Плоскость местности

Плоскость местности 708. Плоскость поляризации 308. Плоскость прицеливания 708. Плоскость стрельбы 708. [c.450]

Способ задания поверхности лекальным каркасом, например, с помощью линий пересечения поверхности плоскостями уровня, применяется в топографии, горном и дорожном деле. Проекции линии уровня на плоскость проекций с соответствующей отметкой представляют собой карту рельефа местности. [c.167]

Плоскости, образующие крышу, называются скатами. Уклон скатов зависит от кровельного материала и от климатических условий местности. Для листовой стали берется уклон 16—22°, для кровли из силикатных материалов — 27— 45°, а для рулонных материалов (толь, рубероид) — 7°. [c.407]

В 1.4 рассмотрен способ обеспечения обратимости чертежа проецированием на две взаимно перпендикулярные плоскости проекций, который повсеместно применяется в машиностроительном и строительном черчении. Обратимость чертежа обеспечивается и другими способами. Например, если рядом с обозначением ортогональной проекции точки на одной плоскости проекций указать величину расстояния (т. е. координату г) от точки до ее проекции, то такой чертеж тоже будет обратимым. При этом положительному знаку будет соответствовать положение точки над плоскостью проекций, отрицательному — под ней. Такие проекции носят название проекций с числовыми отметками. Их используют, например, в топографическом черчении на географических картах, на планах местности. Более подробно они будут рассмотрены в главе, посвященной элементам топографического черчения. [c.17]

При проектировании земляных сооружений на естественном рельефе местности строительных площадок, автомагистралей, каналов и т. д. — применяют чертежи, выполненные в проектных горизонталях и числовых отметках. Обратимость чертежа при использовании лишь одной проекции точки, линии обеспечивают указанием третьего измерения (высоты) числовыми отметками. Числовые отметки выражают расстояние от точки, линии до условной горизонтальной плоскости, принятой за плоскость нулевого уровня (плоскость проекций). Наглядное изображение трех точек А, В и С, их проекции на плоскости Н и проекции в числовых отметках приведены на рисунке 18.36, а, б и в соответственно. [c.421]

Угол между линией отвеса и плоскостью земного экватора называется астрономической широтой местности. Ускорение g можно представить в виде [c.281]

При открытом способе производства работ предварительно производят разбивку трассы, в процессе которой с проекта на натуру переносят ось трубопровода, закрепляют на местности знаки в местах поворотов трассы, размещения камер и колодцев. Траншеи разрабатывают с откосами или вертикальными стенками. Перед укладкой труб проверяют нивелиром глубину и уклон дна траншеи и устраивают приямки в местах соединения труб. Чтобы обеспечить укладку труб по заданному уклону, в местах устройства колодцев устанавливают обноски (рис. 19.9, б). На обноску выносят ось трубопровода и делают надрез. К обноскам прикрепляют постоянные визирки Т-образной формы, верхние кромки которых находятся на одинаковом расстоянии от трубы. Длина ходовой визирки (рис. 19.9, в) равна расстоянию от верхней кромки постоянной визирки до лотка трубы. Укладывают трубы в траншею вверх по уклону. Правильность укладки в горизонтальной плоскости проверяют по отвесу, подвешенному к тонкой проволоке (причалке), в [c.218]

За плоскость отсчета (нулевая отметка) всех абсолютных давлений принята самая низкая точка местности. [c.90]

Передний мост (рис. 95) автогрейдера крепится на конце основной рамы. Конструкция переднего моста представляет собой изогнутую балку коробчатого сечения, которая при помощи оси 2 крепится к головной отливке рамы. Передний мост может свободно поворачиваться в плоскости, перпендикулярной к оси машины, что обеспечивает постоянное соприкосновение всех колес с грунтом при движении по пересеченной местности. [c.169]

Точная форма лопасти, например в целях ее изготовления ( 17-5), изображается линиями, получаемыми при сечении ее поверхностей (в первую очередь лицевой) плоскостями, нормальными к оси. Семейство таких линий (фиг. 9-4) наносится на план лопасти и изображает ее изогнутость так же, как топографическая карта, снабженная горизонталями — изолиниями определенных отметок, изображает рельеф местности. [c.95]

