Элементы деталей - Классификация

Рис. 3.16, Классификация конструктивных элементов деталей по трем группам а разме 1Ы валов 6 — раамеры отверстий — размеры. НС относящиеся к отверстиям и ва/1ам

Типизацию технологических процессов нельзя отрывать от унификации, нормализации и технологичности конструкции элементов, деталей и узлов, а также от организации подготовки производства. Эти вопросы должны решаться комплексно необходим систематический и тщательный анализ номенклатуры деталей, входящих в машины, выпускаемые заводом, с целью их классификации и выявления аналогичных деталей для последующей унификации или нормализации. [c.39]

Для повышения производительности труда и снижения себестоимости изготовляемых деталей при построении технологического процесса следует стремиться обеспечить партионное изготовление деталей, что разрешает применить принципы технологии массового производства при единичном и мелкосерийном изготовлении изделий. Как указывалось выше, это достигается путем осуществления при проектировании максимально возможной преемственности конструкций, широкой нормализации элементов деталей расширением номенклатуры применяемых нормализованных и унифицированных деталей более широким применением деталей, узлов и аппаратуры, изготовляемых промышленностью в массовом количестве на специализированных заводах и приобретаемых по кооперации организацией изготовления нормализованных и унифицированных деталей не на каждую машину в отдельности, а одновременно для всех машин, изготовляемых предприятием в объеме месячной и даже квартальной программы классификацией и специализацией специальных деталей и узлов по общности технологических задач и организацией их групповой обработки путем более широкого внедрения типовой технологии и т. д. [c.332]

Классификация прессматериалов и деталей. При оценке точности изготовления деталей из пластмасс необходимо классифицировать прессматериалы и детали по виду исходного материала по методам изготовления по колебанию значений расчетной усадки при формообразовании по степени сложности деталей и их габаритным размерам по расположению размеров элементов деталей относительно формы по количеству гнезд в форме по степени точности изготовления деталей. [c.105]

Классификация точности изготовления в зависимости от количества гнезд в форме. От числа гнезд зависит точность размеров элементов деталей, которые оформляются в двух и более частях [c.112]

Многообразие видов восстанавливаемых объектов еще больше сокращается при переходе от деталей к их элементам и классификации последних (табл. 1.1). Элементам деталей соответствуют характерные повреждения и совокупность восстанавливаемых свойств. [c.19]

Классификация конструктивных элементов деталей по трем группам приведена на рис. 2.9. В первую группу (рис. 2.9, а) включены валы и относящиеся к ним элементы, во вторую (рис. 2.9, б) — отверстия и иные охватывающие размеры и в третью (рис. 2.9, в) — уступы, глубины отверстий, расстояния между осями и плоскостями симметрии, высоты уступов. [c.208]

Рис. 2.9. Классификация конструктивных элементов деталей

Классификация характеристик элементов деталей машин (поверхностей, линий, точек) приведена на рис. 4.6. На этом рисунке вместе с названиями отклонений расположения и формы даны их условные обозначения в виде графических символов, указываемых на чертежах. [c.153]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ПО УГЛОВЫМ РАЗМЕРАМ ПРИЗМАТИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ ДЕТАЛЕЙ И КОНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ [c.234]

На Ново-Краматорском машиностроительном заводе разработан метод типизации технологических процессов на основе классификации поверхностей обработки деталей в пределах определенного класса. Условием этого метода является предварительная индексация обрабатываемых поверхностей детали и сохранение ее во всей технологической документации в качестве представителя выбирается наиболее сложная деталь данного класса. Путем исключения отдельных поверхностей получаются более простые детали, являющиеся составными частями сложной детали, или составляется условная деталь, содержащая элементы деталей, входящих в определенный класс. Считается, что принятый метод позволяет применять до 70% одинаковых операций в пределах класса и до 90 /о —в пределах группы. Аналогичная идея выдвинута в работе 21]. Метод типизации техно- [c.13]

