Классификация и конструктивные элементы

КЛАССИФИКАЦИЯ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ [c.196]

Классификация и конструктивные элементы Типы сварных швов сварных ШВОВ даны по ГОСТ 5264—58 обозна-и подготовка их под чения сварных швов установлены ГОСТ 5263—58. сварку Типы сварных швов подразделяют на две основ- [c.66]

Сущность способов, технология процесса сварки, применяемая аппаратура, инструменты и приспособления см. в специальной литературе. Швы сварных соединений (ручная электродуговая сварка), их классификацию и конструктивные элементы см. ГОСТ 5264-58. Методы контроля качества сварных соединений см. ГОСТ 3242-54. [c.230]

ПРИНЦИПЫ КЛАССИФИКАЦИИ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КАБЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИИ [c.5]

Принцип действия, назначение, классификация и конструктивные элементы гидравлических турбин [c.74]

Швы сварные ручной электродуговой сварки. Классификация и конструктивные элементы [c.636]

Условные обозначения, классификация и конструктивные элементы сварных швов установлены Г(ХТ 5263—58 и 5264—58. [c.40]

Условные обозначения, классификация и конструктивные элементы сварных швов установлены Г(ХТ 2312—68 Условные изображения и обозначения швов сварных соединений . [c.378]

Терминология, обозначения, классификация и конструктивные элементы сварных швов и сварных соединений регламентированы соответствующими ГОСТами. [c.274]

Швы сварные. Методы определения механических свойств металла шва и сварного соединения Швы сварные ручной электродуговой сварки. Классификация и конструктивные элементы Швы сварные. Условные обозначения Электроды стальные для дуговой сварки и наплавки Материалы покрытий электродов для дуговой сварки Сварочные генераторы Сварочные трансформаторы для ручной сварки Источники питания для автоматической сварки [c.468]

Классификация и конструктивные элементы сварных швов, изображения и обозначения их установлены ГОСТ 2.312—72. Допускается применять условные изображения швов сварных соединений по ГОСТ 21.107—78 (табл. 1.14). Обозначение швов в этом случае можно указывать без выносных линий, помещая их непосредственно [c.167]

Основная задача конструкторского проектирования — реализация принципиальных схем, полученных на этапе функционального проектирования. При этом производятся конструирование отдельных деталей, компоновка узлов из деталей и конструктивных элементов, агрегатов из узлов, после чего оформляется техническая документация на объект проектирования. Одна группа задач конструкторского проектирования определяет чисто геометрические параметры конструкции (например, параметры формы) — задачи геометрического проектирования, а другая группа задач предназначена для синтезирования структуры (топологии) конструкции с учетом ее функциональных характеристик — задачи топологического проектирования. Кроме того, к задачам конструкторского проектирования необходимо отнести проверку (анализ) качества полученных конструкторских решений. Классификация задач конструкторского проектирования показана на рис. 1.1. [c.7]

Классификация сварных швов и конструктивные элементы подготовки кромок установлены ГОСТ 5264-56. [c.52]

Сварка металлов. Терминология Сварка под флюсом. Соединения сварные. Типы, размеры Сварка под флюсом. Автоматическая и полуавтоматическая дуговая. Соединения сварные под острыми и тупыми углами Сварка ручная дуговая. Соединения сварные под острыми и тупыми углами Сварка. Обозначения основных положений сварки плавлением Сварные соединения и швы. Электрошлако-вая сварка. Типы и конструктивные элементы Соединения сварные, выполняемые контактной электросваркой. Типы и конструктивные элементы Сварка дуговая. Соединения сварные трубопроводов из меди и медно-никелевого сплава. Типы, конструктивные элементы и размеры Сварка металлов. Классификация Свинец [c.298]

Роль системы УСП в скоростной технологической подготовке производства технико-экономическое значение УСП и область их применения 2 ч Классификация и конструкция элементов УСП. Назначение и конструктивные особенности основных деталей и узлов...........4 [c.56]

Установлены стандарты на сортамент материалов, изделий и оборудования классификацию, номенклатуру и общие нормы основные параметры, типы и конструктивные элементы формы, конструкции, размеры и допуски требования к качеству продукции технические условия методы испытаний, упаковку и [c.80]

Рис. 3.16, Классификация конструктивных элементов деталей по трем группам а разме 1Ы валов 6 — раамеры отверстий — размеры. НС относящиеся к отверстиям и ва/1ам

