Турбина радиально-осевая

Определенных успехов добился завод и в освоении мощных паровых турбин. В 1964 г. была выпущена двухвальная турбина мощностью 800 тыс. квт. В первом полугодии 1966 г. заводом освоено производство гидравлических турбин радиально-осевого типа мощностью 180 тыс. квт для Асуанской ГЭС с повышенными параметрами, уменьшенными габаритами и весом. [c.10]

У турбины радиально-осевого типа открытие регулирующего органа характеризуется минимальным расстоянием между двумя соседними направляющими лопатками а , изменяющимся в зависимости от их угла поворота. На универсальной характеристике наносятся кривые постоянного относительного открытия Др,, которое связано с йц зависимостью [c.152]

Более уникальны рабочие колеса турбин радиально-осевого типа. Так, рабочие колеса турбин Асуанской ГЭС (АРЕ, 180 тыс. кВт) и Братской ГЭС (230 тыс. кВт) имеют диаметр более 5,5 м и массу около 100 т, а рабочие колеса крупнейших в мире турбин Красноярской ГЭС им. 50-летия СССР (500 тыс. кВт) — диаметр [c.3]

Главным преимуществом радиальных турбин перед осевыми является большой перепад давлений, срабатываемый в одной ступени. Поэтому расширительные [c.177]

В качестве примера рассмотрим кинематику потока в наиболее распространенных для гидродинамических передач типах колес центробежном колесе насоса (см. рис. 14.3, а) и центростремительном (радиально-осевом) колесе турбины (см. рис. 14.3, б). На указанных рисунках приведены схемы этих колес и параллелограммы скоростей, а также показана (пунктиром) траектория движения одной из частиц жидкости движущейся с абсолютной скоростью с. [c.226]

В гидравлической турбине совершается обратный процесс преобразования энергии потока жидкости в механическую энергию вращения вала двигателя Движение жидкости в турбине происходит под напором, создаваемым разностью уровней верхнего и нижнего бьефов, а вращение вала рабочего колеса — в результате активного или реактивного воздействия потока на изогнутые лопасти турбины. При этом жидкость движется между лопастями рабочего колеса в радиально-осевом или осевом [c.229]

Радиально-осевые, пропеллерные и поворотно-лопастные турбины относятся к категории реактивных. Ковшовые свободно-струйные являются активными турбинами. [c.279]

На рис. 178 показаны три рабочих колеса радиально-осевой турбины. Вода в турбины данного типа поступает на лопасти рабочего колеса нормально к оси турбины (по радиальному направлению), а выходит из рабочего колеса примерно параллельно его оси. Верхнее колесо, изображенное на рис. 178, соответствует высоконапорным турбинам (до 250—300 м), а нижнее применяется при малых напорах. Мощность осуществленных радиально-осевых турбин превышает 100 тысяч киловатт. [c.279]

На рис. 180 а изображена схема радиально-осевой турбины, помещенной внутри спиральной камеры. Рабочее колесо турбин рассматриваемого типа состоит из ряда лопастей изогнутой формы, равномерно распределенных по окружности. Лопасти укреплены в ободах. Число лопастей колеблется в пределах 12—20 наиболее часто применяется 14—15 лопастей. На рис. 180 а / — отсасывающая труба 2 —рабочее колесо <3 — спиральная камера 4 — лопатка направляющего аппарата 5 — крышка турбины 6 — уплотняющий сальник 7 — вал турбины, на котором обычно укреплен ротор генератора. Вода через спиральную турбинную камеру поступает на рабочее колесо 2, протекая между лопатками направляющего аппарата 4, и, пройдя через рабочее колесо турбины, вытекает в осевом направлении в отсасывающую трубу 1. [c.282]

Пропеллерные и поворотно-лопастные турбины, относящиеся также к реактивным, имеют с радиально-осевыми одинаковую схему и отличаются в основном конструкцией рабочего колеса. Схема поворотно-лопастной турбины представлена на рис. 181, где / — поворотная лопасть рабочего колеса 2 — отсасывающая труба 3 — втулка рабочего колеса, в которой укреплены лопасти [c.283]

Радиально-осевые турбины обладают высокими к. п. д., достигающими для больших турбин 0,92. [c.284]

Основными элементами гидродинамической передачи являются насосное рабочее колесо (центробежное) — генератор гидравлической энергии, турбинное рабочее колесо (обычно радиально-осевое или осевое) — гидравлический двигатель, и рабочая жидкость. Кроме них в состав гидравлической передачи входят направляющие аппараты, кожухи, питательные и отводящие устройства. [c.5]