Антенна панорамной РЛС имеет широкий в вертикальной и узкий в горизонтальной плоскости луч (1—3 ), вращающийся вокруг вертикальной оси и последовательно облучающий узкие секторы местности в различных направлениях. Индикатор кругового обзора (рис. 7.8, г) имеет большое время послесвечения, и изображения различных секторов, сливаясь, образуют общую картину про- [c.375]

Необходимая пилоту информация, например значения высоты, скорости полета и т. д., выводится на телевизионную трубку Т, которая испускает свет в спектральном диапазоне, соответствующем максимуму отражения голограммного элемента, и располагается в районе его фокальной плоскости, т, е. вблизи точки /. Голограммный фокусирующий элемент проецирует изображение экрана трубки со всеми появляющимися на нем метками прямо в поле зрения пилота h таким образом, что эти метки кажутся пилоту удаленными на бесконечность, т, е, в то место, в которое сфокусирован его зрительный аппарат во время полета. Очевидным достоинством такой системы является то, что пилоту в этом случае нет необходимости переводить взгляд с местности на приборную доску, чтобы получить необходимую ему информацию. Предполагается, что такая система сможет найти применение и в автомобилестроении. [c.712]

В локаторе КА-98 применен принцип линейного сканирования местности, заключающийся в следующем (рис. 7.1). Излучение лазерного передатчика, расположенного на борту самолета, фокусируется на земной поверхности и с помощью сканирующего устройства периодически, отклоняется в плоскости, перпендикулярной направлению полета. Вследствие поступательного движения самолета лазерный луч просматривает последовательно все новые и новые участки местности. Синхронно с разверткой лазерного луча происходит отклонение оптической оси приемного канала локатора, так что в каждый момент времени отраженное излучение регистрируется фотоприемником на борту самолета. В результате изображение земной поверхности, которое в форме видеосигнала записывается на магнитную ленту. Разрешающая способность локатора определяется размером лазерного пучка, сфокусированного на земной поверхности. В дневное время нет необходимости подсвечивать местность лазерным лучом, так как интенсивность отраженного солнечного излучения достаточно велика. В этом случае разрешающая способность определяется мгновенным углом поля зрения приемного канала локатора чем он меньше, тем разрешающая способность лучше. [c.250]

Решение. Проведем на рисунке ось через точку В, схематизирующую человека, и центр О Земли. Эта ось образует угол ф с экваториальной плоскостью Земли (угол ф — геоцентрическая широта местности). [c.150]

Сочлененные автомобили, выполненные по схеме с двумя степенями свободы перемещения сочлененных секций между собой в вертикальной плоскости и вокруг продольной оси (гибкость в поперечной вертикальной плоскости), хорошо приспосабливаются к местности, колеса автомобиля нагружены почти постоянными [c.72]

Для получения изображения местности антенна панорамной РЛС имеет широкий в вертикальной и узкий в горизонтальной плоскости луч (1—3 ), вращающийся или качающийся вокруг вертикальной оси и последовательно облучающий узкие секторы местности в различных направлениях. [c.394]

Построение проекций с числовыми, отметками заключается в прямоугольном проецировании точек предметов или местности на одну плоскость проекций, располагаемую горизонтально. Для указания расстояний от точек до плоскости проекций около их горизонтальных проекций ставят соответствующие числа, называемые отметками. В качестве плоскости проекций обычно принимают поверхность моря или океана, условно считая их плоскими в пределах изображений. Эту плоскость называют плоскостью нулевого уровня и обозначают Н . [c.68]

Степень устойчивости грейдер-элеватора определяется углом опрокидывания, при котором центр тяжести машины попадает на вертикальную плоскость, проведенную через линию опрокидывания. Для надежной работы на пересеченной местности угол опрокидывания должен быть не менее ф 20°. [c.225]

