Испытание объемных гидропередач

Таким образом, стенд для испытания объемной гидропередачи должен удовлетворять разнообразным требованиям и позволять переналаживать свою работу для испытания при различных режимах. Часто на одном стенде не удается провести весь комплект запланированных испытаний и создаются специализированные стенды для испытания только насосов, только гидромоторов или, например, испытания гидропередачи в режиме рабочей машины. [c.136]

Заводские испытания объемных гидропередач проводятся в том же порядке и с теми же этапами, что и испытания гидродинамических передач, изложенные в гл. II. Типовые испытания объемных гидромашин проводятся на стендах, описанных в разделе Стенды настоящей главы, а программа этих испытаний зависит от требований, предъявляемых к гидромашине техническими условиями на изготовление и поставку. Обычно при типовых испытаниях снимаются внешние характеристики определяется к. п. д. при всех режимах работы, маневренность, надежность конструкции, долговечность, шумовая 5(арак-теристика. Методика указанных испытаний приведена во [c.211]

Рис. 124. Конструктивная схема стенда и схема размещения аппаратуры при динамических испытаниях объемной гидропередачи

При испытании объемных гидропередач применяются стенды и методы, аналогичные применяемым при испытании насосов и гидромоторов (см. рис. 178). При испытании гидропередачи производят измерение момента М на тормозном устройстве частоты [c.254]

Из сказанного выше следует, что электромагнитные тормоза при небольших габаритах способны развивать значительные тормозные моменты и требуют при этом небольшой мощности для возбуждения. Тормоза указанного типа рассчитаны на значительные моменты (до 13 000 кГм) [41], [42] и применяются в различных отраслях промышленности. Электромагнитные тормоза могут применяться при испытаниях как центробежных, так и объемных гидропередач. [c.15]

Стендовые исследования объемной гидропередачи включают определение надежности работы как отдельных узлов гидромашин, так и гидропередачи в целом, снятие внешних характеристик отдельных гидромашин и гидропередачи, исследование пусковых свойств, испытание на долговечность (моторесурс), определение глубины регулирования, минимальной и максимальной устойчивой скорости при различных нагрузках, маневренности, испытание в режиме работы машины, для которой предназначена гидропередача, аварийный режим. [c.136]

ПРИМЕРЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ МАШИН С ОБЪЕМНЫМИ ГИДРОПЕРЕДАЧАМИ [c.268]

Во время испытаний не определялись потери в каждом агрегате системы управления, что позволило бы установить места наибольших потерь и предложения по совершенствованию гидросистемы оказались бы более конкретными. Однако испытания трактора НАТИ дали возможность определить достоинства и недостатки трактора с объемной гидропередачей и наметить пути ее совершенствования. [c.271]

Промышленные испытания самоходного шасси ВИМа позволили выяснить несовершенство некоторых узлов трансмиссии с объемной гидропередачей однако подтвердили правильность выбранного ВИМом направления на применение гидропередачи со ступенчатым регулированием гидромоторов. В связи с этим ВИМ совместно с ИГД им. А. А. Скочинского создает высокомоментные гидромоторы со ступенчатым регулированием объемной постоянной для самоходных шасси. [c.272]

Перед стендовыми испытаниями необходимо удалить воздух из гидросистемы для этого используются специальные воздухоспускные пробки и гидропередача должна проработать несколько часов до снятия ее характеристик. В случае недостаточно тщательного удаления воздуха из гидросистемы существенно увеличивается коэффициент сжатия рабочей жидкости и внешние характеристики могут быть определены со значительными ошибками. Во время стендовых испытаний необходимо поддерживать стабильную температуру рабочей жидкости, поскольку при изменении температуры изменяется вязкость жидкости и, следовательно, объемные потери. В связи с этим в протоколах испытаний и на графиках внешних характеристик гидромашины обязательно указывается марка рабочей жидкости и ее температура. [c.162]

Глубина регулирования и устойчивость числа оборотов гидропривода. Глубина регулирования и устойчивость скорости вращения гидропередачи (особенно минимальной скорости) во многом зависит от свойств гидромашин объемных и механических потерь, равномерности подачи насоса и момента гидромотора. Поэтому перечисленным характеристикам гидромашин при конструировании должно уделяться большое внимание. Во время испытаний минимальные устойчивые числа оборотов находятся по записи скорости вращения гидромотора с заданной нагрузкой на валу и допустимому отклонению скорости вращения от установленной минимальной скорости. [c.179]

Как известно, объемная гидропередача состоит из насоса-генератора гидравлической энергии и гидромотора, преобразующего энергию потока жидкости в механическую энергию вращения выходного вала. Поэтому обычно производятся раздельные испытания насоса и гидромотора, а затем исследуется гидропередача в целом. Иногда гидропередача выпускается в нераздельном исполнении (насос и гидромотор размещены в одном корпусе), в этом случае испытание отдельных агрегатов, входящих в состав гидропередачи, невозможно. [c.136]

Таким образом, широко применяемые стенды для испытания объемных гидромашин имеют значительные недостатки, которые особенно ощутимы при исследовании гидропередач большой мощности. В этом случае непроизводительные затраты энергии снижают экономические показатели установки и требуют применения громоздких холодильников для охлаждения рабочей жидкости. Электротормозные установки с рекуперацией электроэнергии большой мощности, кроме больших площадей для размещения, требуют специальных вентиляторных установок для охлаждения электромашин. [c.149]

Для создания экстренных перегрузок при испытании гидравлических машин малой мощности может быть применена тормозная установка с электротормозом. Однако, поскольку при регулировании возбуждения постоянная времени электромашины недопустимо велика, получить достаточно большие нагрузки за короткий промежуток времени на валу тормозного генератора практически невозможно. Поэтому канд. техн. наук М. Алимов при исследовании динамических характеристик объемной гидропередачи производил управление нагрузкой в цепи якоря тормозного генератора. [c.233]

Для испытания гидропередач, кроме описанного выше стенда с электрической системой нагружения, можно рекомендовать гидротормоза объемного типа, описанные в гл. I. Указанные гидротормоза по своей универсальности не уступают электротормозным установкам и только их неэкономичность, связанная с большим выделением тепла в дросселях, и, следовательно, громоздкость охлаждающих устройств, ограничивает область их применения. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...