Г р и н к о Л. П. Некоторые результаты анализа потока в круге циркуляции гидротрансформатора с центробежной радиально-осевой турбиной. — Изв. вузов. Энергетика, 1962, № 5, с. 111—118. [c.331]

Радиально-осевая (центростремительная) турбина (рис. 4.3, (5) включает ротор I и корпус 3. Ротор представляет собой рабочее колесо, несущее обычно изготавливаемые за одно целое с ним рабочие лопатки 8. Из входного патрубка (улитки) 2 рабочее тело поступает в сопловой аппарат 9, а затем на рабочее колесо. Иногда сопловой аппарат 9 выполняют без лопаток в зтом случае специально спрофилированная входная улитка служит безлопаточным сопловым аппаратом. Центробежный компрессор (рис. 4.3, с) имеет аналогичные элементы. [c.181]

Наибольшее распространение имеют радиально-осевые турбины. По установленной мощности они превосходят все остальные системы. Они найдут широкое применение в будущем при напорах от 60 до 500 м и единичной мощности 250 МВт и более. [c.11]

Повышение к. п. д. х0])0Ш0 прослеживается в последние десятилетия. Наибольшие значения к. п д., достигнутые в последние годы, в некоторых типах радиально-осевых турбин и несколько уступающих им поворотнолопастных, близки к предельно возможным. Задачей современного гидротурбостроения является достижение максимальных значений во всех применяемых системах и типах турбин. [c.17]

В Ш12 г, чешским профессором В. Капланом было запатентовано осевое рабочее колесо с радиально расположенными лопастями и с наружным ободом, оказавшееся рекордным по быстроходности. У него = 1000 об/мин и QJ = = 2,0 м /с, тогда как у самых быстроходных радиально-осевых колес составляло 1,5 м /с. Однако его рабочая характеристика имела типичную для пропеллерных турбин узкую зону высоких значений к. п. д. Продолжая работу над этими колесами, Каплан обнаружил, что оптимум к. п. д. на пропеллерных рабочих характеристиках смещается по расходам при изменении угла установки лопастей рабочего колеса, и у него возникла идея создания поворотнолопастной турбины (см. рис. 1.1, а), у которой обод отсутствует и лопасти поворачиваются в соответствии с открытиями направляющего аппарата по комбинаторной зависимости. Такая турбина им была разработана и запатентована в 1916 г. Осевая поворотнолопастная гидротурбина, обладая высокой быстроходностью, Б то же время имеет пологую рабочую характеристику и высокие средневзвешенные значения к. п. д. Открытие комбинаторной зависимости и ставшее возможным применение рабочего колеса с поворотными лопастями являются крупнейшими достижениями гидротурбостроения в XX в. [c.18]

Большие возможности изменения формы рабочего колеса позволили в очень широких пределах изменять пропускную способность и частоту вращения радиально-осевых турбин и, как следствие, их быстроходность и кавитационные качества. Благодаря этому удалось получить большое число типов колес и применять их в исключительно широком диапазоне напоров. Быстроходность радиально-осевых колес постепенно уменьшается при уменьшении высоты направляющего аппарата Ьо, высоты входной кромки лопасти и проходного отверстия в нижнем ободе колеса. Для каждого конкретного типа колеса форма его проточного тракта задается чертежом на универсальной характеристике. [c.27]

Разрез радиально-осевой быстроходной турбины Асуанской ГЭС (см. табл. 1.3), спроектированной и изготовленной ЛМЗ, показан на рис. 11.10. Впервые в этой системе турбин применена спиральная камера 8 с трапециевидными сечениями и облицовкой всей поверхности листовой сталью толщиной до 20 мм. Подвод воды осуществлен одним на две турбины железобетонным напорным трубопроводом прямоугольного сечения, что позволило разместить здание ГЭС в узком створе. [c.32]

На рис. П. 11 представлен разрез радиально-осевой турбины Усть-Илимской ГЭС (см. табл. 1.3), спроектированной и изготовленной ЛМЗ. В конструкции этой турбины выражены некоторые новые тенденции. [c.32]

Рис. и.и. Радиально-осевая турбина Усть-Илимской ГЭС [c.34]