Расстояние между этими плоскостями называется высотой сечения горизонталей, Выбирают ее в зависимости от масштаба чертежа и рельефа местности. При крупных масштабах и пологих скатах рельефа горизонтали рекомендуется проводить через 0,5— 1,0 м при мелких масштабах и крутых скатах высоту сечения можно доводить до нескольких десятков метров. Высоту сечения нужно указывать на чертеже. [c.192]

Метод проекций с числовыми отметками используют для изображения инженерных сооружений из земли. Чтобы определить объемы и границы земляных работ, находят линии пересечения откосов насыпей или выемок с поверхностью местности. Иными словами, строят линию пересечения поверхности откоса (плоскости, конуса, поверхности одинакового ската) с топографической поверхностью. Искомую линию в таком случае определяют рядом точек пересечения одноименных (с одинаковыми отметками) горизонталей топографической поверхности и поверхности откоса. [c.192]

На разрезах проставлены полочки обозначений отметок без простановки числовых значений. На плане места простановки отметок выделены специально предусмотренными для этого овалами. Числовые значения отметок проставляются после привязки проекта к конкретному участку местности. Одновременно строится внешний контур кромки откосов как пересечение плоскостей откосов с конкретным рельефом окружающей местности. [c.206]

Кривые линии в начертательной геометрии рассматриваются как непрерывная совокупность последовательных положений движущейся точки, а также как линия пересечения поверхностей. Если все точки кривой линии лежат в одной плоскости, то такая кривая называется плоской. Примером могут служить окружность, эллипс, парабола. Если кривая не лежит всеми своими точками в плоскости, то она называется пространственной, например винтовые линии. Кривые линии подразделяются и по другим признакам. Кривая может быть описана (задана) аналитически, т. е. уравнением (алгебраическим или трансцендентным), например эллипс, парабола и др. Если образование кривой не имеет строгой закономерности, то она задается графически, например горизонтали на плане местности. [c.55]

При построении вторичной проекции точек и перспективы высот необходимо учитывать отметки соответствующего участка рельефа местности-величину превышения оснований точек над условной плоскостью, принятой за нулевую. [c.236]

Проекции поверхности. Рельеф местности, а также спланированную по прр-екту поверхность участка застройки изображают горизонталями, которые представляют собой результат сечения поверхности горизонтальными плоскостями, взятыми по высоте через одинаковые расстояния. Эти расстояния выбирают в зависимости от масштаба чертежа и рельефа местности, обычно через 0,5-1,0 м. План участка территории, выполненный в проектных горизонталях и числовых отметках, обычно не требует составления вертикальных профилей, он дает полную характеристику поверхности. [c.300]

Иногда, особенно при решении инженерных задач на местности, нужно ориентировать плоскость относительно меридиана Земли. Для этого введем понятие направление простирания плоскости. Если смотреть вдоль линии наибольшего ската в сторону спуска плоскости, то направление ее простирания принимается влево. Угол 8 между северной стороной магнитной стрелки [c.272]

Подробно неровности местности классифицируются в курсе геодезии, изучаемом на строительных специальностях вузов. В геодезии отметки горизонталей подразделяются на относительные, выражающие высоту горизонтали над некоторой условной плоскостью, принятой за нулевую, и абсолютные, определяемые относительно уровня воды в океане (в СССР абсолютные отметки отсчитываются от определенной точки, расположенной [c.296]

Расстояние между горизонтальными плоскостями, которыми пересекается топографическая поверхность, принимают равным одному или нескольким метрам. По отметкам горизонталей можно судить о форме изображенной на плане (карте) местности. 1 ак, в центре карты (черт. 411) показана возвышенность (наивысшая горизонталь имеет отметку 100), а в правом верхнем углу — котловина (низшая горизонталь имеет отметку 92). Помимо числовых отметок, при изображении поверхности земли пользуются бергштрихами, указывающими направление ската поверхности. В случае возвышенности бергштрихи ставя на одной из верхних горизонталей в сторону ската воды. В котловине концы бергштрихов направлены внутрь нижней горизонтали местности. [c.188]

