Гидропровод

Следящий гидропровод золотникового типа [c.153]

На маслопроводе и гидропроводе установлены манометры 6 и 7. [c.81]

ЦИЛИНДР 2 — подвижная плита 3 — матрица 4 — гидрокамера 5 — неподвижная плита 6, 7 — манометр 8 — цилиндр-разделитель 9 — поршень 10 — пружина И — гидропровод 12, 13 — маслопровод 14, 5 — крышки 6 — изделие [c.81]

На верхней плите установлен электромеханический привод 6, синхронно вращающий гайки 4, поднимая или опуская при этом верхнюю плиту. Нижняя плита застопорена на колоннах неподвижно. На ней установлен гидравлический цилиндр 7 с поршнем 8 ( лягушка ), К гидравлическому цилиндру подведен гидропровод 9 от гидравлического насоса. Второй отвод этого же гидропровода 10 подсоединяется к гидрокамере. [c.83]

Из-за низких скоростей рабочего хода и малых ходов плунжера (30— 100 мм) для ПС необходим маломощный гидропровод. Производительность насосов ПС 1—12 л/мин. [c.61]

I 7— клапан с гидропроводом для спуска пыли и золы из коробки 8 — трубы для спуска пыли 9 — задвижка для выгрузки золы с гидроприводом — привод поддона и решётки //—основной бункер ]2 - вспомогательный бункер 13 — клапан основного буккера с гидроприводом 14 —клапан вспомогательного бункера с гидроприводом 75 — распределитель топлива (питатель) 76 — привод питателя J7 — охлаждающий кожух люк кожуха /Р —лаз 5 — питательная трубка кожуха 2/ —отводящая пар труба 22 — паросборник 23 — охлаждаемая водой крышка 2 — подвод воды в крышку 25—отвод воды 26—газоотводный штуцер 27 — лестницы для обслуживания — регулятор положения ножа для удаления золы 2Р — секторы решётки с отверстиями 30—колосники решётки 3/ — головка решётки 32, 33 — балки с приливами для плитчатых колосников [c.405]

Перевод на гидропровод указанных механизмов позволил исключить из привода карданный вал, центральный редуктор, три цепные передачи, две предохранительные муфты. Механическую защиту при перегрузках выполнял гидропривод, не вызывающий больших динамических нагрузок при срабатывании. [c.76]

Гидропровод находит все большее применение в мостовых кранах. Так, на рис. 112, а показан механизм передвижения крана с высокомоментным гидродвигателем. Электродвигатель 1 приводит в движение аксиально-поршневой насос 2, от которого жидкость под давлением передается в гидродвигатель 4- За счет перепада давлений на входе и выходе гидродвигателя его ротор вращается и через вал 5 приводит во вращение ходовое колесо 6. Для предохранения механизма от перегрузки установлен предохранительный клапан 8. Ходовое колесо каждой концевой балки моста приводится во вращение своим отдельным механизмом. Для синхронизации движения при различных нагрузках на концевых балках установлены дроссели. [c.300]

Гидропровод с высокомоментным гидродвигателем в механизмах передвижения мостовых кранов имеет следующие преимущества перед электроприводом у него более простая конструкция механической части и электрической схемы отсутствуют редукторы, муфты, трансмиссия, тормоза имеется плавная регулировка скорости без применения электродвигателей с регулируемой частотой вращения возможность бесступенчатого изменения скорости при постоянном моменте на валу гидродвигателя процесс пуска и торможения происходит без динамических нагрузок в упругих звеньях механизма, что благоприятно влияет на работу крана, подкрановых путей и зданий цехов по сравнению с приводом с реостатным регулированием, наиболее распространенным в краностроении, значительно более высокий КПД почти во всем диапазоне регулирования скоростей примерно на 20 % меньшая масса и стоимость. [c.301]

В 1962 г. нами создано первое заменяемое устройство для автоматического регулирования давления в совмещенных гидроцилиндрах, чем показана возможность рациональной реорганизации гидропровода. [c.12]

Импульсный гидропровод. Упругие свойства жидкости используются для создания импульсного гидропривода, который применяется в машинах ударного действия (молотах и прочих установках), а также в качестве источника вибраций в мощных испытательных установках. Подобный привод позволяет получить до 300—400 импульсов (ходов) в минуту, при небольших я е ходах можно получить число импульсов (частота вибрации) до 100 гц. [c.453]

Объемный гидропровод, в котором рабочая жидкость от гидродвигателя поступает в гидробак, называется иногда объемным гидроприводом с разомкнутой циркуляцией. [c.16]

Подтянуть соединения, заменить поврежденные детали, прокачать систему гидропривода Довести до нормы уровень жидкости для гидравлических тормозов и при необходимости прокачать систему гидропривода Заменить. поврежденное уплотнительное кольцо или прокладку прокачать систему гидропровода Отрегулировать зазор с помощью ограничителя 14 (см. рис. 94) Очистить пробку и прочистить отверстие прокачать систему гидропривода [c.108]

