Камера процесс сгорания в камере

Устойчивость сгорания оценивалась по кривым срыва пламени, т. е. зависимостью скорости воздуха на входе в камеру сгорания в момент затухания пламени от состава смеси. Эти кривые характеризуют процесс сгорания в камере во всем диапазоне ее устойчивой работы. Они определялись по режимам срыва пламени под влиянием увеличения скорости воздуха при заданном расходе исследуемого топлива и давлении в камере сгорания. [c.44]

По мнению некоторых исследователей, эта характеристика должна играть одну из основных ролей в процессе сгорания в камере [57, 64]. [c.48]

Дальнейший процесс сгорания (в камере сгорания) от точки 2 до точки 3 практически всегда сопровождается некоторым падением давления. [c.58]

Форма камеры сгорания и место установки в ней свечи сильно влияют на детонационную характеристику двигателя и на протекание процесса сгорания. В камере сгорания должно обеспечиваться хорошее завихрение горючей смеси, хорошая очистка от продуктов сгорания, должны отсутствовать зоны, чрезмерно удаленные от свечи, перегретые места и т. д. Однако наличие клапанов затрудняет решение этих задач. В бесклапанном двигателе ПД-ЮМ камера сгорания имеет так называемую шатровую форму. [c.189]

На рис. 10-4 по-прежнему DA — процесс сжатия воздуха в компрессоре АЕ — процесс подогрева воздуха в подогревателе (регенерация) ЕВ—процесс сгорания в камере горения БС —процесс расширения газов в турбине F — процесс охлаждения газов в регенераторе FD — процесс охлаждения газов на наружном воздухе. [c.224]

В камере клапан 4 снова открывается и осуществляется продувка камеры. Продувочный воздух из камеры 7 проходит через газовую турбину и охлаждает ее рабочие элементы (лопатки, диск). После этого клапан 6 закрывается вновь поступает порция топлива, осуществляется очередной процесс сгорания и так, один за другим, повторяются циклы работы камеры сгорания. Время процесса сгорания в камере составляет от 0,8 до 1,4 сек. Таким образом, в течение 1 мин в камере сгорания совершается до 60 или более циклов горения топлива. Так как газы из камеры сгорания выходят с высокой температурой, то требуется по возможности максимально упростить конструкцию газовой турбины и обеспечить охлаждение нагреваемых до высоких температур деталей. [c.413]

Камера сгорания установки ГТ-700-5 (рис. 12) состоит из горелочного устройства, фронтового устройства, огневой части, корпуса и крышки. Процесс сгорания в камере происходит при больших избытках воздуха. Причем параметры воздуха и газа меняются в широких пределах в зависимости от нагрузки агрегата. [c.39]

В этих исследованиях время от момента впрыска до превращения топливной смеси в продукты сгорания, названное временем преобразования или временем запаздывания г, является основной кинетической характеристикой процесса сгорания в камере ЖРД. [c.147]

Газотурбинной установкой называют тепловой двигатель, состоящий из трех основных элементов воздушного компрессора, камеры сгорания и газовой турбины (рис. 12.1). Принцип действия ГТУ сводится к следующему. Из атмосферы воздух забирают компрессором К, после чего при повышенном давлении его подают в камеру сгорания КС, куда одновременно подводят жидкое топливо топливным насосом ТН или газообразное топливо от газового компрессора. В камере сгорания воздух разделяется на два потока один поток в количестве, необходимом для сгорания топлива, поступает внутрь жаровой трубы ЖТ, второй — обтекает жаровую трубу снаружи и подмешивается к продуктам сгорания для понижения их температуры. Процесс сгорания в камере происходит при почти постоянном давлении. [c.367]

Теоретическое исследование процессов сгорания в камере [c.403]

