Смазка низкотемпературная

Следует иметь в виду, что в результате добавления активирующих присадок в масле образуются низкотемпературные отложения, которые могут выпадать в трубопроводах при централизованной смазке обкаточных станций. Поэтому активирующие присадки следует применять совместно с моющими присадками, которые очищают поверхности трения от грязи. [c.64]

Низкотемпературный отпуск проволоки до или после свивания её в пряди и канаты, а также смазка канатов весьма значительно увеличивают выносливость последних. [c.415]

В отличие от других галоидов фтор придает углеводородам ряд специфических свойств. Так, замещение водорода фтором не приводит к значительным изменениям температуры кипения или низкотемпературных свойств исходного материала. Жидкости на основе фторированных углеводородов весьма стойки к воспламенению и характеризуются высокой химической стабильностью, особенно в сравнении со многими хлорированными углеводородами [10]. Соединения, содержащие фтор в больших количествах, не смешиваются с большинством продуктов. Те из них, которые отличаются хорошими низкотемпературными свойствами, как правило, летучи при повышенных температурах, что является их существенным недостатком. В сравнении с нефтяными жидкостями фторорганические соединения имеют худшие вязкостно-температурные свойства и более высокую вязкость. Плохие вязкостно-температурные свойства делают их неэффективными смазочными материалами в условиях гидродинамической смазки. В условиях граничного трения эти соединения малоценны как смазка, поскольку они весьма химически стабильны. Фторированные продукты имеют высокую плотность. Они являются дорогостоящими и приготовление их довольно сложно. [c.234]

Согласно техническому бюллетеню, выпускаемому фирмой- изготовителем, жидкости Юкон обеспечивают нормальную ра-> боту гидравлических систем промышленного оборудования, особенно там, где в широком интервале температур необходима хорошая смазка и где жидкость должна выполнять ряд других функций. При использовании жидкостей Юкон значительно снижается износ оборудования, работающего в условиях граничной смазки. Жидкости обладают превосходными низкотемпературными свойствами. При эксплуатации в гидравлических системах они стабильны вязкость этих жидкостей при воздействии высоких скоростей сдвига не изменяется. Они не склонны к образованию лаков и нагаров, растворимых продуктов окисления, повышающих вязкость. Мелкие капилляры и отверстия клапанов и других жизненно важных элементов системы при [c.300]

Смазка ЦИ АТ И М-201 по ГОСТ 6267—74, Мягкая желтая или светло-коричневая мазь, изготовленная из приборного масла МВП, загущенного литиевым мылом стеариновой кислоты. Наиболее распространенная низкотемпературная смазка подшипниковых опор. Достаточно водостойка. Имеет относительно низкую коллоидную стабильность. Не рекомендуется для применения в тяжело нагруженных опорах, так как при механическом воздействии снижаются ее предел прочности и вязкость. Используется в радиальных шарикоподшипниках с двумя защитными шайбами типа 80000. [c.358]

Смазка МС-70 по ГОСТ 9762—76. Коричневая мазь, изготовленная загущением масла приборного МВП бариевым и алюминиевым мылами стеариновой кислоты. Обладает хорошими низкотемпературными свойствами, высокой водостойкостью. Предназначена для механизмов, непосредственно соприкасающихся с морской водой, но применяется и для-смазки подшипников наземного оборудования в тех случаях, когда требуются хорошие низкотемпературные свойства и высокая защитная способность. [c.359]

Смазка ЦИАТИМ-202 по ГОСТ 11110—75. Мягкая желтая или светло-коричневая мазь, изготовленная из смеси масел трансформаторного и авиационного МС-14, загущенной литиевыми мылами жирных кислот. Близка по своим эксплуатационным характеристикам к смазке ЦИАТИМ-201, но уступает ей по низкотемпературным свойствам. Имеет хорошую коллоидную стабильность, водостойкость, защитную способность. [c.359]