Классификация конструктивных элементов деталей по трем группам (валы, отверстия и элементы, относящиеся к валам и отверстиям) показана на рис. 1.18. К размерам третьей группы относятся уступы, глубины отверстий, высоты выступов, расстояния между осями отверстий или плоскостями симметрии, размеры, определяющие расположение осей или плоскостей симметрии элементов (отверстий, пазов, выступов). В отдельных случаях, когда у конструктора имеется опасение, что тот или иной элемент при изготовлении и контроле будет ошибочно отнесен к другой группе, для размера этого элемента следует непосредственно указать предельные отклонения или применить запись по варианту 4 табл. 1.55. [c.172]

КЛАССИФИКАЦИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ДЕТАЛЕЙ [c.625]

Базой построения операционной технологии является типизация основных технологаческих решений [11], основой которых является конструктивно-технологическая классификация элементов деталей, приведенная в табл. 1.13.24. Технологическая операция на МС формируется как последовательный набор типовых технологаческих переходов обработки элементарных поверхностей. [c.456]

Основная задача конструкторского проектирования — реализация принципиальных схем, полученных на этапе функционального проектирования. При этом производятся конструирование отдельных деталей, компоновка узлов из деталей и конструктивных элементов, агрегатов из узлов, после чего оформляется техническая документация на объект проектирования. Одна группа задач конструкторского проектирования определяет чисто геометрические параметры конструкции (например, параметры формы) — задачи геометрического проектирования, а другая группа задач предназначена для синтезирования структуры (топологии) конструкции с учетом ее функциональных характеристик — задачи топологического проектирования. Кроме того, к задачам конструкторского проектирования необходимо отнести проверку (анализ) качества полученных конструкторских решений. Классификация задач конструкторского проектирования показана на рис. 1.1. [c.7]

Классификация деталей по степени сложности и габаритным размерам. Точность изготовления деталей зависит от их сложности и габаритных размеров. Чем сложнее деталь и значительнее габаритные размеры, тем ниже точность изготовления. Это объясняется неравномерным распределением усилий при формообразовании, не одновременным охлаждением отдельных элементов детали и другими факторами. [c.107]

Классификация размеров деталей относительно расположения ее элементов е форме. Специфика изготовления деталей методами литья под давлением и прессования заключается в том, что в процессе формообразования все размеры получаются одновременно. Однако при этом не все они имеют одинаковую точность. [c.107]

Классификация размеров деталей относительно расположения ее элементов [c.111]

В зависимости от характера координируемых элементов, все размеры, встречающиеся на чертежах пластмассовых деталей, можно подразделить на группы, согласно классификации, приведенной в табл. 8. Допуски на размеры деталей даны в табл. 10—17. [c.317]

Систематизация конструктивных элементов и технологических процессов создает исходные материалы для составления классификации. Эта работа должна охватывать возможно более широкий круг встречающихся в производстве деталей, относящихся к различным машинам. В соответствии с принятой схемой классификации все детали делятся на виды, классы, группы и типы [17]. Под видом понимается совокупность деталей, близких по форме и соотношению размеров. Классификатор предусматривает несколько совокупностей, например пять В — валы, оси Д — диски, фланцы, зубчатые колеса, шкивы, шайбы Ц — цилиндры, втулки, кольца К — корпусные детали, плиты, кронштейны, рычаги и Р — разные детали. [c.18]

Далее следует классификация обработанных поверхностей деталей по типовым конструктивным элементам. При этом все поверхности детали прежде всего делятся на две основные группы наружные и внутренние. Наружные поверхности, в свою очередь, делятся по признакам типовых конструктивных элементов с учетом взаимного расположения их, а внутренние, кроме того, классифицируются и по своему назначению (смазочные, крепежные и т д.). [c.23]

К числу таких методов следует прежде всего отнести метод групповой обработки, разработанный проф. С. П. Митрофановым [2]. Классифицировать элементы поверхностей деталей необходимо с учетом закономерностей их образования. Для этого потребуется создать топологическую классификацию поверхностей и их сочетаний в обрабатываемых деталях. Создание такой топологической классификации деталей позволит классифицировать по топологическому признаку и технологические операции и машины. [c.528]

