличии па шпинделе пли вале забоин пли царапни в местах сальникового уплотнения надежность его работы у.худшается, ц, наоборот, увеличеиие гладкости и твердости их поверхности значительно повышает надежность работы сальниковых уплотиаиий. [c.312]

Приспособление, изображенное на рис. 7-18, преднавначено для прессования сальниковых колец уплотнения шпинделя (штока) и уплотнения бесфланцевого соединения корпуса с плавающей крышкой арматуры на высокие й сверхкритические параметры. [c.211]

При сборке сальникового уплотнения необходимо проверять зазоры между поверхностью гладкой части шпинделя и поверхностями сальникового кольца и грунд-буксы. [c.235]

При необходимости усиленной смазки поверхности штока и шпинделя вводят дополнительную подводку смазки. При небольшом диаметре штока можно применять нажимную или накидную гайку. Раз.меры элементов сальникового уплотнения для штоков можно определить на основании э.мпирических зависимостей и конструктивных соображений. Величина s должна быть не меньше 3-4 мм, но не рекомендуется более 30 мм. Обычно [c.359]

Наиболее широкое распространение получили давно известные и простые по конструкции уплотнения с мягкой сальниковой набивкой — сальниковые уплотнения (рис. 10.1). Такое уплотнение состоит из уплотнителя — пакета сальниковой набивки 1 корпуса 2, служащего для размещения колец набивки крышки 3, предназначенной для периодического поджатия пакета набивки к вращающемуся валу, движущемуся плунжеру, штоку или шпинделю 4. В результате поджатия сальниковой набивки к движущейся детали между ними создаются контактные напряжения, обеспечивающие малый зазор и определенную герметичность контакта. Тем самым ограничиваются утечки рабочей жидкости, находящейся под избыгочным давлением Ро, через уплотнение в окружающую среду. Уплотнитель состоит из нескольких отдельных колец, нарезанных из шнура сальниковой набивки. Преимущества сальникового уплотнения — простота конструкции и возможность быстрой замены набивки без разборки машины. Для этого крышку 3 отодвигают / [c.351]

Через сальниковое уплотнение в корпусах шарикоподшипников шкива шпинделя протекает масло из-за несовери1енства конструкции уплотнения, вследствие чего ремень и электродвигатель заливаются маслом это способствует частому выходу электродвигателя из строя и снижает его мощность. Перечисленные недостатки снижают производительность станка. [c.263]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...