Турбина радиальная

Конструктивные особенности ДРОС Кириллова состоят в следующем (рис. 2.25). Подвод пара к НА предусмотрен через спиральную камеру 1, позволяющую использовать в НА окружную составляющую скорости поступающего потока. Для увеличения мощности РК лопатки 2 НА имеют сильно изогнутые профили. Образуя суживающиеся каналы, они обеспечивают непосредственно за НА звуковую скорость потока и угол выхода 13—20 ". Лопатки НА в турбинах с отбором пара могут быть выполнены поворотными, что значительно повысит к. п. д. ЦНД при частичных нагрузках. В зазоре между НА и РК 4 расположено сверхзвуковое безлопаточное сопло 3, ограниченное двумя параллельными стенками корпуса, перпендикулярными к оси турбины. Радиальный размер конфузора определяется сверхзвуковой скоростью потока, обеспечивающей вход пара с небольшим углом атаки в решетку РК в соответствии с выбранной окружной скоростью на периферии. Сверхзвуковой конфузор потребует устройства значительного зазора между НА и РК, что характерно для предлагаемой ступени. В зазоре происходит выравнивание потока, способствующее повышению к. п. д. ступени и надежности РК- [c.97]

Величина радиального зазора в уплотнении зависит, конечно, от размеров турбины, радиальных зазоров в подшипниках, точности центровки диафрагм. Для турбин ЛМЗ 25—100 Мет в ступенях высокого давления рекомендуется зазор 0,25—0,4 мм, в ступенях низкого давления 0,3—0,6 мм. [c.439]

Определенных успехов добился завод и в освоении мощных паровых турбин. В 1964 г. была выпущена двухвальная турбина мощностью 800 тыс. квт. В первом полугодии 1966 г. заводом освоено производство гидравлических турбин радиально-осевого типа мощностью 180 тыс. квт для Асуанской ГЭС с повышенными параметрами, уменьшенными габаритами и весом. [c.10]

С увеличением мощности турбины радиальные размеры растут. Так, при увеличении мощности турбин ЛМЗ от 300 до 1200 МВт диаметр последнего РК в ЦВД возрастает приблизительно на 35%. Это влечет за собой заметное повышение градиента температур в дисках во время пусков. Таким образом, с увеличением мощности однотипных по конструкции турбин маневренные свойства ЦСД снижаются. [c.42]

Относительные удлинения. Во время работы на номинальном режиме статор и ротор имеют различные температуры и деформации от приложенных сил. Вместе с тем, осевые зазоры должны быть выбраны оптимальными для этого режима, а радиальные— минимально допустимыми. При работе на других режимах, а особенно в течение нестационарных процессов, связанных с остановками и пусками турбины, радиальные и, тем более, осевые зазоры могут значительно изменяться. Эти изменения происходят как от различного напряженного состояния статора и ротора (разные давление пара, осевые силы, частота вращения, температурные напряжения), так и под влиянием температурных удлинений. [c.52]

Изредка встречаются турбины радиального типа, у которых поток пара направлен перпендикулярно оси вращения, т. е. радиально. В турбинах одностороннего вращения (фиг. 4) пар движется вначале от периферии к центру, и затем в обратном направлении (иногда дополняется ещё одним или двумя такими поворотами), при этом пар проходит последовательно через венцы направляющих (закреплённых в неподвижных дисках, связанных с корпусом), а затем — рабочих лопаток (закреплённых на вращающихся дисках). На свободной торцевой стороне диска 3 размещены лабиринтовые уплотнения, благодаря чему уменьшается осевое усилие, стремящееся сдвинуть ротор вправо. В турбинах двустороннего вращения (фиг. 5) венцы направляющих лопаток отсутствуют, а применяются два независимых ротора, соединённых каждый со своим генератором и вращающихся во взаимно-противоположных направлениях. Пар, двигаясь от оси вращения к периферии, проходит по очереди сначала через венец, прикреплённый к одному, а затем—к другому диску. Для уравновешивания осевых усилий, возникающих на рабочих дисках, применены разгрузочные диски, снабжённые лабиринтовыми уплотнениями. [c.273]