Переход с выпуска одного вида изделий на выпуск отличных по конструкции изделий. В этом случае необходима перестройка технологического процесса, а следовательно, и переналадка всех элементов технологического процесса. Переналадка должна базироваться на классификации и типизации технологических процессов и проходить в пределах однотипных классов деталей (классов валов, корпусных деталей и т, д.). [c.531]

На рис. 1 показано устройство для ведения текущего статистического контроля по способу средних арифметических значений при автоматической или ручной классификации деталей, элементов. [c.433]

Как можно видеть из ознакомления с технологией фильтровальных установок, все фильтры независимо от их назначения должны обеспечивать нормальное осуществление двух циклов рабочего и цикла восстановления истощенного фильтра. Это приводит к тому, что все фильтры имеют одинаково выполняемые конструкции элементов, различаясь лишь в отдельных деталях. Поэтому целесообразно познакомиться сначала с этими общими для всех фильтров элементами, а затем перейти к описанию конструкций различных фильтров по приведенной классификации, ограничиваясь указаниями лишь на их отличающиеся по выполнению детали. К таким общим [c.263]

Автоматизированное проектирование групповой технологии комплексное и выполняется на всех этапах создания изделия конструирование, технологическая подготовка производства, технологические процессы изготовления деталей и сборка. В групповой технологии элементы изделий группируют по сходным группам, именуемым семейством. На рис. 8.6 показана разновидность семейств, которая формируется по каждому этапу и с учетом сложности объекта. Необходимым условием образования таких семейств является наличие системы классификации для ранжирования объектов по группам системы содержат критерии группирования и дают полный обзор объектов изготовления в пределах предприятия. Индивидуальные системы классификации объединяются в единую систему кодирования. [c.312]

Классификация деталей и их элементов [c.15]

При построении классификаций деталей исходят из различных признаков, среди которых наименование, отраслевая принадлежность, геометрическая форма контура детали, форма отдельных элементов, значения основных параметров, размеры, функции, выполняемые деталью, материал, совокупность операций при изготовлении, показатели точности, шероховатость поверхности, масса, дополнительная информация. [c.15]

Организация процессов восстановления деталей, основанная на использовании классификации элементов этих деталей, обладает экономическими преимуществами. Такая организация предполагает разработку технологич ,ских модулей восстановления элементов разнотипных деталей, из которых образуют технологии восстановления конкретных деталей. Системный эффект от применения такого подхода выражается в [c.20]

Учитывая разнообразие применяемых деталей, трудно дать точную классификацию процессов термической усталости конструкционных элементов. Из анализа изменений температуры в деталях, работающих в промышленных условиях, видно, что характер этих изменений можно классифицировать в соответствии со следующими основными схемами 1) ударный нагрев и охлаждение с большими скоростями 2) нагрев и охлаждение с большими скоростями 3) медленный нагрев, интенсивное охлаждение 4) нагрев и охлаждение с малыми скоростями. [c.9]

Классификация деталей машин применительно к разработке технологических рядов для возможности обработки с минимальным числом выносных операций непосредственно связана с конструктивными формами и размерами деталей и их отдельных элементов. Соответствующие конструктивные формы и размеры этих элементов дают не только возможность применять револьверные многолезвийные резцы, но и выполнять целый ряд операций с одного установа режущего инструмента, что значительно повышает производительность работы, особенно на токарных станках, и резко сокращает количество применяемых типоразмеров режущего инструмента. Однако внедрению рациональной обработки препятствует большое разнообразие размеров таких основных элементов деталей, как канавки под выход резьбы, закругления в местах сопряжения плоскостей, выточки в резьбе под штуцеры и т. д. [c.668]