Фирма Фудзи начала изготовление гидротурбин с 1935 г. Фирмой изготовлено большое количество разнообразных типов гидротурбин радиально-осевых, поворотнолопастных, пропеллерных, ковшовых для напоров от 12 до 480 л( на общую мощность свыше 1 500 Мет (табл. 2-2). Большая часть выпущенных фирмой машин — радиально-осевые турбины малой и средней мощности [Л. 63]. Наибольшими но мощности являются турбины радиально-осевого типа, изготовленные фирмой в 1962 г. для ГЭС Шимотоки. Мощность турбины при напоре Я = 330 м составляет 69 Мет. В 1960 г. фирмой была выпущена одна из самых крупных в Японии турбин поворотно- [c.44]

O OB. Турбины радиально-осевого типа и высоконапорные поворотнолопастные турбины испытываются при последовательной работе насосов напор при этом составляет около 100 м. [c.48]

Приведенное выражение является приблизиенным значение k зависит от типа турбины и может быть принято для турбины радиально-осевого типа pasHHiM 0,20- ,25, для турбины струйное ковшового типа —0,15. [c.346]

Большинство построенных турбин относится к осевым, однако в последнее время завоевали прочное положение и радиальные турбины типа Юнгстрем, выполняемые с двумя валами, вращающимися в противоположных направлениях. Для более крупных мощностей применяют конструкцию турбин радиально-осевую. В ней кроме радиальных рядов лопаток [c.121]

Турбодетандер представляет собой радиальную центробежного типа турбину с ротором, изотовленным из ыонелаи снабженным прямыми лопатками. Диаметр ротора 8 см, вес 250 г, скорость вращения 40 ООО об/мип. Пропускная способность турбины составляет 600 кг воздуха в 1 час, причем адиабатический к. п. д. конструкции, iro заявлению автора, приближается к 83% ). Хотя Капица был первым, кто дал основы расчета и конструкции турбодетандера для ожижения воздуха и, в частности, выявил преимуше-ства примененной нм турбины радиального типа по сравнению с широко распространенными осевыми турбинами, однако здесь будут изложены более новые конструктивные данные Сверингена [187]. [c.89]

Сверинген так же, как и Капица, использовал турбину радиального типа. На фиг. 71 показаны схемы осевой активной, осевой реактивной и радиальной реактивной турбин. В осевой активной турбине газ должен на большой скорости пройти U-образпый поворот в лопатках ротора, что значительно снижает эффективность машины. Эти потери можно избежать в осевой реактивной турбине. В этом тине турбин только около половины энергии преобразуется в соплах направляющего аппарата, а другая половина расходуется в соплах ротора, куда воздушный ноток входит без потерь, ибо сопла ротора имеют такую же скорость, что и струи газа, выходящие из направ- [c.89]

На рис. 183, а дан разрез радиально-осевой турбины в сварной спирали Мингечаурской ГЭС, где 1 — подвод воздуха 2 — подача воды к направляющему подшипнику 3 — клапан срыва вакуума 4 — дренажный насос 5 — магнитное струйное реле [c.284]

Гидромашины, у которых преобразуемый напор состоит из приращений скоростного и пьезометрического напоров Н 2g — f/2g) + - -(р[/Рё—P, IPg)f называются гидродинамическими. В частности, к ним относятся центробежные, диагональные и осевые насосы, а также центробежные, радиально-осевые (центростремительные) и осевые турбины. В отличие от объемных машин напор гидродинамических зависит от скорости движения рабочих органов. [c.145]

Турбомашины классифицируют по нескольким признакам. По направлению течения рабочего тела различают осевые (рис. 4.3, а, в) и радиально-осевые или радиальные (рис. 4.3,6, г) турбомашины В осевых турбинах пар (газ) движется в основном в направлении, параллельном оси турбины в радиальных потое направлен от периферии к оси ротора (центростремительные турбины, рис 4.3,6) или от оси к периферии (центробежные турбины) радиальные турбокомпрессоры обычно называют центробежными (рис. 4.3, г). [c.180]

Радиально-осевые турбины с вертикальным валом (рис. 1.1, б) имеют наибольшее распространение и применяются в широкомдиапазоне напоров радиально-осевые с горизонтальным валом — в мелком и среднем гидротурбостроении. [c.4]

Радиально-осевые турбины являются наиболее старой из применяемых в настоящее время систем [25]. Впервые разработанные Френсисом в 1847 г. радиально-осевые турбины подверглись в дальнейшем многочисленным улучшениям. В них были применены вначале прямая, а затем изогнутая отсасывающие трубы, изобретенный Финком направляющий аппарат с поворотными лопатками и спиральная камера. [c.27]