При ремонте гидросистем осматривают полость цилиндра и шток гидропровода, проверяют их диаметры. Конусность не должна превышать 0,03 мм на длине 1000 мм предельно допустимая бочкообразность и вогнутость — 0,03 мм. Овальность и конусность штока допускаются в пределах 0,01—0,02 мм. Если отклонения превышают норму и если на внутренней поверхности цилиндра имеются продольные риски и задиры, цилиндр растачивают, затем его притирают круглым притиром с абразивной пастой. [c.258]

Жидкость от гидропровода к верхней и нижней полостям цилиндра подводится при помощи гидравлического шарнира. [c.222]

Подводя итоги всему сказанному о гидроприводе с замкнутой циркуляцией и с регулируемым при постоянной мощности насосом и нерегулируемым гидромотором, можно сделать следующие выводы при определении диапазона регулирования гидропровода следует исходить из номинального значения полного к. п. д. насоса при увеличении рабочего объема насоса для увеличения диапазона регулирования неизбежно возрастают его габариты и масса. [c.117]

При технических осмотрах привода выключения сцепления необходимо проверить уровень тормозной жидкости в наполнительном бачке главного цилиндра, герметичность как гидравлической трассы (в местах соединения), так и пневматической магистрали регулировку элементов гидропровода выключения сцепления. Регулировку следует производить по мере надобности наличие конденсата в пневматической части усилителя проверяется через контрольную пробку, находящуюся на крышке пневматического цилиндра. [c.164]

Выпускное отверстие в дне цилиндра закрыто гайкой с отверстием под штуцер гидропровода (6) и двойным клапаном (12), состоящим из обратного и выпускного клапанов. Обратный клапан выполнен в виде резинового кольца с металлическим корпусом, прижатого к ддп [c.24]

В гидропроводе с пневматическим усилителем (рис. 7.18, а) подвесная педаль управления 6 связана со штоком 5 усилителя 13 и с помощью тяги 7 с рычагом 8, включающим тормозной кран 11. Шток 2 главного тормозного цилиндра 14 связан с поршнем 3 усилителя. При приложении водителем к педали 6 усилия 0 поршень 3 усилителя и поршень / главного тормозного цилиндра перемещаются, и одновремен но включается тормозной кран II в котором закрывается клапан 10, связанный с атмосферой, и открывается клапан 9, через который подается воздух из воздушного резервуара в цилиндр 4 усилителя. [c.271]

Рис. IV.46. Рабочие характеристики гидропровода насос ПД2,5 и гидромотор IIM5

К маслопроводу 12 главного цилиндра 1 подсоединяется через тройник маслопровод 13, соединенный с разделительным цилиндром 8, в котором помещен пор-щень 9 на пружине растяжения 10. Разделительный цилиндр соединен с гидрокамерой 4 гидропроводом И. Гидрокамера установлена вниз штуцером на крышке прессформы 15, закрепленной на неподвижной плите 5. [c.81]

Засыпанную порошком прессформу закрывают стальной крышкой. Штуцер гидрокамеры пропускают в отверстие крышки. Прессформу устанавливают в прсссра.му или другое сжимающее устройство. Гидрокамеру подсоединяют к гидропроводу и заполняют полностью водой. [c.86]

Включение движений производится присоединением а) к приводному валу или его ответвлениям передач к органам посредством сцепных муфт того или иного типа б) к проводникам энергии (электропроводам, гидропроводам, воздухопроводам) — двигателей органов — посредством главных контакторов или золотников. [c.17]

Ширина строгания — до 4000 мм, высота — до 3000 мм длина - до 12 ООО мм (ГОСТ 439-41). Возвратно-поступательное движение стола производится от привода посредством механизмов винтовой пары (редко) или шестерни с рейкой, червяка с рейкой, гидравлического цилиндра с поршневым штоком. Резцовый супорт перемещается горизонтально посредством ходовых винтов от механизма подач по направляющим поперечины, поддерживаемой двумя стойками, по которым она поднимается и опускается двумя винтами, имеющими общий привод. Скорость рабочего хода изменяется корсбкой скоростей, регулируемым электродвигателем или гидропроводом. Обратный ход ускоренный [c.465]

Гидропровод удачно используется в многочисленных сверлильных, расточных, протяжных, строгальных, шлифовальных и хониЕговальных стайках. Было разработано много различных конструкций и моделей таких систем, причем некоторые из них достигли высокого совершенства. Существуют устройства, [c.335]

Гидравлический усилитель представляет собой следящий силовой гидропровод, который с помощью жидкости сообщает ведомому звену (выходу или исполнительному двигателю) движения, согласованные с определенной точностью с перемещением вхЬда (органа управления) при требуемом усилении выходной мощности (усилий или моментов), получаемом путем использования энергии подаваемой жидкости [17], [40], [52], [65], [67], [96], [97], [111], [151], [153]. [c.416]