Смазка ВНИИ НП-257 по ГОСТ 16105—70, Мягкая черная мазь, изготовленная из смеси полисилоксановой жидкости с эфиром, загущенная комплексным натриевым мылом стеариновой кислоты и нитрита натрия. Имеет хорошие низкотемпературные свойства. Недостаток смазки — растворимость в воде. Применяется для малонагруженных подшипников, в частности для работы в высоком вакууме. [c.359]

Смазка № 158 по ТУ 38-101320—72. Мягкая синяя мазь изготовляемая из масла МС-20, загущенного литиево-калиевыми мылами стеариновой кислоты и касторового масла. Работоспособна в течение длительного времени при температуре до 90—100 °С, допуская кратковременный перегрев до 120 °С имеет плохие низкотемпературные свойства. Применяется в электрооборудовании автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Рекомендуется для смазки игольчатых подшипников, устанавливаемых в шарнирах карданных валов без замены в течение длительного времени. Основные эксплуатационные характеристики приведенных выше пластичных смазок даны в табл. 3. [c.361]

По важнейшим вопросам данного проекта, а именно вымораживание азота, адсорбция азота, низкотемпературный водородный детандер, изоляция, смазка, эффективность ректификации водорода, действие регулирующих приборов при низких температурах до -253 °С, экспериментальные данные отсутствуют. [c.593]

Влияние свойств (вязкости и вязкостно-температурной характеристики) и химического состава масляной основы на эксплуатационные характеристики пластичных смазок весьма велико. Так, для получения смазок, работоспособных при температурах выше 200 °С, пригодны только синтетические масла — полисилоксаны, сложные эфиры и т. п. Низкотемпературные смазки готовят на маловязких нефтяных и синтетических маслах. Для приготовления смазок обш,его назначения используют чаще всего индустриальные масла (веретенные, и машинные) и их смеси. [c.74]

При низких температурах в механизмах,. где повышение сопротивлений в узлах трения недопустимо, применяют низкотемпературные смазки. Использовавшиеся раньше низкотемпературные смазки КВ (ГОСТ 2931-51), циатим-202 (ТУ МНП 517-54), НК-30 (ГОСТ 3275-46), № 21 (ГОСТ 3258-54), АФ-70 (ГОСТ 2967-52), № 12 (ГОСТ 3334-53) уступают смазкам циатим-201 и циатим-203 по эксплуатационным свойствам. Рекомендуется их заменять смазками циатим-201 и циатим-203. [c.78]

Ружейное масло (смазка ружейная ВО)—ГОСТ 3045-51 из-за неудовлетворительных низкотемпературных свойств в настоящее время заменяется консервационными маслами, жидкой ружейной смазкой и РС-30. Консервационное масло РС-30 используют в средней и южной климатических зонах при температурах не ниже —20 °С. В условиях более низких температур оно заменяется жидкой ружейной смазкой, работоспособной при температурах до —50 °С, которую круглогодично можно использовать в северной климатической зоне. [c.81]

Не менее 1,8 0,7-1,5 95-106 Растворима,в воде. Гигроскопична. Имеет улучшенные низкотемпературные свойства То же, что и смазка 1-13 и консталин Смазки 1-13 и консталин УТ-1 [c.85]

Близка по свойствам к смазке циатим-221. Несколько уступает ей по низкотемпературным свойствам То же, что и смазка циатим-221 Циатим-221 [c.87]

Имеет несколько улучшенные низкотемпературные свойства по сравнению со смазкой ОКБ-122-7 [c.91]

Полужидкая смазка с хорошими низкотемпературными свойствами [c.95]

Жидкости полиметилсилоксановые (ГОСТ 13032—67) используют в качестве теплоносителей, демпфирующих жидкостей, компонента консистентных смазок, антиадгезион-ной смазки, низкотемпературных жидкостей и т. д. Прозрачные бесцветные жидкости. Плотность при 20° С 0,94—0,98. Выпускаются, [c.316]