Профиль местности (рис. 18.34) по заданному на топографическом чертеже направлению строят, например, методом перемены плоскостей проекций следуюшим образом. Параллельно заданной прямой А—Л проводят вне чертежа прямую, которую называют базой профиля. Перпендикулярно базе профиля проводят прямую и на ней откладывают единицы масштаба. Через полученные точки проводят линии уровня (проекции горизонталей). Проведя перпендикуляры к базе профиля из точек на плане до пересечения линии соответствуюшего уровня, получают ряд точек. Соединив их плавной линией, получают кривую профиля местности в данном направлении. Примеры профиля в направлении Б—Б приведены выше (см. рис. 18.33) б — в одинаковом масштабе в — масштаб по высоте в 5 раз крупнее масштаба по длине. [c.418]

Направление линии действия сил Р и R называется вертиктью в данной точке земной поверхности. Угол (рис.), образованный вертикалью ВК и экваториальной плоскостью Земли, предопределяет собой географическую широту местности. [c.151]

Сочлененные автомобили с одной степенью свободы в механизме сочленения звеньев (в горизонтальной или в поперечной вертикальной плоскости) имеют ограниченную гибкость, в связи с чем и приспособленность к рельефу местности у них недостаточна. Поэтому больщее распространение получили схемы сочленения с двумя или тремя степенями свободы. При этом, как правило, обеспечивается относительный поворот звеньев вокруг продольной или вертикальной оси и, кроме того, допускается свобода перемещения звеньев между собой в вертикальной (М561) или в горизонтальной (М520) плоскости у автомобилей с сочленением, имеющим две степени свободы, или в обеих плоскостях в случае сочленения с тремя степенями свободы. [c.72]

Преимущества и недостатки. Наличие гибкого подвесного пути — легкого, прочного, просто и надежно соединяе.мого из отдельных отрезков каната, позволяющего перекрывать прслеты в несколько сотен и тысяч метров, канатная тяга, обеспечивающая большие углы подъема пути, и расположение грузонесущих элементов на некоторой высоте от уровня земли обеспечивают подвесным канатным дорогам ряд серьезных преимуществ по сравнению с другими видами транспорта. Важнейшее из них — возможность соединять конечные пункты по кратчайшему расстоянию с уклоном трассы в вертикальной плоскости до 45°, что недоступно для других видов транспорта, включая конвейерный ленточный, не говоря уже о железнодорожном и автомобильном. Их сооружение мало зависит от характера местности, наличия водных преград, сложного рельефа, застройки территории и др., не связано со строительством мостов, тоннелей, подземных переходов, выполнением дорогих планировочных работ на местности. Пространство под канатами можно использовать для других целей. Существенное значение имеют и ряд других их преимуществ бесперебойная работа при любых погодных условиях (исключая сильный ветер), использование экологически чистого энергоносителя (электрическая энергия) и малые энергозатраты, бесшумная работа, высокая степень механизации и автоматизации рабочих процессов иа станциях и на линии. [c.399]

На полюсе при ф = 90°, Г = 24 . На экваторе ф = 0, и время полного оборота Т- оо т. е. плоскость качания маятника практически не вращается. Вращение плоскости качания маятника впервые обнаружил в 1851 г. Леон Фуко (1819—1868) в своих знаменитых опытах в Пантеоне. Длина нити была равна 67 м, продолжительность простого колебания 16 сек, щирота местности ф равна 48°58. Время полного оборота плоскости качания, полученное на основании вычислений, оказалось равным 41 час 47 мин, что и было подтверждено опытами. Плоскость качания маятника Фуко, установленного в здании Исаакиевского собора в Ленинграде (длина маятника 98 м, вес 60 кг, амплитуда колебаний 5 м, период колебаний около 20 сек, ф = 59°57 ), поворачивается за каждый час приблизительно на 13°. [c.294]