Модель, выбранная для воспроизведения процессов сгорания в камере, описывается относительными величинами т о, г tm и Хан. Если XV о и XV г велики по сравнению с механическим временем и химическим временем и. если т о т г или Тиг т о, то можно принять, что определяющую роль в процессах сгорания играет скорость сгорания капель окислителя (если т о т г) или горючего (если т г т о), горящих в восстановительной или окислительной среде. Это, например, относится к топливной смеси жидкий кислород— керосин. Если, однако, х o Xvr=Xv, то процесс будет определяться относительными величинами т , Хт и Тсл. Степень распыливания определяет величину т ,, качество смещения определяет величину Хт, а Тсл зависит от свойств топливной смеси, порядка реакции, а также от температуры и давления в камере сгорания. В общем случае и Хт велики по сравнению с Тсд. [c.405]

Если окислитель и горючее взаимно растворимы, можно наблюдать образование и сгорание капель топливной смеси в дополнение к явлениям, описанным выще. Таковы различные варианты процессов сгорания в камере, приведенные на фиг. 7. 25. [c.405]

Температура газа Гг нам известна из теплового расчета процесса сгорания в камере двигателя (см. гл, VI) [c.252]

ПРОЦЕСС СГОРАНИЯ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ ЖРД [c.282]

Особенности процесса сгорания в камере сгорания ЖРД [c.282]

Процесс сгорания в камере сгорания ЖРД существенно отличается от протекания его- в камерах н топках других тепловых машнн. [c.282]

Изменение давления в рабочей полости двигателя зависит от 1) закона движения поршней и сдвига их по фазе, что определяет закон изменения объемов горячей и холодной полостей в цилиндре двигателя 2) теплопередачи в нагревателе, охладителе и регенераторе 3) теплообмена между рабочим телом и поверхностью цилиндра, а также между поверхностью цилиндра и окружающей средой 4) перетекания рабочего тела из одной полости в другую в течение рабочего цикла (под действием перемещения вытеснительного поршня) 5) качества процесса сгорания в камере сгорания (от ее к. п. д.). [c.23]

Процессы смесеобразования и горения топлива в камерах сгорания. В камерах сгорания ВРД протекают реакции горения топлива, в результате которых высвобождается термохимическая энергия, расходуемая на повышение энтальпии рабочего тела (смеси воздуха и продуктов сгорания топлива). [c.271]

Процесс горения в камере сгорания можно организовать так, чтобы он проходил при постоянном давлении или же при постоянном объеме. Сообразно с этим различают газовые турбины, работающие по циклу с подводом тепла при постоянном давлении и по циклу с подводом тепла при постоянном объеме. Каждый Из этих идеальных циклов можно отобразить на диаграммах v—p и s—T и для каждого из них можно найти термический к. п. д. [c.93]

Процессы сгорания в дизелях и карбюраторных двигателях различны. В карбюраторных двигателях засасывается в цилиндр и сжигается горючая смесь. К моменту воспламенения она хорошо перемешана, т. е. коэффициенты избытка воздуха — средний по всей камере сгорания и истинный в любой ее точке — почти равны между собой. В дизелях топливо впрыскивается в конце процесса сжатия, когда температура сжатого воздуха значительно превышает температуру самовоспламенения топлива (при давлении около 30 бар температура воздуха составляет примерно 700° С, что почти на 400° С превышает температуру самовоспламенения дизельного топлива). Однако впрыснутое топливо воспламеняется не мгновенно, а с некоторой задержкой, которую называют периодом задержки воспламенения. В течение этого периода топливо распределяется по камере сгорания, прогревается, перемешивается с воздухом и испаряется. Продолжительность периода задержки самовоспламенения составляет 15—20° поворота коленчатого вала и в основном определяется свойствами топлива, а также температурой и давлением воздуха, в который оно впрыскивается. [c.160]

Эффективность процесса сгорания в быстроходном дизеле, обеспечивающего высокие мощностные и экономические показатели, зависит в первую очередь от макро- и микроструктуры распылённого топлива. Равномерное распределение топлива по камере сгорания, т. е. получение хорошей макроструктуры смеси, обеспечит возможно полное использование кислорода воздушного заряда. Последнее также имеет место при хорошей тонкости распыла топлива, т. е. при удовлетворительной микроструктуре распылённых частиц топлива. [c.238]