СМАЗКИ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫЕ — пластичные смазочЬые материалы, применяются в механизмах, работающих при темп-рах до —50°, иногда до —80°. Нижний температурный предел работы одной и той же смазки зависит от конструкции смазываемого механизма и условий его эксплуатации. Вязкость С. н. при миннм. темп-рах, как правило, не превышает 5—20 тыс. пуаз. С. н. готовят из маловязких нефтяных или синтетич. жидкостей, загущаемых небольшими количествами литиевых, кальциевых или других мыл, церезином и т. п. [c.175]

В умеренном климате до —40 °С) одной из наиболее распространенных и экономичных смазок для крановых подшипников всех типов, включая подшипники электродвигателей, а также открытых зубчатых передач, является многоцелевая смазка литол 24. В условиях холодного климата (температура ниже —40 С) для крановых подшипников применяют смазки низкотемпературной группы, преимущественно визкоплавкие. В горячих цехах для крановых подшипников используют смазки термостойкие и индустриальные по возможности тех же марок, что и для остального оборудования цехов. [c.551]

Широкораспространенная защитная смазка Низкотемпературные свойства неудовлетворительные [c.97]

Специфическая особенность бентонитовых смазок заключается в способности сохранять свою консистенцию п прочно удержи-.ваться на металлических поверхностях прп нагревании до 200°, в этом отношении они превосходят самые лучшие мыльные смазки. Низкотемпературные свойства бентонитовых смазок, так же как и мыльных, зависят главным образом от подвижности жидкой фазы нри низких температурах. Тем не менее высокая загущающая способность аминированной глины и способность бентонитовых смазок сохранять свою консистенцию при высоких температурах позволяют готовить эти смазки с меньшим содержанием загустителя, что в свою очередь улучшает низкотемпературные свойства. [c.379]

При градуировке в диапазоне температур 15...90 °С элемент прижимается на вакуумной смазке к поверхности обычного холодильника с проточной водой. При температурах 90...160°С используется масляный термостат. Для низкотемпературных градуировок вместо холодильника применяется металлический стержень с шлифованным верхним концом. Нижний конец стержня-холоднльника погружается в сосуд Дьюара с жидким азотом. По мере выкипания азота термическое сопротивление стержня увеличивается, так как увеличивается длина его части, не соприкасающейся с жидким азотом, и температура градуируемого элемента повышается. После испарения всего азота градуировка продолжается в режиме монотонного прогрева элемента. [c.107]

По ГОСТ 13004—77 выпускают жидкости ПЭС-1 и ПЭС-2, применяемые как охлаждающие и рабочие жидкости в гидросистемах ПЭС-3 — охлаждающая и рабочая жидкость, используемая также в качестве добавки в полировальные составы ПЭС-4 — основа низкотемпературных масел и приборная жидкость . ПЭС-5 —теплоноситель, демпфирующая жидкость, компонент нолировапьно-очистительных составов, смазка для коркового литья, разделительная смазка в производстве резиновых и пластмассовых изделий эксилон-4 и эксилон-5 — основы лечебных и косметических составов для наружного применения. Справочные сведения о свойствах этих жидкостей приведены в табл. 3. [c.445]

МС-70 (ГОСТ 9762—76) — пластичная антифрикционная консервационная низкотемпературная водостойкая смазка, мягкая гладкая мазь, от светло-коричневого до темно-коричневого цвета продукт загущения масла МВП бариевым (8%) и алюминиевым (5%) мылом стеариновой кислоты и церцином (5%). Температура каплепадения 80° С, работоспособность при температуре от —50 до +65° С. Смазка предназначена для смазывания механизмов, соприкасающихся [c.459]

Масла часовые низкотемпературные (ГОСТ 8781—71 ) предназиачспы для смазки часовых механизмов, работающих при температуре от +60 до —60° С. В обозначении марки, например МН-30, МН-45 и МН-бО, цифры указывают предел низких температур, при которых масло сохраняет работоспособность. [c.463]