Основы процессов наплавки. Большое разнообразие методов, способов и видов восстановления изношенных деталей машин легко классифицировать, если в основу классификации положить принципы (способы) восстановления геометрических и качественных показателей деталей. По этому принципу все способы восстановления можно разбить на три группы способ наполнения (нараш,ивания) металла и полимерных материалов в местах износа деталей способ удаления изношенных элементов деталей и замена их новыми способ удаления дефектного слоя металла в местах износа и обработка деталей на ремонтный размер. [c.65]

Электро-хииико-ультразвуковая обработка 356 Электроэрозионная обработка - Для плавки шлифовальных кругов 568 - Инструмент 274 - Качество поверхносги 270 -Оборудование и инструмент 271 - Точность 267 - Этапы проектирования 269 Электроэрозионное шлифование 265 Элементы деталей - Классификация 625 [c.839]

К большим работам, выполненным в начале тридцатых годоа в области коренного совершенствования системы технологической подготовки производства, относятся разработка технических требований к обработке деталей определение рациональных допусков и посадок для основных элементов турбин проведение-классификации деталей и типизации технологических процессов подготовка предложений по широкой унификации деталей, как базы для снижения циклов технологической подготовки производства и циклов изготовления самих турбин. В целом можна сказать, что в этот период закладывались научные основы технологии тяжелого турбиностроения. [c.8]

Установление единой классификации изделий и их элементов во всех отраслях машиностроения значительно повысит уровень лреемственпости работ по проектированию различных машин и их элементов (деталей, сборочных единиц и т. д.), а также по разработке технологических процессов и технологической оснастки всех видов. Это дает большую экономию материальных средств и значительно ускорит как проектирование изделий в машиностроении, так и весь процесс подготовки их производства. [c.29]

Задача технологов — работать в тесном содружестве с конструкторами, помогать им в создании более совершенных типовых технологичных и унифицированных конструкций элементов машин. Так, например, па ЛМЗ в 1933 —1934 гг., когда впервые приступили к разработке классификации деталей, при изучении чертежей насосов (циркуляционных, питательных, масляных), спроектированных в разное время различными исполнителями, с целью разделения деталей по классам и типам, было найдено много однотипных деталей, которые мало отличались по размерам друг от друга и. вполне могли быть унифицированными. После обсуждения предложений технологов по унификации из 60 типоразмеров соединительных муфт, применяемых в насосах разного назначения и мощности, было оставлено только пять типоразмеров, без всякого ущерба для качества изделий. Унификация и стандартизация деталей и узлов однотипных машин, обеспечение при этом высокой тех1Юлогичности конструкций, являются основной предпосылкой для организации эффективной и высококачественной технологической подготовки производства и совершенствования технологических процессов на базе их типи зации. Сокращение числа типоразмеров позволяет укрупнить партии деталей и применить для их обработки методы крупносерийного производства даже при единичном производстве машин в делом, что особенно относится к турбиностроению. Нормализация конструктивных элементов деталей способствует сокращению номенклатуры режущих и измерительных инструментов. [c.47]

Классификация конструктивных алементов деталей по трем группам показана а рис. 3.16. В первой объединены валы и элементы, относящиеся к ним (рис. 3.16, а) во второй — отверстия и элементы, относящиеся к ним (рис. 3.16, б) в третьей (рис. 3.16, в) — уступы, глубины отверстий, высоты выступов, расстояния между осями отверстий или плоскостями симметрии, размеры, определяющие ()асположение осей или плоскостей симметрии элементов (отверстий, пазов, уступов), Вариант 3 по табл. 3.11 следует применять лишь в обоснованных случаях, например, когда из расчета размерной цепи или по условиям обработки или формообразованиям все размеры должны иметь симметричные отклонения. [c.79]