Процессы горения топлив в присутствии некоторых сред имеют самостоятельное и не менее важное значение, чем процессы горения с участием различных сред. К этой категории относятся, например, процессы, протекающие в камерах сгорания газовых и парогазовых турбин. Как известно, в камерах сгорания ГТУ процесс горения топлив организован в присутствии больших избытков воздуха (в 3—4 раза выше стехиометрического расхода), который в этих условиях становится нейтральной теплопоглощающей средой. [c.142]

Процессы, протекающие в камерах сгорания, контролировались с помощью специальных контрольно-измерительных приборов, а также по результатам газового анализа. [c.181]

Теория тепловых процессов, протекающих в камерах двигателей, цилиндрах компрессоров и вакуум-насосов, на лопатках турбин и в соплах ракет, а также во многих других машинах, агрегатах и приборах, состояние рабочего тела которых изменяется в результате сжатия, расширения, истечения или сгорания,описывается формулами, в которые входят переменные функции, возведенные в степени. [c.4]

Некоторые условия процесса горения в камере сгорания газовых турбин представлены в табл. 1. [c.342]

Остальной воздух, пройдя последнюю группу ступеней компрессора, в которых давление повышается до 4 ата, проходит затем регенератор, обогреваемый отходящими газами газовой турбины, и направляется дальше в камеру сгорания. В эту же камеру сгорания поступает доменный газ, предварительно сжатый в газовом компрессоре до давления сжатого воздуха. Продукты сгорания, охлаждённые избыточным воздухом до 550°, направляются в газовую турбину, из неё в регенератор и затем в дымовую трубу. Эта схема не улучшает процесса сгорания в схеме доменного производства, но даёт некоторые технико-экономические выгоды в производстве дутья для доменных печей. [c.347]

Процесс гетерогенного горения также рассматривается на основе предположений о том," что время испарения т о или т,- г велико по сравнению с временем смесеобразования и химическим временем, затрачиваемым на реакцию,, а также, что один из жидких компонентов испаряется гораздо медленнее, чем другой (tvo Tt)г или т г Тсо), и что ЭТО время испарения в известной мере определяет процессы сгорания в камере. Такому предположению соответствуют топливные смеси жидкий кислород—керосин и фтор—аммиак. Время испарения керосина, например, гораздо больще, чем время испарения жидкого кислорода. [c.408]

Первая особенность процесса сгорания в камере ЖРД— высокая тепловая напряженность объема камеры сгорания. Тепловая напряженность (теплонапряженность) объема камеры сгорания или топки измеряется количеством тепла, выделяющимся в единице объема в единицу времени. Обычно теплонапряженность обозначают буквой I) и выражают в размерности ккал1яНас. В ЖРД ее более удобно выражать в ккал л сек. [c.282]

Однако работа насосов в ЖРД в условиях кавитации является безусловно недопустимой из-за срыва подачи или резкого из-меиония ее. Возникновение кавитации обязательно приводит к нарушению правильного протекания процесса сгорания в камере и может вызвать взрыв двигателя. Поэтому работа насосов ЖРД иа Р жиме кавитации является совершенно недопустимой и насос дол- ен быть спроектирован так, чтобы кавитация в ием была бы Исключена. [c.405]

Процесс сгорания в камере должен быть устойчивым. Камера не дожна гаснуть ни пси обеднении, ни при обогащении состава смеси,имеющих мсото при переходе ГТУ на новый peжи i работы наде иы1, запуск. [c.19]

В камере типа Гессельман энергия от поперечных вихрей незначительна, что побудило повысить давление распыливания до Рф = 10U0 Kzj M (среднее значение при п = = 2 000 об/мин), чтобы за счёт энергии распыленного топлива интенсифицировать процесс сгорания в двигателе. [c.249]