ЦИАТИМ-20 (ГОСТ 6267—74) — низкотемпературная смазка, мягкая желтая или светло-коричневая мазь, состоящая из стеарина (12%), гидрата окиси лития (по расчету до полного омыления), дифениламина (0,3%) и масла приборного (до 100%). Температура канлепадения 175° С. Смазка работоспособна [c.463]

ГОИ-54П (ГОСТ 3276—74) — низкотемпературная антифрикционная и кои-сервациоипая водостойкая смазка, мягкпй вазелин от желтого до темно-коричневого цвета продукт загущения масла МВП церезином (26—30%) с антикоррозионной присадкой МНИИ-7 (1,0—1,4 /о). Температура каплепаденпя 60 С. Смазка работоспособна при температуре от —40 до 4-50° С. Применяется для консервации (до 5 лет) и смазки точных механизмов и приборов. [c.464]

Для температур не выше 20—30° С одинаково пригодны все универсальные смазки (солпдолы, консталины, смазка 1-13 п др.). Подшипники качения, работающие при отрицательных температурах окружающей среды, следует смазывать низкотемпературными смазками. [c.72]

С каждым годом все большее распространение получают литиевые смазки благодаря ценным эксплуатационным качествам. Первой среди них стоит литол-24. Его можно применять как единую смазку почти во всех основных узлах трения автомобиля и мотоцикла. Эта смазка имеет высокие противоизносные и консервационные свойства. К числу литиевых относятся также фиолы, близкие по своим свойствам к литолу-24, но. имеющие меньшую вязкость, меньший предел прочности и лучшую морозостойкость. Основная низкотемпературная смазка в нашей стране — ЦИАТИМ-201. [c.109]

Химическое никелевое покрытие, содержащее 3-12 % фосфора, обладают лучшими защитными свойствами по сравнению с электрохимичееким никелевым покрытием. Покрытие обладает повышенной твердостью и износостойкостью и рекомендуется для деталей, работающих в условиях трения, особенно при отсутствии смазки применяется для защиты от коррозии, для обеспечения пайки низкотемпературными припоями. [c.900]

Пружинную ленту изготавливают из углеродистой (У7А-У12А) или низколегированной (70С2ХА, 60С2А) стали. Лента отличается высокой точностью размеров, повышенной прочностью, высоким качеством отделки поверхности в результате шлифовки и полировки (после шлифовки или полировки ленту подвергают низкотемпературному отпуску, который уменьшает возникающие при поверхностной обработке остаточные напряжения и создает оксидную пленку желтого или синего цвета, способствующую лучшему сохранению смазки), что определяет высокое сопротивление хрупкому разрушению и усталостную прочность. Последняя может быть повышена [c.350]

Смазка автомобильная по ГОСТ 9432—60. Желтая или коричневая мазь, изготовленная из масла индустриального И-12, загущенного натриево-кальциевыми мылами синтетических жирных кислот с добавлением сульфаната натрия, несколько снижающего склонность смазки, к термоуирочнеиию. Смазка имеет улучшенные низкотемпературные свойства, почти нерастворима в воде, но при длительном пребывании во влажной среде выделяет эмульсию. Благодаря пониженной вязкости при обычных температурных условиях лучше смазывает поверхности качения подшипника. Стабильна при хранении. [c.356]

Смазка ЦИАТИМ-221 по ГОСТ 9433—80. Мягкая мазь белого или светло-серого цвета, изготовленная из полисилоксано-вой жидкости, загущенной комплексным кальциевым мылом стеариновой и уксусной кислот. Обладает хорошими низкотемпературными свойствами, нерастворима в воде. Гигроскопична при поглощении воды из влажного воздуха уплотняется, а ее эксплуатационные свойства снижаются. Обладает плохими противоиз-носными свойствами, поэтому не рекомендуется для смазки тяжело нагруженных подшипников, работающих со значительными потерями на трение скольжения (радиальных игольчатых бессепараторных, упорных с цилиндрическими и коническими роликами). Химически смазка весьма стабильна и инертна по отношению к резине в этом ее преимущество при использовании в опорах с резиновыми контактными уплотнениями. Обладает удовлетворительной коллоидной стабильностью и незначительной испаряемостью. Смазка способна длительное время сохранять свои эксплуатационные свойства, поэтому она рекомендуется для опор механизмов периодического действия, а также для опор, работающих в течение длительного времени без смены и пополнения смазки. Применяется также для подшипниковых опор самолетов, электродвигателей. [c.357]