К основным положениям системы планово-предупредительного ремонта инструмента и оснастки, на которых должны базироваться технический надзор за эксплуатацией технологической оснастки и организация работы мастерских по ремонту, относятся классификация приспособлений, вспомогательного инструмента, штампов, прессформ, металлических моделей и прочей оснастки по группам сложности, точности и интенсивности эксплуатации составление инструментальным отделом завода годовых планов-графиков планово-предупредительных ремонтов и уточненных месячных планов (сроки передачи оснастки в ремонт в месячных планах должны быть согласованы с руководством инструментальной службы соответствующего цеха) составление номенклатуры запасных частей для ремонта оснастки и инструмента организация их изготовления в инструментальных цехах и поддержание необходимого запаса их в кладовых РИМ составление альбома технической документации (чертежей, паспортов, нормалей технических условий и пр.), необходимых для разработки схем и методов контроля и технологии ремонта применение для ремонта оснастки и инструмента прогрессивной технологии восстановления изношеных деталей или их отдельных конструктивных элементов путем искро- и газопламенной наплавки, электроискрового восстановления изношенного слоя, хромирования, металлизации и др. [c.129]

ВПТИТяжмашем разработан иной метод типизации технологических процессов [20]. Этот метод базируется на классификации деталей, в основе которой лежит форма детали, соотношение размеров, сочетание типовых конструктивных элементов и общие технологические характеристики ее. Применение этой классификации дает возможность объединить детали в технологические группы для обработки по типовым технологическим маршрутам или операционным групповым процессам. [c.23]

Унификация продукции. Деятельность по рациональному сокращению числа типов деталей, агрегатов одинакового функционального назначения называется унификацией продукции. Она базируется на классификации и ранжировании, селекции и симплификации, типизации и оптимизации элементов готовой продукции. Основными направлениями унификации являются [c.55]

В натурной тензометрии квазистатнческих и повторно-статических деформаций для однократного или нескольких циклов нагружений используют средства и приемы, отработанные для измерения статических деформаций. Определяющим признаком при классификации тензорезисторов для измерений статических деформаций является прежде всего температура. Условно можно выделить следующие характерные диапазоны температур пониженные и умеренные (—60. .. 70°С), при которых работают химические аппараты, баллоны высокого давления, сосуды, Marn TpajrbHbie трубопроводы [15] повышенные (св. 250. .. 400 С), характерные для работы деталей водо-водяных атомных реакторов [25], элементов планера сверхзвукового самолета [92] высокие (св. 600. .. 1200° С), свойственные элементам тепловой энергетики при сверхкритических параметрах пара [33, 39], деталям горячего тракта судовых н авиационных [40] газотурбинных двигателей и др. [c.166]

Таким образом, программа предусматривает расчет конструкций из элементов коротких цилиндрических, сферических, конических, эллиптических оболочек постоянной толщины, цилиндрических оболочек линейно-переменной толщины, нолубесконечных оболочек, круглых и кольцевых пластин и различных кольцевых деталей (табл. 2) при различных (с учетом разработанной классификации) видах и упругих характеристиках разрывных сопряжений (сы. табл. 1), при краевых условиях в усилиях, смещениях, смешанных, а также при краевых условиях в виде сопряжения оболочек с упругими элементами заданной жесткости. Типы нагружения — силовые нагрузки в виде усилий затяга шпилек фланцевых соединений, затяга винтов узлов уплотнения, равномерного, линейно-переменного давления, распределенных по параллельному кругу изгибающих моментов и перерезывающих усилий, осевых усилий, центробежных сил температурные нагрузки в виде краевых температурных коэффициентов влияния — перемещений для элементов, рассматриваемых как свободные (при температуре, постоянной по толщине и изменяющейся вдоль меридиана) либо усилий для элементов, рассматриваемых как часть бесконечных оболочек (при переменной по толщине температуре). [c.85]

Изделия из стеклопластиков часто получают сборкой нескольких отдельных деталей. Например, парусная шлюпка состоит из корпуса, внутренней облицовки, кабины, крыши каюты и палубы, и все эти элементы соединяются вместе, причем в каждом случае должен быть свой собственный тип соединения. Классификация этих соединений по прочности (от большей к меньшей) следующая нахлесточные, работающие на сдвиг стыковые врас-щеп косые нахлесточные, работающие на раздир (на расслаивание). [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...