Вид трассы линии сверху, или, как принято говорить, проекция трассы на горизонтальную плоскость, называется планом железнодорожной линии. Вертикальный разрез земной поверхности и земляного полотна по трассе линии называется продольным профилем железнодорожной линии (о нем говорится в 12). План и продольный профиль являются важнейшими характеристиками железнодорожных линий. Железная дорога, соединяющая два пункта, обычно проходит не по прямой. Это делают по ряду причин. Основной из них является необходимость обойти топографические препятствия (большие возвышенности, болота, глубокие долины, овраги и йр.), чтобы сократить расходы на постройку. Железные дороги в горных районах имеют много поворотов, петляют в горах, а дороги в равнинных местностях представляют собой в основном прямые линии. Иногда отклоняют линию для того, чтобы приблизить железную дорогу к населенному пункту или, наоборот, обойти город, чтобы пересечь реку под прямым углом и по другим причинам. В местах, где изменено направление линии, укладывают кривые участки пути. Поэтому в плане железнодорож- [c.42]

При работе крана возникают еще дополнительные люменты, уменьшающие удерживающий момент. Эти моменты соответствуют следующим условиям кран находится на наклонной местности (Mg) кран поворачивается с грузом на крюке (Мцб) происходит движение с ускорением поворота стрелы, которая находится под углом 45 к ребру опрокидывания А — А (Метр) груз поднимается (опускается) с ускорением (Мдпод) кран передвигается в неуста-новившемся режиме (пуск или торможение) (Ainep) изменяется вылет стрелы, т. е. с ускорением перемещается оголовок стрелы в горизонтальной и вертикальной плоскостях (Мстр.под) кран подвергается действию ветра (Мвет)- Коэффициент запаса грузовой устойчивости крана [c.148]

Скрепер состоит из одноосного тягача МАЗ-529В мощностью 165—180 л. с. и собственно скрепера. Хобот скрепера соединен с ведущим мостом тягача универсальным шкворнем, конструкция которого обеспечивает свободу взаимных поворотов скрепера и тягача в двух плоскостях, прохождение горизонтальных поворотов, боковых уклонов и вертикальных неровностей местности. [c.29]

Для аэрофотосъемки применяются аэропланы таких конструкций, чтобы они име л скорость около 125 км в час, имели каби1у для фотоаппарата, наблюдате тя-съемщика и могли бы забирать опреде.1ен-ную высоту. Фотографические аппар 1ты строятся преимущественно с большими фокусными расстояниями объективов —18, 30, 50 см, с пленками или с пластинками в последнее время пленки почти совершенно вытеснили пластинки. Фотоаппарат Цейсса имеет катушку на 400 снимков, размером 13X 8 см ИлИ 18X18 см, фокусное расстояние 18 с.и перемотка пленки, действие затвора—все производится автоматически, особым генератором, в зависимости от скорости и высоты полета, процента перекрытия снимков и пр. Фотоаппарат устанавливается на полу кабины самолета так, чтобы объектив его был обращен к земле в отверстие в полу кабины, и весь аппарат мог поворачиваться в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Если представить себе, что снимаемая местность (с высоты Н) совершенно горизонтальна, а ось аппарата вертикальна, то на пленке или пластинке аппарата (фокус = /) получится уменьшенное изображение местности, [c.744]

На днище устроены выступы углом вперед для гашения скорости потока. По сторонам лотка и параллельно ему идет сначала наклонная, а затем горизонтальная дорожка шириной 125 см, наклонная ее часть обозначена отштриховкой в направлении уклона. Далее, в сторону, она переходит в откосы выемки (уклон 1 1). Линии отштриховки — линии наибольшего ската плоскости — проводятся на плане перпендикулярно горизонталям спланированной земной поверхности. Поскольку чертежи типового проекта должны быть в дальнейшем привязаны к конкретному участку местности, здесь эта поверхность условно заменена наклонной плоскостью. [c.206]

Описанный прием используется в случае, когДа поверхность равнодлинного откоса образована скольжением отрезка по плоскости. Если окружающая местность имеет выраженный рельеф (топографическая поверхность), использовать этот прием нельзя. Как в этом случае нужно поступить, мы рассмотрим в 34. [c.292]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...