Смазка ВНИИ НП-274 по ГОСТ 19337—73, Светлая мягкая мазь, состоящая из хлорсилоксановой жидкости, загущенной литиевым мылом оксистеариновой кислоты. Имеет хорошие низкотемпературные характеристики (сохраняет работоспособность до —80 °С). Используется при высоком вакууме. Применяется для смазки шарикоподшипников, работающих с частотой вращения до 30 ООО мин . [c.359]

Пластичные смазки, загущенные неорганическими или органическими загустителями, работают в экстремальных условиях (агрессивные среды, вакуум, радиоактивное излучение), а загущенные кальциевыми мылами гидрофоб-ны, устойчивы против перемешивания, обладают благоприятными низкотемпературными свойствами. С помощью присадок повышается несущая способность и нафужаемость подшипников. [c.423]

Отложения образуются как на горячих деталях двигателя (высокотемпературные отложения), так и на охлажденных поверхностях (низкотемпературные отложения). Отложения на горячих деталях ведут к пригоранию поршневых колец (лакообразные отложения), ухудшению условий смазки цилиндров, увеличению расхода масла — угару. Отложение твердых продуктов окисления в камере сгорания и на днище поршня способствует появлению детонационных явлений при работе двигателя. Внутренние поверхности картера, клапанной коробки и маслопроводов покрываются липкими отложениями, что ухудшает условия подачи масла к трущимся поверхностям, может вызвать зависание клапанов и т. д. Попадание бензина в масло при запуске и переохлаждении двигателя приводит к разжижению масла. Значительное разжижение масла ведет к ухудшению его смазывающих свойств и связано с ослаблением масляной пленки в цилиндрах и подшипниках двигателя. Образующиеся при окислении масла кислоты корродируют рабочие поверхности деталей и особенно интенсивно воздействуют на свинцовые компоненты подшипников скольжения. [c.52]

Когда условия работы смазочного материала не предъявляют особо жестких требований к его стабильности, используют углеводородные смазки. Выпускаются два сорта этих смазок циатим-205 и герметол. Смазка циатим-205 с успехом используется в качестве уплотнительного смазочного материала. Высокая вязкость не позволяет применять ее при отрицательных температурах. Смазка герметол, будучи равноценна смазке циатим-205 по стабильности к агрессивным средам, значительно превосходит ее по низкотемпературным свойствам. Благодаря меньшей вязкости смазку герм етол удобно применять и в качестве антифрикционного смазочного материала для подшипников качения и скольжения и т. п. [c.79]

Для смазывания узлов трения приборов используют наряду с низкотемпературными смазками общего назначения (циатим-201, циатим-203) специализированные приборные смазки. Наиболее широко распространены смазки серии ОКБ-122, хорошо себя зарекомендовавшие в качестве приборных смазочных материалов. Из этих смазок наиболее универсальна смазка ОКБ-122-7, которая может быть рекомендована для использования во всех основных узлах трения и механизмах (подшипники, шестерни, ползуны, шарниры и т. п.) приборов и точных механизмов. В час0В 0Й промышленности используются полужидкие смазки ПС-4 и РС-1 (ГОСТ 7936-56). [c.79]

От—60 до -Н150 (кратковременно до 180) Смазка имеет хорошие низкотемпературные свойства Для подшипников качения, работающих при повышенных температурах и скоростях Циатим -203 (кратковре- менно) [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...