Во втором издании книги (1963 г.) теоретические и методические вопросы стандартизации получили существенное развитие. Было показано их единство на примерах ряда осуществленных эффективных работ по стандартизации, унификации, типизации и агрегатированию. Была также освещена их роль в прогрессе производительных сил страны и существенном повышении качества продукции и производительности труда. Были более подробно рассмотрены вопросы экономической эффективности стандартизации, создания размерных рядов, параметрических стандартов и конструктивно-унифицированных рядов машин и оборудования. Были подняты актуальные вопросы классификации и кодирования изделий и их элементов, кратко освещен опыт зарубежной и международной стандартизации. [c.3]

Существующие отраслевые и ведомственные системы классификации и условных обозначений имеют два основных недостатка. Первый из них заключается в том, что при машинизации управленческого труда и учета почти все существующие обозначения (за исключением стандартной системы обозначений технологической оснастки) приходится кодировать на цифровые, т. е. переводить в некоторые цифровые символы. Второй недостаток заключается в том, что даже конструктивно или технологически одинаковые, но нестандартизованные детали, применяемые в разных машинах или других объектах производства, обычно имеют совершенно разные обозначения. Централизовать их изготовление поэтому крайне сложно. Из изложенного следует, что необходимо внедрить во всех отраслях народного хозяйства СССР единую общегосударственную стандартную систему десятичной (децимальной) классификации и условных обозначений всех видов промышленной продукции и ее элементов. Интересы ускорения и развития экономики и техники социалистических стран, являющихся членами Совета экономической взаимопомощи (СЭВ), побуждают отнести тематику стандартов по единой системе классификации и обозначений промышленной продукции к категории региональных стандартов (см. гл. XX). [c.44]

В главах, посвящённых конструированию автомобилей, даны классификации основных принципиальных элементов конструкций и показаны рациональные конструктивные варианты отдельных узлов, в первую очередь на примере лучших отечественных автомобилей. [c.462]

Валы могут иметь разнообразные конструктивные элементы шлицы, шпоночные канавки, рифления, конические и цилиндрические шестерни, выполненные как единое целое с валом, различные резьбы и т. п. В табл. 5 представлена классификация ступенчатых валов. Наибольшее применение имеют ступенчатые валы длиной 150—1000 мм и диаметром 30—80 мм. [c.213]

Систематизация конструктивных элементов и технологических процессов создает исходные материалы для составления классификации. Эта работа должна охватывать возможно более широкий круг встречающихся в производстве деталей, относящихся к различным машинам. В соответствии с принятой схемой классификации все детали делятся на виды, классы, группы и типы [17]. Под видом понимается совокупность деталей, близких по форме и соотношению размеров. Классификатор предусматривает несколько совокупностей, например пять В — валы, оси Д — диски, фланцы, зубчатые колеса, шкивы, шайбы Ц — цилиндры, втулки, кольца К — корпусные детали, плиты, кронштейны, рычаги и Р — разные детали. [c.18]

Далее следует классификация обработанных поверхностей деталей по типовым конструктивным элементам. При этом все поверхности детали прежде всего делятся на две основные группы наружные и внутренние. Наружные поверхности, в свою очередь, делятся по признакам типовых конструктивных элементов с учетом взаимного расположения их, а внутренние, кроме того, классифицируются и по своему назначению (смазочные, крепежные и т д.). [c.23]

Классификация гидротрансформаторов, основанная на конструктивных признаках, представлена на рис. 6, схемы расположения колес и основных элементов — на рис. 7. [c.13]

Кроме приведенной классификации, АЭС классифицируют в зависимости от типа и конструктивных особенностей реакторов, параметров н вида теплоносителя, параметров пара, типа паровых турбин. Состав оборудования двухконтурной АЭС с паротурбинными установками и связи между отдельными ее элементами показаны на рис. 16-2. [c.266]

Особо весомый вклад им внесен в области экспериментальных исследований гидродинамики и массопередачи и разработке методов инженерного расчета конструктивных параметров, режимов работы, гидродинамических и массообменных характеристик ферментаторов, их классификации и методов сравнения эффективности конструкций. Результаты исследований были положены в основу разработки отраслевого нормативного документа РД РТМ 26-01-127-80 Ферментаторы для производства микробиологического синтеза. Методика расчета конструктивных элементов и режимов работы . [c.426]

Классификация кабельных изделий, конструктивные элементы, термины и определения [c.13]