Второй подшипник насосного вала наружной своей обоймой закреплен в расточке кожуха турбины, а внутреннее кольцо этого подшипника крепится на втулке, установленной на валу турбины гидромуфты. В свою очередь вал турбины гидромуфты имеет также два подшипника. Первый из них — радиально-упорный — размещается в расточке нижней половины корпуса гидромуфты. Этот подшипник несет осевую нагрузку от веса деталей турбины и усилий, создаваемых механизмом управления. Второй подшипник турбины — радиально-сферический — размещается в расточке ступицы колеса насоса. [c.199]

У турбины радиально-осевого типа открытие регулирующего органа характеризуется минимальным расстоянием между двумя соседними направляющими лопатками а , изменяющимся в зависимости от их угла поворота. На универсальной характеристике наносятся кривые постоянного относительного открытия Др,, которое связано с йц зависимостью [c.152]

Более уникальны рабочие колеса турбин радиально-осевого типа. Так, рабочие колеса турбин Асуанской ГЭС (АРЕ, 180 тыс. кВт) и Братской ГЭС (230 тыс. кВт) имеют диаметр более 5,5 м и массу около 100 т, а рабочие колеса крупнейших в мире турбин Красноярской ГЭС им. 50-летия СССР (500 тыс. кВт) — диаметр [c.3]

Точки колеса надежнее сохраняют проектные радиусы своего вращения, чем осевые положения, почему зазор именно при цилиндрической щели надежнее сохраняет свою величину, но и здесь его нельзя довести до любого малого значения из-за неизбежных неточностей обработки и монтажа. У современных крупных турбин радиальный зазор Ь, т. е. разница радиусов его наружной и внутренней цилиндрических поверхностей, составляет около 0,001 соответствующих диаметров. [c.102]

Рис. 8.1. Принципиальная схема работы пара в турбине а — турбина аксиальная 1 — сопло 2 — лопатки 3 — вал 4 — диск б— турбина радиального типа 1,— подвод пара 2—диски 3, 4 — рабочие лопатки 5,6— валы 7,8— корпус

Как уже отмечалось, на прозрачность ГДТ значительное влияние оказывает профилирование лопаток насоса. За счет профилирования лопаток прозрачность ГДТ в ходе его работы можно автоматически дополнительно корректировать в нужном направлении. В этой связи следует указать, что существуют ГДТ с так называемой смешанной прозрачностью (гидротрансформаторы МАЗ). Хотя эти ГДТ имеют центростремительную турбину, однако они обладают смешанной прозрачностью сначала при малых I.J н ГДТ работают в режиме обратной прозрачности, а затем (при — больших) — в режиме прямой прозрачности. Отмеченное в равной мере может относиться и к другим типам турбин. Радиальные лопатки насоса (рис. VH.6, а) на прозрачность ГДТ не влияют, прямолинейные лопатки с углом наклона против вращения насоса (рис VH.6, б) приводят к тенденциям обратной прозрачности, прямолинейные лопатки с углом наклона по ходу вращения обусловливают прямую прозрачность (рис. VH.6, в). [c.174]

Турбина радиальная одноступенчатая [c.158]

Инженер П. Д. Кузьминский предложил газовую турбину радиальной конструкции, состоящую из двух смежных дисков, на боковой поверхности которых концентрически были размещены направ- [c.396]

Рис. 6-2. Схема устройства паровой турбины радиального типа.

Корпуса аксиальных турбин имеют обычно горизонтальный разъем и один или два вертикальных разъема, облегчающих изготовление отливок, механическую обработку и сборку турбины. Радиальные турбины, как правило, имеют только вертикальные разъемы. [c.152]

Интересно отметить, что радиальные паровые турбины появились в промышленности в 1912 г., т. е. значительно позже осуществленной П. Д. Кузьминским газовой турбины радиального типа таким образом, он является одновременно изобретателем и радиальной многоступенчатой турбины. [c.476]

Траверсу, на которой крепятся щеткодержатели, устанавливают после окончания центрирования ротора турбогенератора к ротору турбины. Радиальные зазоры между контактными кольцами и щеткодержателями, замеренные сверху, снизу, справа и слева, должны различаться не более чем па 1 мм. [c.129]

Лопатки иасоса и турбины радиальные (расположены под прямым углом к плоскости вращеиия). Колеса муфт литые из алюминиевого сплава АЛ9. [c.300]