На фиг. 10, б показан индивидуальный механизм с поворотным прихватом 1. Зажатие производится при помощи гидроцилиндра 2 одностороннего действия, а отжатие с помощью пружины 3. При пользовании группой таких зажимов их следует связать общей сетью гидропроводов и управлять с единого золотника. [c.24]

Для механизации и автоматизации СП применяют пневмоприводы, в которых сжатый воадух подается в объемные пиевивиивзметв от пневмолиний. Давление сжатого воздуха 0,4—0,63 МПа (максимально допустимое давление 1 МПа). Пневмоприводы СП имеют следующие преимущества перед гидропроводами а) отсутствуют специальные источники давления, так как линии сжатого воздуха имеются на большинстве заводов б) нет возвратных трубопроводов, так как отработавший воздух выпускают в окружающую среду в) простые аппаратура и арматура. К недостаткам пневмоприводов СП следует отнести низкое рабочее давление сжатого воздуха, что вызывает необходимость использовать цилиндры большого диаметра, а также механизмы-усили-тели (рычажные, шарнирно-рычажные, клиновые, винтовые, эксцентриковые иди их сочетания). Это обусловливает усложнение конструкций пневматических СП, увеличение их габаритов и массы, а также увеличение площадей, необходимых для хранения приспособлений. [c.425]

Бак (рис. 37) предназначен для питания гидропровода рабочей жидкостью, удаления из нее пузырьков воздуха, обеспечения температурой компенсации изменения объема рабочей жидкости и ее фильтрации. Бак соединен с насосом, всасывающим И и сливным 4 трубопроводами. Корпус 1 бака — штампованный из листовой стали. Нижняя и верхняя половины бака сварены. Могут применяться резервуары цилиндрической формы. На верхней части бака размещена заливная горловина с фильтром 8 и крышкой 6 с указателем 7 уровня масла, который имеет отметки В — верхний уровень и Н — нижиий уровень. К верхней стенке бака приварена пластина, к которой болтами крепится патрубок 4 сливного трубопровода с фильтром 3 тонкой очистки. Для предохранения от пыли в крышке за- [c.50]

Гидра в л, ические клепальные установки (фиг. 98) имеют стационарный гидропровод, состоящий из насоса электродвигателя и панели с электровключением, и переносное кле пальное устройство с гидроцилиндром. Гидропривод и клепальное устройство соединены между собой шлангами высокого давления имеющими оболочку из маслостойкой резины с заделанной метал лической сеткой. [c.143]

В положении золотника 55, показанном на рис. 93, масло из трубопровода 36 проходит через выточку золотника 55 в нижнюю полость золотника 83 и передвигает его, а масло, вытесняемое им, направляется по трубопроводу 46 на слив в бак 45. Одновременно масло из канала 85 через кран 81, левую полость плунжера 56 и через дроссель поступает в верхнюю полость золотника 55, перемещая его в положение, противоположное показанному на рис. 93. Тогда масло через каналы 46 и 57 направляется на слив в бак 45. При включении гидропровода осцилли-рования толкатель совершает поступательные движения, передавая их шпинделю шлифовального круга. [c.140]

Особенностью конструкции большинства отечественных линий агрегатных станков является то, что работа всех механизмов производится автоматически при посредстве гидропровода, узлы и элементы которого блокированы элек-грической схемой. [c.184]

Принципиальная схема гидропровода представлена на рас. 71. Гидросистема состоит из гадроцилиндра, крана управления с встроенным предоХ ранительным клапаном, насоса ГП-Й)ОМ и маслобака с фильтрами и сапуном применяется масло АМГ-Ю. [c.360]

Устанавливают и закрепляют рулевой механизм (без рулевого колеса). Ставят тормозные воздухопроводы или гидропроводы. [c.318]

В специализированных ремонтных предприятиях технологический процесс сборки несколько иной. На раму, перевернутую на 180° и установленную на подставках, монтируют задний мост в сборе, передний мост и рулевое управление, тормозные воздухопроводы или гидропроводы. После этого раму поднимают электротельфером и ставят в нормальное положение. Далее сборку продолжают в указанной выше последовательности. [c.318]

Все вращающиеся части стендов должны быть ограждены, а сами стенды заземлены. Перед пуском стенда проверяют надежность крепления агрегата, присоединения шлангов и трубопроводов, а также исправность и надежность ограждений. Особенно тщательно следят за исправностью гидропроводов, надежностью их присоединения и периодически проверяют и регулируют предохранительные клапаны на стендах с гидроприводом. [c.326]

Гидропроводы экскаватора состоят из стальных бесшовных труб, резиновых армированных рукавов высокого давления и уплотняющих штуцерных соединений. [c.179]

Гидропроводы на экскаваторе Э-1514 представляют собой либо бесшовные стальные трубы, либо рукава высокого давления. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...