В справочнике наряду с общими требованиями и классификацией станочных приспособлений приведе-. ны сведения о конструктивных элементах, стандартных деталях и технических требованиях к приспособлениям. Расчетные формулы сопровождены примерами их применения. Справочник может быть использован инженерно-техническими работниками как единичного и мелкосерийного производства, так и массового и крупносерийного производи-ства. [c.7]

Классификация конструктивных элементов деталей по трем группам приведена на рис. 2.9. В первую группу (рис. 2.9, а) включены валы и относящиеся к ним элементы, во вторую (рис. 2.9, б) — отверстия и иные охватывающие размеры и в третью (рис. 2.9, в) — уступы, глубины отверстий, расстояния между осями и плоскостями симметрии, высоты уступов. [c.208]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КАБЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ [c.5]

Критерием технологичности конструкции детали является ее технологическая себестоимость, рассчитанная для данных конкретных условий производства. Рекомендуется следующий порядок проведения технологического контроля и корректировки конструкций выбор чертежей, отвечающих условиям изготовления в штамповочном цехе классификация деталей и их элементов (см. п. 5) анализ конструктивных параметров детали с точки зрения их осуществимости одним из приемлемых для данных условий способов штамповки определение возможных вариантов изменения конструкции, улучшающих ее технологичность сопоставление предложенных вариантов по технологической себестоимости и выбор лучшего из этих вариантов. Последние два не обязательны, так как часто удается предложить только один вариант конструкции. [c.23]

Классификацией автоматических загрузочных приспособлений называют распределение их узлов и деталей по классам, группам, разрядам в зависимости от общих признаков. В качестве признаков выбирают конструктивный элемент, принцип действия, назначение, вид движения. Классификация автоматических загрузочных приспособлений позволяет дать им оценку с конструктивной, технологической и экономической точек зрения, провести унификацию узлов и деталей автоматических загрузочных приспособлений, установить систему обозначений, индексацию и терминологию. [c.68]

К основным положениям системы планово-предупредительного ремонта инструмента и оснастки, на которых должны базироваться технический надзор за эксплуатацией технологической оснастки и организация работы мастерских по ремонту, относятся классификация приспособлений, вспомогательного инструмента, штампов, прессформ, металлических моделей и прочей оснастки по группам сложности, точности и интенсивности эксплуатации составление инструментальным отделом завода годовых планов-графиков планово-предупредительных ремонтов и уточненных месячных планов (сроки передачи оснастки в ремонт в месячных планах должны быть согласованы с руководством инструментальной службы соответствующего цеха) составление номенклатуры запасных частей для ремонта оснастки и инструмента организация их изготовления в инструментальных цехах и поддержание необходимого запаса их в кладовых РИМ составление альбома технической документации (чертежей, паспортов, нормалей технических условий и пр.), необходимых для разработки схем и методов контроля и технологии ремонта применение для ремонта оснастки и инструмента прогрессивной технологии восстановления изношеных деталей или их отдельных конструктивных элементов путем искро- и газопламенной наплавки, электроискрового восстановления изношенного слоя, хромирования, металлизации и др. [c.129]

ВПТИТяжмашем разработан иной метод типизации технологических процессов [20]. Этот метод базируется на классификации деталей, в основе которой лежит форма детали, соотношение размеров, сочетание типовых конструктивных элементов и общие технологические характеристики ее. Применение этой классификации дает возможность объединить детали в технологические группы для обработки по типовым технологическим маршрутам или операционным групповым процессам. [c.23]

Третий частный случай. Машины и оборудование, если их конструктивные элементы за срок службы предусматривается заменять в определенной норме, следует считать несовершенными по равнопрочности. Для этих объектов нормы амортизации должны определяться с учетом коэффициента равнопрочности Рс. Здесь улучшение классификации основных фондов для исчисления норм амортизации должно выявить и отразить рав-нопрочность конструктивных элементов основных средств, от которой будет зависеть размер амортизационных отчислений. В этом случае нормы амортизации определяются по формуле [c.389]

Конструктивное разнообразие сварных конструкций затрудняет их классификацию по единому признаку. Их можно классифицировать по целевому назначению (вагонные, судовые, авиационные и т.д.), в зависимости от толщины свариваемых элементов (тонкостенные и толстостенные), по материалам (стальные, алюминиевые, титановые и т.д.), по способу получения заготовок (листовые, сортопрофильные, сварно-литые, сварно-кованые и сварно-штампованные). Для создания типовых технологических процессов целесообразна классификация по конструктивной форме сварных изделий и по особенностям эксплуатационных нагрузок. По этим признакам выделяют решетчатые сварные конструкции, балки, оболочки, корпусные транспортные конструкции и детали машин и приборов. [c.363]