Большое практическое значение эта проблема имеет при исслё довании неустойчивых процессов в различных двигательных и энергетических установках. Как известно, в жидкостных ракетных двигателях процесс горения в камере сгорания может стать неустойчивым в той или иной степени, что сопровождается колебаниями давления, температуры и скорости потока, продуктов сгорания. Такой неустойчивый режим работы двигателя может привести к увеличению местных значений коэффициентов теплоотдачи как в камере сгорания, так и в сопле двигателя. Вследствии этого температура отдельных элементов конструкций двигателя может увеличиться до предельных значений, при которых происходит его разрушение. ч [c.3]

В результате подробных экспериментальных исследований [37] процесса теплообмена в камерах сгорания при наличии интенсивных поперечных колебаний установлено, что процесс теплообмена в этих условиях при Re = Uodoh = 10 - 10 описывается критериальным уравнением (при Л>с о) [c.236]

По конструктивным признакам погружные горелки разделяют на туннельные и циклонные (рис. 2.56). Погружная горелка имеет смеситель для смешения топлива и воздуха и камеру для сгорания этой смеси. Камера сгорания представляет собой металлическую трубу, имеющую внутреннюю футеровку из огнеупорного материала (шамота, корунда и др.). Футеровка обеспечивает сохранность горелки и каталитически уско-)яет процесс горения по длине камеры. Лродукты сгорания из камеры поступают в жидкость на оптимальную глубину. [c.163]

Предложена программа расчета ЖРД с газообразными продуктами сгорания для установившегося режима работы и обычного сверхзвукового сопла [134]. В табл. 16 указаны учитываемые программой процессы и диапазоны свойственных им потерь. Расчеты базируются на двух подпрограммах — анализе двумерного течения в сопле с учетом кинетики химических реакций (TDK) и анализе турбулентного пограничного слоя (TBL). По первой рассчитывается удельный импульс для невязкого газа с конечными скоростями химических реакций. Подпрограмма позволяет учитывать две зоны с разным соотношением компонентов, а также неполное выделение энергии. Во второй рассчитывается влияние вязкости и теплопередачи в стенку камеры. Расчет носит итерационный характер в последовательности TDK- TBL- TDK и завершается определением удельного импульса (рис. 90). На рис. 91 графически представлены учитываемые виды потерь (интересно сравнить этот метод с аналогичной процедурой расчета удельного импульса РДТТ, которую иллюстрирует рис. 57). Эта программа пригодна для топлив, состоящих из следуюш их химических элементов углерод, водород, азот, кислород, фтор и хлор. Разработан метод расчета взаимосвязи полноты сгорания в камере с потерями в сопле. [c.170]

Знать и уметь оценить взаимосвязь между факторами, влияющими на экономичность, устойчивость и работоспособность двигателя, необходимо для того, чтобы облегчить его отработку. Случайные пульсации давления (нестационарное горение) обычно неблагоприятно отражаются на работе двигателя. Несколько случайных возмущений, наложившихся друг на друга, могут привести к неустойчивости. Колебания давления низкой частоты сопровождаются ухудшением стойкости стенки из-за уменьшения толщины пограничного слоя и более высоких коэффициентов теплопередачи. Нестационарное горение оказывает двойственное влияние на удельный импульс. Турбулизация, обусловленная волновыми процессами, улучшает смешение компонентов, т. е. улучшает полноту сгорания в камерах с малой приведенной длиной L. Поперечный поток, однако, смещая точки столкновения струй, может ухудшить вследствие этого степень распыления и понизить удельный импульс. Волновые процессы в камере интенсифицируют теплопередачу и уменьшают размер капель — в этом состоит их положительное влияние. Повышение начальной температуры компонентов топлива способствует повышению удельного импульса благодаря более высокой энтальпии, но иногда влияние температуры оказывается столь значительным, что получаемый эффект не может быть объяснен только энтальпией [68] возможно, сказывается улучшение распыливания за счет уменьшения поверхностного натяжения. Уменьшение коэффициента соотношения компонентов способствует повышению экономичности двигателя в случае внутрикамерного процесса, лимитируемого испарением горючего. В другом двигателе оно может вызвать снижение стойкости стенки из-за перетеканий, обусловленных дисбалансом количеств движения струй. [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...