Жесткое крепление лопастей на ступице и ободе в радиально-осевых турбинах приводит к тому, что гладкое обтекание в них возможно только на одном, так называемом расчетном режиме, обычно соответствующем 80% от полной мощности при расчетном напоре. При нерасчетных режимах (Л гур / и Я,ур //) поток набегает на входные кромки лопастей с определенным углом атаки, в результате чего образуются вихри, обычно сходящиеся на выходе из рабочего колеса в общий вихревой жгут спиральной формы, вращающийся с определенной частотой и вызывающий внезапные изменения и пульсапию давления в потоке. В турбине при этом возникают вибрация и удары, которые могут сделать недопустимой эксплуатацию. Эти так называемые нестационарные явления усиливаются при все более отличающихся от расчетного режимах. Необходимым условием эксплуатации является требование, чтобы при любой мощности и при напорах от 0,6Я до Н неспокойные режимы были допустимыми. Обычно они наиболее выражены при мощностях (0,2-т 0,6) N и более [c.29]

Основными мерами борьбы с сильно выраженными нестационарными явлениями могут быть применение достаточно глубоких изогнутых отсасывающих труб (/i ., = 2,6Di в быстроходных типах и /г, 3,0 3,5Di — в тихоходных) подвод воздуха в зону рабочего колеса при неспокойных режимах через вал или по специальным трубопроводам. В радиально-осевых турбинах, работающих при более высоких напорах, чем поворотнолопастные, несмотря на то, что энергия иа выходе из рабочего колеса в них меньггге, применяются более глубокие отсасывающие трубы, успокаивающие колебания давления и сужающие диапазон неспокойной работы турбины. При подводе воздуха в зону за рабочим колесом в потоке появляется легко сжимаемая фаза водо-воздуишой смеси, которая служит демпфером и гасит возмущающую энергию вихрей. Однако при большом количестве подаваемого воздуха уменыиается плотность смеси и к. п. д. турбины. [c.29]

В радиально-осевых турбинах, как правило, примеггяют металлические спиральные камеры с полным охватом и круглыми сечениями, так как железобетонные полуоткрытые камеры оказываются недостаточно прочными. Кроме того, полный охват способствует более равномерному подводу воды и сгюкой-ной работе турбины. Компоновка радиально-осевых турбин в здании станции также в большой мере определяется значениями используемых напоров и типов зданий ГЭС. [c.29]

На рис. П. 12 показан разрез по радиально-осевой турбине средней быстроходности, спроектированной и изготовленной ЛМЗ для Токтогульской ГЭС (см. табл. 1.3). Спиральная камера 1 и статор 8 выполнены подобно усть-илим-ским. На этой ГЭС, покрывающей пиковые нагрузки, гидротурбины значительную часть суток не работают. Для того чтобы обеспечить при этом минимальные потери через направляющий аппарат п избежать применения недостаточно надежных в условиях ГЭС резиновых уплотнений, в конструкции предусмотреШ) ми1П1мальные зазоры 21 (по торцам лопаток 0,2—0,3 мм, по соприкасающимся кромкам — около 0,1 мм). Чтобы обеспечить подобные [c.35]

Рис. 11.14. Гидроагрегат с радиально-осевой высоконапорной турбиной ГЭС Черчилл-

В 1950 г. профессором В. С. Квятковским в СССР была предложена диагональная гидротурбина с поворотными лопастями В 1952 г. на диагональную поворотнолопастную турбину с приоритетом тоже от 1950 г. в ряде стран за рубежом был взят патент П. Дериацем. Диагональные турбины этой системы обладают столь же пологой рабочей характеристикой, как и осевые поворотнолопастные турбины, но превосходят их по кавитационным качествам и поэтому применяются при более высоких напорах, где имеют преимущества и по к. п. д. По сравнению с радиально-осевыми турбинами они являются более быстроходными, превосходят их по средневзвешенному к. п. д., но уступают по максимальным значениям к. п. д. и кавитационным качествам. За последние 20 лет диагональные гидротурбины нашли значительное применение как системы, позволяющие использовать преимущества поворотнолопастных турбин при повышенных напорах. Кроме того, обладая хорошими свойствами в обратимом режиме, они используются в качестве насос-турбин для ГАЭС (см. табл. 1.4). Эти их свойства объясняются некоторыми конструктивными особенностями и условиями преобразования энергии потока. Исследования различных типов диагональных турбин изложены в работе [24]. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...