Классификация печей. С точки зрения проектирования (выбора схемы расчета, подбора унифицированных и типовых элементов) в основе классификации печей лежит их конструкция. По конструктивным особенностям могут быть вьщелены следующие наиболее характерные типы печей [c.421]

Кабельное изделие - электрическое изделие, предназначенное для передачл по нему электрической энергии, сигналов информации или с-тужашее для изготовления обмоток электрических устройств, отличающееся гибкостью. Вся кабельная продукция с точки зрения конструктивных элементов делится на кабели, провода и шнуры (рисЛЛ). Эта классификация является достаточно условной, так как в соответствии со сложившейся многолетней практикой в ряде случаев эти термины используются произвольно. Достаточно отметить, что одножильные кабели с пластмассовой изоляцией и авиационные провода больших сечений конструктивно выглядят практически одинаково. Тем не менее в соответствии с действующей стандартизированной терминологией понятия кабель, провод и шнур могут быть определены следующим образом [15, 46] [c.13]

Вторая из этих систем обладает отрицательной дисторсией поэтому, используя ее после плоской поверхности, отделяющей жидкую среду от воздушной и обладающей вследствие этого положительной дисторсией, добиваемся взаимного исправления и ди-сторсии. Подобная система издвух линз, полученная на основе классификации, была реализована в виде объектива, предназначенного для проведения исследований в области ядерной физики. Схема этого объектива с конструктивными элементами и графиками аберраций приведена на рис. 20.6. [c.384]

Классификация конструктивных элементов по трем группам (валы, отверстия и элементы, не относящиеся зк ваЛам и отверстиям) показана на рис. 1.18. К размерам третьей группы йтносят- [c.187]

При параллельном расположении осей отверстия под крепежные детали могут размещаться на прямых лиййях (координация в системе прямоугольных координат) или на окружностях (координация в системе полярных координат). Классификация видов расположения осей отверстий под крепежные детали приведена в табл. 2.46. Она охватывает расположение отверстий в одной сборочной группе, т. е. отверстий, предназначенных для соединения одной пары деталей и объединенных едиными сборочными требованиями (обеспечение собираемости деталей, т. е. бвободного прохода крепежных деталей в отверстия соединяемых деталей или дополнительное обеспечение запаса на регулировку взаимного расположения соединяемых деталей при сборке). В одну сборочную группу с отверстиями под крепежные детали йогут входить и другие конструктивные элементы (центрирующие отверстия., буртики, привалочные плоскости и т. п.), по которым детали также должны, соединяться или совмещаться. В тех случаях, когда по этим элементам должно быть обеспечено совмещение соединяемых деталей при сборке, они являются сборочными базами и должны приниматься в качестве баз при простановке размеров и допусков, определяющих расположение осей отверстий под крепежные детали. [c.495]

Для обобщения конструкций приспособлений создана классификация механически обрабатываемых деталей. Обычно пользуются технологическими классификаторами, хотя они не всегда удобны, так как в них содержится большое количество групп. Например, институтами Оргстанкинпром и Орглитмаш разработаны классификаторы деталей, обрабатываемых механическим способом, и построены классификационные карты на тысячу групп. В этих классификаторах основным подразделением является класс — совокупность деталей, характеризующихся общностью назначения, конструкторско-геометрической формой и общностью решения основных технологических задач, т. е. характером и порядком чередования операций обработки. В системе классификации Оргстанкинпрома 10 классов к классу О относятся заготовки и детали без последующей обработки к классу 1 — мелкие детали диаметром до 400 мм и длиной до 100 мм (оси, валики, штифты, втулки, кольца, винты, болты, гайки, штуцеры, угольники, тройники) к классу 2 — винты, валы длиной более 100 мм и т. д. Каждый из 10 классов, в свою очередь, делится на 10 подклассов. Затем подклассы разделяются на группы по материалу, классу точности изготовления и термической обработке. Такая классификация пригодна для конструкторов, занимающихся нормализацией и унификацией деталей и их конструктивных элементов, или для заимствования деталей машин, освоенных заводом из ранее разработанных конструкций, при проектировании новых изделий, пригодна для технологов при разработке типовых технологических процессов на всю или часть группы деталей, для инженеров занимающихся вопросами специализации производственных участков. Однако такая сложная и многономенклатурная классификация деталей не совсем [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...