Обеспечение заданной по условиям работоспособности турбины радиальной эпюры и регламентированной максимальной неравномерности поля температуры газа на выходе из камеры сгорания, а также стабильность этих характеристик при изменении режима работы двигателя и длительной ресурсной наработке. [c.392]

По условиям обеспечения прочности турбины радиальная эпюра средней температуры газа обычно задается такой, чтобы максимальное значение (0ri)max = 1,1 0,05 находилось на относительной высоте выходного сечения камеры сгорания h = = 0,6. .. 0,75. К корневому и периферийному сечению температура уменьшается до 0, = 0,85. .. 0,9. [c.392]

Избыточный воздух, который не участвует в горении топлива и охлаждении стенок, подается в зону смешения жаровой трубы. В зоне смешения окончательно формируется средняя температура газа на входе в турбину, радиальная эпюра и температурная неравномерность в выходном сечении камеры сгорания. [c.394]

В газовой турбине радиальная сила возникает при парциальном подводе газа и для асимметричного расположения сопл оценивается по выражению [c.264]

В парциальной турбине радиальную силу Rj можно уменьшить разделением участка подвода газа по двум симметрично расположенным дугам, однако такое решение уменьшает КПД турбины. [c.264]

В связи с тем что в ТНА ЖРД применяются лопаточные машины различных видов осевые насосы и турбины, радиальные (центробежные) насосы, радиальные (центростремительные) турбины, один, из основных разделов книги посвящен общей теории лопаточных машин (турбомашин), которая изложена в обобщенном виде. [c.3]

В турбине радиальная сила возникает при парциальном подводе газа. Рассмотрим осевую турбину, принимая, что давление на наружной цилиндрической поверхности колеса равномерно. При парциальном подводе газ, выходя из соплового аппарата, обтекает только те лопатки колеса, которые находятся на дуге подвода. Поэтому окружные силы на лопатках дают момент относительно оси вращения и радиальную силу. Так, элементарная сила (рис. 5.23) дает момент [c.320]

Турбодетандер представляет собой радиальную центробежного типа турбину с ротором, изотовленным из ыонелаи снабженным прямыми лопатками. Диаметр ротора 8 см, вес 250 г, скорость вращения 40 ООО об/мип. Пропускная способность турбины составляет 600 кг воздуха в 1 час, причем адиабатический к. п. д. конструкции, iro заявлению автора, приближается к 83% ). Хотя Капица был первым, кто дал основы расчета и конструкции турбодетандера для ожижения воздуха и, в частности, выявил преимуше-ства примененной нм турбины радиального типа по сравнению с широко распространенными осевыми турбинами, однако здесь будут изложены более новые конструктивные данные Сверингена [187]. [c.89]

Сверинген так же, как и Капица, использовал турбину радиального типа. На фиг. 71 показаны схемы осевой активной, осевой реактивной и радиальной реактивной турбин. В осевой активной турбине газ должен на большой скорости пройти U-образпый поворот в лопатках ротора, что значительно снижает эффективность машины. Эти потери можно избежать в осевой реактивной турбине. В этом тине турбин только около половины энергии преобразуется в соплах направляющего аппарата, а другая половина расходуется в соплах ротора, куда воздушный ноток входит без потерь, ибо сопла ротора имеют такую же скорость, что и струи газа, выходящие из направ- [c.89]

Турбомашины классифицируют по нескольким признакам. По направлению течения рабочего тела различают осевые (рис. 4.3, а, в) и радиально-осевые или радиальные (рис. 4.3,6, г) турбомашины В осевых турбинах пар (газ) движется в основном в направлении, параллельном оси турбины в радиальных потое направлен от периферии к оси ротора (центростремительные турбины, рис 4.3,6) или от оси к периферии (центробежные турбины) радиальные турбокомпрессоры обычно называют центробежными (рис. 4.3, г). [c.180]

Большой интерес представляют работы русского изобретателя П. Д. Кузьминского, который в 1887—1892 гг. сконструировал и построил газовую реверсивную турбину радиального типа с 10 ступенями давления. Она должна была работать на парогазовой смеси. Для ее получения изобретатель предложил специальную камеру сгорания — газо-парород . Из-за смерти П. Д. Кузьминского испытания турбины не были закончены [23]. [c.237]

Первая в мире установка, в которой рабочим телом служила смесь продуктов сгорания топлива с водяным паром, была создана в России (1892—1900 гг.) офицером Военно-Морского Флота П. Д. Кузьминским (рис. 2). Эта установка с монарным циклом, работавшая при постоянном давлении горения, предназначалась для быстроходного катера. В камере сгорания, экранированной парогенерирующим змеевиком, сжигался керосин. Смесь его продуктов сгорания с водяным паром совершала работу в турбине радиального типа. Давление воздуха на входе в камеру сгорания было около 10 ата, воды на входе в змеевик — около 50 ата. Отсутствие в то время жаропрочных сталей не позволяло создать камеру сгорания и другие элементы установки, способные длительно работать при высокой температуре. К. п. д. установки был невысок— около 3%. [c.6]

Фирма Фудзи начала изготовление гидротурбин с 1935 г. Фирмой изготовлено большое количество разнообразных типов гидротурбин радиально-осевых, поворотнолопастных, пропеллерных, ковшовых для напоров от 12 до 480 л( на общую мощность свыше 1 500 Мет (табл. 2-2). Большая часть выпущенных фирмой машин — радиально-осевые турбины малой и средней мощности [Л. 63]. Наибольшими но мощности являются турбины радиально-осевого типа, изготовленные фирмой в 1962 г. для ГЭС Шимотоки. Мощность турбины при напоре Я = 330 м составляет 69 Мет. В 1960 г. фирмой была выпущена одна из самых крупных в Японии турбин поворотно- [c.44]

O OB. Турбины радиально-осевого типа и высоконапорные поворотнолопастные турбины испытываются при последовательной работе насосов напор при этом составляет около 100 м. [c.48]

Приведенное выражение является приблизиенным значение k зависит от типа турбины и может быть принято для турбины радиально-осевого типа pasHHiM 0,20- ,25, для турбины струйное ковшового типа —0,15. [c.346]

К форсированным тепловозным дизелям относится также дизель типа MB-820-O Мерседес-Бенц мощностью 1350 э. л. с. при 1500 об ,мин. Дизель имеет предкамерное смесеобразование наддув осуществляется двумя параллельно работающими газотурбонагнетателями газовые турбины радиального типа. Дизель двенадцатицилиндровый, V-образный и развивает указанную мощность при следующих параметрах ре = = 13,7 кГ см , Рк 2 кГ см рг = i,12 кПсм , рг= =9,%кГ см =500—550° С ge =160 г/э. л. с. ч. При повышении до 2,35 кГ см и pz до 100 кПсм дизель развивает 1625 а. л. с. при ре = 16,3 кПсм я ge = = 170 s . л. с. ч. На фиг. 95 показана нагрузочная характеристика дизеля MB-820-Db. [c.94]

В турбокомпрессорах применяют центробежные, диагональные или осевые компрессоры радиальные центростремительные, пли осевые турбины. Радиальные центробежные турбины, применяемые в паротурбостроении, не нашли применения в конструкциях турбокомпрессоров ТПД. [c.75]

Установка состояла из камеры сгорания,, называвшейся газопарородом , в которую кр Оме воздуха и топлива подавался пар, получаемый в змеевике, окружающем камеру, и многоступенчатой газовой турбины радиального типа. Топливом служил керосин. Горение происходило. при постоянном давлении около- [c.476]

Турбина—радиального типа с горшкообразным корпусом, имеющим вертикальный разъем в области низких температур из [c.271]

Агрегаты OPRA DTG-1,8/2GL оснащены газотурбинными двигателями ОР-16 одновальной конструкции с турбиной радиального типа в виде моноколеса из жаропрочного никелевого сплава. Двигатели рассчитаны для работы на попутном нефтяном газе с высоким содержанием сероводорода. [c.53]

Большинство построенных турбин относится к осевым, однако в последнее время завоевали прочное положение и радиальные турбины типа Юнгстрем, выполняемые с двумя валами, вращающимися в противоположных направлениях. Для более крупных мощностей применяют конструкцию турбин радиально-осевую. В ней кроме радиальных рядов лопаток [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...